感謝邀請，本人宿遷泗陽人，從普通小市民的角度最直觀的角度說說，1.沭陽老百姓不去宿遷,泗陽老百姓不去宿遷，泗洪老百姓不去宿遷(辦實情除外)2.沭陽城區不比宿遷城區小，沭陽200萬人口，比宿城區，宿豫區加起來人口都多，泗陽人離淮安20多公里，離宿遷60公里，泗洪更遠。3宿遷教育不行，沒有一所拿的出手的學校，18年高考排名，第一沭陽，第二泗陽，第三泗洪，第四宿城區。4、宿遷處于強烈地震帶上，可查詢。各方面比淮安差太遠，雖說建市才20年，發展到現在這樣確實不錯，最主要宿遷三縣兩區是蘇州幾個百強縣對口扶持才有現在的成就。但是蘇州經過多年的轉型改革，不想要的企業工廠已經甩的差不多了，沒有多少資源支援宿遷了。

兩個城市的發展可以說是各有特色，呈你追我趕的發展態勢。要說這兩個城市未來哪個發展前景更好，我個人認為目前還是淮安略勝一籌。兩個城市發展的定位也各有不同，淮安定位于國家區域交通樞紐和蘇北區域發展中心城市。宿遷是定位為花園城市，宜居城市，江蘇的后花園，以綠色生態為主工業發展為輔。

目前宿遷的gdp落后于淮安千億之多。但不能據此說明宿遷就會永遠落后于淮安。據國家統計局資料顯示，2008-2017年宿遷的發展速度位列全國各地級市第6位，高于淮安2個身位，排位也說明了宿遷發展的潛力還是很大的。

淮安是老牌城市，相比新宿遷，淮安的基礎設施及工業基礎更雄厚，是江蘇省原11個省轄市中面積最大，人口最多的地區，擁有13個縣（市）區。但因地處蘇北經濟發展落后，即帶動不了下面縣（市）的發展，也拖累了蘇北整體經濟的快速發展，為了改變這種小馬拉大車的現狀，江蘇省委省政府審時度勢決定將原屬淮安市，縣級經濟發展最好的縣級宿遷市劃出單設地級宿遷市。

宿遷現下轄沭陽、泗洪、泗陽3縣和宿城區和宿豫區，全市總人口580萬。建市之初的宿遷市經濟基礎非常薄弱，所轄3縣全部為貧困縣，特別是沭陽縣更是國家級貧困縣。但是經過全市干群的共同努力，經過22年的發展，洼地崛起，經濟取得了長足的進步，自2015年進入了全國百強城市，著名的洋河酒廠就坐落在宿遷洋河新城。

宿遷先后榮獲了全國文明城市，全國衛生城市，中國優秀旅游城市，中國人居環境獎城市，聯合國環保模范城市等數十個榮譽。隨著宿遷軌道交通的快速發展，徐宿淮鹽城際即將建成通車，合宿青，京滬二線、寧宿等高鐵的規劃落實，相信未來的宿遷一定會有更大更好的發展空間。

1996年原淮陰市下轄宿遷、沭陽、泗洪、泗陽、灌南、盱眙、淮陰、金湖、漣水、洪澤共十縣，其中宿遷、沭陽、泗洪、泗陽脫離原淮陰市，四縣組成宿遷市，原淮陰市改為淮安市，原淮安市改為淮安區，原淮陰縣改為淮陰區。

市區一般都是一個大市的優質資源的集中地，當年老淮陰市分家，對于后來的淮安市來說是十分賺得，因為原淮陰市區本來是集中了十個縣的共有資源，如今分家只剩五個縣，那么就等于現在的五個縣將平分原來十個縣的資源。而對于宿遷、沭陽、泗陽、泗洪來說只是四個縣，沒有了市區，他們本該得到的公共資源卻遺留在淮安市區，如今還要從頭再來，消耗金錢、消耗時間、資源和民力重新建造一個自己的市區。所以說，宿遷跟淮安比本身就落后在起跑線上。

淮安位于江蘇腹地，屬于南京都市圈成員城市，離蘇南與上海的距離都比宿遷更近，而且淮安是高鐵徐鹽線和連淮線的交匯點，是蘇北重要的交通樞紐，淮安區位優勢要比宿遷好的多，經濟腹地淮安也比宿遷更廣，因為宿遷市的下轄各縣對宿遷市認同都比較低，主要原因就是宿遷市區與下面各縣存在著文化差異，其次就是宿遷市區與下轄的沭陽、泗洪、泗陽原先都是老淮陰市手下的"小弟"，他們屬于平級關系，現在宿遷市區卻搖身一變成了三縣的"大哥"，這讓三縣很不服氣。

三縣在外面一般也都不說自己是宿遷人，都直接說自己是沭陽人或者泗洪人或者泗陽人，這三縣人無論是求學、求醫、消費、工作、買房往往都會選擇去淮安，而不是去宿遷。所以說淮安的經濟腹地要比宿遷大得多，甚至可以說宿遷都沒有什么經濟腹地。

淮安是國家第二批文化名城，明清時期曾和蘇州、杭州齊名，天下九大總督淮安獨占其二，淮安是明清時期淮安府的駐地，歷史上這里也誕生了眾多位名人，在歷史底蘊和文化影響力這方面，宿遷和淮安之間差距很大。高等教育方面淮安擁有2所本科2所專科，而宿遷只有一所本科，差距同樣很大。

2021年第一季度淮安GDP為1013億元，增幅為26.39％，宿遷GDP為733.79億元，增幅為24.39％，GDP方面第一季度宿遷落后淮安達280億左右，以此推算2021年宿遷全年GDP或將落后淮安1000億左右，更關鍵的是淮安的發展速度還比宿遷要快一點。

2021第一季度江蘇各市經濟數據

其實宿遷經濟這些年能夠快速崛起一定程度上得益于蘇州的幫扶，但是親兄弟還得明算賬，人都是自私的，因此對于產業轉移，質量和數量都會存在上限，蘇州不會把高端產業轉移到宿遷，也不會持續把中低端產業轉移到宿遷。就目前來看，宿遷在發展上中規中矩，沒有什么明顯的發力點。

綜上所述，宿遷的經濟腹地、地理區位、歷史文化影響力、高教水平都不如淮安，而且經濟總量上落后淮安1000億左右，對于宿遷來說這是一條鴻溝，經濟增幅也是低于淮安，這條鴻溝還有被不斷拉大的可能，所以按照現今態勢分析，淮安發展前景要比宿遷好。

我是2017年6月份到淮安考試的，整體環境不如宿遷，路也不如宿遷寬，宿遷是靠自力更生，艱苦奮斗精神建造這座城市，因為淮安是老城，各種資源豐富，底孑雄厚，宿遷是一窮二白，剛建市時，市政府連辦公地點都沒有，占了老三級市政府，因為我來宿遷生活十多年了，天天看著宿遷的發展，特別廁所革命，過去要尿尿，找不到廁所，可現在200米內隨處可見，我為我們宿遷感到驕傲。

淮安與宿遷誰發展好？以目前形勢是淮安更好，宿遷稍差，淮安歷史悠久很長時間都是蘇北蘇中的核心地帶，九幾年時候的淮安下轄十一個縣，但當時淮安經濟不好，說什么小馬拉大車，然后就開始了一次大分家，把沭陽，泗陽，泗洪，宿遷劃分出去成立地級市宿遷市，還把灌云灌南劃給了連云港，從此之后感覺淮安現在還元氣大傷，宿遷這幾年發展強勁，市區經濟這兩年強勢發展，下轄縣沭陽也是蘇北經濟比較好的，禮讓行人也是，在宿遷城區開車禮讓行人人家都是跑過去，不影響你開車，反觀在沭陽時候，禮讓行人，人家悠哉悠哉的恨不得走一步歇兩步，開個車動不動被扣分罰錢。淮安老城區與新城區相差太大，道路太窄，老年人素質差，鄉下農村感覺還停留在十年前的感覺，也沒什么大的工業，招商引資力度不夠，但感覺有錢人很多，畢竟是老牌地級市，很多泗陽泗洪沭陽的人仍認為老淮陰才是市區，對于宿遷的認同感太差。發展的話我還是很看好宿遷。

宿遷倒數第一，連云港倒數第二，淮安倒數第三，半斤對八兩，一個熊樣！

被各大規劃繞開、老齡化最嚴重、人口流入接近0的江蘇，大概率走下坡路！

[人口危機]今年1-6月，江蘇省共出生38.3萬個嬰兒，比去年同期減少5.6萬個，減少12.8%！新出生人口持續減少，人口拐點不經意間已到來。

以下重要規劃全部繞開江蘇:

9座國家中心城市：北京，上海，天津，重慶，廣州，成都，武漢，鄭州，西安。

11個自貿區：上海，廣東，天津，福建，遼寧，浙江，河南，湖北，重慶，四川，陜西。

5個左右的自由貿易港（自貿區升級版）：上海已初步成型，另外天津、陜西、浙江、廈門正在積極申報。

6個經濟特區：深圳，珠海，汕頭，廈門，海南島，雄安。

5個計劃單列市：大連，青島，寧波，廈門，深圳。

3個國家科學中心城市：北京、上海、合肥。

3個長江經濟帶核心城市:上海、武漢、重慶。

10個"一帶一路"節點城市：西安、蘭州、西寧、重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥。

東部3個經濟強省。山東省：濟南青島2座副省級城市；浙江省：杭州寧波2座副省級城市；江蘇省：僅南京1座副省級城市(2019年1月9日，濟南合并地級萊蕪市，致使江蘇唯一的副省級城市，淪為全國省會首位度倒數第一。今后，它必將與江蘇貌合神離，心向安徽，導致江蘇只能依靠剩余12個天生處于弱勢地位的地級市參與全國頂尖城市競爭)。

當前，各大城市人口掠奪戰已經打響，在老齡化嚴重的今天，人口決定了發展。江蘇人口形勢日益嚴峻，究其原因:一是群山無峰，沒有明星城市集聚不了資源，吸引不了外省人才，留不住本省人才；二是自宮式的高考制度把本省深受其苦的年輕人往外趕，也讓在江蘇發展的外省人不敢落戶。

濟南一把手在山東兩會上的發言：山東經濟實力雄厚,但群山無峰,缺少一個帶動力強的核心城市。濟南作為省會,是山東的心臟和中樞,大家都生活在濟南,腳踏同一片土地,頭頂同一片藍天,是命運共同體。濟南好,山東好。未來各省間的競爭,就是城市群的競爭,或者說是核心城市的競爭。鄭州不久前被確定為國家中心城市,對我們來說是個很大的刺激。分析周邊鄭州、合肥,還有遠一點的武漢、長沙、成都、貴陽,這些今年發展迅猛的城市,他們有一個共同的特點,就是所在省份舉全省之力發展省會,才鑄就了今天的輝煌。核心城市是集聚起來的,我們不集聚,就會被別的城市集聚；機遇是搶抓出來的,我們不去搶,別的城市就會去搶。這段話同樣也是說給江蘇聽的，未來的城市戰爭中，江蘇注定更加被動。

而江蘇13個市互不認同，成了國內首屈一指的大內斗省，實質是互相制肘，誰也見不得對方好，在城市發展中內耗相當嚴重。

幾年前，江蘇GDP總量差點一舉超越廣東，直到差距拉小至600余億。后來廣東初步轉型成功，迎來現代發展“第二春”，再次發力拉開與江蘇差距。據悉，廣東經濟增長速度已經連續反超江蘇六個季度，2018年差距更是擴大到5000億，令大眾反過來覺得江蘇怕是變成“江輸”。

再看“平均主義”發展模式，僅憑江蘇一省之力，且正在被各大規劃繞開的情況下，十年后，最大的可能是均衡發展成13個三線城市，隨之人口外流進一步加劇，繼續退化成13個四線城市。

年輕人，畢業后的首選城市很重要，一次的選擇很可能就是一生，一定要慎重！當前是城市格局大變動的時代，已經錯過了北上廣深，千萬不要再錯過目前有政策、有定位、有地位，未來必將在國家支持下晉升一線的新貴城市。

雖然我沭陽人，從宿遷建市二十多年來，去過宿遷的次數一只手能數的過來，其實宿遷完全沒有必要存在的

這不廢話嗎？哪個好哪個有優勢，誰看不出來？讓泗陽沭陽泗洪回到淮安吧。阿門！

這一輪的城市化必然是淮安，它的前景要比宿遷好得多。在2020年淮安的房價相比于2019年上漲了30%，而宿遷才上漲了10%以內，現在淮安的價格要比宿遷要高出將近2000的差距。

宿遷與淮安，現在是沒有辦法比宿遷有一條高鐵，但淮安市十字交通樞紐。

宿遷由于距離徐州太近了，必然會受到徐州的經濟與人口虹吸效應。

方圓100公里不可能出現很多個大城市，除非是在高度集中的地方，比如像蘇南這樣的地方。

所以就決定了淮安的地理位置要遠遠好于宿遷，未來的發展前景也遠遠好于宿遷。

在接下來的五年時間，淮安會跟隨著他高鐵十字樞紐的通車會加速發展。

房價還會持續攀升，預計接下來的五年，淮安的房價至少會漲到1.8萬起步的均價。

蘇北的城市中排名分別是徐州市、南通市、淮安市、鹽城市、連云港市、宿遷市。

這個排名還不是把蘇中地區放進來，像蘇州地區還專門拿出去了，也就是說明在整個江蘇十幾個地區里，宿遷應該是屬于倒數第一的那一個。

如果你要找一個地方安家宿遷和淮安選擇，那么你應該選擇淮安，而不是宿遷，你如果要靠近宿遷，那么請你去選擇徐州更為合適一點。