基于SUV汽車銷量排行榜,不難看出傾向于大空間的消費者更傾向于緊湊型或者是中大型SUV,而在緊湊型SUV市場當中,哈弗H6是做的不錯的車型,作為自主品牌能將合資品牌壓上一頭,也算是頭一例了。在中大型SUV領域,是漢蘭達性價比非常高,也深受消費者青睞,而自主品牌能拿出手的就沒有了,所以為了能讓自主品牌插一腳,榮威這次又上了新款車型——榮威RX8,號稱最厚道的硬派越野,霸氣不輸漢蘭達,四驅才18萬。
而筆者之所以會說榮威RX8會火,不僅僅是在口碑和銷量上取得的好成績,更是榮威的工匠精神和造車理念被它發揮的淋漓盡致。據悉,榮威RX8提供三年或10萬公里整車質保,同時,全車可見尤為成熟的車身零部件,而且它還被榮威賦予了一派細膩而扎實的車身結構,從而使得其在整車品控方面是值得稱贊的。
其次,就時尚感和便利性而言,榮威RX8所營造的回頭率是不比漢蘭達差的,甚至更高。特別是現在消費理念的年輕化,所推出的榮威RX8自然也是帶有“時尚”“年輕”的標簽。在外觀方面,新款榮威RX8相比舊款車型在精致感方面做了很大提升,像擁有更大面積的中網輪廓,鍍鉻裝飾面積也有所增加,令新車更添野性。細節方面,為了讓霧燈處的設計更加飽滿并彰顯車身尺寸,所以霧燈處采用了4顆LED的設計,四周搭配鍍鉻裝飾,使得整體效果和車身更加融洽。
從側面上來說,榮威RX8整體采用了筆直的線條設計設計,能很好的體現出車身的修長和優雅,而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“,C柱也采用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4923×1930×1840mm和2850mm軸距的榮威RX8,不僅進一步點綴著外觀修長感,更是擁有更加令人滿意的大空間,同時胎壓監測裝置、后雷達、發動機啟停技術、座椅記憶、后排座椅加熱、三區獨立空調、獨立空氣凈化器等實用配置均是出現,由此換來的便利性仍是值得肯定的。
再者,就舒適性和性價比而言,得益于這樣空間,輔以包裹性和支撐性出色的座椅,得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障,再將視覺轉向于內飾。內飾設計就偏向于家用SUV的風格,沒有了上代車型硬派粗狂的工具感,新的內飾布局更加宜家,真皮材質包裹了座艙大部分的面積,細巧的鍍鉻飾條恰到好處,能夠很好的凸顯運動效果。細節方面,車內按鍵全部采用金屬拉絲材質,讓高檔感再提升一個檔次。科技感方面,7英寸液晶組合儀表加10.1英寸中控顯示屏,內部設置目前最好用的車載互聯斑馬智行系統,讓駕駛品質再升一級。
自然,一流的品質和安全性,令人滿意的顏值,就被認為是好車,未免有些牽強,不妨將視覺回歸于產品力和性價比之上,也就一目了然。動力方面,榮威RX8配備了一臺2.0T發動機和6速自動變速箱,和前面的兩款是一樣的,這臺發動機的最大功率244PS,最大扭矩360Nm,數據比較接近CS95。傳動系統匹配愛信6速手自一體變速箱,能夠給用戶提供6種駕駛模式選擇,加強越野性能。此外,該車的百米加速時間為9.1s。總體來說,雖然車身大,但數據并不難看。以這樣的動力為基礎,再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱,以至于使得其行駛品質也是值得稱贊的。
開過榮威RX8的車主表示:這車外觀高端上檔次,給人以硬朗的視覺沖擊力,車子沉穩大氣,回頭率很好,當時就沖著外觀去買的。內飾做工用料比較細膩,基本上能接觸的地方大部分是軟材料或者是真皮包裹,有一定的豪華感。本人身高175CM、97公斤,在前排、第2排、第3排都能輕易坐下,并沒有出現擁擠的感覺,頭部和腿部空間比較滿意。安全性配置和舒適性配置方面還不錯,建議再加上車道保持和并線提示。2.0T發動機,因為車身2.1噸多比較重,起步稍微有點肉,一旦跑起來,動力輸出十分給力,高速超車十分輕松。