如果我選，我選維特拉，而且VV5雖然說也很帥氣，但是有個磕磕碰碰的心疼錢，而且油耗也不低，而且魏的銷售一直強調的是安全性和配置，其他問題一概回避（我遇到的銷售就是這樣，別的店不知道）國產車，吉利，長城，比亞迪的安全性都不錯，配置也都很豐富，沒有哪家有明顯優勢，而且VV5的價格要高于維特拉，鈴木可是有良心日系車之稱，三大件質量靠譜，而VV5除了顏值，配置安全性經過時間考驗了嗎，H6底盤換個殼就敢說自己是高端品牌!所以我更傾向于維特拉，除了空間和配置不如VV5，做工差點，其他方面完勝了，1.4T發動機油耗低，動力強勁，看看人家拿的獎項就知道，15萬的維特拉是四驅，四驅，四驅，而魏呢？

最近悟空上突然出現了很多國產同價位車和鈴木維特拉相比的問題，說明大家最近比較關注維特拉。

實際上維特拉是一個定位比較奇怪的車，一個方面從車身強度、四驅性能等方面很強悍，但是另一方面最小離地間隙卻又不高，說真的，浪費了。先說說維特拉的特點：

• 嵌入式梯形車架
  

維特拉的車架比較奇怪，采用獨特的設計在車身上設計了一個梯形車架，這使得維特拉的車身類似于“半承載”，和傳統的承載式車身相比，維特拉在特殊路況極限脫困時車身變形小，因此，我認為鈴木的這個車身設計首要目的就是為了提升車身強度，但是從另一個角度來說，采用梯形車架也影響了車身最小離地間隙。

• 專業級的全時四驅
  

在這個價位中能買到的專業級帶有中央差速鎖的全地形全時四驅也只有維特拉了，全時四驅在汽車高速行駛時，能確保車身循跡性，保持車身穩定性，中央差速鎖鎖定使維特拉四驅前后輪可以鎖定，提升其脫困能力。帶有沙地、雪地模式使發動機和變速箱、四驅的配合更為完善。

• 發動機變速箱匹配成熟質量穩定
  

提起鈴木，最大的特點就是省油、耐用，鈴木維特拉共有兩款發動機：1.6L自然吸氣，這個排量就不評價了，不推薦，另一個排量是1.4T渦輪增壓，采用三菱的低慣量渦輪，匹配6AT變速箱，動力隨叫隨到，低速靈敏、駕駛輕快。

維特拉的缺點：

• 后排空間局促，前面調整正常以后，后排只能直直的坐著，葛優躺是不要想了因此長途后排累是一定的。
  

• 內飾樸實無華：雖然采用了搪塑工藝，可是內飾的感覺就是沒什么感覺。
  
• 離地間隙只有185mm：既然匹配了這么好的四驅、這么結實的車架，離地間隙這么低是個什么意思？逗你玩？
  
• 高速隔音相對差一些，特別是風噪和胎噪控制的差一些，不過低速時還不錯。
  

下面說一下長城的VV5，VV5是長城高端系列品牌的一個型號，憑借著長城的銷售網絡，VV5的銷量還是不錯的，下面說一下VV5的優點：

配置豪華：開過VV5的人都有這樣的感受，Wey系列的車內飾做工已經達到甚至超過合資車型，達到了國產車的上乘水平，另外汽車在配置方面比較厚道，特別是多媒體匹配方面有很大的優勢。

動力表現：VV5采用2.0T渦輪增壓發動機匹配7檔雙離合，駕駛過程中雖然沒有預想的動力充沛，但是實際上從整體感覺還是比較充沛的。

選擇建議：

如果想要一臺穩定、省油、省心、耐用的小車，又對維特拉的內飾和空間沒有那么在意，無疑維特拉1.4T四驅版是比較好的選擇，如果喜歡VV5的內飾，有對空間有需求，那么就選VV5，我個人喜歡維特拉。

預算15萬，鈴木維特拉和長城WEY VV5，我會選擇長城VV5。

首先，在品牌方面，WEY VV5是一個新品牌，成立于2016年，時間比較短，但WEY成功了，作為中國豪華SUV品牌，今年上半年，WEY品牌累計銷量為77647輛，占長城汽車總銷量的16.4%，其中VV5的銷量達到38987輛，在WEY的車型里面表現最好。

而鈴木維特拉，雖然說已上市多年，但消費者對它的認知并不多，首先是這款車型的外觀設計沒有任何的新穎，而且現售的車型還是2016年的，更新迭代比較慢，跟不上時代的步伐，所以今年上半年，維特拉累計銷量只有9013輛，表現差強人意。

WEY VV5與鈴木維特拉在定位上不同，一個是緊湊型SUV，而維特拉是小型SUV，售價區間為9.98-15.98萬元，相對于WEY VV5的售價區間15-16.30萬元占有很大的優勢。不可否認，維特拉也有它的個人之處的，搭載1.4T和1.6L兩款發動機，有多款車型可選，并提供兩驅、四驅，滿足用戶的多樣性選擇。但WEY VV5就顯得比較單一，只有兩款車型，并只搭載2.0T的動力。

有人說，成立這么短時間的品牌，技術上能過關嗎？這當然是個問題，但WEY VV5有著長城這座大靠山，要知道，長城一直是中國品牌SUV的領銜者，哈弗長期穩居SUV銷量冠軍，造車實力毋庸置疑。所以WEY品牌的車型，在技術、品質上是得到保證的，難怪WEY相比于其它新興品牌，能成功地獲得市場的一席之地。（鹿萌）

這個要是我的話，因為我是經濟適用男，所以我會選省油省心的鈴木維特拉。但如果要是換成我老婆的話，我估計她會毫不猶豫地選擇VV5，因為她是外貌協會的會長。

先來看一下兩車的外觀和內飾。

如果不是維特拉獠牙式的日行燈的點綴，真心覺得它的外觀很一般，至少沒什么亮點，內飾同樣也是，如果沒有中控中間一塊石英表的鑲嵌，也會讓人感覺很失望。反觀VV5，外觀時尚大氣，猶如獵豹一般兇猛，國際范兒十足，內飾亮點更多，懸浮式中控大屏，拉絲工藝的變速箱面板，流媒體后視鏡，總之就是處處顯露著豪華感，怪不得好多人說魏派是十幾萬的價錢，卻是幾十萬的檔次。如果單純看外觀和內飾的話，我也會毫不猶豫地選擇VV5！但是――

但是，買車畢竟不是買殼子，還要考慮乘坐舒適度，車子整體穩定性，油耗以及后期維護保養等多方面的因素。我們還是再來看一下兩者的數據對比吧。

一個是小型SUV，一個是緊湊型SUV，所以在尺寸和動力上VV5都明顯占有優勢，所以乘坐空間和舒適性VV5更強，但是同時因為VV5車更重，所以油耗更高。同樣的價錢，維特拉雖然在配置上存在明顯劣勢，但得益于獨特的半承載式車身和全時四驅，使得它的越野性能要遠遠強于VV5。就好比一頭驢和一匹馬，雖然馬跑的話，拉的多，但是吃的也多，而驢也不差，它可以拉磨，但是馬一般干不了這活。

所以，考慮到日常兩人通勤代步的話，維特拉更適合，在國內鈴木的品牌力雖然沒有魏派強，但是產品力還是不容小覷的，省油省心就是居家買車最需要考慮的，也可以偶爾出去撒個歡兒。畢竟現在油價就跟開了掛一樣，漲的多降的少，荷包被越吸越干。但是，如果想花15萬開出50萬的感覺，那就果斷選擇VV5吧，對了，忘了告訴你，VV5油耗也會給你50萬的感覺哦~~

希望可以幫到你~~

我2003年的奧拓開到2013年，車沒有任何大毛病，北京越來越堵，所以換了個自動擋的h6，開了5年，現在我是維特拉四驅頂配，車好不好只有開過的人才知道，一幫鍵盤俠假愛國，有的連車都沒有開過，在這爭論那個車好那個車不好，真夠不要臉的

讓我選的話；鈴木維特拉首選。

我選車理念很簡單有以下幾點，

第一點，保值率

第二點，油耗

第三點，安全性

第四點，油耗以及配置

不是說國產車不行，國產車的特色是什么？豐富的配置，各種黑科技基本都有，不足的是保值率，開幾年差距就看出來了，我覺得代步車，買個發動機皮實抗造的沒什么不好的。

如果你是看重配置的話，國產車基本都能滿足你，可是配置越豐富的國產車，存在的小毛病你就要忍受了，都不用說保值率了，買了開三五年之后在賣，心疼銀子吧，如果你是經常關注二手車市場朋友，相信你會發現有的車開了五六年的二手車，價格也不會低的沒邊。

就像我的一朋友，買的某國產車品牌S7，辦齊了那會14萬多，開了三年多，現在二手市場價格只有七八萬，保值率太低了，還不算你的油耗保養錢，買車是消耗品，但是倒貼的太多了，你還會買么？

所以二十萬以下的代步車，首先考慮保值率油耗安全性吧，在考慮那些無關緊要的配置，有的配置就是雞肋，可能你根本就用不上。

說了一大堆，甭管您愛聽不愛聽，買車需謹慎，多考慮考慮吧。感謝各位支持，歡迎各位下方評論探討交流。

我還是喜歡，途觀L,CRV,吉姆尼，目前考慮的車型。

這東西怎么說，我會選維特拉，因為我是個七年的車主，我現在的車是九代雅閣，第一臺車是國產車駿捷，第二臺車是個二手雨燕，買駿捷的時候就是不懂車，覺得駿捷氣派好看，就買了，是臺二手車，各種小毛病，發動機問題不斷，后來賣了買了雨燕二手，真省心，就是保養換換易損件啥的，還省油，因為太小。換了雅閣。買雅閣也是因為雨燕做為一個日系車給我留下好印象。總結一下就是新手會買vv5，老司機絕對維特拉！

維特拉的缺點恰恰是VV5的優點，VV5的缺點恰恰是維特拉的優點，結合自身情況選擇，我自己上班族 月薪6000左右 買車就為了上下班 我選維特拉 不要小瞧油耗啊 很傷的? 馬上要上乙醇汽油了 還是要考慮考慮的

維特拉皮實，耐用，省油，久經考驗。vv5從測評來看配置高，懸掛舒適，隔音好，但是油耗高，底盤調教一般，而且還沒有經過長時間使用考驗。推薦維特拉。

當然vv5，日本車確實不錯，但維特拉和vv5確實比不了，國人也不必太迷信于日本車。晚清以來，中國戰亂四起，工業停窒，西方日本正是工業迅速發展期，被人家落下也正常，但近些年，中國飛速發展，雖擔負了環鏡，資源的債務，也是飛速發展起來。話題有些跑偏了，我的意思是，中國己經發展起來，參與了全球的共享，寶馬不也用別人的變速箱嗎，中國抄近路買來先進的研究，在研發，不好聽叫抄襲，但我們叫逆向研發，日本，韓國最初的汽車工業也是這樣開始的。vv5就是這樣的產品，論駕駛體驗，配置，高級感，不去越野，他樣樣比特維拉強，但現在有多少去越野呢？真去越野許又能選特維拉呢？我不是宣揚國貨，只是希望國貨們要自強，不要坑自己人，也希望不要太迷信日本貨，不是什么都是它們的好，當然AV我們指定不行！