首先感謝悟空老哥的邀請哈！

我開過最省油的SUV是吉利，百公里8個油上下吧！畢竟開過的SUV不是太多！哈哈

下面為大家盤點公認最省油的10大SUV，以下幾款！

10：豐田RAV4榮放 歸納油耗：9.3L

20萬左右之間咱們都十分喜愛的一款車，無論是外觀仍是質量，都是十分值得信任的，經過實測，這款車的歸納油耗是9.3L，要比大部分車型都要省油。

雖然說SUV是現在的熱門選擇，但很多人都知道，相比起同級別轎車，SUV由于自重的問題油耗一般會偏高，但其實不一定。《美國消費者報告》早前評選了10款最省油的SUV，數據來源于實際油耗測試，同時也有一些車型的油耗水平確實要比轎車更勝一籌。

第十名：現代途勝

測試車型：現代途勝Sport 1.6T

綜合油耗：9.1升 城市道路：13.1升 高速道路：6.7升

現代途勝整體感覺很平淡，讓人有些"無感"，似乎沒有太突出的地方，但也很難挑出致命傷。其實這也許就是現代所期望做到的效果。因為以前的現代車，大家一說優點就只有便宜、裝備多，最多再加個漂亮，但一列缺點，就能數出一大堆。全新途勝能做到優缺點盡量平衡且不突出，這就已經說明現代在保留自己產品傳統優勢的同時盡量修正了以往的弱勢方面，以自己的設計制造功力去盡量實現那種中庸的風格。而在市場上，中庸的車向來都是賣得非常不錯的。

第九名：北美版日產逍客

測試車型：尼桑Rogue Sport SV

綜合油耗：9.1升 城市道路：12.4升 高速道路：6.9升

上代逍客是款歐洲味很濃的車，這代逍客在風格上回歸日產大家庭，無論外在還是內在都像是臺小奇駿。不過當然了，逍客空間、隔音和內飾還是不及奇駿，但濾震、動力表現和操控等方面已經是一個水平。在動態層面上，逍客是這個級別中，將舒適和操控兼顧得最好的車型。反觀本田繽智操控了得，但濾震和隔音非常不舒服；現代ix25則是舒適有余，但運動不足。不過逍客也非無懈可擊，后排乘坐空間仍是它的短板。

第八名：奔馳GLA

測試車型：奔馳GLA-260

綜合油耗：9.1升 城市道路：12.4升 高速道路：6.7升

奔馳GLA簡單來說，最適合兩種群體，第一種是朝氣蓬勃的年輕人，不缺錢但不想學老爸那樣開著臺沒有個性的大車；第二種則是女司機，它們駕駛技術往往欠佳，喜歡小車多于大車，但又想保持面子，車小但不能低端。

第七名：馬自達CX-3

測試車型：馬自達CX-3 Touring

綜合油耗：8.4升 城市道路：11.8升 高速道路：6.5升

小車向來是馬自達的強項，這款小型SUV同樣具有馬自達小車的特性，操控敏捷與駕駛樂趣非凡，燃油經濟性也非常不錯。雖然車內噪音一般，但乘坐舒適性非常好。今年CX-3即將進入國內，不過是以進口身份，可能也只吸引馬自達的鐵桿粉絲了。

第六名：本田CR-V

測試車型：本田CR-V EX(1.5T)/LX (2.4L)

綜合油耗：8.4升/8.7升 城市道路：11.8升/12.4L 高速道路：6.4升/6.5升

第五代CR-V所面臨的市場環境要惡劣地多。除了自己所在的級別對手越來越多、越來越強之外，自己上面一級的冠道、昂科威等車型的1.5T版本也沒有貴上多少。這些對手們都會搶走原本屬于CR-V的很多客戶。但新CR-V有王牌的兩套動力組合，而且也堅持著自己的"易用"初心未變，它仍然是一臺保存著率真的城市SUV本色的車。對手們仍然會忌憚CR-V的實力，而你們，仍然有很多選擇CR-V的理由。

第五名：斯巴魯Crosstrek （國內斯巴魯XV）

測試車型：斯巴魯Crosstrek Premium

綜合油耗：8.1升 城市道路：11.8升高速道路：6.0升

斯巴魯依然堅持復雜的水平對置發動機，以及左右對稱四驅設計，這種成本方面不那么友好的做法，很難讓斯巴魯大紅大紫，但能讓一部分人對這個品牌喜歡得不要不要。由于進口加關稅，新一代XV過20萬的起步價，難免讓人覺得偏貴。但對于XV這臺車，你必須要開過才能對它下結論。尤其在其它車開起來越來越沒性格的大環境下，XV更加顯得難能可貴。

第四名：本田HR-V （國內繽智/XR-V）

測試車型：本田HR-V LX

綜合油耗：8.1升 城市道路：11.8升 高速道路：6.0升

絲毫不像小車的車廂空間以及靈活多變的座椅組合，都是基于飛度架構而來的。L15B是同級最強的發動機，動力強油耗低，這也是和飛度共享的"福利"。內飾設計大膽中之余，也正常發揮了日系車空間利用率高的水平，車廂使用的便利性不必為"潮"讓路。這些是它比競爭對手表現明顯更好的部分。

第三名：雷克薩斯NX

測試車型：雷克薩斯NX 300h

綜合油耗：8.1升 城市道路：10.2升 高速道路：6.9升

外觀和內飾設計大膽，且處處流露日式細膩。當大家對德系SUV出現審美疲勞時，NX讓人眼前一亮。轉向等操縱機構的手感一如雷克薩斯車型的細膩，混動系統也一如既往地順滑省油。需要說明的是，NX200t F-Sport由于有自適應懸掛，濾震舒適性和操控表現要明顯比NX300h優秀，加速能力也能趕上德系對手步伐。

第二名：雷克薩斯RX

測試車型：雷克薩斯RX450h

綜合油耗：8.1升 城市道路：9.8升 高速道路：7.1升

RX開起來，是很有傳統雷克薩斯的感覺的，甚至我們覺得在目前雷克薩斯的產品線中，RX都能算得上是雷克薩斯品牌的最佳代言人之一。它駕駛起來那種儒雅、淡然的氣質，不急不躁地把雷克薩斯品牌的特征完整地在我們腦海里勾勒出來。

第一名：豐田RAV4

測試車型：Toyota RAV4 Hybrid XLE

綜合油耗：7.6升 城市道路：9.1升 高速道路：6.5升

以家用車的標準衡量，榮放其實還是豐田熟悉的味道。平順好開、空間實用，勝任日常代步是合格的，也是合適的。但論及機械素質，榮放的表現只是一般，濾震的舒適度不如CR-V、奇駿，更比不上昂科威，它更適合那些對品牌、穩定性和性價比很在乎的人去選擇。

鈴木維特拉車主路過，無敵是多么寂寞，不接受反駁，同級動力第一，油耗最低，省心靠譜，操控性強，結合美系日系特點，絕對好車。

雖然SUV有很多好處和優勢，但也有一點致命的缺陷，那就是它較轎車和MPV產品而言，油耗偏高。當然了！也有一些suv是比較省油的。那么，suv哪款車比較省油呢？下面給大家介紹幾款，僅供大家參考。

SUV省油車

本田XR-V

都說本田大法，其實指的就是本田在發動機方面的絕對優勢。提到地球夢發動機，那是人盡皆知，從這個發動機的名字來看，你就能知道它一定是省油的。作為合資小型SUV的銷量冠軍，本田XR-V的優勢相當明顯。不管是從外觀內飾設計來看，這款車都符合了85后、90后的審美。而從空間、配置方面，這款車較同級別也有一定優勢，最重要的是省油。這款車的油耗不少車主都反映過，車技好的老司機甚至能開出百公里6個多的油耗，這樣的表現是很多A級轎車都做不到的，看來本田大法真不是蓋的。況且現在這款車價格方面也比較實惠，加上終端優惠，15萬左右就能拿下配置不錯的一款車。

鈴木驍途

相對于本田、豐田甚至馬自達等日系品牌，鈴木可以說在國內是個小眾品牌，但不能否認的是，這個品牌的車子相當靠譜。從當年北斗星的熱賣和風靡，就能看出它的優勢所在。雖然鈴木退市了，但依然給人留下了深刻的印象，另外鈴木的車型還是會由長安繼續生產，在長安的工廠里，我們依然能看到這款車。作為鋒馭的改款車型，驍途擁有1.4和1.6兩個排量發動機。據悉，驍途的油耗在百公里6升左右，是SUV圈里公認的省油王。另外這款車的外觀大氣，還有硬派風，操控感和可靠性都不錯，值得出手。9.98萬的起售價加上終端優惠，還是值得出手的。

豐田RAV4

說到省油，怎么能不提豐田。豐田旗下雖然有不少SUV車型，但特叔今天提到的是一款經典車型RAV4。RAV經過了多次改款，最終在中國市場上的命名為榮放。這款車不僅在中國市場有著不錯的市場地位，也是全球銷量最好的10款SUV之一。RAV4擁有著不錯的口碑，它憑借其可靠性和燃油經濟性，以過硬的發動機變速箱技術站穩市場并在全球市場大火。還有一點要提的是，它的保值率也相當高。作為日產奇駿和本田CR-V的直接競爭對手。不管是空間方面還是外觀、內飾設計方面，RAV4都不出眾，但其贏在可靠。要知道這款車號稱開不壞的SUV，全系搭載2.0L和2.5L發動機，據悉，這款車的不同動力油耗百公里差不多在6.5L和8L多點，作為一款緊湊型SUV，它的油耗表現已經相當厲害了。

豐田漢蘭達

漢蘭達之所以成為國內中型SUV的佼佼者，和豐田品牌、品質有很大關系，號稱開不壞的豐田讓漢蘭達在故障率和耐用性方面，比德系和美系更有優勢。漢蘭達的車身尺寸為4890*1925*1720mm，軸距達到了2790mm，不管是車長還是軸距，都有一定優勢。而空間方面，漢蘭達相當有優勢，加上7座的推出，它有了多更有事，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架讓其的舒適性更好。配置方面，漢蘭達有8安全氣囊，ESP，車道偏離警告，主動安全系統，上坡輔助、前后倒車雷達給了這款車更多信心。動力方面，漢蘭達配備2.0T和3.5L兩款大排量發動機，平穩性的發動機和自吸式發動機+6AT的動力輸出，對于這個級別的車來說相當有誘惑力。而這兩個級別的動力，工信部給出的油耗是百公里8.2L和8.9L。即便是日常開車，這款車很多車主也反饋在10個左右，做為一款中型SUV來說，這樣的油耗表現就是驚喜。其實對消費者而言，不管是合資自主還是進口國產，只要省心、省油，還是能得到市場認可的。比如豐田、日產、本田等日系車，之所以在中國地位高，很大程度上取決于其可靠性和出色的燃油經濟性。

我也不黑不吹，跑了800多公里了，還沒加過一滴油！有沒有同款的[呲牙][呲牙][呲牙]

柴索，車長4米8，空車1.9頓，平均25km時速，表顯6.9，最低3.8，上下班路況比較好，基本1100km加油

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導讀：SUV車型和轎車車型相比，其實還是轎車車型比較省油，因為SUV車型在設計上就比轎車高很多也重很多，所以無論是在城區用車還是在跑高速的時候，SUV車型的風阻系數都是要高于轎車的。所以大家會發現，同一個品牌下的轎車和SUV車型雖然使用的動力總成都是相同的，但是SUV車型的油耗確實會高出一些，而我們在選擇車型的時候如果對于SUV車型真的非常喜歡那么對于油耗上其實應該還是可以接受的以目前在售的十萬元或者是二十萬元左右的SUV來說，其實真正使用的時候油耗高不到哪里去。

我自己試駕過的SUV不算很多，不過身邊有很多的親戚朋友開的都是SUV的事情，今天主要和大家聊兩款SUV車型。第一款是日產奇駿，我自己有一個朋友開的是日產奇駿2.0L的版本，自己是在新疆做生意的，最近這幾年每到過年的時候都會從新疆開車回來，全程要開一天一夜多，然后和他聊了聊這款車型的油耗表現他自己也比較自豪的說，高速然后回到老家油表上顯示的百公里綜合油耗在7.6L左右，這樣的話我覺得已經非常不錯了，按照現在的油價計算，每公里大概也就在5毛錢左右。

第二款是現代ix35，現代ix35是我堂哥的車，當時提車的時候是我和他一起去的，雖然說車子到現在才有一年的時間但是跑了也有2萬多公里了，不要就是因為最近這幾個月的時間跑網約車了，跑網約車之后，我覺得實際測出來的油耗還是非常準確的，他的車子實際表現的油耗在7.2L到7.6L左右，多的時候表現的一直維持在7.6L左右的，所以說合下來每公里大概也就在5毛錢左右，油耗并不是特別的高。

我自己開的是一臺雪佛蘭科魯茲，1.5L的發動機，目前表顯的百公里綜合油耗在6.7L左右，油耗我個人還是能夠接受的。但是我覺得這樣的油耗表現還是高了一些，主要就是因為我的這臺發動機的技術并不是特別先進，穩定性表現很好，但是燃油經濟性的表現確實不如現在一些新款1.5L的發動機了。所以說如果自己真的考慮買一臺SUV的車型，完全真的不用太在乎油耗，即使排量在2.0T的車型，只要發動機和變速箱的匹配條件比較好，而你的駕駛習慣又不錯，那么油耗其實還是可以接受的。

奇瑞捷途X70，車重1.6噸，1.5T手動，車買了一年了，上高速總共跑300公里，上市區有個十幾次，平時在鄉鎮國道跑，總共跑了11000公里，每次加油都記，油錢在4150元。平時一箱油45升左右能跑720公里左右，感覺油耗不高

長安cs75plus真的可以了，實車過磅含司機1.715噸，油耗在下圖，高速，和二級公路

三菱，不知道叫哪一款了。好像說18萬的樣子的那一款。就是高速路上噪音大，還有感覺動力有一點欠。