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國產車哪個品牌最適合？

在以前，大街上基本上全是合資品牌的天下。國產車是被人吐槽的對象，但是由于國產車的質量越來越好，受人關注的程度越來越多，今天我們來介紹幾個國產品牌，看有沒有你適合的？

一，捷途X70

這款車是奇瑞旗下的高端車型。捷途是一款年輕車型，但是深受顧客喜愛，4個月時間突破4萬輛。好開大氣還便宜，動力方面采用E4T15B發動機，熱效率達到37.1%。屬于國產發動機熱效率比較高的一款了。

二，哈佛系列和WEY系列

哈佛系列和WEY系列屬于長城旗下自主SUV品牌。 哈佛系列憑借哈佛H6打入市場，贏得消費者喜愛，WEY隸屬于長城高端SUV，憑借出色的外表奪年輕人芳心。就是油耗高，維修成本貴。

三，吉利系列和領克系列

吉利這些年風生水起，收購沃爾沃，收購路特斯51%股份。旗下的吉利博越，繽越，帝豪銷量也很高，看來吉利越來越受國人喜歡了。領克是吉利旗下高端品牌，運用了沃爾沃的技術，設計語言有人喜歡有人恨，油耗高，維修成本貴。

四，比亞迪

比亞迪一直堅持電動車，堅持到新能源車出臺，換了設計師之后，顏值上一個臺階，由于新能源車的推廣，比亞迪銷量也逐漸上升，還記得SUV背后build your dream嗎？

當你想要購買一輛車的時候，你要考慮到的是你要什么？你追求什么？如果你想要家用，哈佛系列和吉利系列，如果你想要與眾不同，WEY系列和奇瑞捷途系列，如果你想要加速快感，比亞迪系列。每一款車型都有每一款的特點，當你想要什么的時候，相信哪款車是最適合你的。

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如果大家有不同意見，請在評論區留言，我們一起討論。

引言：10萬級別乘用車市場，我最建議購買的就是國產車，這個價位區間內國產車有著不錯的配置以及安全性，相比于同級別合資品牌而言，他們的優勢相對明顯，憑借著強有力的市場競爭力可以被消費者認可。今天我們聊聊主流一線國產品牌中，他們各自的優勢在哪里。長安汽車，其實說實話長安自主品牌我看不到非常鮮明的優勢，互聯網科技功能長安車型上比較少見，動力系統表現一般，做工以及質感也都很一般，長安產品勝在售價上，CS75現在入門級車型售價跌破8萬，在緊湊型國產SUV中售價相當低廉，CS35售價則維持在6萬元左右，用售價打拼市場，長安也算是獲得消費者的喜愛。當然他的質量在國產車中表現中規中矩。
吉利，吉利轎車與suv市場雙豐收，今年取得了不錯的成績，吉利的優勢在于營銷以及不錯的外形設計，無論是帝豪系列還是博字輩系列，他都有著不錯的外觀，而且吉利產品的安全性能以及質量的都能對得起他的售價。7萬元的帝豪物有所值，10萬元的博越表現也不差，吉利的產品對得起售價，是對他產品的一種肯定。榮威，是這幾年發展速度最快的品牌，他的優勢在于玩轉互聯網功能，在人機匹配以及質感、外形的設計上，榮威真的是用心了，斑馬智能系統可以說開辟了互聯網SUV的先河，而且在互聯網轎車這條道路上，榮威是越走越遠，相信未來會開辟出一個全新的領域，如果你是一個愛時髦愛折騰的消費者，我想榮威會給你帶來驚喜。
長城，長城的優勢在于它的品質控制體系，短板在于核心技術以及底盤方面的研發，或許長城認為消費者最需要的就是可靠的質量，核心技術對于消費者來說是次要的，這幾年長城不斷的提升 自己的質量，從老款的H6到全新的哈弗H2，再到現在的WEY系列，長城質量的成功有目共睹，如果你需要一臺質量穩定的SUV，長城無疑是最好的選擇。

奇瑞，奇瑞算是老牌車企了，他與長城的側重點正好相反，長城深耕質量冷落了核心技術，奇瑞則是深耕技術冷落了質量，奇瑞的發動機技術、底盤研發、變速箱技術的研發在國內都是主流水平，但是他忽略質量的后果就是早期產品的質量稍差，而且奇瑞也沒有一個嚴格的供貨商管理體系，零配件質量參差不齊。不過現在的奇瑞產品質量有了一定的提升，依托著強大的核心技術，奇瑞的產品也不會差。

瀉藥

國產汽車我首選奇瑞。

我是奇瑞車友，也是之家艾瑞澤5論壇版主，非常有幸，也因此接觸到了很多奇瑞車友以及工作人員。

這也讓我更有信心，更相信奇瑞的實力。

當然，可能你們會說，那為什么賣不好？不只是你在問，我也會問，奇瑞自己人也會問。

這個問題說來復雜。

就像你問我為什么魅族賣不好一樣的道理。

不過有幸的是，奇瑞比魅族底蘊好多了，也因此，奇瑞即使背負了那么嚴重的歷史包袱，品牌壓力，也依然能在這個基礎上不斷強化自己的產品實力。我們也有理由相信，隨著全新平臺，全新動總得成熟，以及國企改制獲取更多自主權，他有更多的可能性，會在未來來慢慢展現出來！

目前的瑞虎8p，在13-15萬區間已經是具有非常強的產品實力，不論是操控，行駛質感，動力，靜音，穩定性，省油，基本除了品牌的弱勢，已經足夠跟長城，長安的車型對比并且有部分環節超出，至于博越，我不想評論，懂得自然懂。

最后，奇瑞加油！

這好像是在變相地問，自主品牌哪個最好，曾經我也不止一次地回答過這樣的問題，今天不如索性換一種回答方式。

正所謂具體問題具體分析，那咱就根據不同的車型具體來說一下吧～～

先從大熱的SUV車型說起，這也是許多自主品牌發家致富甚至是屌絲逆襲的大功臣，作為SUV的領導者，哈弗H6可能是很多人的首選，不過小編不太喜歡撞衫，所以像銷量比較好的諸如榮威RX5，傳祺GS4，博越等都不會在小編的考慮范圍之內。十萬級別，小編最喜歡的還是長安CS55，外觀不是最出眾的，性價比不是最高的，銷量也不是最好的，可是所謂蘿卜白菜，各有所愛，小編也說不出為什么更傾向于它，其實CS75更好一些，要不是機油增多，估計可能會選它的概率大一些。

當然，除了它，小編也會考慮全新比亞迪唐，畢竟顏值高是一方面，整體的品質較之一代車型可謂是有了質的飛躍，雖然新款宋的價格相對更便宜，可是感覺還是沒有唐更有質感，以前是沒錢買比亞迪，現在是沒錢買比亞迪～～

說完SUV，再來說說日常家用舒適性更好一些的轎車。和SUV一樣，不喜歡撞衫，爛大街的帝豪系列我是不會考慮的。十萬以下，我更傾向于逸動DT，艾瑞澤5，沒有別的，除了顏值以及偏小眾，我比較看重品牌。

十萬以上的話，我會考慮比亞迪秦pro和紅旗H5
。

有錢感覺買臺紅旗H5也不錯，畢竟是馬自達阿特茲的底子，自主豪華品牌，值得擁有～～

至于MPV嘛，除了宋MAX，似乎沒有更好的選擇，但是宋MAX也快爛大街了，所以就先不考慮MPV了。

聲明：以上僅僅是站在個人角度來闡述車型選擇，沒有任何推薦的意思和理由，買車嘛，眼緣很重要～～

謝邀；

2019年廣州車展，我做了一件事：從第一個展廳到最后一個展廳，專門挑國產品牌的車型，乘坐體驗。一天下來讓我覺得坐在里面感覺到舒服，并且有購買欲望的只有兩個品牌——傳祺和吉利；

首先說傳祺：

傳祺這個品牌，我能看到一股戾氣，當然是褒義詞的戾氣。這個品牌能讓人看到國產品牌的希望，無論是國內甚至國際頂尖的造型設計，還是自始至終的堅持正向研發，傳祺始終散發著一股讓人為之欣慰的倔強勁！為什么說傳祺是國產汽車的希望之一呢，我們可以從傳祺的產品定位和市場表現獲得答案，傳祺產品定位中上，歷經十年的市場洗禮，傳祺車型布局擴展到轎車、SUV、MPV、新能源等多個領域，并且每個領域都有同級市場的佼佼者車型。個人認為，國產汽車要想翻身，絕對不能走上價格低廉換取市場銷量的路線。在國產汽車品牌中，傳祺是難得的不忘初心，始終堅持自己的那份情懷，堅持為國人造好車，讓世界充滿愛的理念，不斷為國人輸出好的產品，這樣的企業才是真正有靈魂的企業，這樣的品牌才是真正能肩負使命的品牌；

然后是吉利：

吉利有著較長的發展歷史，但真正走上高速發展，引領中國汽車品牌也是近幾年才開始的，當然這也離不開吉利多年的積淀。從吉利身上我能看到中國品牌奮力踏步，高歌猛進的氣勢。從收購沃爾沃，到領克品牌的誕生，從民族企業到國產汽車的領軍者，吉利已不僅僅是國產汽車的驕傲，更將是全球汽車品牌中的黑馬和后來居上者！

作為汽車行業的從業者，很希望看到國產汽車品牌百花齊放，這一天終將會來到！

可能是處于南方的緣故，要買國產車的話，如果SUV，可能會選擇傳祺，它旗下已經有GS8、GS4、GS7、GS3等車型，選擇豐富。有車型已經突破了20萬元價格空間，樹立了高端品牌形象，開出去一點也不丟人。筆者現在手頭就有一輛售價為18.28萬元豪華智聯版GS8，至今已經行駛了2500公里，沒發現什么小毛病，它的產品力和配置價值完全可以與30萬的合資品牌相匹敵。

說到SUV，哈弗是不能避開的，H6已經連續57個月已經蟬聯國內SUV的第一名，都說群眾的眼睛是雪亮的，那么多人追捧的應該差不了，何況H6的性價比、設計還比較好。如果還想買更有B格的SUV，那么WEY也是個不錯的選擇，15萬以上的SUV，一個月賣出2萬臺，還是有兩把刷子的。

至于轎車方面，吉利是個不錯的選擇，博瑞、帝豪、遠景高中低相搭配，選擇比較豐富，價格也不貴。吉利的車型設計的好看，內飾看上去檔次不錯。而帝豪轎車是唯一在轎車能排名前十的國產車，吉利還是近兩年來發展的最迅速的國產品牌，也不會差。

至于新能源車，比亞迪應該是比較好的選擇。畢竟，頭頂全球新能源第一的頭銜，在電動車的“三電”技術方面已經比較成熟，至于被備受詬病的底盤、設計方面，比亞迪已經聘請了奔馳、奧迪等大咖加盟，相信不用很久就會有較大改觀。（鹿鼎記）

我首選奇瑞品牌，而且五年已經擁有它了！在我國馬來西亞，它是好口碑的進口車。

首送是紅旗，紅旗不爭氣。次選是東風，東風如阿斗扶也扶不起。三選是上汽，上汽還可以，馬馬虎虎應付你。長安長開并不安，吉利久用不吉利。江淮車皮愛生銹，奇瑞用著也不提氣。買輛陸風似路虎，眾泰的仿造真牛逼。電動還數比亞迪，深入研發志不迷。廣汽也算好樣地，外觀內飾挺新怡。剩余多家小車企，根本沒有競爭力。無論時間早和晚，總有一天會倒閉。

您好！非常樂意為您解決問題。

國產汽車的話，我最看好吉利汽車，看看吉利近幾年的布局和格局，首先收購沃爾沃，在汽車安全方面進步很大，集團下的子品牌領克在中保研的25%偏置碰撞測試中成績不錯?，F在入股戴姆勒奔馳合作新能源汽車研發，也就是我覺得吉利的集團領頭人李書福很有大格局，這就能把企業帶大帶強，發展前景肯定會很好。