作為深圳2014年剛發明滴滴就跑車的老司機，關于網約車，希望說兩句:

網約車，就是低價化，貼地價。沒有任何的余地。

另有叫順風車的，在此基礎上半價。即滴滴10元他5元。滴滴一百他五十，順路車。更低，低到麻痹那種！

現代網約車就是提前讓所有中國人從坐摩的轉為坐小車，重要的是價格不變或更低。你愿不愿意，這就是活生生的現實。深圳公明到沙井的距離，10公里左右，28元，連摩的司機都嫌少。但是你不去滴滴中大把司機去，這就是現實。

你還想著十幾萬買輛車跑滴滴發達，發你的黃粱美夢去吧！

時下網約車，低利潤決定了你必須多跑！多做事！（車輛多跑則多磨損，違章等又是不可估量的損失，筆者有一個朋友，就屢次跑單，賺了20元卻被什么違停，壓線等等理由罰500以上。這種情況之下，任是李嘉誠一般豐厚的家業都可瞬間倒塌！其實中國所有的富人，財富獲取的方法，都是投入一厘本錢，產出一億，他們才會積攢了如此巨額財富。反之讓富人們月入三千，租房去掉一千，我敢打包票，所有富人都會比你過得更窮）現在路上車多，事故多塞車多。跑網約車相對以前來說，更加困難。

1，盡量杜絕交警扣罰，事故。否則一虧虧五年！

2，學會識人有術，對乘客實行有效管控，預防各種意想不到的人為災禍。

3，預防雨澇，臺風，地震，地陷，大風，龍卷風。

4，勿疲勞駕駛，多休息。每月至少自我休息2天以上！人民幣是印出來的，沒有人能掙完它！

如果確定要跑網約車，個人最真實的建議是自己購車好。

我跑的是T3平臺。一天從早上7點開始出車到晚上10點 11點收車。在線時間大概就是13-15個小時。期間你要吃飯，要補充電，要強制下線休息，中間要耽擱2個小時左右。每天的流水大概就是在500-600.看起來流水很高，但是你只能拿到流水中的80%，平臺要抽成20%。另外還有單量獎勵，如果拿完的話，一天大概有100多。每個城市獎勵不同，現在成都范圍是流水達到380獎勵6%，達到480獎勵10%，達到560獎勵14%，有時候還有單量疊加獎勵。

從上面流水可以看出來 平均一天的流水大概就是500到600。有時候會有700多的情況。 當然了還有更厲害的，一個星期平均700的流水。但是這個是建立在有單子和時間的基礎上的。

現在我們來算一算成本開支。租車的話一個月租金是3600，然后有10000塊錢押金。這個押金就是違章和車輛損失保證金。租車一個月3600，充電一天大概20-30.這個是硬性支出，不算吃飯，買水什么的。我們就打算一個星期拉滿，你能跑滿平臺規定的時間56個小時。一個星期的流水基本上就是4000，我們按照平均4000的流水算，一個月的流水就是16000-18000之間。18000-3600-900=13500。這個基本上就是大城市的中上水平了。當然還有往上的，但是這個情況基本占整個城市司機5%不到 。如果算上違章什么的，車輛刮擦什么的，違章一個月算一個，如果一個月再休息1-2天 基本一個月 能有10000以上的到手。

另外來說說退車。退車基本都要被扣一定的錢，車漆被石子崩了一點點，扣300.如果是底盤被刮擦了，起碼2000起。因為我去退車的時候同公司師兄就被扣了。當然了我也被扣了分 前后保險杠總共扣850。就一點點小刮擦。如果是自己的車就不存在這個問題。

還有就是如果你不想跑了，合同沒有到期怎么辦。扣剩余租金的20%。如果是自己的車，想休息就休息。 T3平臺租的車不允許當做私家車用，如果被發現了扣款200一次。沒有訂單不能開除運營區域。

另外就是這種工作不適宜長期，適合現階段有困難的年輕人或者沒有特別好的工作的人，因為這個工作并不能給你帶來能力上的提升，反而會落下一身的毛病。

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如果你想從事網約車這個行業的話，最好還是慎重考慮一下，首先現在網約車已經沒有之前那么火爆了，所以收入并不是很穩定，如果貿然買車或租車加入這個行業風險比較大。而且現在網約車都開始要求雙證，你只有從業資格證，但車輛還需要辦理營運證，一但車輛辦理營運證整體成本就會更高，如果平臺給封號或平臺倒閉了對你來說損失是相當大的。
個人建議你如果想從事網約車這個行業不如先找一個自己有車的平臺，你作為被雇傭的司機為平臺工作，先觀察一下這個工作你能不能接受，如果能接受覺得還可以再自己買車加入也不晚，現在網約車平臺都處在調整期，不是十分穩定，如果貿然加入有可能會后悔，因為坑里的司機已經很多了。

你考到的是人證，如果要合法合規的營運網約車的話，你還少一個車證，也就是《網絡預約出租車運輸證》，有了這兩個證，而且網約車經驗公司比如滴滴公司在你們當地同時取得了網絡預約出租車經營許可證的話，你就可以合法營運網約車！

辦運輸證是對你要買的車有條件的，根據網約車的要求，網約車要車齡三年之內，軸距2650，裸車價格12萬以上方可滿足！

網約車八年之后沒到60萬公里可下線為私家車，到了60萬公里未到八年年限也要強制報廢！

這個規則可能要看當地城市的級別所定，具體有沒有細分到這一塊要看當地政府的政策落實！

如果你自己買車就要考慮這些因素，租平臺車的話方便而且前期不用拿出這么多錢，經濟不會造成影響，不過每月要交不少的分子錢，再除去平臺的抽成，剩下的錢能得多少這就是你要多加考慮的事了！

如果還有要問的可以留言，我會為解答的！

首先不知道跑網約車有人管沒有，網約車我到聽說過幾個，滴滴（好像現在滴滴新用戶注冊不了了）曹操（還可以租金兩千多點外加別的費用，平均一天八十）最新一個花小豬具體的可以咨詢官方網站。

當然是自己購車了，有了人證在把自己的車成網絡預約出租車。 租賃公司的車都不是正規的網絡預約出租車。

我覺得這個問題首先是看自己的經濟情況怎么樣？情況允許建議自己購買車輛比較好。租用平臺車始終是給平臺打工。

門檻低，是個人都能干，別聽廣告吹噓什么月入過萬，都是白扯，身體是自己的。找好自己的方向努力，網約車干個兼職還可以。

我就是自己的現代朗動轉的網絡預約出租車客運，江西南昌的，人證車證都有跑的放心，我也是兼職的一年就跑下半年天氣不那么熱的時候跑跑，雙休的時候跑，我覺得很不錯，兼職的不會在意平臺那么多規則哪里有單就往哪個平臺跑，取消訂單是常有的事，也不會在乎有些大爺花個幾塊錢還真想做上帝的人！我兼職都跑了2年多了估計也跑了有10萬塊的流水了，如果你下班以后有空閑時間的話，我覺得兼職是很不錯的選擇，車子照樣還可以做自己的私家車，網約車的標準是60萬公里強制報廢，超過8年未達到60萬公里退出網約車，我的車總共買了4年了，也就跑了9.5公里，車子除了正常保養別的一分錢也沒花過，營運保險的話一年4000大地保險，3者50萬，沒有車損。