【繽越為啥賣的好，10萬入手你心不心動】

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繽越，作為吉利旗下小型suv，國產(chǎn)suv屆的典型代表，憑借其優(yōu)秀的內(nèi)飾做工，時(shí)尚標(biāo)志的外觀設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的油耗水平，在10萬元級別suv中占據(jù)引領(lǐng)地位。銷量也是不錯(cuò)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。我們一起來看一下。

1.外觀設(shè)計(jì)。吉利旗下的無論是suv還是轎車基本都采用家族式設(shè)計(jì)語言，漣漪式的中網(wǎng)，十分精致，無疑這個(gè)外觀語言是不二君是覺得吉利頗有成就的地方。

2.內(nèi)飾做工。國產(chǎn)車的內(nèi)飾一向不會讓人太過擔(dān)心，在繽越身上更是體現(xiàn)的淋漓盡致。高配版10.25英寸的中控大屏，細(xì)密的座椅縫線，全系標(biāo)配真皮方向盤，類似賽車式的方向盤。還有各種主動安全配置一應(yīng)俱全。這樣的車怎么不讓人心動。

3.動力配比。1.0t和1.5t三杠發(fā)動機(jī)的動力搭載，分別配備6擋手動和雙離合變速箱。在保證動力的基礎(chǔ)上很好的控制了油耗。據(jù)網(wǎng)友實(shí)測，即使是1.5t版本，油耗也保持在7-8左右，十分經(jīng)濟(jì)。

4.價(jià)格惠民。繽越的指導(dǎo)價(jià)位于7.88萬-12.98萬，低配落地也僅需9萬元，10萬可以買到次低配，相比于動輒10萬以上的合資suv來水，價(jià)格是真的不貴。

綜合來講，繽越的優(yōu)點(diǎn)是十分明顯的，不二君不在贅述。能保持高銷量必然有他的道理，當(dāng)你不知道買啥車時(shí)，就看看銷量榜，國產(chǎn)車如今也不錯(cuò)。

繽越是吉利家上市較晚的車型，但它的上市也是繼博越、帝豪系列等車型后的又一爆款，上市至今銷量穩(wěn)定，月均過萬，甩出了探歌幾條街的距離。在國產(chǎn)車中，個(gè)人感覺繽越是處于中上水平，其實(shí)不僅國產(chǎn)，與合資對比，繽越也是居于上段位。

評價(jià)一款車，要從多方面考慮，吉利，可以說是中國品牌里綜合實(shí)力最強(qiáng)的。對比合資，繽越價(jià)格低、配置多、動力足。對比國產(chǎn)，價(jià)格差不多的基礎(chǔ)上，就比配置三大件。配備的L2級別智能駕駛系統(tǒng)，其ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了全速、全時(shí)、全向的智能駕駛；同級獨(dú)有的AEB-P帶行人識別的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、APA全自動泊車等配置，還能為消費(fèi)者提供智能安全的駕控體驗(yàn)。

都說技術(shù)改變市場，以技術(shù)立足的吉利繽越靠品質(zhì)取勝才能走的更久

著名的翻越哪里賣得火了？山寨豐田威馳的地盤，用轎車地盤做SUV能不翻嗎，下面水軍全在吹用什么BMA平臺，這是吉利一貫的欺騙手段，專門欺騙不懂車的國人，這是給消費(fèi)者洗腦，什么是BMA平臺？當(dāng)年吉利收購沃爾沃股權(quán)的同時(shí)購買了沃爾沃三個(gè)老舊的平臺，現(xiàn)在把這三個(gè)老平臺建起來后改名叫BMA、CMA和PMA，然后就忽悠說多么多么先進(jìn)。吉利一直都是在山寨，比如帝豪山寨二十年前老豐田花冠，帝豪GL山寨老款卡羅拉，博越山寨豐田老款RAV4也就是榮放，領(lǐng)克山寨沃爾沃XC40，星越山寨沃爾沃的T5發(fā)動機(jī)等等，吉利根本沒有技術(shù)，搞個(gè)三缸機(jī)還要假借沃爾沃。不但假借沃爾沃技術(shù)，還培養(yǎng)上百萬水軍黑其他國產(chǎn)品牌，卑鄙無恥。有事實(shí)為證，別說我黑吉利，吉利的銷量就是騙出來的。

顏值不錯(cuò)，符合年輕人的審美。內(nèi)飾更是科幻上檔次，雖是三缸機(jī)動力還不錯(cuò) 抖動控制的挺好 駕駛感受不像三缸機(jī)。不到十萬的售價(jià)性價(jià)比蠻高

這車賣外觀的