作者：子非魚

青島與南京都是強二線城市，副省級城市，青島超越南京的機會當然有，但概率有多大，咱們不妨先來看看兩座城市的經濟數據對比。

2016年年底，南京的GDP，也即全年實現地區生產總值為10503.02億元，按可比價格計算，比上年增長8.0%。同期的青島與南京非常接近，GDP規模為10011.29億元，按可比價格計算，增長7.9%。大家可以看到，青島僅僅比南京少了越492億元，增幅亦是非常接近，南京略微有些優勢。因此從GDP數據來看，只要青島發力的比南京稍微強一些，超越南京不是什么難事。

再來看另一個比GDP更至關重要的指標，資金總量，也即年末金融機構本外幣存款余額，它衡量的是城市吸金能力或者說金融實力。

2016年年底，南京的資金總量規模，也即年末金融機構本外幣各項存款余額為28355.89億元，增幅為7.1%；同期的青島資金總量規模僅為14673.8億元，差不多只有南京的一半。為什么GDP相差不多的兩個城市，在金融實力上竟會相差這么多？金融實力與城市話語權有關系，南京是省會城市，雖然在省內經濟實力比不過蘇州，但是話語權誰都沒法比。所以像青島這類強二線城市的金融實力與強省強省會城市沒法比，甚至比自己的省會濟南都要弱，不信你可以去查閱濟南的數據。

最后看財政收入，2016年年底南京一般公共預算收入為入1142.60億元，比上年增長12.0%；同期的青島為1100億元，增長10.3%。財政收入方面，兩城相近，但增速南京有優勢。青島的財政收入之所以能與南京比肩，是因為作為計劃單列市的它，有更多的財政收入留成。

南京在長三角規劃中，地位僅次于上海，未來發展潛力要比青島更好，再加上省會身份，在爭奪中央的政策紅利時有優勢，所以青島想要趕超南京還是有一定的困難。

在中國城市實力的排行中，有個非常重要的榜單——中國百強城市排行榜，它的指標體系包含經濟和非經濟（軟經濟）兩大系列指標。

其中經濟指標由GDP和居民儲蓄兩部分構成，占比61.8%，非經濟（軟經濟）指標由科教、文化、衛生、生態環境四部分構成，占比38.2%，可以全面、科學地衡量一個城市經濟、社會、文化、生態等綜合發展水平。

南京與青島的得分分別是66.19分與60.8分，相比較還是有一定差距的，在6個單項的比拼中，只有環境與衛生的得分青島超越了南京，其余4項經濟與科教文化水平，南京在青島之上。

而在2018年15個新一線城市的排名中，南京與青島分列第8位、第12位，這個標準依托商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標來進行打分排名。

在這個排名中，有一項指標與題主的問題關系密切，就是“未來可塑性”。

未來可塑性的排名，南京與青島分列第7位與第10位。

青島是一個年輕的移民城市，早期城市規模小，在歷史上也只是市舶司所在地與海防要塞，人口也少。雖然和南京一樣同為副省級城市，但相比來說，南京是六朝古都，民國首都，城建起步早，可以說是集合了各種優質資源打造出的一座城市，而青島相比之下，明顯缺少底蘊，城市起步也晚，城市地位是在成為計劃單列市之后才得以提升，所以青島在起跑線就輸了一大截。

南京與青島的人口規模、GDP規模都比較接近，人均薪資略有差距，青島早期在工業基礎、教育資源、醫療資源、科研地位等方面遠遠落后于南京，雖然經過奮起直追已經大幅縮小了差距，但與之相比的不足之處還是顯而易見的。

同樣作為旅游城市，南京依托六朝古都的底蘊，歷史文化氛圍厚重，青島作為海濱城市，旅游業同樣發達。

綜合來看，青島與南京存在一定的差距，超越的機會當然不能說沒有，但是在答主看來，任重而道遠。

在新一輪入圍國家中心城市的名單中，南京與青島都在其中，讓我們拭目以待吧！

感謝網友的提問！關于“青島有機會超過南京嗎”這一話題，我的答案是“萬事皆有可能”，對待任何事兒都不能太過絕對，況且青島相比南京經濟總量只有不到七百億的差距，兩市都有經濟大省的背景，都是萬億俱樂部成員，各自的魅力與潛力相當耀眼。觀點如下:
①青島、南京分別位于山東、江蘇兩省，他們的“靠山”都是非常厲害的角色。前者是環渤海經濟圈中心城市之一，后者是長三角城市群副中心城市，都被賦予帶動省內城市發展的重任。

②青島是國家社會與經濟計劃單列市，享有省一級的經濟大權，相對而言被扶持的力度大于南京。然而，南京不僅是全國15個副省級城市之一，還擁有江蘇省會這一政治資源，能夠調動省內資源建設國際化大都市，相比之下兩市實力相當。

③青島能否超越南京的關鍵在于海洋經濟，這是南京沒有的優勢。發揮地域特色并圍繞國家級藍色半島經濟區布局重大項目，將得到國家級、省級的雙重扶持。

目前，青島的國際地位不斷提高，通過“上合”會議的選址召開，將大力提升當地綜合競爭力和知名度，為沖刺進入全國經濟十強提供重大支撐。

回答這個問題，絕對不是靠自己的臆斷，而是要對青島和南京兩座城市的未來發展做一個詳細的評估：

先說青島

山東省最大的經濟城市，同時也是我國的計劃單列市，屬于副省級城市，青島擁有面積11282平方公里，人口929萬，這些是官方數據，深圳觀察要去扒的數據，是大家不知道的。

小學生人數：

從2013年的51.7萬，到2017年是的55.1萬，共增長3.4萬，增長率是7%

資金總量：

2018年，青島城市資金總量為1.51萬億。年均增速為7.71%

再看南京

南京是江蘇省會，副省級城市，我國東部地區重要的中心城市，南京GDP位列全國11位，這里需要注意的是，南京的面積是6587平方公里，人口是833萬。

以上是官方數據，下面我來調查南京的真實數據：

小學生人數：

2013年：33.9萬，2017年：39.3萬

增長了5.4萬，增長率達到了16%

資金總量：

2018年，南京城市資金總量為3.08萬億，是青島的兩倍，年均增長速度是10.18%

總結

再透露大家一個消息，南京與鎮江很有可能合并，一旦合并，南京的面積和青島相差就不大了，可是GDP與青島的差距進一步拉大，假如一旦合并成功，南京就超越了杭州、武漢、成都，僅次于北京、上海、深圳、廣州、重慶、天津和蘇州。位列中國第八！青島就更加追不上了，假如不合并鎮江，按照現有的發展速度和潛力，青島也是追不上的，反倒是差距會越拉越大！

最后，建議大家不要比來比去，哪個城市會超過哪個城市，毫無意義，超越自己，才是冠軍！

我覺得目前雖然兩城市GDP差不多，但實際實力差距不小，按現在發展這種態勢超越不太可能，除非國家有對青島特殊的經濟傾斜，從各方面講，青島都是不如南京，下面我從幾個方面分析一下：政治上青島不是省會，南京是強省省會，這個太重要了，省會意味著資源和權力的集中和調配，經濟強省的省會意味著什么？那不是計劃單列市可以比的，而且計劃單列市，就是說以后還可能不是，那更不樂觀了；經濟上青島作為北方第三經濟城市，經濟并不是很活躍，第三產業增量有，但和南方經濟活躍的城市比，還是差距很大，當然比北方其他城市要好一些；軍事上南京是東部戰區總部，青島是北部戰區海軍總部，不多說了，蘭州還是西部戰區總部呢，有什么意義呢？不多說；文化上這個有目共睹了，南京有2所985和6所211（不算那2所985），而且都是總校而不是分校，青島呢，2所985，山東大學還屬于剛遷過來的勉強算半所，更何況山東大學和海洋大學綜合實力是遠不如南京大學和東南大學的，還有1所211中國石油大學，其他最近幾年還會有北航和哈工程分校，但和南京比差的不是一點兒半點兒；醫療方面南京作為省會集中了軍區總醫院、東南大學醫院、省醫院等大型高水平三甲醫院，青島比較可憐，青醫附院和市立醫院還有海軍401醫院而已，其他不是專科就是不入流，簡直就是個三流醫療設施，別說南京，都不如濟南；人才儲備上講，南京集中了全省精英（跑上海杭州的當然也有不少），各行各業發展百家爭鳴，每年數十萬本地大學畢業生供城市發展所需，青島就不行，城市更偏向于海洋和金融，以及部分工業，行業口徑不大，專業不全，本地畢業生很多在青島都找不到合適工作，外地人過來也一樣，而且消費以及房價和南京比優勢也不明顯，生存成問題，發展看不到，所以啊，個人以為青島和南京差距，不拉大就阿彌陀佛了，想超越，不太現實。

南京有（全國500強）：

第19名 太平洋建設集團有限公司（總部在新疆）

第31名 蘇寧控股集團有限公司（零售）

第124名 三胞集團有限公司（連鎖零售企業）

第303名 南京鋼鐵集團有限公司

第394名 弘陽集團有限公司（房地產）

第448名 江蘇匯鴻國際集團股份有限公司（國有大型外貿企業）

共有3家青島企業入選榜單。其中，海爾集團排名第81位，海信集團排名第156位，青建集團排名第287位。中車青島四方機車車輛股份有限公司—張在中（國營）中車四方股份公司具有軌道交通裝備自主開發、規模制造、優質服務的完整體系。。。。。現在是南京占優，但是以后不一定，南京本土培養的企業，沒什么高科技含量，以后的企業，還是能走出國門，擁有高科技的比較吃香，比較長遠一些，，還是看好青島。一個城市的競爭力，早晚還是看科技競爭力的

我們來看一下南京與青島兩地2016的GDP

由圖可知，兩地2016GDP都是10000億多一點，而且排名非常靠近，一前一后，南京稍微領先。所以從經濟方面來看，青島要想超過南京，還是有可能的。

然后我們來看兩地的教育

首先是南京排名前五的高校

南京大學，國內綜合排名：7

東南大學，國內綜合排名：22

南京航空航天大學，國內綜合排名：38

南京農業大學，國內綜合排名：43

南京理工大學，國內綜合排名：45

然后我們來看青島排名前五的大學（不含山東大學）

中國海洋大學，國內綜合排名：53

中國石油大學（華東），國內綜合排名：60

青島大學，國內綜合排名：146

山東科技大學，國內綜合排名：166

青島科技大學，國內綜合排名：182

江蘇省是全國有名的教育大省，這又集中體現在了南京市。南京前五高校均排名全國前五十，南京大學躋身全國前十，并且全部是“211”高校。而青島方面，只有中國石油大學（華東）和中國海洋大學排名稍稍靠前。所以說，從教育層面來講，青島是不可能超過南京的。

同時南京是國內有名的歷史名城，其厚重的歷史文化底蘊，也是青島所不能比的

（南京）

（青島）

最近這幾年，國家放松了城市人口管制，城市落戶政策由每個城市自己來決定。

由此帶來的后果就是城市之間競爭激烈，人口流動加劇，城市開始重新洗牌。

青島是兆閣說的家鄉，并且一直生活在這里，對家鄉的熱愛自不必說。南京我也經常去出差，比較熟悉。

兩個城市的GDP，人口基數，高科技企業，高校等等的比較，大家都可以百度，自己查閱。

我懶得去看這個，只想在此說明一下，放眼全國的大趨勢。

兆閣說感覺，從全國來說，經濟活力有從國家北部往南部蔓延，工業企業由沿海往中西部轉移的趨勢。

咱們國家剛解放時，東北工業基礎最雄厚。

上海，天津，青島等沿海沿江，城市輕工業最發達。

改革開放后，南方城市依托靠近港澳臺的優勢，迅速崛起。

南方人的靈活，大膽，勤奮得到充分發揮。

尤其近些年，長江以南無論新經濟，還是高科技都處于領導地位，并且形成既有競爭，又可協同發展的城市組群。

這幾年，東北的持續衰退，并且已經過了渤海繼續往南蔓延，這是客觀存在，大趨勢。

青島附近，同省的濟南，光有競爭，沒有協同發展的理由，包括煙臺威海，日照，都是同質化，沒有層次，也沒有大哥。

不看別的，你就看看自己鄰居的孩子，考上985/211的，有幾個返回青島的？

更加雪上加霜的是，臨近山東的河南省會鄭州都開始虹吸山東的勞動力資源。

中歐陸路通道的開通，使青島引以為傲的海運失去優勢。

高高的房價，物價逼走了低端制造業，也對周邊菏澤聊城濱州臨沂等地打工者失去吸引力。

青島的空心化，痛苦轉型估計要花費好長時間。

因此，青島的相對停滯，也是大勢所趨。

是世界經濟大循環，國家大發展達到這個地步，出現的必然現象。

放眼全國，青島未來的定位，應該是知名旅游度假城市，健康養老城市，區域性中心城市。

而南京，作為長江流域重要成員，在上海老大哥的提攜下，協同蘇州，無錫，還會繼續有大的拓展。

青島盡管是我的家鄉，但是我不會腦殘，盲目自夸。

理性看待，摘掉變色眼鏡，根據大趨勢真正定位自己的城市，找準方向，是明智，最務實的做法。

青島市有機會超越南京，但目前來看機會不大，長期則很難說。就像南京GDP超越無錫、深圳經濟超越廣州，哪一個有實力的城市皆有可能性，誰也都不好說，因為城市歷史的演變此起彼伏，各領風騷。下面還是靠數據說話，靠城市的實力說話，這樣分析起來更靠譜。

一、南京與青島的經濟總量比較。兩個城市的經濟總量相差不多，2019年南京GDP為14030億，排名全國第11名，增速7.8%；青島市為11741億，排名第12，經濟增速6.5%，南京>青島。經濟發展速度也明顯地快于青島。南京經濟2015年前后超越無錫后，經濟一直在快車道上，發展后勁及潛力都不錯，畢竟南京作為江蘇省省會城市首位度十分突出，近些年也正在爭取國家中心城市。

二、南京與青島城市首位度比較。值得一提的是在十九屆中央第一輪巡視中，被中央巡視組點名省會城市作用發揮不夠的兩個副省級城市——南京和哈爾濱后，江蘇省委將指導南京市充分發揮位于“一帶一路”交匯點和長江經濟帶建設、長三角一體化發展等重大戰略疊加區的區位優勢，抓住國家將南京定位為特大城市的重大機遇，著重提高目標定位，加快了提升省會城市功能和中心城市首位度的步伐。

此后，南京打出了一系列的快速發展組合拳，比如大力推動南京建設國家綜合交通樞紐示范城市。把南京綜合交通樞紐建設放到全省現代交通運輸體系建設中來謀劃，聚焦提升南京樞紐地位，加快推進高鐵南京北站等，著力打造“米”字型高速鐵路網。

加快發展揚子江城市群和南京大都市圈的建設，加快推進江蘇高鐵建設暨江蘇南沿江城際鐵路開工、加快推進過江通道建設，打通江北新區建設發展的交通瓶頸制約、推動全省港口資源整合，加快發展水鐵聯運、江海聯運等多式聯運，加快南京長江航運物流中心建設；以南京祿口機場為龍頭，整合全省機場資源組建東部機場集團，加快開拓國際航線，推進航空物流相關重大項目建設，著力提升南京祿口機場的國際化水平和輻射帶動能力。

因此，南京一系列的大動作其發展后勁要遠遠大于青島。因此，這一個回合南京遠勝青島。

三、南京與青島人均GDP比較：在2019年人均GDP上，南京處于第8的位置，而青島處在第16左右，落后好幾個身位。人均GDP不但反映出發展質量，同時也反映出發展的硬實力。

四、南京與青島戰略性地理及交通樞紐比較：南京是是華東地區的重要交通樞紐，是全國14個“全國性高鐵樞紐城市”，南京是長三角及華東唯一的特大城市。是中國東部戰區司令部駐地，長江國際航運物流中心，長三角輻射帶動中西部地區發展的國家重要門戶城市，也是東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市。之前長期是中國南方的政治、經濟、文化中心 。

因此，青島僅僅作為沿海重要中心城市、沿海開放城市、新一線城市、經濟中心城市、國際性港口城市，其城市戰略性地位難以和南京比。南京的地理位置實在是太突出了，南京的地理地位可以說是“國家層級”、“戰略層級”的，而青島僅僅是區域性層面，又差了很多身位。

五、南京與青島的城市都市“包圍圈”。都市圈的概念據說是從日本傳過來的。都市圈發揮的是聚集作用、輻射作用，引領作用。對于城市的發展起到1+1>2的效應。南京都市圈南京都市圈自2002年成立以來，南京、鎮江、揚州、淮安、馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城8個城市；同時南京都市圈旁邊有蘇錫常都市圈，兩者在常州交集并發揮相輔相成作用。重要的是南京都市圈與上海都市圈僅相距100公里左右，兩大都市圈在長三角城市群的具有核聚效應！而由青島都市圈由煙臺、濰坊2市和萊陽市、海陽市構成，遠期總人口超過2300萬人。所以，無論都市圈的能級及區域性輻射，都遠遠落后南京幾個身段，經濟發展后勁必然是南京都市圈更具潛力、未來也更具爆發力、持續性。

六、南京與青島城市所處區域及戰略發展比較。南京處于長三角一體化規劃區域，已經上升到國家戰略；并且長三角一體化未來打造的是世界級的經濟增長極。南京都市圈城市戰略和長三角區域一體化發展國家戰略又是高度契合的。尤其是《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》國家政策從五個方面賦予南京32項重點任務，史無前例。 南京都市圈自始至終建設的是“軌道上的都市圈”，這本身就是非常大的格局，并且南京都市圈又是全國最早跨省都市圈，無論是在長三角，還是中部長江中游，南京均占據非常重要席位。這是南京獨特的優勢，也是南京歷史使命。因此，作為區域性龍頭的青島無法和南京的戰略性定位相比的。

六、南京與青島在科教文衛的比較。南京是中國四大古都、首批國家歷史文化名城 ，是中華文明的重要發祥地，有7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，并且被譽為“六朝古都”、“十朝都會”之稱。

南京是國家重要的科教中心，中國科教文衛聚集度除了北京上海，南京是中國第三城。南京自古以來就是一座崇文重教的城市，明清時期中國一半以上的狀元都出自南京江南貢院。孫中山先生曾經評價南京：“南京為中國古都，在北京之前。其位置乃在一美善之地區。其地有高山，有深水，有平原。此三種天工鐘毓一處，在世界之大都市誠難覓如此佳境也。”南京有52所大學，兩所985南京大學、東南大學；8所211大學。因此，在科教文衛比較中，青島與南京是沒有可比性的。

個人在青島工作過，現在定居南京；

青島有機會超過南京，但這個機會實現卻很有難度，主要是差距不是經濟數據而是發展魄力 以及市場經濟思維上；

1.現在青島比南京少很多大學，這點青島已經在大步追趕；

2.青島國際化程度比南京要高、青島有海洋經濟這個巨大的寶藏；

3.青島作為北方城市管理思維和南方城市有差距，南方城市的市場化更強這點很關鍵，如果將東莞或者深圳的領導班子調到青島那么超越南京的概率就大很多了；

我感覺最關鍵的是第三條。。。所有有機會，但是更有難度