感謝衡陽網(wǎng)友信任并邀請回答:“衡陽到常寧為什么不申請城市輕軌”這一問題，答案如下:

①修建城市輕軌是有多項嚴(yán)格要求的，如地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)生產(chǎn)總值不低于600億，地方財政一般預(yù)算收入不低于60億，城區(qū)人口不低于150萬，規(guī)劃線路客流高峰單向不低于一萬人次。

②按照修建城市輕軌的要求來看，衡陽達標(biāo)。為什么不修呢？我估計是因為投資巨大，而且距離常寧太遠的緣故。
③
衡陽距離常寧雖然不到80公里，通常情況下在非發(fā)達城市的前提下很難由此規(guī)劃考慮。

其一，是因為投資巨大，如果只按照十年前的費用計算，至少也是2000萬修建一公里，按照80公里計算，最低都得二十億。

其二，衡陽與常寧的距離不適合修建城市輕軌。更適合于城際軌道，如同武漢到咸寧的城際鐵路一樣，相距都是八十公里，據(jù)說投資在百億以上。
尾言:衡陽修建至常寧城市輕軌的可能性很低，但是可以嘗試爭取。不過，如果爭取城際鐵路的方式更有成效，構(gòu)建常寧至常德至衡山旅游客運專線更好。

輕軌

衡陽到常寧的輕軌建設(shè)可能性有多大？小編饃饃對此查閱了相關(guān)資料！其實作為城市軌道，衡陽到常寧之間是有可能會建設(shè)的，但是從投資與回報的角度來說，需要極大的城市人口作為基礎(chǔ)！

但是最近政府的關(guān)于衡陽與常寧之間的交通建設(shè)，主要精力與目標(biāo)都放在了高鐵上面；小編饃饃的意思并不是自己投錢來建設(shè)，而是希望借助最近中國的高鐵規(guī)劃，能將常寧送上高鐵時代！

衡福高鐵

之前政府一直努力的衡福高鐵本來是很希望能經(jīng)過常寧，但是最終的結(jié)果卻是巧妙的避開的常寧！這讓常寧人很是郁悶！常寧作為衡陽的縣級市，不經(jīng)讓人遐想！

南衡高鐵

但是即使這樣常寧政府也沒有就此放棄，根據(jù)小編饃饃的消息得知，在2020年初的時候，常寧政府又把目標(biāo)放在了南衡高鐵上面，這一次常寧政府直接在工作報告中提出，要全力爭取“南衡高鐵”經(jīng)過常寧，并力爭納入國家十四五規(guī)劃當(dāng)中。

常寧政府規(guī)劃

而這個南衡高鐵是指從廣西南寧到湖南南寧的高鐵，是呼南高鐵的一部分，設(shè)計時速是350公里每小時，如果南寧能夠爭取到這一路高鐵，那也算是成功的踏上了高鐵時代了，這個時候所謂的衡陽到常寧的高鐵都是浮云了！

左下角為常寧特色

而在此，小編饃饃也還是很看好常寧的，常寧本身就有城市特色，比如魚米之鄉(xiāng)，中國油茶之鄉(xiāng)，有色金屬之鄉(xiāng)，世界鉛都等等美譽，也就是本身城市產(chǎn)品有了，如果再加上高鐵的通道，那常寧的城市發(fā)展必將升一個臺階！

在此呢，小編饃饃也祝衡陽與常寧之間能順利通上高鐵！路過的朋友也都來發(fā)表一下意見吧！

再見了！我是你的高鐵課代表--饃饃！

常寧沒有國道沒有火車沒有高鐵，唯一就是岳臨高速

什么時候能修衡陽到常寧的快速干線？

衡陽市到常寧市的經(jīng)濟實力不適合申建城市輕軌，長株潭現(xiàn)在都沒有，那是花錢回收慢的建設(shè)，現(xiàn)在沒有必要，常寧市現(xiàn)在普通鐵路都沒有，如有能申請到普通鐵路或高鐵對常寧的經(jīng)濟發(fā)展都會很大的促進作用，希望國家能夠重視

城市輕軌多少錢一公里，造價問題。

社會的發(fā)展是靠經(jīng)濟實力為基礎(chǔ)，當(dāng)具備這個實力后，衡陽市至常寧或者任何地方都會出現(xiàn)城市輕軌，這個不是妄想，而是城市發(fā)展的必經(jīng)之路！

因為衡陽至常寧有國家規(guī)劃哈三高鐵經(jīng)過，所以不需要城軌

經(jīng)濟體量不夠維持都是問題，不足以支撐建輕軌。

還輕軌，做夢吧！

五十年后有可能夢想成真！

目前，能修一條雙向四車道的快速干線，還有可行性，可需要錢呀！衡云快速干線原計劃修到耒陽，都無下文。那衡陽市到常寧的快速干線就更需時間等待了。