凱迪拉克atsl定位是一款豪華中型車，作為凱迪拉克旗下一款最為走量的車型之一，atst憑借著較高的性價比也是獲得了不錯的銷。外觀方面采用了家族式的鉆石切割設計理念，造型頗為硬朗，引擎蓋上線條清晰可見，肌肉感十足，前臉大氣時尚，犀利的線條給人很強的視覺沖擊力，車身側面微微上揚的腰線凸顯了力量感，尾部渾厚飽滿，大量的折線和直瀑式的尾燈進一步凸顯了運動感。內飾方面造型依然是美系豪華的風格，對稱式的設計簡潔大方，中控基本都是軟性材質，搭配縫線處理整體質感扎實，加上銀色鍍鉻條裝飾顯得非常的時尚精致。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機最大功率279馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.2秒，在同級別數一數二的存在。底盤方面搭載了前后獨立懸掛，底盤調教偏運動化，扎實穩重厚重感十足，方向盤指向精準，對于路面顛簸過濾的干脆利落，操控性非常出色。

價格方面

凱迪拉克ATSL，28T技術型廠商指導價27.38萬，目前市場有8萬左右優惠，實際裸車價19.38萬，加上購置稅16564，保險7128，車船稅480，上牌500，全款落地價218472元。

總結:凱迪拉克atst的優點是動力強勁，操控性十分出色，隔音效果出色，并且性價比高，缺點是底盤調教偏硬，對于舒適性有一點影響，同時由于運動化的定位，后排乘坐空間表現一般，保值率偏低。大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

凱迪拉克汽車在國內的知名度還是比較高的，ATS-L這款車型的定位是一臺中型車，價格方面優惠非常的大，雖然說凱迪拉克定位是豪華品牌，但是旗下的很多款車型銷量都不如同級別的其他車型，而今天我們要聊到這款ATS-L盡管目前市場有著高達10萬元的優惠幅度，依然賣不過大眾邁騰和大眾帕薩特。

這款車型的整體外觀設計還是非常漂亮的，鉆石切割的車身，硬朗的腰線給消費者都能留下非常深刻的印象，整體的內飾設計方面豪華感十足，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，三輻式多功能方向盤握感舒適，第二排的空間表現也是非常不錯的，所搭載的2.0T的發動機動力非常強勁，但是油耗也高了些。

下面我們就來聊一聊這款車落地的價格是多少錢

凱迪拉克ATS-L技術版車型的指導價298800元，記者通過走訪我們當地的4s店，了解到，目前這款車型的市場終端優惠大概在10萬元左右，也就是說實際車價198800元，如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之后，全款落地的費用大概在233688元左右。

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凱迪拉克的ats l這款車可以說是最近一段時間非常的火熱，為什么呢？因為有一些凱迪拉克降價的新聞說，技術型的28t的車型15萬塊錢都能買到，可實際上呢，根本就沒有這樣的汽車或者是說有這樣的汽車，但是只是流出來了一小批的庫存車，很快就被大家搶走了。

現在凱迪拉克ats l已經是停產的車型，廠家已經不進行生產了，現在一期款的汽車在市面上的保有量并不多了，而且是由于國內的標準馬上就要實行國五的汽車大面積的進行清庫存，所以說現在市面上凱迪拉克atsl的庫存并不多。

它的價格現在也就是在裸車175,000左右，還是一個比較正常的價格，再加上你雜七雜八的費用，你落地至少也得需要將近19萬塊錢的費用，應該是不到20就能落地。

凱迪拉克atsl這一款車，它的最大的優點就是它的動力比較強勁，6.2秒就破百的動力，可以說是在同級別里面非常不錯的動力表現，而且它是一個后驅車型，再加上外觀鉆石切割的設計，這輛車走在哪里都很扎眼。

缺點也很明顯啊，這輛車它的變速箱有所拖累，所以說名義上這一款車它是6.2秒就破百的動力，但是實際上呢，開著呢你絕對開不了6.2秒，因為它的變速箱在拖累你這個加速表現。

凱迪拉克ats l有著美系車的風格，它的油耗也就是在十幾個左右吧，但是你想一想你還想馬兒跑得快，還想馬兒不吃草，哪里有那么多的好事兒，你輪不到你。

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凱迪拉克ats-l的確算是有缺點都非常明顯的一款車型，作為針對年輕消費群體的運動型轎車，這類產品都有一個很明顯的特點，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人壓根就不會考慮。

首先我們來說這個車的有點，動力非常強大，可以說在這個級別，豪華品牌中級車的市場里面，這個價位基本上沒什么對手，大部分選擇這款車的消費者也都是奔著動力來的，279馬力，6.2秒的百公里加速成績就能說明一切了，很多人說油耗高，這一點我覺得有得必有失吧，而且對比下來，ats-l的油耗也不算離譜，也跟駕駛習慣有關。

另外這個車的舒適性做的還是不錯的，雖然底盤和懸架照顧到運動型車的定位，有點偏硬，但是座椅很舒服，我個人覺得ats-l的座椅尺寸不錯，而且很厚實，支撐性也很好，雖然空間不是比較大的賣點，但是也能滿足家用的需求了，有一點值得一提的是我個人覺得這個車的隔音做的很不錯。

至于不足的話，首先就是硬，底盤和懸架為了照顧運動表現，的確在同級別里面算是比較硬的了，另外這個變速箱的表現說實話有點拖累了整個動力，表現的不是很聰明，而且后備箱空間小，車內的儲物空間表現也很一般，其它的我還真不覺得有什么比較明顯的缺點了，定位是很準的。

其他配置方面的我覺得無傷大雅，有些人討厭腳剎，我覺得腳剎還挺方便的，至于低配的鹵素大燈，舒適性配置低，你也要看看低配的兩個車現在多少錢啊?？傊覀€人覺得這個車的定位是很精準的，就是年輕人，再加上優惠比較大，還是豪華品牌，設計做工各方面的都符合這個價位該有的水準。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

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凱迪拉克atsl定位于一款中級豪華轎車產品，主打運動操控，對飚寶馬3系，英菲尼迪q50l,林肯mkz等，這款車在19年前八個月累計銷量為2.49萬臺，平均月銷在3千多臺，整體市場表現中規中矩，和主流車型之間還是有比較明顯的差距。

2017款凱迪拉克atsl低配28t技術型，官方指導價27.38萬，優惠幅度在7.39萬，終端裸車成交價19.99萬左右，全部辦完再加購置稅17690，車船稅480，強險950，商業險6578，上牌500，共合計22.6萬左右。

凱迪拉克atsl外觀設計大氣有型，前臉盾型中網沉穩異常，下一字型格柵也頗為干練，發動機艙線條隆起，力量感十足。車身側面敦實厚重，下底裙的銀色飾條也頗為有精致感，后尾部性感豐腴，貫穿式剎車燈和豎條尾燈都很有辨識度，兩個居中靠攏的雙邊雙出排氣都非常有運動范兒。內飾方面，中控區域左右對稱，大面積的亮面黑鋼琴烤漆很上檔次，觸控式按鍵觸感上佳，人機工程合理，用起來格外順手方便。

動力方面，主打一臺2.0t發動機，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，變速箱配8速手自一體變速箱，零百成績6.2秒左右，加速感覺充沛十足，底氣異常澎湃，絕對的鋼炮級表現，在路面上足以干翻90%以上的車型。底盤方面，調教風格硬朗，濾震性比較一般，路感過于豐富，會有一定的顛簸感，不過操控是它的強項，支撐扎實，過彎沒什么側傾，轉向手感犀利，開起來格外有樂趣。

凱迪拉克atsl優點就是動力和運動性能以及顏值，價格方面也相對實惠。缺點也比較多，像舒適度一般，油耗較大，后期穩定性和保值率也都偏低，總得來說它屬于偏科比較嚴重的那一類。

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凱迪拉克也算是豪華品牌了吧，凱迪拉克ATSL最近這段時間賣的也挺火爆的，主要因為是優惠力度很大，20萬左右就能買到30多萬的車，性價比還是挺高的。但是凱迪拉克ATSL的優缺點也是挺明顯的。

優點：外觀硬、帥，動力很強，操控性很好，內飾和中控大屏不錯，用料厚道，氣囊也多，有好的不然有壞。

缺點：油耗高，這點可以接受，畢竟是動力強的車，內部空間一般，舒適性一般，懸掛硬，過坑洼路段有點顛。

凱迪拉克ATSL現在廠商指導價格27.38~42.88萬，優惠價格10萬左右，看你買什么配置的，中高配現在落地價格大概20~25萬左右。

優點: 車身扎實 車身外觀好看 操縱性能好 內飾設計合理

缺點: 油耗偏高 保養費用高

這車缺點太多了，列舉不過來。唯一的優點估計就是優惠幅度太大了，現在十幾萬就能買一輛！

優點就是動力相對同級別同價位來說很強勁，馬力大、扭矩大。缺點后排空間相比同級別車型偏小一點。油耗偏高一點，但是高的不多。這個級別運動型車2.0T油耗都差不太多，城區日常10個油左右，堵車嚴重或者暴力駕駛12-15個都有，油耗高低跟駕駛員開車習慣很大影響。