玉梧城際鐵路，是一條連接廣西玉林市與梧州市之間的城際鐵路，規劃為雙線客運專線，設計時速250km/h，正線長度171.026km，途經玉林-北流-容縣-岑溪-孔良-梧州南站，總投額約219億元。該項目列入《廣西城際鐵路網規劃》，玉林市、梧州兩地領導明確指出，爭取2019年內開工建設。

玉林，是廣西地級市，古稱郁林州，毗鄰粵港澳，前臨北部灣，背靠大西南，面向東南亞，處于華南經濟圈與大西南經濟圈結合部，地形特點是四周環山，中部高，向南北兩面傾斜，全市總1.28萬平方公里，下轄2區、1市、4縣，2017年戶籍人口724.19萬。主要風景名勝有：云天民俗文化城、經略臺真武閣、大容山國家森林公園、謝魯山莊、都嶠山、銅石嶺等景區。

玉林主要代表特產有：玉林牛肉巴、陸川香豬、容縣沙田柚、桂圓、玉林肉丸、博白雍菜等。

梧州，是廣西地級市，地處潯江和桂江交匯處，兩江交匯后稱西江，由西向東貫市區，潯江、桂江、西江交匯梧州，俗稱“三江水口”，地形特點是四周高，中間低，多丘陵少平地，全市總面積1.26萬平方公里，下轄3區、1市、3縣，2017年戶籍人口349.1萬。梧州市是中國優秀旅游城市，有著名的八景：桂江春泛、云嶺晴嵐、龍洲砥峙、鶴崗返照、金牛仙渡、鱷池漾月、火山夕焰、冰井泉香，還有騎樓城-龍母廟景區、永安王城、李濟深故里文化旅游區、蒼海湖旅游區、天龍頂山地公園景區、石表山旅游風景區、長坪水韻瑤寨景區、梁羽生公園等景區。

梧州主要代表特產有：六堡茶、龜苓膏、紙包雞、冰泉豆漿、岑溪古典雞、上湯河粉、梧州臘腸、岑溪紅。

廣西梧玉城際鐵路，是指從梧州到玉林的鐵路，洛湛鐵路已經梧州到玉林，現說的城際高鐵，時速兩百公里以上的梧玉城際鐵路，唱了好幾年了，但現在還不見真的開工建設，我是梧州岑溪市的，正在梧玉中點上，常看新聞，聽說準備開工了，我想，總要三四年才可建成通車吧。梧玉高速公路約兩百公里，鐵路會直一點，會不足兩百，梧州從龍圩南站起，玉林在與北流交界地設站，也各近了一段，可能是百六七的距離了。

梧玉城際鐵路，經梧州龍圩區（舊蒼梧縣），岑溪市，容縣，北流市，玉林市。兩市及途經之地好玩可游的地方多了。梧州市的騎樓城，白云山，珠山，北山公園中山紀念堂，龍母廟，四恩寺，允升塔，鴛鴦江，長洲島等都很值得一游，龍圩的蒼海湖，大坡的李濟深故居都值得一觀。岑溪大竹龍母廟，樟林，南渡，筋竹古街很有特色，東山公園有看頭，天龍頂，白霜澗，白廟都別有景色與風味，可好好一游。容縣的真武閣，都嶠山，黎村溫泉，都中外聞名，很值一游，北流的溝漏洞更有特色，玉林的云天官，五彩田園等都很值得一游。

謝謝邀請：

一、玉林至梧州已開通洛湛高鐵電化動車，時速150公里。

二、城際鐵路時速350公里，2019年上半年應重點保障南玉高鐵全線開工，下半年玉梧高鐵首期資金到位，再全線推進進場開工。

三、玉梧高鐵全長不到160公里，如妨礙施工問題及時處理，可望三年通車。

估計短期內不會建設新的梧州至玉林城際鐵路，大概率會在現有的益湛鐵路進行電氣化改造升級，就像現在玉林開通至南寧的動車一樣。

從最新廣西規劃來看，玉林北流容縣之間，蒼梧，梧州和岑溪之間都建設成市域（郊）鐵路，而且都是在益湛鐵路的基礎上進行改造的。

長遠來看，新建的梧州至玉林城際鐵路是一條設計時速250公里的高鐵線路，但是這只是規劃，未來會不會升級這個都難說，就像合浦至湛江的鐵路，從一條普通鐵路升級為350公里時速的高鐵了。估計十年內這條鐵路不會建好，因為從規劃到建成，時間跨度非常大。

而說到梧州和玉林，兩個城市其實不是旅游城市為主的城市，旅游景點相對沒有那么豐富，梧州著名的景區就是騎樓了。而玉林市則是大容山，云天宮。其他景點相對沒有那么出名。

因廣東無意接南深，所以修玉梧城際，早在明年，晚就2022年，肯定的。岑溪到梧州南站才80公里，利于玉林，北流容縣岑溪人民下東地。

全世界地市級高鐵就僅僅玉林沒有，連一些鄉鎮都不如，怎帶動經濟發展呀！這都是上層領導對玉林的偏見和“特別關照”[捂臉][捂臉]

玉梧城際的建設快慢是由南深350的廣東段決定，如果廣東段不主動對接南寧→岑溪，那么廣西就不得不上馬岑溪→梧州，對接南廣線，如果廣東段快速跟進主動對接南深線，那么玉梧城際就不知猴年馬月了。