CRV，RAV4可以說是一對兒老冤家，其中CRV進入中國市場比較早，在2004年CRV就引進國內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)在路上還能看見4款方屁股外掛備胎那款。在2007年迎crv第一次改款:新世代crv!也正是這款車開始加價銷售的。那時候提車加裝飾2.5w，否則沒車。可見crv受歡迎程度。2009年豐田終于坐不住了，引進rav4，但是國產(chǎn)后在國內(nèi)銷量一直被crv落下很多，盡管再國外銷量差不多，但是國內(nèi)要差很多。

經(jīng)常出現(xiàn)這樣的局面:crv加價賣，rav4降價賣!足以證明國人對crv的喜歡，所以rav4始終不如crv賣的火。而加價銷量一直領(lǐng)先也說明crv比rav4受歡迎，俗話說也就是好的意思，畢竟大家都不是傻子，這么多年還一直加價賣，只能說crv綜合實力強!
直到機油門事件爆發(fā)后，crv停售時還有人去4s店購買，并簽上協(xié)議:機油增多不是質(zhì)量問題!可見crv真的是緊湊型SUV中的神車!自機油門事件后rav4銷量終于上來了，這么多年第一次揚眉吐氣!

兩個車同為日系緊湊型轎車，為何rav4銷量就不如crv呢？其中顏值占了很大一部分。CRV越改款越好看，符合大多數(shù)人的審美觀點。連長城H6仿造07款crv后銷量都暴增，始終占據(jù)在緊湊型SUV銷量的榜首之位。另外crv的空間恐怕是同級別SUV中最大的一個吧！動力也沒的說，內(nèi)飾也非常精致，科技感十足，潮!除了噪音稍大，四驅(qū)不給力之外其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀!回頭看rav4，歷經(jīng)數(shù)次改款，最后改成了榮放。

雖然每個人審美觀點不打相同，但是很多人都表示榮放沒有crv耐看。豐田走的中庸路線，SUV造型設(shè)計上一直很中庸簡單。新款車型上市后怎么看都不太舒服，而過了幾年后在看還不覺得難看，所幸榮放這一代已經(jīng)好多了，整車設(shè)計上融入了更多的時尚元素。但是飽受詬病的公主墳和豬大腸一直也沒改進。唯一的好處就是備胎是全尺寸的，缺點每次開后備箱都會有小東西滾出來，很尷尬。只好買一個攔網(wǎng)裝上。

內(nèi)飾也是crv科技味道足一些，尤其中控臺排擋桿的經(jīng)典設(shè)計一直延續(xù)下來，但是取消了老款的經(jīng)典手剎!改為電子剎車。我感覺大多數(shù)人都會喜歡crv的中控臺吧！更年輕，更時尚!rav4用中庸來形容最合適不過了，和crv比起來黯然無光。豐田特色蛇形檔，然后左邊是一個機械手剎(駐車自動)，純機械!表臺一塊凸起，和漢蘭達表臺相似但是正好相反，皮質(zhì)包裹很容易被劃傷。

比起rav4的公主墳，我更喜歡crv寬敞平整的后備箱。對比全尺寸備胎，平整的后備箱似乎用的更多一些！有個備胎總比沒有備胎只有補胎液的汽車好吧！估計從上面的只言片語已經(jīng)看出來該選那款車了！但是我要推薦的是榮放!

正因為豐田中庸，所以還保留有2.5自吸＋6AT變速箱的榮放!并且榮放帶有四驅(qū)鎖定按鍵，雖說是適時四驅(qū)，但是關(guān)鍵時刻按下鎖定按鈕通過性還是要比crv好很多的!2.5自吸動力充沛，6AT成熟穩(wěn)定。家用車，在成熟穩(wěn)定的基礎(chǔ)上動力更強，這不就是最好的選擇嗎？

在幾個主要的節(jié)點上，本田CRV是絕對優(yōu)于豐田RAV4的。

CRV的發(fā)動機的調(diào)校趨向更適合家用。

倒不是說豐田的發(fā)動機不好，而是本田的發(fā)動機更加極端性----那就是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時油耗更低。

美國有個叫做【EPA油耗測試】的東西，號稱最接近真實的油耗測試。在這個測試中，CRV的城市油耗低于EPA的城市油耗，但高速油耗卻高于EPA的高速油耗，綜合油耗為9，RV4綜合油耗更低。很多朋友不理解，為什么明顯RV4的油耗更低，還要去推薦CRV？

這就涉及到兩個關(guān)鍵點了：家用和發(fā)動機調(diào)教。

• 本田的發(fā)動機調(diào)校的終極主題是低速更經(jīng)濟，高速動力更強勁。
  

本田的VTEC在設(shè)計的時候，氣門升程跨度大，同時加上分段調(diào)節(jié)，使得在低轉(zhuǎn)速時動力略低，但更節(jié)油；而到達高轉(zhuǎn)速時，動力增加，但油耗也隨之猛增。因此，在EPA的綜合油耗測試的時候，CRV油耗要高于RAV4-------但問題是，家用需要跑幾次高速？

反觀豐田的發(fā)動機調(diào)教，更偏向于是平順性的輸出，企圖達到經(jīng)濟與動力齊飛的境地。雖然豐田發(fā)動機的提速不見得比本田的要差，但因為它一直保持則不變的扭矩，使得“加速感”非常差，以至于很多朋友會覺得加速度越來越慢，尤其還是自然吸氣的發(fā)動機.....RAV4不但家用不如CRV省油，而且“表象動力”也不如CRV。

因此，CRV在城市這種交通路況之中，不但比RAV4要更加省油，同時駕駛樂趣也要優(yōu)于RAV4。

車型的“公信力”

這點其實大哥不說二哥，但確實是RAV4的召回事件比CRV要更早發(fā)生。

豐田方面從10年3月初（如果沒記錯的話），就開始對RAV4進行召回，召回總數(shù)達近七萬臺；在時隔六年的同一時間，豐田又進行了數(shù)量更龐大的召回事件，非但如此，豐田旗下的各種車系均有召回事件發(fā)生，這不僅僅是喪失了部分公信力，更會變成競爭對手攻擊的軟肋。

而CRV呢，在2018年才爆發(fā)機油門事件......

總而言之，CRV更適合家用的原因就在于發(fā)動機的調(diào)校趨向而非其他，畢竟不管從空間、造型、內(nèi)飾等方面，大家都可能各有所愛而已；而公信力的問題則是體現(xiàn)在銷量方面。

以上，感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

兩款車都是屬于日系第一陣營，品控方面不用多說，都是質(zhì)量很穩(wěn)定的好車。

兩款車在這個價位配置都不算高，日系車主打的都是可靠耐用，想要配置高的可以選德系美系。

本田crv這款車無論從操控性、舒適性、加速性能、燃油經(jīng)濟性都要比榮放要好，畢竟新技術(shù)地球夢發(fā)動機還是比較先進的。雖然針對機油增多進行了召回處理，但是一到冬天，還是有不少北方用戶投訴機油增多現(xiàn)象。南方用戶還是基本不用擔(dān)心。

豐田榮放，馬上要面臨改款。目前的老款已經(jīng)是有一定年份的老車了，無論是從車身、底盤、發(fā)動機及變速箱都是老技術(shù)，老古董了。同排量發(fā)動機的動力、油耗都是很中庸的，但是畢竟是老技術(shù)，三大件非常的成熟可靠，正常開個十來年沒有任何問題！所以榮放賣的就是可靠性，用車期間不會基本不會給你帶來額外的維修費用。

兩者空間表現(xiàn)，crv會更好一些，所以我認為，如果你在南方用車，我更加推薦本田crv，因為它從各個方面的體驗都要好過豐田榮放。如果你是在北方，那還是老老實實買榮放靠譜！

本田CR-V和豐田RAV4，自誕生以來，就一直是一對繞不開的對手，前不久，RAV4完成了換代，那么和CRV相比，RAV4有哪些優(yōu)勢，兩款車應(yīng)該怎么選呢？

實際上，除了在外觀設(shè)計，燃油版本的平順性、隔音靜謐性方面領(lǐng)先對手以外，RAV4在其他幾乎所有方面都落后于CRV。接下來，我們詳細對比一下這兩款車型。

設(shè)計對比

這一代的RAV4的設(shè)計讓人眼前一亮，在其他城市SUV都在走圓潤流線型，年輕化的設(shè)計風(fēng)格時，唯有RAV4不走尋常路，采用了罕見的硬漢風(fēng)格，這種硬朗的設(shè)計風(fēng)格，反而在同級別之中獨樹一幟，相比而言CRV的設(shè)計有些過于中庸了。但是在內(nèi)飾方面，我要給RAV4一個絕對的差評，內(nèi)飾缺乏設(shè)計感、用料差不說，單單就是這個“大背投”就足以讓我對它一票否決，所以簡單形容RAV4就是一塊中控屏毀所有。而CRV不說多么驚艷，但至少不讓人討厭，因為RAV4的負分內(nèi)飾，設(shè)計這一項我認為CRV勝。

空間對比

對于一臺家用SUV來說，乘坐空間和裝載空間非常重要，從乘坐空間上來說，CRV無疑要領(lǐng)先于RAV4，數(shù)據(jù)上來看，RAV4的坐墊偏短，橫向?qū)挾群秃笈磐炔靠臻g也不如CRV。

從后備箱容積來看，全新一代2020款RAV4榮放的后備箱容積提升到了580L，而CRV雖然沒有公布后備箱官方容積數(shù)據(jù)，但是從尺寸上來看，與RAV4的后備箱容積相差無幾。空間這一項，我認為依然是CRV勝。

動力對比

先說燃油版，RAV4采用2.0L自吸發(fā)動機搭配CVT變速箱，最大功率分別為126千瓦，最大扭矩為209牛。CRV搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米。零百加速能跑進8秒以內(nèi)，從絕對動力上來說，CRV要更強，而RAV4主要勝在動力的平順性。

混動版本方面，RAV4采用了2.5L自吸發(fā)動機+電機的組合，而CRV則是采用2.0L自吸發(fā)動機搭配電機，雖然RAV4采用的發(fā)動機排量更大，但是除了在中高速的后段加速上要領(lǐng)先于CRV以外，在市區(qū)行駛方面，因為其混動結(jié)構(gòu)的原因，動力響應(yīng)反而不如混動CRV。

駕乘感受對比

在駕乘感受方面，雙方也有一定的差距，本田一貫在隔音方面表現(xiàn)較差，特別是底盤噪音的隔絕，而RAV4的隔音靜謐性明顯要更好。從駕駛感受來說，CRV保持了本田一貫的輕松好開，底盤也在舒適性和運動性之間取得了平衡，而RAV4略微偏向于運動調(diào)教，底盤有點類似于歐系車，底盤扎實緊繃。但是RAV4的底盤在整體質(zhì)感上不如CRV，主要表現(xiàn)在懸架在下坎時表現(xiàn)的不夠干脆，底盤的細碎余震較多。

性價比對比

本田CRV的廠商指導(dǎo)價為16.98-27.68萬元，并且有一萬元左右的市場優(yōu)惠，而豐田RAV4的廠商指導(dǎo)價17.48-25.88萬元，暫無市場優(yōu)惠。在價格相似的情況下，買本田CRV可以獲得更高的舒適性配置、更強的動力，買RAV4可以買到更好的安全性配置。

最后，在這場硬碰硬的對決中，CRV無疑是勝者，實際上銷量表現(xiàn)已經(jīng)給出答案了，CRV雖然受到了機油門事件的影響，但是其過硬的銷量口碑依然讓它取得了不錯的銷量表現(xiàn)，今年CRV會推出年度小改款，到時這對“老冤家”不知又會斗成什么樣，我們拭目以待吧。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在二十萬左右這個價格區(qū)間里邊，日系的SUV選擇還是比較多的，在早些時候，主要的車型也就是CRV，奇駿與榮放，后來因為機油門事件，CRV被迫停售，雖然現(xiàn)在又開放了購買，銷量也是大不如前，至于CRV與榮放哪一款更適合家用，我覺得還是看個人的側(cè)重點。
首先說CRV的。這臺車的話目前
1.5T還是不要考慮了，如果有興趣還是重點參考2.0L的版本吧，畢竟誰也不想再冒險當(dāng)小白鼠了。外形設(shè)計方面這臺車給我的感覺要比榮放更加符合都市化的風(fēng)格，采用了最新的本田設(shè)計讓這臺車更加的年輕運動，對比來說這臺車應(yīng)該更符合大眾的審美，內(nèi)飾方面，這臺車的設(shè)計與用料都要比榮放厚道，最起碼看上去布局更加有檔次，在意外形內(nèi)飾的話可以重點考慮。然后空間表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)上來說兩臺車都是2660的軸距，乘坐空間來說差距也不大，但是儲物能力上因為CRV的地臺更低，后排放平更加的寬敞，居家使用更有優(yōu)勢。
榮放的話很多朋友說欣賞不來個性的設(shè)計，的確這臺車有些不太符合主流的審美觀念，KEEN LOOK的設(shè)計語言讓豐田系列的車型顏值都有了比較大的折扣，但是居家使用不太注重倒也沒問題，內(nèi)飾的話這臺車就有點顯得不太厚道了，硬塑料采用的比較多，檔次感并不明顯，雖然外形內(nèi)飾沒太大的優(yōu)勢，但是這臺車貴在性價比突出。如果兩臺車都考慮2.0L版本那么榮放的價格要更低，相對比來說配置的話也要更豐富一點。另外一個重點是可靠啊，雖然榮放的整體拼裝是有豐田的子公司進行代工的，但是整體品質(zhì)并沒有下滑，耐用性要比CRV更加突出。如果不太細節(jié)注重基礎(chǔ)品質(zhì)可以考慮榮放。

以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

在日本本土，豐田是絕對的一支獨大，本田很難望其項背，隨著改革開放和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)進入尋常百姓家，在中國龐大的汽車市場下，國內(nèi)的普通民眾對汽車的認識還只是停留在各類汽車銷售的洗腦中，對于汽車在生活中的定位還沒有完全像歐美日等發(fā)達國家那樣理智和理性，沒有完全回歸它的工具屬性。汽車隨著科技發(fā)展，現(xiàn)在看已經(jīng)進入技術(shù)瓶頸期，什么所謂新能源，其實就是電瓶車，什么雙擎，插電輕混等，這些都是過渡技術(shù)下的過渡產(chǎn)品，排放污染也不一定會比燃油車少，不直接排放并不等于不污染，而是污染形式的轉(zhuǎn)移。而且這種所謂新能源汽車不適合普通老百姓購買，它沒有保值率和殘值。回到主題，建議購買RAV4 2.0版本的。2.5不建議買，機油乳化增多是硬傷。本田CRV也是這個問題。如果抱著賭徒的心里可以隨意選擇。最后需不需要交智商稅和土豪隨意。

要我說，本田CR-V和RAV4榮放作為家庭用車都是極好的。從2018年SUV銷量排行榜看，這兩款車分別排在了14和13名，銷量也是極為接近。

價格方面，本田CR-V指導(dǎo)價16.98-27.68萬元，價格優(yōu)惠幅度不大。RAV4榮放指導(dǎo)價15.18-23.98萬元，相比較而言要比本田CR-V優(yōu)惠力度大一些，兩款車接近小一萬的差距。所以如果您手頭比較緊張，后者的誘惑力可能會更大一些。

而且就五年保值率看，RAV4榮放的表現(xiàn)也要好一些（分別為55.6%和45.1%）。當(dāng)然具體車型具體對待，我們僅就大方向聊聊價格問題。

根據(jù)搜狐汽車公布的銷量情況看，本田CR-V兩驅(qū)1.5T是主力車型、RAV4榮放賣的最好的則是2.0L車型。所以接下來的對比我選擇了CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版（2019款）和 RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)先鋒版（2019款）。

在車輛基本信息比較中，二者拉不開差距。尺寸、保修政策等都基本相同。這兩個的油箱容積和行李廂容積也差不多。不過RAV4榮放配備的是全尺寸備胎，地臺要高一些，女性朋友使用起來可能不方便，但考慮到用的是全尺寸備胎，有利有弊吧。

就科技配置來說，CR-V明顯更有料。單就多媒體配置這項就拉開了差距。燈光配置上相比RAV4榮放多了日間行車燈和大燈自動開閉。近遠光燈也是用的是LED，而RAV4榮放則是鹵素?zé)簟?/p>

其他方面就不一一介紹了，大家可以參考下圖。

而就動力性表現(xiàn)看，CR-V要更突出。除此外，RAV4榮放還使用了手剎制動和雙叉臂后獨立懸掛，而CR-V則是多連桿后獨立懸掛。

這么看，似乎CR-V已經(jīng)壓過了RAV4榮放，也不盡然。

一來RAV4榮放設(shè)計更有個性些，層次感會更好，雖然家用車可能不注重這些，但現(xiàn)在的消費普遍低齡化、時尚化，即便是家用車也要盡可能俏皮點會更討喜。

再者，在空間表現(xiàn)以及市場優(yōu)惠方面，RAV4榮放則更加親民，加上豐田的號召力和RAV4榮放一貫的皮實耐用的口碑，RAV4榮放并沒有太落后于CR-V。

除此外，電子設(shè)備對家用化的幫助有多大要因人而異，可靠性、油耗、空間這些反而是大家更加注重的部分。而這些RAV4榮放是絕對能和CR-V比一比的。

總結(jié)來說，如果希望動力好些、配置高一些，CR-V會比較好。希望還是更有個性些、質(zhì)量有保證、價格也要更親民些，選擇RAV4榮放也不錯。

家庭用車最重要的是什么？動力、配置還是空間？我覺得可靠性應(yīng)該排在第一位，然后是空間要寬敞，最后才是動力和配置。那么，本田CRV和豐田RAV4到底誰更值得擁有呢？下面我們簡單對比一下。

首先是可靠性對比。

本田機油門事件導(dǎo)火索就是在CRV和思域身上搭載的那款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，雖然最終廠家給出的結(jié)果是在極寒地區(qū)低溫狀態(tài)下才可能誘發(fā)機油頁面增高，但是是否可以理解為寒冷地區(qū)的消費者不建議買CRV呢？不可否認CRV銷量在逐漸回升，市場反饋說明其仍然是消費者選擇的重點對象。而小排量渦輪增壓發(fā)動機在可靠性方面相比自吸發(fā)動機是處于下風(fēng)的，無論渦輪技術(shù)怎么發(fā)展，其弊端是不能回避的，在平順性、可靠性方面自吸發(fā)動機具備先天優(yōu)勢。其他零部件的可靠性兩者都非常均衡。

其次是空間方面對比。

兩者軸距都是2660mm，作為日系兩大重量級SUV產(chǎn)品，空間一直是他們賴以生存的法寶。而根據(jù)各大汽車平臺車主真實反饋信息來看，內(nèi)部乘坐空間兩者幾乎打了一個平手；座椅舒適性方面豐田RAV4略微領(lǐng)先于本田CRV，減震感受CRV不如RAV4。

最后是動力配置對比。

本田1.5T發(fā)動機具備143kw功率、193ps馬力最大輸出，匹配CVT變速箱。來自眾多車主反饋，小排量增壓發(fā)動機存在起步遲滯、無力等情況，日常駕駛略有頓挫，高速階段加速感受與發(fā)動機靚麗的參數(shù)不成正比。豐田RAV4的2.0自吸發(fā)動機具備111kw功率、151ps馬力最大輸出，匹配CVT變速箱。雖然數(shù)據(jù)不及CRV搶眼，但是據(jù)車主反饋RAV4 起步相當(dāng)平順，中后段加速略顯吃力，畢竟是2.0，如果換成2.5會帶來極佳的體驗，但是他勝在平順性與可靠性上。

配置方面，同價位車型CRV更有優(yōu)勢，比如18萬左右的舒適型，CRV帶有電子駐車、胎壓監(jiān)測、全景天窗、5英寸液晶屏、LED日行燈等，而RAV4則標(biāo)配自動空調(diào)等。

最后，個人更加傾向于豐田RAV4，無論是可靠性（牽扯到未來保養(yǎng)、維護的費用和便利性）、空間、保值率等都更值得擁有。

本田CR-V和豐田RAV4榮放在全球都市SUV中都是標(biāo)桿一樣的存在，兩款車都適合家用，但是從特性和定位方面還是有差距的，所以我們要全面的分析。

定位上的不同

豐田RAV4是這個級別都市SUV的開山鼻祖。最早的概念車誕生于1989。RAV4全程Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.四輪驅(qū)動休閑運動車。因為豐田是有陸巡、普拉多這類大型越野車的，但是對于很多年輕人來說，他們可能不需要這么大型的車子，想要更小尺寸但是有兼顧一定越野能力的四驅(qū)車。所以RAV4不但兼顧了城市公路行駛的需求，還帶有四驅(qū)功能，可以手動鎖定四驅(qū)，具有一定的越野能力

CR-V全稱comfortable runabout-vehicle舒適敞篷車，CR-V的定位在舒適方面。從實際的情況來看，CR-V的懸掛更軟一些。而且本田更擅長造公路車，本田在越野方面沒有對應(yīng)的車，所以CR-V的就是純粹舒適公路車。雖然CR-V也有四驅(qū)，但是CR-V的四驅(qū)相比豐田的四驅(qū)系統(tǒng)就簡單的多，而且四驅(qū)系統(tǒng)無法手動鎖止，所以越野能力可以忽略不計

所以從定位來說，如果只考慮一個長的像SUV的轎車，那么就選擇CR-V

如果喜歡游山玩水，喜歡玩點的刺激的，那么RAV4更適合

后期養(yǎng)護成本

作為家用車，養(yǎng)護成本是我們買車重要的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。其實早之前CRV和RAV4在保養(yǎng)成本上的差距幾乎沒有，之前都是2.0和2.4自吸的發(fā)動，都非常可靠耐用。但是自從CRV換裝地球夢，現(xiàn)在變成1.5T的發(fā)動機后，養(yǎng)護成本的差距就非常明顯了。

本田1.5T發(fā)動機機油增多的情況目前一直都沒解決，會出現(xiàn)幾千公里就要換一次機油的情況。而且從養(yǎng)護成本來說，渦輪增壓從機械特性來說，就是要比自然吸氣發(fā)動機在保養(yǎng)方面花費要高一些。比如要加燃油清洗劑等等。

而豐田RAV4采用的是2.0和2.5自然吸氣發(fā)動機，可靠性就不用多說了

這兩款發(fā)動機在車船稅上會高一些，但是后續(xù)保養(yǎng)就省掉很多費用了。而且RAV4的保養(yǎng)周期是1萬公里保養(yǎng)一次，相比現(xiàn)款CRV來說就要好多了

所以從后期養(yǎng)護成本來看，個人更推薦現(xiàn)款的RAV4。

后排乘坐舒適性

家庭用車，肯定會帶著一家老小出去玩，從后排的乘坐舒適性來說，RAV4要更好一些。

這個環(huán)節(jié)大家一定要自己去乘坐一下才知道，下面這張是CRV的后排，后排靠背比較只直，坐久了不是很舒服

下面這張是豐田RAV4的后排，明顯看出后排的向后的傾斜角度更大，這就意味著后排可以半躺著，這就比較舒服了。而且傾斜的角度是可以調(diào)節(jié)的，前后也可以調(diào)節(jié)。

所以從后排的乘坐舒適度來說，RAV4更值得推薦

最后，買車還是要看自己的需求，明確自己的需求，才能買到更適合自己的車

家庭用車，本田crv和豐田榮放，哪款車好一點，為什么？2020年前八個月crv累計銷量為11.26萬臺，在suv銷量榜上排名第三位，榮放前八個月銷量為10.48萬臺，位居suv銷量榜二十一位，兩款車都是消費者喜聞樂見的絕對主流，妥妥的老炮。至于說哪款車更好一點，下面來具體看一下這兩臺車。

本田crv

2020款crv 240兩驅(qū)都市版，裸車報價在18.58萬左右，落地在21萬左右。這款車造型方面比較大方，同時也有不錯的新穎度，前臉層次分明，格外立體，線條勾勒相當(dāng)有型。側(cè)面平直端莊，尾部性感飽滿，L型尾燈和雙邊排氣很有辨識度。動力方面，240版本搭載一臺1.5t發(fā)動機，變速箱配cvt,零百成績在9.6秒左右，加速感覺不錯，比較充盈，深踩一腳小有激情，同時油耗也能保持在較低的水平。底盤調(diào)教風(fēng)格很居家，濾震不突兀，同時也有不錯的支撐力道，轉(zhuǎn)向輕松，開起來比較容易上手。內(nèi)飾方面，比較有本田的特點，家族風(fēng)格顯著，功能分區(qū)布局清楚，絲毫不凌亂，一塊7英寸大屏搭載本田最新的車機，另外支持導(dǎo)航，藍牙，車聯(lián)網(wǎng)等，儀表盤也是7英寸液晶，都市版方向盤為塑料，支持手動四向調(diào)節(jié)。空間方面比較讓人滿意，后排腿部足夠兩拳以上，最實用的還是后備箱，開口離地高度較低，上下搬運東西很方便。這臺車的缺點是噪音控制不理想，車漆薄，沒有carlife和carplay。

豐田榮放

2020款榮放2.0兩驅(qū)風(fēng)尚版，裸車報價在19.48萬左右，落地22萬左右。榮放外觀造型相對更加年輕犀利，整體線條更加硬挺十足，前臉刀砍式設(shè)計頗為時尚，側(cè)面輪拱有棱有角，尾部方正精干，尾喉同樣是雙邊雙出，總得來說還是很漂亮的。動力方面，榮放2.0自吸發(fā)動機配模擬10速cvt,加速感覺平順線性，踩多少有多少，夠用，但缺乏爆發(fā)點，不夠有激情，略顯的佛系了些。油耗方面，百公里差不多8.5升，也算是省油的。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教相比crv更緊實，車身姿態(tài)保持更得體，轉(zhuǎn)向手感也更加精準(zhǔn)，開起來多了一點樂趣，舒適度也沒毛病，隔音起碼比crv強一點。內(nèi)飾方面，看起來簡潔明快，配色風(fēng)格很溫馨，最顯眼的是一塊大屏幕尺寸10.1英寸，要比crv大不少，儀表盤同為7英寸，中控的空調(diào)控制面板有兩個大旋鈕，阻尼上佳。當(dāng)然榮放的屏幕雖大，但過于厚重了，有點擋視線，還有待優(yōu)化。空間方面，榮放后排沒有crv大，視線上有點遮擋，通透性一般，從后往前看有點憋屈了。這臺車的缺點就是沒太多優(yōu)惠，動力不夠猛，內(nèi)飾做工差點，后排地臺高點。

總結(jié):豐田榮放和本田crv在同級別中都屬于佼佼者，有品牌有實力，都足夠省心保值。crv的優(yōu)點在于動力更強，空間更大，配置也更豐富一點。榮放的優(yōu)點在于造型更加現(xiàn)代，駕駛感更好，tnga架構(gòu)的安全性也會更突出。兩款車讓我選擇的話可能會更偏向crv一點，在實力差不多的情況下，價格才是王道。

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