我一直在開，小毛病沒有，配置豪華，關(guān)鍵不貴，我也推薦給你，頭條的點(diǎn)贊率說明一切

我換車之前也是這么說的:就換這一輛不再換了。結(jié)果六年我換了兩輛！哈哈哈

不管將來是否換車既然有此打算，那么我為您推薦兩款SUV，紅旗HS5和紅旗HS7作為參考，這兩款分別為B級和C級對應(yīng)中端和高端市場需求，都采用了高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，配備的主動被動安全系統(tǒng)非常全面安全性方面做的很優(yōu)秀，操控性和舒適性配置方面表現(xiàn)非常令人滿意底盤懸架系統(tǒng)都有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況不同變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，動力性方面分別有2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)，綜合各種參數(shù)不輸同級別合資車型，最重要的是一汽紅旗提供終身質(zhì)保免去車主后顧之憂，建議先去試乘試駕親身感受對比一下國產(chǎn)SUV與合資品牌做下真實(shí)比對，也祝你們夫妻最終能選擇到性價(jià)比最高適合自己的SUV車型。

能上山，能下海。能開的出去，能開的回來！

全能型首選！[靈光一閃]

專業(yè)汽車人給大家分析一下！

哈哈，不換了，那么可得買一臺穩(wěn)定性和可靠性極高的車...

如果能滿足這樣的那也就是豐田了，硬派豐田suv，可謂是開不壞的豐田...

豐田的霸道，酷路澤，這兩款可謂是不二之選！

別人有開不壞的豐田，修不好的路虎！

所謂豐田的可靠性真的深入人心...

豐田霸道有2.7和4.0

2700霸道40到47

4000霸道54起步

酷路澤4000是60起步

酷路澤4600得88起步

酷路澤4500（柴油）新款100萬起步

酷路澤5700也需要100起步

豐田不僅只是有可靠性，保值率也是極高，就算是買的時(shí)候貴，開個(gè)幾年再賣也值錢...

而且作為全尺寸硬派suv的豐田霸道酷路澤，排面也有了...

所以很多中年大叔選擇豐田，其實(shí)有很多心里就是想著不再換車了...

一款可靠性高，維修保養(yǎng)便宜，皮實(shí)抗造，那也沒有別的車型了...

喜歡小編?關(guān)注，有問題可私信，沒晚8點(diǎn)頭條直播...

我老公在六年前也是這么說的，他在六年前買了一輛國產(chǎn)哈弗H1的車，手動豪華版，當(dāng)時(shí)落地8萬多，到現(xiàn)在開了五六萬公里，主要就是過年時(shí)開車回家，再加上平時(shí)出去玩時(shí)開。

說實(shí)話，這車真心不錯，現(xiàn)在我還喜歡，有點(diǎn)小，在城市里開好停車，從來沒修過，從來也沒有在路上壞過，油耗在城市差不多0.5元一公里，在高速0.4元一公里，皮實(shí)耐用。

最讓我驚奇的是，去年疫情期間停了整整60天時(shí)間，五六年的車，居然電瓶沒有虧電，我本來很擔(dān)心60天沒碰車會不會電瓶沒電，看來我想多了，車杠杠的，一點(diǎn)問題也沒有。

五六年的時(shí)間，只是換了一幅雨刮，因?yàn)槔匣耍瑩Q了四個(gè)輪胎，因?yàn)闀r(shí)間到了，輪胎磨損了，輪胎一般五六年一換，其他的還換過火花塞，硬件啥的都沒有換過，也沒有修過。

今年以來，老公說要換車，我開始不同意，說為什么要換？當(dāng)初不是說用十年的嗎？他說這車有點(diǎn)小，又是外地牌照，馬上又要年檢和買保險(xiǎn)了，不如轉(zhuǎn)換了，五六年的車還值點(diǎn)錢，如果再往后，基本上就不值錢了。

我說現(xiàn)在年檢異地可以檢，又不影響，年檢才200塊錢，又不貴，外地牌照怎么了，不是一樣用？

后來他又說這車有點(diǎn)小，我們倆個(gè)娃，再加個(gè)老人坐不下，后備箱又小，說要出去玩太小了，他還準(zhǔn)備學(xué)人家去自駕游。

后來我又問老公想換什么車？他說哈弗，說我這個(gè)H1開了五六年都沒壞，再開四五年也不會壞，哈弗車隨便開個(gè)十年就沒什么問題，況且現(xiàn)在哈弗SUV那是銷售全國第一，銷售不正說明他受歡迎嘛，質(zhì)量又好，價(jià)格又便宜，為啥不買哈弗？

老公說我們是經(jīng)濟(jì)適用家庭，不買貴車，只買合適的車，經(jīng)濟(jì)適用的，我們家用車就是代步了，偶爾出游，一家四口人再加上老人共有5人，平常開的也不太多，我們家也沒啥錢，無需顧及面子，只在乎經(jīng)濟(jì)適用。

我們這城市的人非常好面子，買車一定是合資車，大街上合資車與國產(chǎn)車的比例大概是6：4，那天我和老公特意在街邊數(shù)了一下，差不多就是這個(gè)比例，老公說合資車不也是國內(nèi)生產(chǎn)的，國產(chǎn)車也是國內(nèi)生產(chǎn)的，只不過就是車標(biāo)不一樣。

他說現(xiàn)在生產(chǎn)工藝很成熟了，只要三大件不出問題，基本上沒啥問題，從汽車質(zhì)量投訴來看，合資居多，而且越高檔的車，越容易出問題，因?yàn)楦邫n車有很多高科技配置，高科技配置有些技術(shù)不成熟，有些生產(chǎn)工藝不成熟，總會有一些問題發(fā)生。

他說你不信，你到網(wǎng)上百度汽車質(zhì)量問題投訴排行榜，排在前面全是合資車和高檔車，我去看了一下，2021年2月汽車質(zhì)量問題投訴榜前30名中，沒有哈弗，但是在乎面子的人是看不到這個(gè)排行榜的。

相反，銷售比較大的哈弗SUV大問題沒有，投訴比較多的都是一些小問題，比如異響，滲油等，所以老公說轉(zhuǎn)換哈弗H6，消費(fèi)者不是傻子，不會拿他們自己的錢來做試驗(yàn)，如果不是質(zhì)量好，價(jià)格實(shí)惠，不可能有這個(gè)銷售量。

最終，老公好說歹說，我也算同意了，因?yàn)槲乙埠芟矚g哈弗車的，我也開過H1那車，挺喜歡的，最終我們決定置換一輛哈弗H6，到4S店里看過了，我讓老公試駕一下，他說不用了，哈弗車沒問題的，我們現(xiàn)在還在等車中。

有時(shí)候我們買車的時(shí)候，會有這樣的想法，買一臺車，然后一直開下去，直接不能再開為止。首先，這個(gè)想法是美好的。但是，這里我可能要潑一盆冷水，中國的汽車環(huán)境，決定了不可能把一臺車開到完全不能開。

第一個(gè)原因，環(huán)保政策，車子開了十來年后，雖然車況很好，但突然政策就說不能上路了，2008年實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)，那么早幾年，比如2005年，那個(gè)時(shí)候好多車子還是國二排放，2005年到現(xiàn)在15年，可是現(xiàn)在好多地方，國二的汽車，已經(jīng)不允許上路了，你不得不報(bào)廢。

第二個(gè)原因，汽車配件，車子時(shí)間久了，上面的零配件就會老化，或者由于事故的原因發(fā)生損壞，除了極少數(shù)當(dāng)年賣得特別好的車型，時(shí)間久了還有配件，大部分車型，你過了15年以上，你再去找配件，就相當(dāng)困難了。

第三個(gè)原因，汽車技術(shù)升級，我親戚的臺2006年的索納塔，油耗12個(gè)，現(xiàn)在新的索納塔，油耗才8個(gè)，相差了50%的油耗，開一臺老舊的汽車，不劃算，中國汽油的價(jià)格，相對于個(gè)人的收入來說，太高了。現(xiàn)在汽車的安全性能，相對于十幾年前的汽車，有了非常大的進(jìn)步，如果一臺現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車，和一臺以前生產(chǎn)的汽車發(fā)生了碰撞，那么，大多數(shù)情況下，都是以前的汽車受損嚴(yán)重，網(wǎng)上有這樣的視頻，你可以去看看。

綜合以上幾個(gè)方面，在中國買一臺車，家用，用到報(bào)廢，是不可能的事情，你只需要買一臺能用十多年，不出什么大問題的車就行。

昂科威2020款2.0T四驅(qū)低配版，或科迪亞克2.0T5座中配版。身邊人經(jīng)實(shí)踐已證明這兩部皆絕佳好車。

如果購買一輛?長期使用強(qiáng)烈建議日系車型，比如本田CR-V,豐田rav4,日產(chǎn)奇駿等可以考慮，雖然這些車型馬力不是十分強(qiáng)勁！但穩(wěn)定性比較好，尤其十年以上輛車故障率比較低，不推薦購買德系車輛，德系車輛馬力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，但高車齡的故障率比較高，不如日系車型，如果六年左右換車可以考慮德系車型，開起來的行駛質(zhì)感比較不錯！本人開的是一輛大眾探歌，感覺開起來比較不錯。

日系車型采用非常成熟的汽車技術(shù)，相對保守一些，雖然駕駛快感不強(qiáng)，但勝在穩(wěn)定性。所以買了后一輩子不想換車還是日系靠譜。當(dāng)然車無完車，只是在相對不錯的車型中尋找最優(yōu)解！[呲牙]

這個(gè)問題和沒問差不多，買車主要參考的是你手里有多少錢，準(zhǔn)備拿出多少錢購車，還有就是你買車的主要用途是城市代步還是川沙越野。

10萬以下推薦長安，各種價(jià)位SUV都值得推薦，做工相對良心

10－20推薦日產(chǎn)逍客、傳奇GS5

20－25推薦本田CRV，SUV的鼻祖，燃油經(jīng)濟(jì)性高，動力夠用，沒啥故障，省心不用擔(dān)修車的問題，保值率高

25－35推薦上大途觀、廣豐漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)即將上新款，值得期待

40－50推薦一豐霸道400，原因不說大家也明白，開不爛，保值度高

再往上就更多了，路虎、林肯、保時(shí)捷卡宴數(shù)不勝數(shù)[捂臉]

個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴

電動汽車，比亞迪絕對處于世界先進(jìn)水平，很多技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，連汽車歐陽院士都說比亞迪唐已達(dá)到國際先進(jìn)水平，所以大眾CEO偷偷試駕比亞迪唐（不是性能、品質(zhì)、安全、顏值都出色，一個(gè)汽車界大咖絕對不會如此重視試駕），豐田偷運(yùn)比亞迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年豐田和比亞迪合作成立研發(fā)公司開發(fā)新能源汽車，主要是使用比亞迪技術(shù)和配件；奔馳早就和比亞迪成立了合資公司，也是相中了比亞迪技術(shù)；全世界只有比亞迪掌握了電動汽車的所有核心技術(shù)，即電池，電機(jī)，電控和IGBT，特斯拉也沒有全部掌握；國內(nèi)自主汽車品牌只有比亞迪電動汽車賣到了美國、英國、德國、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國去，價(jià)格奇高而且還有回頭客；十幾年前，大家都還不重視研發(fā)的時(shí)候，比亞迪就有二萬研發(fā)人員，汽車界的華為，非比亞迪莫屬，比亞迪肯定會爆發(fā)；比亞迪也是股神巴菲特唯一投資的中國企業(yè)，股神投資的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亞迪漢可能就代表了電動汽車的國際領(lǐng)先水平，起碼對同等價(jià)位的車是這樣。