謝謝悟空小秘書的邀請。

美國作為當今世界頭號經濟強國，其國內城市高度繁榮發達。中國經過了近40年的改革開放歷程，經濟高速發展，國際地位空前提高，涌現了一大批初步具備國際競爭力的城市。我們從以下數據對比中國城市在中國的排名相當于美國城市的排名（鑒于美國城市GDP數據收集的難度，本回答引用的經濟數據為2015年數據）：

從上圖可以看出，武漢國內排名第9，相當于波士頓在美國的排名；重慶國內排名第5（2017年已上升到第4位），相對于達拉斯在美國的排名；鄭州國內排名第18，相當于丹佛在美國的排名。另外其它國內城市排名狀況，上海相當于紐約，北京相當于洛杉磯，廣州相當于芝加哥，深圳相當于休斯敦……

中國經濟雖然高速發展，但國內城市GDP相比美國還有巨大的差距，2015年中國第一大城市上海GDP總量不及美國紐約四分之一，換種說法，就算中國四大一線城市北上廣深加起來都遠遠不及美國一個紐約市，可見美國城市經濟體量有多強悍。

沒有對比就沒有傷害，讓我們再看一組關于中美兩國城市GDP的排行榜：

中美城市排行榜前90名，美國剛好占了50名，中國占了40名，在數量上差距并不是很大，但從GDP絕對值上看，中國第一的上海GDP僅僅排在第9位，排行榜前十只有一個中國城市，不得不讓人佩服美國城市的強大。排名前列的城市美國對中國形成了輾壓之勢，即使放大到排行榜前20，中國也只有6座城市上榜，差距十分明顯。而在排名20后的城市，中美城市形成均勢，這得益于中國城市的眾多。

總的來說，美國作為全球首屈一指的超級強國，城市經濟的強大毋需置疑，經過一百多年的發展，美國城市經濟結構的轉型早已完成，經濟實力處于全球領先水平。而中國城市正經歷這一轉型過程，中國城市想要追趕美國還有很長的路要走。努力吸收美國城市發展的成功經驗，積極推進城市經濟、科技、文化的全面發展，使中國城市在新世紀中取得更大的進步，任重而道遠。但在實現中華民族偉大復興的過程中，值得我們為之奮斗！

• 我感覺重慶相當于美國伊利諾斯州的芝加哥，因為重慶算是我國西南部的經濟中心，而且這兩個城市的地理位置也是很相似，都是處于中部地區。同時重慶的交通地位也是很高的，這一點和芝加哥也很像。
  

• 鄭州類似于美國的堪薩斯州首府脫皮卡。堪薩斯州是美國的農業大州，河南也是我國的農業大省，兩者很相似，同時脫皮卡是堪薩斯州的首府，是堪薩斯州的經濟中心，這和鄭州現在處于的地位非常像。

• 武漢相當于美國賓夕法尼亞州的費城，首先賓夕法尼亞州是工業大州，費城的工業更是世界出名。武漢的鋼鐵、石化、光電、汽車等工業在國內算是數一數二的。
  

【以上僅是個人見解】

第一，重慶、武漢和鄭州的經濟地位

中國城市按照約定俗成的規則，通常劃分為一線城市、二線城市、三線城市等，一線城市是北京、上海、廣州和深圳。重慶的GDP2020年已超過25000億，武漢2020年GDP約15000億（受疫情影響，不然估計會上17000億），均屬強二線強城市。鄭州2020年的GDP為12000億，屬于中二線城市。

第二，美國城市概述

美國的人口三億多，中國有14億多人口，其中近6成居住在城市，美國城市人口不到中國城市人口的一半，所以美國的城市數量沒有中國城市多，城市人口規模沒有中國城市規模大，但美國是老牌資本主義強國，城市GDP還是比較強。

一類城市：紐約和洛杉磯；這二城GDP都超過1萬億美國，遙遙領先其它城市，是美國的一線城市，相當于中國的北、上、廣、深；

二類城市：芝加哥、舊金山、達拉斯、華盛頓，這幾座城市的GDP在5000-7000億美元之間，是美國的強二線城市，相當于中國的重慶、成都、武漢、杭州、南京等；

三類城市：休斯頓、費城、波士頓、亞特蘭大、西雅圖 、邁阿密，這幾座城市的GDP在3000-5000億美元之間，是美國的中二線城市，相當于中國的鄭州 、西安、青島、杭州、南京等；

四類城市：奧克蘭、底特律、明尼阿波利斯、鳳凰城、圣地亞哥、丹佛等，GDP在1000-3000是美國的弱二線城市，相當于中國的貴陽、昆明、南昌、南寧等；

第三，重慶和武漢是中國強二線城市，相當于美國的舊金山、達拉斯等；

鄭州是中二線城市，相當于美國的波士頓、亞特蘭大、西雅圖 、邁阿密等城市；

武漢——芝加哥

重慶——舊金山

鄭州——圣路易斯

上海——紐約

北京——華盛頓

廣州——洛杉磯

香港——邁阿密

南京——休斯敦

長春——底特律

沈陽——亞特蘭大

哈爾濱——波士頓

西安——費城

杭州——西雅圖

福州——波特蘭

南寧——孟菲斯

澳門——拉斯維加斯

成都——圣保羅

拉薩——鹽湖城

銀川——堪薩斯城

昆明——丹佛

貴陽——圣迭戈

合肥——克利夫蘭

南昌——杰克森維爾

海口——新奧爾良

濟南——圣安東尼奧

太原——達拉斯

蘭州——巴爾的摩

西寧——密爾沃基

石家莊——帕坦

天津——諾福克

長沙——伯明翰

美國跟我們不在一個等級，沒有可比性。

高鐵時代交流暢通，只有發達的交通沒有實際內涵，作為路過節點對經濟發展意義不大。只有加強內功建設，有實實在在的技術支撐點，把人、才、物、智留下來，成為經濟、技術、產品、智能的節點，才算真正的發展。如：深圳偏于一隅，很短時間發展為國際大都市，就是最好的模板。無需爭論，砥礪前行！

相當世界二線城市

武漢——底特律

重慶——洛杉磯

鄭州——圣路易斯

上海——紐約

北京——華盛頓

廣州——舊金山

香港——邁阿密

南京——波士頓

長春——芝加哥

沈陽——亞特蘭大

哈爾濱——休斯敦

西安——費城

杭州——西雅圖

福州——波特蘭

南寧——孟菲斯

澳門——拉斯維加斯

成都——圣保羅

拉薩——鹽湖城

銀川——堪薩斯城

昆明——丹佛

貴陽——圣迭戈

合肥——克利夫蘭

南昌——杰克森維爾

海口——巴爾的摩

濟南——諾福克

太原——伯明翰

蘭州——新奧爾良

西寧——密爾沃基

石家莊——帕坦

天津——圣安東尼奧

長沙——達拉斯

武漢-波士頓，重慶-華盛頓，鄭州-鳳凰城，按照GDP來排名

這個真不知道怎么回答，因為我也不知道。管它相當于美國什么城市呢？至少國內不會像美國那么亂，其實美國黃皮膚人的地位并不高。只要過的舒服，有自己所要珍惜愛護的人，哪里都是家鄉，樂土。