混動車的唯一目的，就其實想方設法讓發動機盡可能的工作在最佳工況。
翻譯成你能聽得懂的話，就是維持發動機保持在這個所謂43%的熱效率狀態。
所以混動車的優劣，取決于它的工況模式有多豐富，是否能覆蓋盡量多的路況，單純的對比油耗沒有意義。
為什么說immd是今天混動車的天花板，原因就是4代immd已經擁有了十幾種工況模式，覆蓋了幾乎90%的路況，這才是本田可以超越豐田，封神的主要原因
混動車的唯一目的，就其實想方設法讓發動機盡可能的工作在最佳工況。
翻譯成你能聽得懂的話，就是維持發動機保持在這個所謂43%的熱效率狀態。
所以混動車的優劣，取決于它的工況模式有多豐富，是否能覆蓋盡量多的路況，單純的對比油耗沒有意義。
為什么說immd是今天混動車的天花板，原因就是4代immd已經擁有了十幾種工況模式，覆蓋了幾乎90%的路況，這才是本田可以超越豐田，封神的主要原因