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長城當(dāng)時嘗到了suv的甜頭了,一個月最多買8萬輛h6,什么概念,一個車型相當(dāng)于別的車企綜合銷量!長城自然而然的大力發(fā)展suv,話說回來了,大家都知道,轎車投入高,利潤低!但suv恰恰相反!都說長城單腿走路慢,但是時間證明長城這幾年發(fā)展真不錯!
投機(jī)取巧,迎合市場是民企的發(fā)展策略。是賺了錢,但是技術(shù)積累不夠。典型的幾個民企都是這個思路,就不點(diǎn)名了。就連某主流大國企也是這個德行。當(dāng)然了,也有技術(shù)為主的某國企,也不點(diǎn)名了。c30,c50發(fā)展下去不符合民企利益第一的企業(yè)理念。另外,當(dāng)時國產(chǎn)suv只有瑞虎3,可惜奇瑞沒把握好,說白了對未來汽車市場的走勢判斷失誤。結(jié)果被長城奪得先機(jī),長城車質(zhì)量尚可,但是發(fā)動機(jī)跟車子的匹配還有其他7788的能力,跟某二流銷量大國企差距巨大。但是抓住了先機(jī)就是抓住了市場。這點(diǎn),老魏是幸運(yùn)的。
c30這車,拋開價格,整體還是不錯。但結(jié)合當(dāng)年市場環(huán)境:國產(chǎn)車口碑不好,合資車開始拉低售價,國產(chǎn)和合資車在轎車價格上差距越來越小。長城suv一家獨(dú)大。長城皮卡同級銷量第一。我就是說suv和皮卡買的好,也賺錢,而轎車拿得出手的,只有c30.c50,口碑銷量還一般,如果繼續(xù)投資研發(fā),花費(fèi)多不說,還不一定成功。不如把這錢,投到皮卡和suv里。
我剛好買了長城c30二手車。2012年的說實話同級別的車除了奇瑞a3,就他價格堅挺質(zhì)量過關(guān)。9年的老車了油光锃亮比朋友的老帕薩特還亮。質(zhì)量還很好的呢,油耗7.2,從沒被扔路上。同期的比亞迪f3吉利金剛自由艦。長安悅翔,比他便宜一倍沒人要。銹的話不嚴(yán)重只有一點(diǎn)點(diǎn)。大面積銹根本沒有所以我挺長城c30至于停產(chǎn)是長城集中精力搞的哈弗h6
與其與其他自主車企在紅海拼殺行程內(nèi)耗,不如專注當(dāng)時還是藍(lán)海的SUV,現(xiàn)在SUV也是紅海了,長城正在探索下一個方向
不帶t的發(fā)動機(jī),沒有升級國6。。。
我覺得是老魏大哥把話都撂那了,SUV做不到世界第一不會考慮轎車。
這個事就看老魏怎么看待這個事了,如果再考慮轎車現(xiàn)在還沒做到自己說的話所以近幾年就沒發(fā)展轎車。可沒發(fā)展不代表不研發(fā),我估計轎車的研發(fā)應(yīng)該沒停,還可能在憋大招。不能確定的事一切皆有可能。等著瞧吧,國內(nèi)乘用車市場的廝殺才剛剛開始,誰勝誰負(fù)現(xiàn)在說還為時過早,別看有些車企賬面粉飾的挺好,誰笑到最后還不一定呢!我們拭目以待吧。國產(chǎn)加油!
中國人還是喜歡大一點(diǎn)的車,尤其suV,長城本身是民營企業(yè),摸準(zhǔn)了中國人喜歡大車,而且SUV銷售的也快,利潤高,啥車賺錢造啥車,說了半天長城車還是不錯的,空間大,里面配置也高,深的國人喜歡。這也是個人一點(diǎn)小看法。
哪經(jīng)典!?
雷軍曾總結(jié)小米的戰(zhàn)略,專注 極致 口碑 快,長城也是這種策略,早期專注SUV,做性價比,積累了不錯的口碑,快速迭代升級。