粵東西北的發展才能均衡廣東的發展。政策、定位地理位置很重要。毫無疑問大灣區的發展，他得益于地理位置和政策的傾斜。但地方的發展就要看當地政府的定位了。剛開放時其他地區以三來一補和制造業的引進，再到后來的升級改造，如東莞、惠州等就抓住了機遇，所以發展相當不錯。而湛江當時領導的定位是以養殖、農業立項，叫什么“兩水一牧”工程，（忘記叫什么了）即海淡水養殖和農牧業發展。這就永遠被其他兄弟市拋在后面了。試想湛江本就人多地少依靠農業立市本身就是一個錯誤的定位，這就是典型的小農經濟意識，工業和制造業的發展才是硬道理。倒如一個羅絲羅母在現代生產過程中就二、三秒時間，你去養殖、去種樹的周期比那一個時效更好呢？而且湛江不具備大規模的現代化農業生產的，所以農業立項就是失敗的定位。但隨著時間的推移，中央、省、市領導的重視，湛江這幾年才又回到正軌，先后引進寶鋼、中科石油、…等一大批項目。才不致于被淘汰，但也必須要有長遠的目光和定位才能建設好一座城市。利用好區位優勢和政策，相信湛江將會發展得更好的。

發展是肯定有的，但“大”發展就不敢當。眾所周知，粵西在廣東屬欠發達地區，經濟發展遠遠落后于珠三角，甚至落后于相鄰的廣西東南部北海玉林等市，人均GDP連全國平均值都達不到。這都是事實，所以“大”發展不現實，不過近期，廣東對粵西的發展開始關注，沈海高速擴大到雙向8車道，汕湛高速建成，云茂高速、玉湛高速在建，深湛動車已開通，廣湛高鐵已開建，湛江粵西國際機場也開工，一大批大的基礎設施建設必定會拉動粵西經濟的發展，我們期望廣東省政府統籌區域協調發展，加大對粵東西北地區的幫扶力度，讓粵西真的“大”發展，趕上珠三角的步伐。

大家都知道，粵西包括湛江、陽江、茂名三個城市。從很多方面都可以看得出，粵西正在以一個肉眼看得到的速度快速發展。

港珠澳大橋于2018年10月24日正式開通，它的開通加速了珠三角一體化，對粵西地區的產業、旅游、地產、交通、人文交流等帶來了很大的沖擊，進而促使粵西地區的經濟快速發展。

湛江國際機場正在建設當中，預計2020年6月竣工，建成后將是廣東省第三大國際機場，為粵西民眾的便捷出行，以及經濟發展發揮了巨大的作用。

江湛鐵路在2018年7月1日正式通車，標志著粵西地區正式進入高鐵時代，為粵西連接珠三角提供了最便捷的鐵路通道。

廣湛高鐵將于2019年開始建設，預計2022年8月竣工。

這一切都表明了，粵西正在逐步向好、向大、向前發展，粵西人民有福了。

大發展有點難度，就粵西茂名來講，雖然有包茂、沈海、汕湛三條高速通車，但是粵西地區的車流集中輸向珠三角，所以真正起到作用的只有沈海和汕湛二條高速，包茂方向車流極少，而且連接高速出入口的道路和省道大部份是兩車道的小路，每逢節假日塞車塞到懷疑人生，誰敢來這里投資啊？分分鐘你的貨堵在路上二天都無法交出去。要致富，要發展，先修路。這是鐵的定律！

大家好！我就是粵西的。就跟大家聊聊我們的廣東粵西吧！

在中國，恐怕有大多數人知道廣東，知道廣東的經濟吧！一提起廣東，就會想到：唉，廣東就是一個黃金寶地，要不然不會東南西北中，發財到廣東的說法；也有很多人在廣東待過或去過廣東其他地方包括我們粵西（陽江、茂名、湛江、云浮）就知道，這時他們對廣東就會搖了搖頭啦！

為什么呀？原因很明顯，他們也知道，廣東發展的不平衡因素，廣東中部（珠三角）地區發達，東西兩冀和粵北山區就欠發達了，經濟就沒那么好了，廣東其他地方我就不說了，專門來說說我們的粵西這邊吧！

題目說到：作者有提到現在是不是大力發展粵西？我想說的是：是有在發展粵西，但”大力“我卻沒有fell到。

作者副標題里的：”現在是不是大力發展粵西了？我這邊變得越來越好，越來越漂亮了，就連以前不起眼的縣道也變得好走起來了，我在湛江各個縣市都看得在改造，在修路，修玉湛（玉林-湛江）高速，東雷（東海島-雷州）高速，我走在縣道也覺得很好走了。“描述我覺得有點喜出望外，還是自己欣欣自喜吧？也許是他湛江那里會好點吧。

人家都說愛自己的家鄉，愛自己的農村，那是人之常情，因為那是生你的、養你的、育你的地方。不過為了各自的家鄉有更好的發展，發表言論和論述就要綜合多方面的切合實際地來分析了。不能一拿起題目就來轟一遍。這對大家都不好！

現在中國真的是在大力的扶持西部大發展、大開發，有針對性的地區扶持政策，像富的省份支援西部那個沒那么好的省份，像好點地級市支援西部某個沒那么好的地級市；然而在自己的本省里，也有這樣的幫扶政策，好點的市也會對沒那么好的市正行支援幫扶，比如我們粵西茂名，就是珠海給予支援幫扶的。當然，省府也是有出力的。廣東要均衡發展，必先發展東西兩冀，把經濟三極（東西級北級）發展好了，才是真的好！

可是粵西這幾年來，通過省府和市級的幫扶與支持，再加上自身的不斷努力，是變化了不少，最起碼，粵西第一條高鐵去年首開通了，汕湛高速前年也開通了，粵西機場也在忙碌地建設當中，看到這一個個大工程，心里是感到無限的欣喜和興奮；但是，我要說的是關乎大家民生的很多民生小工程可是要遲緩得多多去了。比如很多鄉村還有沒鋪上水泥路的、還有很多村民的老保錢還遲遲拿不到的、還有很多的民辦老師的補貼還遲遲拿不到的（甚至有些老一點的老教師都去世了還拿不到）、還有很多的經濟困難戶還拿不到救濟金的等等問題，當然了，其實還有很多的問題的就不必多說了，因為平時老百姓的衣食住行，才是大家所關心的大問題，不要給一些表面的工程就所欺騙了他們的感情了。為什么這樣說呢？就拿粵西的高鐵來說吧，雖然說是通了的高鐵，可是在粵西還有很多人寧愿坐汽車回家都不愿意坐高鐵回去，為什么呀？因為第一個貴，第二個不到位。因為到了站點，他們還要轉很長時間的車程才能到家，那這轉車的時間那么久，就還不如坐大巴車或自己開車回去來得快和省事了這個理。

大家都有看到的，政府是有在發展我們的粵西了，特別是對我們粵西的鄉村給予了大力的支持，但千萬不要一下子，一會兒的，像一陣風吹過就沒了，千萬有些地方官能真正的是為老百姓著想是真正的為人民服務的，就千萬不要再出現中飽私囊的現象了。

因為老百姓好了，你才會好，老百姓更好了，你才會更好！否則，相反的。

粵西的發展是比以前好很多了，這個不能置疑，但不要為了一點成績就驕步不前了，我們還要更加努力地前進再前進才行，共同出力共同奮斗才行，這樣我們粵西才會更好！

目前為止粵西地區屬于廣東大力支持發展地區，特別是湛江發展變化比較大，值得投資。

粵西太落后了中茂高速開平至陽春段明年底通車，而陽春至信宜段離開工遠得很。高信化二三十年內無高鐵規劃。

建湛海大橋，只有海南發展，才拉動粵西發展

現在廣東還是主力發展珠三角，至于修路只是政府想通過基建拉動經濟而已，不單單是粵西，現在中國到處都這樣修路的。提問者的朋友還是不要做夢了，發展湛江是不可能的。

我覺得大力發展粵西湛江這邊是挺好的，因為湛江這里有海，也有水產品，也有我們湛江特色的吃的東西，而且湛江這邊靠近廣西，兩廣之間有很好的發展空間。