長城當(dāng)時嘗到了suv的甜頭了，一個月最多買8萬輛h6，什么概念，一個車型相當(dāng)于別的車企綜合銷量！長城自然而然的大力發(fā)展suv，話說回來了，大家都知道，轎車投入高，利潤低！但suv恰恰相反！都說長城單腿走路慢，但是時間證明長城這幾年發(fā)展真不錯！

投機(jī)取巧，迎合市場是民企的發(fā)展策略。是賺了錢，但是技術(shù)積累不夠。典型的幾個民企都是這個思路，就不點(diǎn)名了。就連某主流大國企也是這個德行。當(dāng)然了，也有技術(shù)為主的某國企，也不點(diǎn)名了。c30，c50發(fā)展下去不符合民企利益第一的企業(yè)理念。另外，當(dāng)時國產(chǎn)suv只有瑞虎3，可惜奇瑞沒把握好，說白了對未來汽車市場的走勢判斷失誤。結(jié)果被長城奪得先機(jī)，長城車質(zhì)量尚可，但是發(fā)動機(jī)跟車子的匹配還有其他7788的能力，跟某二流銷量大國企差距巨大。但是抓住了先機(jī)就是抓住了市場。這點(diǎn)，老魏是幸運(yùn)的。

c30這車，拋開價格，整體還是不錯。但結(jié)合當(dāng)年市場環(huán)境：國產(chǎn)車口碑不好，合資車開始拉低售價，國產(chǎn)和合資車在轎車價格上差距越來越小。長城suv一家獨(dú)大。長城皮卡同級銷量第一。我就是說suv和皮卡買的好，也賺錢，而轎車拿得出手的，只有c30.c50，口碑銷量還一般，如果繼續(xù)投資研發(fā)，花費(fèi)多不說，還不一定成功。不如把這錢，投到皮卡和suv里。

我剛好買了長城c30二手車。2012年的說實話同級別的車除了奇瑞a3，就他價格堅挺質(zhì)量過關(guān)。9年的老車了油光锃亮比朋友的老帕薩特還亮。質(zhì)量還很好的呢，油耗7.2，從沒被扔路上。同期的比亞迪f3吉利金剛自由艦。長安悅翔，比他便宜一倍沒人要。銹的話不嚴(yán)重只有一點(diǎn)點(diǎn)。大面積銹根本沒有所以我挺長城c30至于停產(chǎn)是長城集中精力搞的哈弗h6

與其與其他自主車企在紅海拼殺行程內(nèi)耗，不如專注當(dāng)時還是藍(lán)海的SUV，現(xiàn)在SUV也是紅海了，長城正在探索下一個方向

不帶t的發(fā)動機(jī)，沒有升級國6。。。

我覺得是老魏大哥把話都撂那了，SUV做不到世界第一不會考慮轎車。

這個事就看老魏怎么看待這個事了，如果再考慮轎車現(xiàn)在還沒做到自己說的話所以近幾年就沒發(fā)展轎車。可沒發(fā)展不代表不研發(fā)，我估計轎車的研發(fā)應(yīng)該沒停，還可能在憋大招。不能確定的事一切皆有可能。等著瞧吧，國內(nèi)乘用車市場的廝殺才剛剛開始，誰勝誰負(fù)現(xiàn)在說還為時過早，別看有些車企賬面粉飾的挺好，誰笑到最后還不一定呢！我們拭目以待吧。國產(chǎn)加油！

中國人還是喜歡大一點(diǎn)的車，尤其suV，長城本身是民營企業(yè)，摸準(zhǔn)了中國人喜歡大車，而且SUV銷售的也快，利潤高，啥車賺錢造啥車，說了半天長城車還是不錯的，空間大，里面配置也高，深的國人喜歡。這也是個人一點(diǎn)小看法。

哪經(jīng)典！？

雷軍曾總結(jié)小米的戰(zhàn)略，專注 極致 口碑 快，長城也是這種策略，早期專注SUV，做性價比，積累了不錯的口碑，快速迭代升級。