1. 一級建造師，存在的意義主要在于，用作施工單位的項目經理，就是施工現場的負責人。
2. 而目前的主流專業是，建筑工程，市政工程，機電工程，其次是水利工程，公路工程。也是需求量最大的，目前考試人數和注冊人數很多的。
3. 而其他專業，也就是小門專業，礦業工程，港口航道工程，鐵路工程，然后就是您的這個通信與廣電。
4. 礦業，也是專門的礦上企業才用，我是搞市政，公路的，基本上沒有碰到用礦業的資質，礦業的建造師。
5. 鐵路，港口航道，由于這些有資質的企業全國都沒有幾家，鐵路，也就是鐵老大有，中鐵，中鐵建，我們其他的一般的單位，根本沒有這個資質，也就沒有這類建造師，中建系統也沒有幾個有鐵路資質的。港口航道，大部分都是中交的，航道局，跟鐵老大一樣，也是獨門生意。
6. 民航，這幾年一直比較火熱的，一年能給幾十萬，但這個幾十萬也不是那么好拿的，第一要求有業績，必須有民航業績，第二，全國有民航資質的企業屈指可數，一只手都能查得過來，基本上這個證屬于有價無市。
7. 最后是您這個通信與廣電，這個有點特殊，目前我的知識水平了解的，只有移動，聯通，電信這類公司用，而他們又不是施工單位那樣的性質，即使用，也用不了幾個人，而且不是他們自己的員工，他們也不會給你注冊，自己的員工我也不清楚他們會給幾個錢(有通信公司的，可以給我探討下，多謝。)而且，全國，通信注冊也就不到1萬人，您想想。
8. 最后，如果您想注冊，建議增項一個市政，市政活著水利，價高而且搶手。

你是事業單位還是非是業單位的？事業單位建議就別注冊了，注冊必須要在企業單位，假如你是事業單位的，企業一注冊主管部門就視為你是掛證，麻煩事就大了。注冊必須要有企業去注冊，要有聘書合同。注在哪個企業至少三年動不了（變更不了），想好了再說。

一級通信建造師證書確實是比較小眾的，需要的單位也是比較少。

個人建議再考個增項（市政，建筑，機電等），因為你已經通過了一級通信，如果再考增項的話，就不需要考基礎知識了，直接考實務壓力會小很多。

另外雙證或多證有的單位給的價格會高一些（前提是你注冊的單位需要你的雙證或多證），也會比較好注冊。可以根據市場的行情選擇價格高的證書進行注冊。

我目前是建筑+市政，還是比較好注冊的，由于不能轉社保，所以都是短期注冊，沒有以前那種三年一次性付款的單位了。

如果只想注冊你的一級通信建造師證書，那就需要慢慢等單位了。可以給你介紹一個中介看看能不能有單位需要你的證書。 不能保證成功，但是很靠譜的，我一直和她一起合作。

謝謝邀請！你有一級通信建造師證，但是現在還沒單位給你注冊，說白了，你還處在待業狀態。找不到單位注冊，證書一點作用都不起。通信建造師是個小眾專業，就業市場很狹窄。我勸你增項，增考大眾專業建造師、如土木工程、道路、市政等專業建造師證，拓寬就業渠道，為你就業加分。增考其它專業時，基礎知識不會再考了，增考專業知識即可。單純的通信專業需要的人很少，如果你手頭還有一張土建專業建造師證，則你好就業渠道就拓寬了，不難很快找到注冊單位。

現在社保聯網的情況下，掛靠是很難的了，所以最好是人證合一，不然企業和個人的風險都很大，另外，經過這么多年的考試，考過一建的人數也大幅提高，同時國家在資質管理方面也減少了對企業擁有一建人數的限制了，最終諸多因素疊加，掛靠的難度系數增加了。

首先，恭喜通過一級建造師考試。我來試著給您分析一下這個問題。

根據中國建造師網數據顯示：全國一級建造師總注冊人數達到75.8萬。對比2021年2月底數據（2月25日全國一建注冊人數為638510人）來看，增長近11.3萬，增幅達17.6%。近年來，一級建造師的需求量急劇增加，但是總注冊人數還存在著巨大的缺口。今年注冊人數大幅度的增長充分說明了在政策和需求的鼓勵下，隨著一級建造師補貼和待遇的提高，激勵了很多人踴躍報考。

全國各省市一建注冊人數

但是，通信方向的一級建造師在一建中算是比較小眾的證書了，因此需求量還是比較少，比不了建筑、機電、市政等專業。

另外，國家要求相關單位具備相關資質的工程師隊伍的初衷，是讓我們在工程建設的過程中嚴把質量關，防止工程漏洞。所以，國家相關部門近些年加大了對掛證、人證不統一等現象的打擊力度。相關單位也在招聘過程中要求在職人員持證，盡量減少證書外掛的現象。

我建議你在本行業相關領域找到一份人證合一的工作崗位，這樣既能保證證書的注冊給您帶來實際的收入補貼，還能讓您在相關領域發揮專業技能，同時避免證書外掛帶來的風險。

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供需和市場有很大關系，通信算是一個很小眾的方向

主要是通信專業的單位比較少。

注冊不難啊，你說的是掛靠吧

初始注冊時間會比較長，大概需要一個月時間，轉注時間短，大概一周時間就可以了！