一個人自駕西藏，這事我干過1.5次。

說西藏絕對安全，或者說西藏危機重重，都是蝦扯蛋。

安不安全，要首先了解西藏有哪些危險。了解了下面這些，而且能做到，肯定就安全了。

1、至少得是中等水平的司機

入藏的路，大部分是山路，平直的路不多。

應該說，入藏線路的大部分路段并不需要太好的駕駛技術，但困難的路段也確實有，比如天路十八彎、覺巴山、怒江72拐、色季拉山等等，駕駛難度還是不小的。

所以，現在問問你自己：有山路行駛經驗嗎？

如果沒有，千萬別來，新手司機是應付不了入藏道路的。

當然，也不需要你是所有洗頭城都能找到的骨灰級老司機，入藏線路也沒那么可怕。但能應付山路是對進藏司機最起碼的要求。

2、性格沉穩

不能毛躁，風風火火的、見車就超是很危險的。

入藏線路都比較窄，只有來回兩個行車道，沒有非機動車道，也沒有路肩。加上坡多、彎多、牦牛多，謹慎駕駛的心態要一直保持。

我在高原上駕車，總里程有五六千公里了，感覺藏區駕車最大的危險，是那些彎道超車的傻冒們。我曾多次遭遇險情（但沒發生），大都是它們造成的，你不去撞它，它還有可能過來撞你。

初次入藏，可不要跟“藏”牌的本地司機攀比。很多“藏”牌司機很燒包的，但人家技術高，路況熟，一般車也好，燒包也不會出事故。

咱初次入藏，跟探險差不多，悠著點吧！咱是來玩的，不是來賽車的。

3、慢慢適應，克服高原反應

高原反應可不是鬧著玩的，你若當它是兒戲，它可是有奪人性命的可能的——雖然不是很大。就算你性命無憂，但難受的感覺也不好耍。

高原反應可以克服，你在高原待久一點兒，慢慢地就不怕了。克服高反最重要的一條是慢慢適應，切不可一下子從成都跑到折多山頂。

你可以先在中等海拔待兩天，然后再上；還要堅持在開始旅行的前幾天，只住在較低海拔的城鎮。

幾條入藏線路里，滇藏線最有利于克服高反，因為它的高度是逐漸上升的，能給旅行者足夠的適應時間。

4、保持和善

在藏區，會不會和藏民起沖突呢？

從我接觸的藏民來看，平均來說，藏族人比內地人善良、熱情，是比較好打交道的。所以這是個不用擔心的問題。

當然，藏民里也有“刁民”，脾氣火爆的也有之。但只要我們保持和善，處處為別人著想，也不可能憑白無故惹惱藏民吧？

西藏的民族和宗教禁忌比較多，如果去寺廟，不妨提前了解清楚。但如果不去牧民家里或者寺廟，其實也沒什么需要注意的。你只要懂禮貌，知道為別人著想，基本不會觸犯到禁忌的。

如果深入藏區的偏遠地區，則可能遇到一些小不愉快。一些藏民會在“野景點”那里設法賺錢，比如攔一截路，讓你騎馬；或者糾纏你，讓你買特產等等。當然這些行為內地也有，哪兒的人都一樣。

還有，相對窮的地方，小孩可能會攔車要糖吃，大人會索要鉛筆。這些也需要注意，小東西沒必要和他們爭競。

5、林林總總的小問題

西藏冷，越高越冷。三伏天的高山埡口，有可能需要你穿毛衣、夾克。

西藏天干，嘴唇容易起皮，所以最好帶支無色的唇膏。

西藏雖然不熱，但太陽超毒，下車一定要戴寬沿的帽子。還有，最好別穿短袖。長袖好啊，又暖和又防曬。

自己做飯的話，最好用高壓鍋。高原上氣壓低，不用高壓鍋的話，八九十度水就開了，可能煮不熟飯。

不敢感冒。高原上氧氣不足，人坐著不動都想深呼吸、大喘氣，要是你感冒了，鼻子不通氣，要多難受有多難受。所以有人說剛上高原別洗澡、別洗頭，就是這個原因。

看完的親，賞個關注唄！

我19年8月一個人開蘭德酷路澤去的西藏，從沈陽 承德 張家口 大同 西安 天水 蘭州 西寧 玉樹 類烏齊 丁青 那曲 拉薩 羊湖 亞東 吉隆 日喀則 定日 普蘭 獅泉河 葉城 喀什。走的G214 G 317 G109 G318 G219國道。在西藏基本上都住縣城或大市。吃住加油基本上沒有問題，提前做下攻略，每天定個目標宿營及吃飯地。車里有電熱水器，電飯鍋，自熱米飯，一箱氧氣罐。各種小吃及水果。睡袋，睡墊。止痛藥及發燒感冒止瀉藥。另外熱水壺，速溶奶茶咖啡，紅牛及其他飲料。在高海拔地區，喝點熱糖飲有助了防止高反。葡萄糖粉也有。防寒服要帶的。

道路基本上都是黑色輔裝路，317上有幾個埡口沒有修完，但轎車可以通過，新藏線也是。青藏線那曲到拉薩正在修快速路。而那曲到格爾木的路相對爛一些。日土到葉城相對難走些，特別是出了西藏，吃住條件差，加油就多瑪鄉有中石油，只有92號油，只能現金。大紅柳灘，三十里營房也有私人加油站。住宿也是這三個地方，條件差。另外庫地，柯克亞檢查站也可以吃飯。

安全上都沒有問題，車慢點開，不高反，藏區隨便走。

我7月份才走的西藏就是一個人，我一個人開了一輛轎車，從成都出發，經318到拉薩，然后從拉薩走阿里環線到那曲，從那曲走317到玉樹，從玉樹又轉回到四川。如今我在外面已經玩了4個多月了還沒有回家，還在外面玩，現在在云南。

我覺得路上很安全，沒有碰到別人說的那些問題，人們也都挺友好。我主要注意的是：第一盡量走主路，不要走小路；第二是不趕路，天黑之前找地方住下，不趕夜路；三是不冒險，遇到天氣不好時就不走，遇到路不好走時就掉頭?；四是尊重所有的遇到，對人以微笑。

西藏很美，值得一去，去了一次還想去第二次，。所以不要管是一個人還是什么狀況，收拾起心情像我一樣說走就走吧。?

我兩次自駕游西藏，其中就有一次是一人一車，而且還特意選擇了青進川出的線路，一個人挑戰在可可西里無人區駐車過夜，都很順利完成了自駕游西藏。

題主提問的目的，我的理解應該包含這幾個意思：孤身一人，人身安全有沒有保證；一個人長途駕駛，交通安全有沒有保證；一個人獨闖西藏，高海拔地區身體健康有沒有保證。

安全永遠是一個相對的，沒有絕對的一說。我們永遠不知道明天和意外，哪一個會先來。

凡是到過西藏自駕游的朋友，都會在路上看到許多遺棄在路邊、懸崖下的事故車輛，已經無所考證這些車主是否還在人世，更無法考證當時車上有幾個人。我想，這些一起在路邊的事故車輛，無論當時車上有幾個人，無論車上人是否生還，最起碼是發生了不安全事故的。

同樣，寬闊平坦的城市道路、高速公路也經常發生交通事故嗎？“不躓與山，而躓于垤”的事情常有發生。

但是，有成千上萬，甚至上百萬、千萬的人都安全順利完成了自駕游西藏，這就充分說明了自駕游西藏是有安全保證的。

關于自駕游安全問題，我曾經寫過一篇文章《自駕游不重視5個關鍵點，早晚會出事，中了的盡快改正》，從“人、車、料、法、環”五個方面進行了闡述，有興趣的朋友，可以搜索一下這篇文章看看。

針對一個人自駕游西藏，我從以下幾個方面談談我的看法。

一、避免不可抗拒的災難發生

西藏地理、氣候特點明顯，海拔高度高，路況復雜，這些都是不可能靠人力所改變的。面對復雜的環境，要對這些特點進行研究，正所謂“知己知彼百戰百勝”。

而大多數自駕游朋友，都是首次進藏，或者這一生唯一一次進藏，對于環境、地理、氣候、路況都是陌生的。

一些復雜路段，經常會有滑坡、滾石。這是人力所不可抗拒的。這就要隨時掌握變化，多聽、多看、多問，通過這些路段的時候，就要做到：一看、二慢、三通過。千萬不要傻大膽，不可魯莽，盡量沿著前車的車轍。

有時，山下是炎炎的夏季，穿著短袖短褲，到了山頂，卻是白雪皚皚，或者大雪紛飛，一日四季是常態。這就要求學會適應這樣的氣候變化，并采取有效的防范措施，例如多準備一些厚衣服、被褥、帶好防滑鏈、防凍液等。

對于已經發生了地質災害的路段，寧愿原路返回或等待，切不可冒進，心存僥幸思想。一念天堂一念地獄，往往就在一瞬間。

進藏的每條路，都可以被稱為“天路”，既有此景只有天上有的美景，也有“猶如登天”一樣難的意思在里面。任何一段路程的行駛，都不可掉以輕心，都要謹小慎微、如履薄冰一樣重視。

二、提前做好充分準備

每一位成功完成西藏自駕游的朋友，都有一個共同的經驗：提前做好充分準備

這個充分的準備，包含了：心理和生理的準備、裝備物資的準備、線路攻略的準備、食宿安排的準備等等。

只有對自己的身體、心理素質、駕駛技術、應變能力、適應環境等方面有信心，才是完成西藏自駕游的前提，對自己沒有信心，存在恐懼心理，駕駛技術差，沒有獨立應變能力，最好不要一個人自駕游西藏。雖說勇者無畏，但是智勇雙全或許會更好一點。

裝備物資的準備，因人而異，因車而異。有人進藏準備了兩條備胎，有人一條都沒有準備，這不能誰笑話誰，根據自己的需要來準備，參考別人的經驗來準備，最終自己確定一個合理的清單。有些東西是必須準備的：氧氣瓶、常備藥、滅火瓶、桶裝水或者瓶裝水、防曬遮陽、袋裝食品等，一些東西哪怕不用，也要準備上。我每次進藏，都會為自己準備兩三瓶氧氣瓶，但是每次都沒有用上。

車輛的保養、檢修、攜帶的被褥、衣物等，也要準備好，可以在當地購買到的、臨時使用的，自己斟酌處理就行了。

線路攻略的準備，進藏的線路七八條，具體走哪一條，如何走？每天走多少？住宿在哪里？這些也要考慮清楚，準備充分。為了進藏，我繪制了七條進藏線路，每天的行程在200公里左右，每天的住宿選擇的地方都是海拔低的城鎮。

攻略的準備也包括高海拔地區的一些注意事項，也要熟記于心。在昆侖山口，我看見幾位年輕人，為了拍一張騰空的照片，僅僅起跳了3次，就趴在地上大口喘氣。

三、一個人長途駕車避免疲勞駕駛

疲勞駕駛無論是日常的行駛，還是自駕游在西藏的路上，都是開車的大忌。尤其是一個人開車，連續十幾天、幾十天長途駕駛，避免疲勞駕駛就是交通安全的保證。

幾個人一起自駕游，如果有兩三個司機一起，大家互相替換一下，是比較好的。而如果必須一個人駕駛，或者只有一個人自駕游的時候，一定要保證體力、保證睡眠，連續開車兩三個小時，就要休息一下。

進藏的國道上，每隔幾十公里，都會有一個臨時停車的地方。困了，就把車子停在這里，睡一覺再出發。我就一直是這樣做的，只要開車困了，不管是加油站、服務區、臨時停車點，我都會休息一下。有時甚至把墊子鋪在車下睡覺，也不講究什么有傷大雅、睡覺姿勢了，先把困意趕走再說。

四、合理安排好食宿

人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓得慌。長時間自駕游在路上，保持好體力是必須的。進藏的沿途餐館很多，但是川菜居多，有不少人不太喜歡辛辣的川菜。或者也吃不慣藏餐，圖新鮮嘗一嘗可以，對于喜歡吃清淡一點的人來說，要么自己在車上做，要么就多帶點速食食品。能不能吃好很難說，但為了體力，還是要多補充營養。

一個人自駕游西藏，住宿地的選擇很重要。

這也就說到了住宿安全上了。住在車上、旅館，每個人的選擇不同，安全防范上也就有所不同。

建議駐車在低海拔的城鎮，如果住在旅館，安全是有一定的保證的，同時也有一定的吸氧設備，這里就不多說了。如果住在車上，駐車點不要在無人區，也要選擇在低海拔的城鎮，停車在比較安全的地方，有路燈照明、稍微人多的地方。晚上睡覺注意保溫，藏區早晚溫差大，防止感冒，一旦感冒會引起不少并發癥，治療很麻煩，甚至會有生命危險。

五、尊重當地風俗習慣

尊重他人，也是對自己的尊重。地域的不同、民族的不同、生活的不同，會產生千姿百態的風俗習慣。即就是提前做足了功課，也不可能都會了解。遇到不懂的、看不慣的，要做到“沉默是金”，只看不說，出現矛盾的往往是因為“禍從口出”。

人家有人已經給你提出了不能干什么、不能動什么，而你還要偏偏不聽勸，對于這樣的人，被打了、罵了，只能說“活該”。

只看不說，是對于不懂風俗習慣，不知道如何尊重風俗的最好做法。

結語：

通往西藏的路，人們都把它叫做天路，這條路上有著無數的人間仙境，宛如天堂一般。同樣也充滿著各種險峻和意外。

如果做到了有信心、有能力、準備充分，就一定會實現自駕游西藏的夢想。

美麗的西藏，等您來……

一個人去西藏也是安全的，有很多單人單車自駕去西藏的例子。

1.做好充足的準備，行前保養好車，根據情況給車底盤添加鋼護板。

2.進藏出藏堵車時常會發生，車內備足水和零食，保暖的睡袋也是需要的，有時候住宿會爆滿而無可投宿。

3.藏狗（獒），自芒康，G214和G318匯合成一條路G318，也就是進了西藏芒康，開始走318川藏線。剛上318國道，柏油路一馬平川，在一個上坡路，從山路邊躥出兩條碩大的黑藏狗（藏獒？），靠，追著狂嚎叫還咬車輪胎，上坡車開不快，藏狗速度又快，甩不掉它了，狂按車喇叭竟然不怕。很踩油門，狂按喇叭，車速上來，終于甩掉。我倆在車里聊，這要是騎行或者徒步的從此經過，該怎么辦？隨著藏獒熱的褪去，西藏遺棄的藏獒越來越大，成了流浪狗，聚集成群，逐漸恢復了野性，最近看到西藏流浪狗的報道，藏狗已經成群結伙攻擊牲畜、人，更有一張圖片，幾只藏狗把一只雪豹逼到了懸崖頂上。

一定要做好防狗措施，我們是用的隨車帶的工兵鏟防狗。

4.高反，出發前一周開始天天喝紅景天，路上帶足葡萄糖口服液，甚至可以帶些氧氣罐以備不時之需。

5.西藏七八月也可能會下雪，圖四就是8月11號納木措竟然下雪了，帶上保暖衣物也是需要的。

6.費用，我和同伴，一共倆人進藏出藏花了3萬元/30天，其實一個人的總花費和兩個人結伴同行的總花費相差不大，因為油費、過路費、住宿費一個人和兩個人都是一樣的，這是花銷的大頭，所以能約到伴盡量約個伴，旅途漫漫，一個人總會寂寞，高反時也需要同伴間的相互照顧。

7.建議買份旅行相關的保險。

西藏很美，值得一去。

我50年的，在今年19年4月5日清明節一個人一車初次去西藏走318國道，我的準備工作作的比較好，四條輪胎換得新的，電瓶新的，正時皮帶輪全新的，開始了西藏游，車上住18天，賓館住上4天，共22天川進青出，在理塘到巴塘路上有輕微高反，頭重腳輕，過了這段路，基本上沒有高反了，我的車是07年的捷達轎車，車在路上沒有出現任何問題，我的感受就是開車注意力集中，不要開的過快，會一路平安的到達想要去的地方，川藏南線和109藏青線中石油中石化加油站都有，不成問題的，我第一次去西藏，318國道任何車型都可以走的，各位朋友們，想去西藏就大膽的去吧？沒有哪么可怕的。本人69歲了

你的范例，一個人摩旅的我，今天北京——西藏第一天。中午東五環出發，現在山西盂縣打尖，酒肉中。個人經驗，主要是駕駛安全。有一定的生活常識，基本沒什么問題。主要是勇氣和堅持。一會發個帖。。。大家鼓勵一下

我15年是一家三口自駕去的西藏，之后也獨自自駕走過，對于安全性的問題，從我個人經驗的角度，給你一些建議。

一、出發前做好車輛保養檢測

隨著這幾年國家在西部地區基礎建設方面持續不斷的大力投入，無論是進出西藏的幾條主要干道，還是沿途各縣城的基礎設施，都得到了極大的改善，尤其是幾條主要的進藏道路，都已經實現了柏油路面硬化，能夠滿足各種車輛的通行需求。

不過，一方面因為藏區尤其是川西藏區地處地質斷裂帶，沿途有很多碎石山，經常有大量的碎石散落在路面上，對行車安全造成隱患，另一方面，高原上的低溫、低壓、低氧的環境，也會對車輛的工況造成一定的影響。

因此，在出發之前，一定要做一次全面的車輛保養和長途檢測，除了常規的機油、機濾、空濾的更換，對車身結構剛性、緊固件進行檢查之外，還要對輪胎、剎車、油路、電路、蓄電瓶、高壓包等損耗件進行損耗程度的檢查，如果發現輪胎出現鼓包、裂紋，剎車片過薄、蓄電池電壓偏低等問題的話，一定要及時的更換新的配件。以免在行駛途中因為這些原因導致車輛出現故障引發突發事故。

二、不開快車，不開斗氣車，不開夜車

進藏的道路，川藏線以蜿蜒崎嶇著稱，沿途有大量的盤山路和懸崖路，青藏線則因為地處高原凍土帶，有很多路段因為大貨車的碾壓給出現了很多波浪起伏的大坑，這些道路的駕駛視野不開闊，一旦車速過快，很容易引發交通事故。

此外，在川藏線上開車，經常會遇到一些開快車的司機，有的是常年跑這條線路的人，有的則是喜歡飆車的自駕游客，他們可能因為尋求刺激、可能因為趕時間等各種原因，總喜歡在川藏線上飆車、瘋狂的超車、插隊，尤其是很多西藏牌、川A牌、川V牌、陜西牌的司機，特別喜歡作死。遇到這種情況，你千萬要克制，不要腎上腺激素飆升追上去，開好自己的車最重要，這些作死的人，天會收了它們的。

再就是因為路況特別復雜，沿途是不會有路燈的，晚上漆黑一片，因此一定要盡量避免夜間開車，否則很容易開到懸崖、山谷下面去，那就是尸骨無存的下場。

三、貴重物品不要放車上

雖然藏區的治安很好，但是仍然不可避免會存在一些不安全的因素，尤其是自駕游的游客和車輛是容易被人惦記的，因此，每天無論是沿途停車游玩還是住宿，都務必將貴重的財物隨身攜帶，將車輛停放在人員密集的地方，關緊車門車窗。

對于這個問題，有些人是比較大意的，喜歡將現金、手包之類的物品放在前排座位等顯眼的位置，這是最招惹人的，我曾經就看到過車窗被砸、車內財物被偷的情況，所以一定不要大意。

四、盡量不要偏離大路主路

自駕進藏，如果沒有特別的必要，最好就跟著導航走主干道一條道走到黑就可以了，千萬不要隨意的嘗試和挑戰那些小路甚至野地上的車轍路，畢竟藏區太大了，大部分地區是荒無人煙的地方，一旦你做了這種嘗試，很可能會面臨迷路、陷車的困境，那就會叫天天不應、叫地地不靈了。

五、準備好充足的食物和藥品

一個人自駕，相對會比較隨性一些，自駕路上一旦錯過了可以住宿的地方，就有可能在天黑之前無法趕到下一個縣城，也沒法解決吃飯的問題，這種時候，就一定要給自己儲備比較充足的食物，比如面包、巧克力、自熱米飯等，以免在面對突發情況的時候不至于被動。

此外，常備的感冒藥、止瀉藥、退燒藥、止痛藥等藥品也要帶上，一旦出現高反等癥狀，可以先自己服藥進行控制，否則獨自一人是有生命安全風險的。

六、隨時加滿油

這是我特別強調的忠告，藏區的各條主干道雖然都有完備的加油服務設施，但是仍然不能避免在個別地區會出現缺油的情況，此外，一旦路上因為塌方、泥石流等因素導致堵車滯留，那么充足的燃料也將是你脫困的重要資源。

所以，我自駕進藏，每路過一個縣城，不管油箱里面還剩多少燃油，都一定首先加滿油箱，加滿汽油，心中不慌。

七、不要搭載陌生搭車客

進藏的路上，你會遇到很多騎行、“徒步”進藏的旅者，之所以在徒步這兩個字上打上雙引號，就是因為有太多的人打著徒步的名義，干著蹭車進藏的事。很多“徒步”愛好者，每天早上出門之后，沿著進藏的方向是邊走邊招手攔車，尤其很多人的無恥做法是讓女生在路邊先攔車，談好之后再讓同行的男生湊過來一起搭車，常常讓車主陷入很被動的狀態。

更無恥的是，有不少搭車黨上了車之后，隨意的拿取車主的食物和飲用水，大聲的喧鬧，完全沒有任何素質可言，也把搭車黨的名聲搞臭了。

所以，遇到搭車的，除非明確看到對方受傷了急需幫助，否則，開你的車繼續前進就好了。

八、尊重藏民的習俗

藏區有很多跟我們完全不同的風俗習慣，去了人家的地盤，就一定要尊重對方，不要去偷窺偷拍人家的隱私，包括在路上看到那些磕著長頭去拉薩朝拜的藏民，也最好不要去拍攝人家，一方面這是對他人的不尊重，另一方面也容易造成交通事故。

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這世上沒有絕對的安全，自駕游西藏，是有一定風險的，川藏線的落石、塌方以及青藏線的高海拔等等都會帶來一些危險。

一個人自駕游西藏，這些年很多朋友都曾經嘗試過，其中絕大多數人是成功的，這也證明一個人自駕游西藏是可行的，當然這樣做是有點冒險。

如果能夠有伴同行，那是最好不過，如果真想一個人去嘗試，務必做好車輛、物資、應急準備，同時也需要做好思想準備。

首先要對車輛進行全面檢查維護，確保車況良好；其次準備一些修車的東西，尤其是備胎和換胎工具；第三是準備好足夠的食物、飲水和應急藥品、氧氣罐或者制氧機；第四是途經各地的應急救援電話；第五是保暖的衣物等等，如果能夠帶上防滑鏈、應急電源、電瓶線、備用機油這些最好也帶上。

除了物資準備，還得注意安全駕駛，停車休息也要選擇比較安全的地方，而且晚上不要在車內睡覺。

尤其是青藏線從那曲到格爾木這一段，大多數路段海拔在4500米以上，八百多公里的路途，中途不適合停車休息，需要連續開車十幾個小時，這是最考驗一個人自駕西藏的一段路，需要特別注意。

我65歲單人單車滇藏，新藏繞一大圈15000余公里，安全！