大家好，我是天津港進口車銷售小陳，為大家分享一下如何判斷二手車有沒有調過表？

今天和大家聊一聊二手車市場屢見不鮮的調表現象，其實對于現在的二手車來說“調表”已經是家常便飯了，花個幾十塊錢將里程表進行調整一下就能夠將車子多賣出幾千塊錢甚至過萬！

那么我們在購買二手車時怎么來識別有沒有調表呢？首先要告訴大家識別調表車只能判斷大概，不會很準確。如果一輛二手車在整體車況和里程表上來作假的話，是很難識別的。

我們應該如何鑒別調表車呢

1、看內飾磨損 ，一定要看主駕駛的位置，駕駛員上車就要觸摸的位置。方向盤、檔把、座椅、門把手，中央扶手，腳踏板等等！看看成色磨損程度，就能簡單估算出車子的里程數大概處于什么范圍。這個也是常用最簡單的方法。

2、看輪胎生產日期磨損程度，一般輪胎是6-8萬公里進行更換的，如果說你發現一輛車才三年的車齡，里程數三萬，但是是剛剛換的新胎就要當心了，有可能是輪胎老化車主更換，也有可能是跑了里程數過高更換的。

3、用手觸摸剎車盤的平整度，有無溝壑，如果溝壑比較深，表顯公里數很低的話，一定要注意了有可能是輛調表車

4、開起來感受這輛車的行駛質感，底盤是否松散。車輛有無異響！發動機提速是否正常、噪音是否高于正常值！一臺5萬公里的車和10萬公里的車會有明顯的區別

5、查變速箱里程。這個查變速箱里程一般主要針對雙離合的變速箱，比如大眾系列保時捷系列的車子，但是這個方法一般用的很少，而且一般都去4S店才好去查，一般輕易是不會給你查的，這個就比較麻煩一點。

6、查維保記錄 一般來講，車子在4S店做保養都會有保養記錄的，什么時候去的4S店做的什么項目里程數多少，都是能看得到的，最后一次到店保養的里程數，舉個例子，如果說你查的這車最后一次到店是2017年，那時候已經10萬公里了，但是現在你看到這輛車里程數才7萬，這就不需要解釋什么了。

當然了二手車最主要的還是得看綜合車況，不能只看公里數，公里數有時候只能作為一個參考

在買車的過程中，除了買新車之外，很多人也都是會選擇二手車進行購買，這也是因為有些車主看中了二手車的性價比會比較高，價格也比較便宜，所以二手車的成交率也是非常高。但是，在二手車市場中，其中的水也是非常深的，不僅包括泡水車、事故車等“陷阱”之外，舊車調表也是二手車容易被動手腳的地方，畢竟二手車也是代表著一款車的價格，如果車輛的行駛里程越短的話，售價可能就會越高，但是，對于二手車調表有沒有被調表，很多車主都不知道應該怎么判斷，為此我們就咨詢了一下維修師傅，他說出了四招，用了這四招，這些“馬腳”就會顯得很明顯。如何判斷二手車是否被調過表？維修師傅說出四招，“馬腳”很明顯。

第一招：觀察車輛的內飾新舊。雖說一輛車的行駛里程是能夠被改變的，但是對于車輛的新舊程度來說，還是很難改變的。在看車輛內飾時，可以看一下車輛的方向盤、檔把以及油門剎車，看這些地方的磨損是不是嚴重，如果車輛內飾磨損很嚴重，但是行駛里程不多的話，車輛很有可能就是被調表了。另外一方面，如果車輛行駛里程比較多，但是車輛內飾卻比較新的話，更是需要注意，這時候車輛的內飾可能就被更換過，更是需要謹防買到事故車。

第二招：觀察車輛的剎車。對于車輛的剎車來說，它是需要車主經常使用的，雖說行駛里程能夠人為減少，但是剎車的新舊是和行駛里程成正比的，如果車輛顯示僅僅行駛2公里，但是剎車的磨損非常嚴重的話，這時候就需要注意車輛是不是被調表了。

第三招：看車輛的輪胎。對于車輛輪胎來說，根據其種類的不同，能夠行駛的距離也是各不相同的，但是普遍行駛距離都是在6萬-8萬公里的范圍內，車主也可以根據這個數據來判斷車輛的行駛距離。比如說車輛顯示的距離為5萬公里，但是輪胎卻非常新，這就很有可能是因為車主剛更換了輪胎，而車輛很有可能是“調表車”，隨后，你再用其他幾個方式進行確定，通過這一個又一個的“馬腳”來驗證自己的判斷。

第四招：對于一些八九成新的車來說，車主如果不好判斷車輛的行駛距離的話， 可以在相應的4S店內進行查詢，到時候能夠查到車輛的保養記錄，可以根據4S店的有關信息來判斷車輛的行駛距離，以此來判斷這是不是一輛調表車。

感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答如何判斷二手車有沒有調表，希望對您能有一些幫助。

輪胎花紋

觀察輪胎

從明面上來看，最容易觀察出是否調表的就是輪胎了，我們可以觀察輪胎的磨損痕跡，一條輪胎在出廠前，工廠都會在輪胎兩側胎肩上用印模印出"公"標志，它是用來指引輪胎胎面磨損指示標記的位置。同樣，位于胎面花紋溝槽底部，高度為1.6毫米（法定的最小溝槽深度）的指示標記，也承擔著輪胎磨損程度標記的同樣的作用。如果這些標識都已經被磨損完了，那么這臺車少說也行駛了5萬公里以上了，一般輪胎的使用壽命也在5萬公里左右，如果這時，表顯里程低于5萬公里，那么就有調表的嫌疑。

剎車片厚度1.5cm

觀察剎車片

其次，我們可以觀察剎車片的使用程度，來估算這臺車的行駛里程，一般來說，家用車一個新的剎車片的厚度在1.5cm左右，隨著使用時間的增加，剎車片厚度會相應地減少，在店里保養的時候，修車師傅一般來說都是建議剎車片低于3mm時，會給你更換剎車片，你如果觀察到你的剎車片厚度低于3mm（兩個硬幣的厚度）時，那么，這臺車至少跑了3-5萬公里，如果表顯里程低于這個數字，那么這臺車也就有調表的嫌疑。

觀察內飾

這是個玄學問題，和車主的個人使用習慣有很大的關系，但可以通過這個進行一個大概的判斷，一般來說，5萬公里以內的車子，除非車主自己不愛惜，內飾的磨損程度都會比較少，但10萬公里左右的車子，方向盤、檔把、座椅、按鈕……這些常用的東西，都會留下使用痕跡，什么包漿啊，褪色啊，劃痕啊，字母褪色啊等等，需要仔細去檢查，但是有一點可以斷定，即使這臺車車主再細心保養，還是會或多或少留下使用痕跡，尤其是高檔車的皮質座椅會留下氧化痕跡，如果你看到一臺車公里數有些大了，但內飾和全新的一樣，這可能就是車販子對內飾進行了翻新處理，肯定是想掩蓋很多信息，比如起火、泡水、事故……十有八九會有問題。

觀察保養記錄

這個需要你自己去和賣家溝通，如果這臺車是一直在4S店進行保養的話，那么每一次保養，4S店都會進行記錄里程信息，這一點是最準確的，如果你查到這個保養記錄里面最近的一次保養是3萬公里，表顯里程卻是低于3萬公里，沒說的，絕對調表，當然這點只適用于一直在4S店保養的車子，很多車主嫌4S店保養貴，或者是一些上了年頭的老車，已經停產沒有4S店了，去一些小店保養，那么這個保養記錄也是查不到的。

好了，上述就是我們普通人怎么去判斷一個二手車有沒有調表的常見方法，當然，這也只是一個初步的判斷，如果你還是拿不準的話，那么可以去當地找一個二手車鑒定機構，聞道有先后，術業有專攻，他們會有更為嚴謹的判斷方法，用專業的工具通過對車輛電子系統，發動機變速箱工況，尾氣排放等判斷車輛的真實行駛里程和車況。

希望這個回答能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。

覺得我說的有道理的話，給個關注，贈人關注，手留余香

怎樣判斷二手車調表

這是二手車檢測中特別需要經驗與技術的一個環節。對于普通用戶來說，簡單整備的車或者前任車主造的很嚴重的車還比較容易判斷一些。相反經過精心整備的或者前任車主平時十分愛惜的判斷起來還真是有些難度，但是這樣的車一般都是車況特別好只是公里數大些，影響比較小。

簡單說下判斷調表車的方法

1. 年限近的車看輪胎生產日期，比如說兩年的車子表顯3萬公里，輪胎生產日期卻明顯是換過了兩條以上，那這車十有八九調表，要不然就是同時刮壞了兩條胎。

2. 看方向盤，檔把，主駕駛座椅，剎車踏板或者離合器踏板的磨損程度，只要是和駕駛員駕駛車輛時接觸的都可以查看磨損程度用來判斷是否調表，不光磨損的特別嚴重的要注意，特別新也要注意。

3.查看發動機狀態，這個比較模糊，公里調的比較嚴重的很好判斷，微調的基本看不出來。

4. 查維保記錄，這個是最省事也是最準確的判斷方法，也有例外就是4S店把信息輸入錯誤了。但是不是所有車主都去4S店保養，此法只適用于經常去4s店保養修理的車。

5. 用專業設備查詢變速箱里程，此法只適用于一些高端車型，因為這些車的變速箱電腦也會記錄公里數，而調表只調的是行車電腦記錄的里程。

總結一下

這些方法只是輔助我們去判斷一輛車是否調表，其實私自修改車輛公里數是違法的，根本原因在于違法成本太低，個人認為，要想徹底根除這種現象還是要從法律法規方面下手，希望有一天我們能有一個透明公開的市場環境，不讓我們老百姓為了買臺車都去當福爾摩斯。我相信這一天就快要到來了！！！

以上僅代表我個人的一些看法，如有不妥歡迎指正，謝謝！

檢查一輛二手車是否有調表請杳看以下幾點，第一檢查輪胎上面的生產日期，看是否是原廠，車輪設備原廠，輪胎能用-7一10萬公里。第二看剎車盤開多殺車磨損就越大，看殺車盤檔深度，第三看方向盤經常擋的位置不不有磨損，第四看檔次的磨損開得多損擋的幾率就多，磨損就越大。第五查維保記錄。

調表在二手車當中是一個很普遍的現象，幾乎現在買車不怎么把你公里數做一個主要參考。但要看里程表調沒調過，還是看得出來的，比如我們可以看一下剎車盤的磨損程度，門合葉的間隙，車的使用年限，輪胎的新舊程度，等等，可以綜合的判斷一下儀表顯示的里程與實際里程相不相符？還有就是，用解碼儀可以讀出發動機的里程數，還有在4s站保養的話，調取一下保養證明，這些都可以直觀的反映出你的表修沒修改過

要從多個角度去看調表車

對于想買二手車的來說，關于調表的肯定是比較關照的，你可以從以下幾個方面來檢查：

1、查詢車輛維修保養記錄

該車如果是去正規的4s店保養，在保修期內的車，4s店都會把你的保養里程填到維修記錄里面，你去查保養記錄的話，自然可以看到之前保養的車輛行駛里程，這是最簡單最直觀的方法。這種方法特別適用于年份較新的車，一般這樣的車基本都會在4S店完成保養，這樣汽車4S店內的汽車維修和保養記錄都可以查詢得到。

2、查看車上玻璃和輪胎磨損情況及生產日期

熟悉車的車主都知道，汽車輪胎的平均使用公里數大概在5-6萬公里左右，如果車輛輪胎的花紋扁平或者邊緣棱角全無，說明這輛車已經跑了不少路程。買二手車時看4條輪胎磨損情況時如果發現新舊不一，很可能遇到了事故車，如果輪胎已經全部更換，那絕對超過了6萬公里。再者看車上的玻璃，如果是原廠的玻璃沒有換過的話，玻璃上面的標志都要是一致的，不一致的就是換過，由此也可以看到是否事故車。

3、關于OBD接口

觀察一下OBD插口，因為一般情況下OBD插口除非維修檢查，還是比較少用到，所以OBD接口就相對處于一直被閑置落灰的情況，尤其插口里面的位置，一插上解碼器的插口以后會有非常明顯的灰塵縱向紋路。另外主要是通過OBD接口連接檢測電腦?，通過讀取電腦版數據大部分車是可以看到車輛的實際行駛里程的，電腦版里面的數據一般是調不了的，調表都是直接調儀表哪里的讀數多，這個可以作為重點參考數據。

現如今，隨著大家生活水平的大幅度提升，購車成了每個家庭的首要任務，有的車主追求安全省心，會選擇直接購買新車，而有的車主因為預算有限，而選擇購買性價比更高的二手車，二手車中最令大家防不勝防的情況就是無良奸商收車之后對車輛翻新并且調表，以此來以次充好，冒充優質二手車來銷售，本期話題我們就來聊一下如何判斷一輛車是否調表。

判斷車輛是否調表的方法

1、檢查車輛輪胎的生產日期以及花紋磨損程度，一般來說正常車輛到了需要更換輪胎的時候，輪胎至少使用3年或者5萬公里，而大家普遍選擇的更換周期為5年或者八萬公里，輪胎的生產周期由4位數組成，前兩個數字表示生產的周，后兩個數字表示年份，如果車輛輪胎生產日期和車輛出廠日期不一致，證明輪胎換過，這個時候我們需要判斷是什么原因導致的更換，以此判斷車輛是否發生事故或者調表。

2、檢查車輛方向盤的磨損程度，一般來說使用頻率較高或者行駛里程較多的車輛，方向盤上的磨損情況比較嚴重，方向盤的3點和9點方向會出現明顯包漿甚至破損的情況。

3、檢查車輛主駕駛坐墊兩邊的磨損情況，如果出現塌陷或者明顯變形破損的情況，則說明車輛的使用頻率也相當的高，車輛的里程數勢必很多。

4、對于中高檔車來說，解碼器可以直接讀取后臺數據和一些保養里程的數據，以寶馬為例，如果調表不更換芯片的話，儀表上里程數值旁邊會出現一個紅點，證明肯定調過表。

5、檢查車輛檔把的磨損程度里程數較高的車輛，檔把磨損程度也會和方向盤差不多。

6、最后一道保障，如果確定想要這臺車的話，在購車合同上一定要注明：自購買之前，車輛無泡水、無重大事故、無調表的字樣，方便咱們在后期維權的時候作為一個證據，也算是對自己一個小小的保障。

7、查4S店的保養記錄，如果能夠查到完整的記錄，也能從側面反映出這輛車的使用情況。

結語

是否會買到調表的車輛，其實和咱們選擇購車的商家也有一定的關系，所以我們大家在購車的時候，盡量選擇個人車源，如果實在沒有個人車源的話，也要選擇信譽較好的商家，而證明車輛是否調表的最好辦法就是從車輛的易損件以及磨損的角度出發，最后再在合同上給自己加一道保障即可。