這么說，就是對冶鐵的巨大侮辱。

造個馬鐙還用得著冶鐵嗎？

有青銅就夠了。甚至古印度在公元前2世紀就已經用上了繩套馬鐙（缺乏明確的考古學證據，但可以成立）。所以，能編繩子、能馴馬匹，就能造出馬鐙。

從制造工藝的角度說，發明馬鐙就不是難事，因為馬鐙沒有什么技術含量。

但是，單從馬鐙本身來討論，是毫無意義的。因為看到的只是兩個鐵環，甚至兩個繩套。所以，得從馬具，特別是馬鞍，以及從騎兵作戰這些角度討論，才能說明問題。

最初的時候，就沒有馬鐙。

那騎兵還有什么用？速度，騎兵提供速度就夠了。到了指定地點，騎兵甚至都會下馬作戰，騎兵當步兵用。

此外，騎射也可以，游牧民族擅長馬上射箭。這要求騎手操控戰馬的水平夠高。秦人的秦弩，也可以在戰馬上操作。然后，就是一些短兵器，如劍，也可以發揮作用。

有資料說，項羽這個猛人訓練出了騎兵沖擊部隊，就是在戰馬上用長桿武器，直接沖殺。彭城之戰，項羽三萬騎兵干趴下劉邦五十六萬聯軍，基本上就用了一天時間。所以，推測項羽就是采用了騎兵加長桿武器的沖擊戰術，否則效率不可能那么高。

到了漢代，漢武帝橫掃匈奴，就開始大量使用沖擊戰術了，騎兵也就必須配備長桿武器了，如戟和矛。所以，霍去病干匈奴就是想怎么干就怎么干。你別讓我找到，找到你就能干死你。漢軍騎兵沖擊、匈奴胡服騎射，這已經是戰術上的代差了。

但是，這時候就需要馬鞍來配合了。操作戰馬的本領再高，也不能一直用兩條腿夾著馬肚子，這個穩定性太差。而馬鞍則能夠提供一定的穩定性。

從后期出土的陶俑可以發現，馬鞍有一個從“坐墊”到“高馬鞍”的演變過程。而這個演變的目的，就是為沖擊戰術的騎手提供更好的穩定性。

加高馬鞍，就能加高前后鞍橋，而高聳出來的前后鞍橋就會為騎手提供前后兩個方向的依托。依托夠強，穩定性就夠高，沖擊戰術才越容易施展。

否則，跨著戰馬、拿著長矛去捅人，人還沒捅死，自己就被反沖擊力給干下馬了。

從長沙西晉墓的陶俑中可以發現，馬鞍的鞍橋特別高，前后鞍橋之間也非常狹窄。目的就是要提供穩定性。

但，這時候又出現問題了，馬鞍越來越高，那騎手怎么上馬啊？當然有牛人，直接蹦就能蹦上去，多高的馬鞍也無所謂。

又知上馬輒自超乘，不由跨躡，如此足下過廉頗也。

年過八十的東吳老將呂岱，就是這種狠角色，“不由跨躡”、直接上馬，就是要告訴周圍人，我老當益壯、我就是牛。但是，這時候也出現了上馬的輔助工具，牛人不用但慫人肯定用，就是“跨躡”。

但，還不是后來認為的馬鐙。這就是一個上馬的輔助工具，算是單側馬鐙。因為一般都是從左側上馬，所以就在一邊的馬鞍下裝個馬鐙就行了。

所以，可以推斷的是：從三國后期到西晉，就是高橋馬鞍和單馬鐙的配合時期。

為了追求穩定性，所以發明了馬鞍；為了加強穩定性，所以加高了馬鞍；為了方便騎手上馬，所以發明了單側馬鐙。

這是一個不斷學習、不斷演化的過程。但學無止境、演化狂飆。聰明的騎手很快就能發現，這個輔助上馬的單側馬鐙也能提供穩定性。于是，雙側馬鐙在十六國到東晉這個時期，就自然而然地孕育而生了。

馬鐙，或者說雙側馬鐙，提供了足夠的穩定性。而且，這個穩定性比馬鞍強多了。于是，高橋馬鞍就沒啥必要了，接下來的事情就是馬鞍可以變低了。所以，隋唐時期的馬鞍就不再像之前那么高了。

于是，馬鐙的演化脈絡就出現了：

之前就沒有馬鐙，所以騎兵戰步兵就沒有碾壓優勢。有碾壓優勢的是什么？當然是戰車啊。

但是，戰車的成本太高，戰國時代的戰爭又太殘酷，所以步兵和弓兵開始稱雄。不是比車兵更能打，步兵足夠便宜，五個步兵對三個車兵，造價簡直太低了；步兵適應性也強，什么山地、平原全都能用。

中原民族在與草原民族較量的過程中，發明了沖擊戰術。騎射的殺傷力和恐怖指數太低，要較量咱們就面對面死磕。為什么草原騎兵不能最先發明沖擊戰術？因為有戰馬所以不玩步兵，步兵與騎兵的結合才能搞出沖擊戰術。沖擊騎兵的長桿武器就是從步兵手中嫁接過來的。

施展沖擊戰術的最大問題，就是騎手的穩定性，簡單說就是不能打著打著從馬上掉下來。于是，馬鞍出現了。前后鞍橋提供了前后兩個方向的依托，于是拿著長桿武器的騎兵才能發揮威力。中原騎兵干草原騎兵，就是想怎么干就怎么干，問題不是打不打得過你，而是找不找的到你。

接下來就是一個不斷追求穩定性的過程。穩定性越高，騎手的沖擊威力越強。于是，馬鞍就越來越高，就是把騎手夾在前后鞍橋之間以實現穩定性。但，這時候，又出問題了。就是怎么上馬？于是單側馬鐙出現了，目的就是輔助騎手上馬。

演化永無止境，當騎手們發現馬鐙也能提供穩定性的時候，雙側馬鐙想不出現都不可能了。有了雙側馬鐙，就不需要又高又笨的馬鞍了，于是馬鞍開始變矮。

自從出現了雙側馬鐙，那騎兵對步兵就可以形成碾壓優勢。馬鐙肯定是中原民族的發明。但是，這個發明卻讓草原民族更強了。擁有馬鐙、戰馬以及優秀騎手的草原騎兵，就成為了傳統時代的最強軍事存在。

在十六國時期，雙側馬鐙開始普及。自此開始，草原胡人也就可以稱雄了。東晉搞北伐，就是搞不過。為什么？因為漢民族的步兵已經完全沒了優勢，根本打不過草原騎兵。而內遷中原的五胡，又學到了中原文明的制度文明，靠自己也能組建紀律嚴明的騎兵沖擊部隊。中原與草原的博弈，草原始終握著軍事優勢，中原也就難以招架了

公元3世紀以前，世界各地都沒有真正的金屬馬鐙，漢朝也不例外，這和冶煉金屬技術發達不發達毫無關系，事實上，馬鐙的發明帶有一定的偶然性，它最早出現只是為了人們方便上馬。

1

由于沒有馬鐙，騎乘的難度很大。漢朝貴族穿著寬大累贅的褒衣，戴著華麗繁復的頭冠，腳上是高底鞋，不用說騎馬出門，就是上馬都不容易———與乘車相比更顯得寒磣狼狽。而且騎馬的姿勢又很類似當時被世俗認為極不禮貌的踞坐，因而漢代除軍事行動外，官員都乘車而不騎馬。

漢宣帝時，韋玄成以列侯身份侍祠惠帝廟，早晨入廟，因大雨泥濘道路狹窄，不駕駟馬車而騎馬至廟下，結果被掌管禮儀的部門告狀，相關的數人皆受牽連被削去爵位……

直到南北朝，我國上層社會的男子出行時還講究乘車而不提倡騎馬。在一些比較隆重的場合，舍車騎馬，依然會被認為是失禮的舉止。

2

那么馬鐙究竟是如何出現的呢？

長沙金盆嶺出土的西晉永寧二年(公元302年)釉陶騎俑的鐙，表現了中國最早期鐙的樣子。在這個墓里出土的陶騎俑中，有的在馬鞍左側前緣系有三角形小鐙，而馬的右側卻沒有裝鐙。鐙在足部的前上方，并且鐙革很短，只有人腿部的一半長。

由以上現象推測，這是供上馬時踏足用的，上馬后就不再踏鐙了，可以叫做“上馬腳扣”。這種單邊小鐙，還不能說是真正意義的馬鐙。

為什么會出現“上馬腳扣”呢？因為到了西晉，馬匹開始配高橋鞍，這是為了防止騎者墜馬，可是鞍橋的升高，又反過來加大了上馬的難度。并且這時的高橋鞍，后鞍橋還略高于前鞍橋，所以上馬非常困難。在這種情況下出現“上馬腳扣”，就非常自然了………

3

事實上，真正意義上的馬鐙是鮮卑人而不是漢人發明的，迄今最早的馬鐙是遼寧省北票房村北溝墓地8號鮮卑墓出土的木芯包銅片馬鐙，該墓年代為公元3世紀中葉至4世紀初。

北溝墓地8號鮮卑墓出土的馬鐙不但形制完備，而且時代最早，但應該也是受了漢人為了方便上馬而發明的“上馬腳扣”的啟發，一步一步演化來的。

稍晚一點，朝陽袁臺子東晉墓出土的馬鐙就是漢人的馬鐙了，也是木芯外包銅片，很可能是從北方少數民族傳過來的。

成熟的馬鐙的使用，騎馬用具的完備，使得騎兵的發展進入一個新的時期，騎兵可以和馬很好地結合在一起，使復雜的戰術動作和訓練變得容易。

有了馬鐙，雙腳有了支點，武士們不但可以穿笨重的鎧甲而不墜馬，更可以把馬的沖力轉化到兵器上，中國騎兵的巔峰也隨之來臨——十六國到南北朝“甲騎具裝”就是有力的例證。

漢代冶鐵發達，卻造不出馬鐙，原因里有華夏永遠的痛！

馬鐙的作用就是讓騎在馬上的人能夠和馬匹更好的結合，身體不會左右晃動。

因為人騎在馬上支撐點只有一個，兩腳踏在馬鐙上以后，支撐點就變成了三個。

這個原理古人很早就知道，在金屬馬鐙出來之前，類似于馬鐙，騎在馬上可以固定腿的東西已經出現了。

●這是一個現代的金屬馬鐙，和古代的金屬馬鐙沒有區別。

老實說馬鐙沒有什么制造難度，但是對材料的要求是比較高的。

因為它是一個異形的，有孔的金屬結構。而且還必須承受腳蹬踏力，在使用的過程中，必須絕對可靠，一旦在使用的過程中突然斷裂的話，那么會對使用的人造成很大程度上的意外傷害。

因為馬鐙的形狀，必須要用純鋼打造才會結實，如果用鑄鐵很容易斷裂，用熟鐵會很容易變形。

這里就要涉及到古代的冶煉技術的問題，實際上在古代的時候，世界各地的冶鐵技術、打鐵的技術都是差不多的，唯一的區別是原料的不同導致結果不同。

鐵在自然界中以化合物形態的存在，有三種主要形式：一種就是硫化鐵，一種是三氧化二鐵，還有一種就是四氧化三鐵。

硫化鐵就是假黃金，看起來閃閃發亮的那種金黃色的，三氧化二鐵是最重要的鐵礦石，也就是所謂的赤鐵礦、褐鐵礦，四氧化三鐵是磁鐵礦。

對于鋼鐵的冶煉來說，硫、磷都是有害成分，必須從鋼鐵中去除才會得到比較好品質的鐵和鋼。

我們看一下現代冶煉過程中是怎樣去除硫和磷這些有害元素的，馬上就會搞明白為什么古人這些東西是搞不定的。

硫的沸點只有440度，但是硫和鐵形成的化合物的熔點就會高達1800度，這還是在一個大氣壓下。而且不僅鐵礦石里面會含有硫，煉鐵的焦炭里面也會含有硫。

即使在現代工藝條件下，徹底去硫也是不可能的，但是優質的鋼材會把硫的含量限定0.05‰以下。

在鋼鐵中除去硫的常規做法，就是用更加活躍的元素去置換鐵元素。在現代工藝里面，會往融化的鐵水里面添加粉末狀的鎂，或者是鎂金屬顆粒，通過還原條件下的渣液金屬反應去除硫，然后硫被分離到礦渣中。

除磷就更加麻煩了，在單獨的一個冶煉過程中，根本就沒辦法完成。首先要制備出過可濾掉鋼鐵中磷的爐渣，然后再把鋼水放到鋼包里面，鋼水澆到這些爐渣上，通過爐渣的過濾除去磷。這些設備需要轉爐或者是電渣重熔爐。

鎂是一種非常活躍的金屬元素，現代工藝制備鎂金屬需要用電解法或者是高溫硅還原法，第1個方法需要大電流和高溫熔爐，第2個方法需要高溫熔爐和抽真空。

從這些現代化的工藝里面，我們就可以看得出來，古人絕對是搞不定磷和硫這樣的雜質的。

而且對于這些雜質的存在，他們也沒辦法認識的。

古人煉鐵唯一能夠控制鋼鐵中微量元素含量的，就是碳。

古人可以打出優秀的中碳鋼，甚至可以采用折疊鍛打的技術讓鋼鐵的金相結構形成極薄的納米層，具有極高的韌性和延展性。

漢代的時候，中國已經開始大規模冶煉鋼鐵了，而且用于冶煉鋼鐵的高爐是橢圓型的，這種先進高爐西方一千年以后才使用。但是由于原料的原因，漢代鐵產量很高，但是鋼產量很少。有限的好鋼都用來做兵器了。

這一點上中國和外國是一樣的，也就是說只能通過優質鐵礦石的品質來保證鋼鐵的品質。

古人很早就知道馬鐙這樣的結構，但是在漢朝以前，舍不得用優質的鋼鐵來打造。

●河南省挖掘的漢代高爐遺址。

正因為缺乏優質的鐵礦石，沒有足夠的優質鋼材，中國古代很少有防護優良的鎧甲（與西方相比，文物出土的都很少），中原的戰馬也沒有辦法著甲。

大部分的優質鐵礦都在北方，那里是游牧民族活動的地帶。

中國古代的人馬具甲是在隋唐時期達到高潮。后來，因為失去對北方的統治，金國的鐵浮屠才會成為宋朝的心腹大患。

《水滸傳》里面，魯智深去打造兵器，鐵匠有點好鋼，還要特別炫耀說明一下。

優質鐵礦石缺乏的問題是中國永遠的痛，直到今天都沒有辦法改變，所以我們不得不買澳大利亞和巴西的鐵礦石。

馬蹬不是簡單的鐵環，馬鐙是一對掛在馬鞍兩邊的腳踏，供古代騎兵在上馬時和騎乘時用來踏腳。它在騎行時支撐騎兵的雙腳，使騎兵平穩地射箭和沖刺。

漢朝時期的金屬冶煉技術應該是完全能夠制造金屬馬蹬的，但當時并沒有人發明后世意義上的馬蹬，而是選擇用“布條馬蹬”固定，或者直接用雙腿夾住戰馬。馬蹬的發明跟戰爭有關，是在逐漸的摸索中才誕生的產物。

后世真正意義的馬蹬（金屬馬蹬）產生的時間非常晚，一直到了東晉十六國時代或者是更加往后的北魏時期才出現。

這種金屬馬蹬的出現，不僅解放了騎兵的雙腿，還提高了騎兵的沖刺能力和騎射能力，使得騎兵越來越成為主宰戰場勝負的主力軍。

秦朝騎兵沒有馬蹬（公元前3世紀末）

戰國時期的“胡服騎射”只是帶動了騎兵的興盛，但并沒有發明馬蹬。秦朝騎兵繼承自戰國時代。從秦俑騎士的刻畫來看，秦朝騎兵只穿齊腰的短甲或輕甲，頭上沒帶鐵兜，戰馬也沒有具裝。這就說明秦朝騎兵騎兵的發展還處于早期階段。

漢朝騎兵也沒有馬蹬（公元前2世紀至公元3世紀初）

《史記?驃騎將軍列傳》記載，漢武帝元狩四年（公元前119年）春，大將軍衛青、驃騎將軍霍去病率10萬騎兵深入漠北，漢武帝以數十萬步兵為后勤。這就是歷史上的第三次漠北之戰，打垮了匈奴的主力。

這就說明，在沒有馬蹬產生的年代，騎兵也能發揮出一定戰斗力。只不過，由于沒有馬蹬作為支撐，漢朝的騎兵戰斗力應該無法同后世遼朝、金朝、西夏的重騎兵相比。

即便是東漢時期的重騎兵“幽州突騎”也只是身著皮甲或輕甲，無法與后世那些真正“武裝到牙齒”的重騎兵，比如遼國鐵林軍、西夏鐵鷂子、金國鐵浮屠相比。其中有很大一個原因就是，馬蹬的產生提高了騎兵的負重，可以使用更夠的鐵甲。

在馬蹬產生之前，古代騎兵為了防止雙腿在長距離的騎馬后會疲勞，大多會在馬鞍上系上了繃帶、皮帶或者用腿帶開綁住雙腿。這樣一來，騎兵才不會掉下馬去。

最早的馬鐙實物發現于我國遼寧省北票市，據傳是五胡十六國時期（東晉時代）北燕王朝貴族馮素弗的隨葬品。在馮素弗墓中出土了一對木芯長直柄包銅皮的馬鐙，這被認為是世界上現存最早的馬鐙實物，而此時距離西漢已有將近400年了，距離東漢也有將近200年了，而且要早于南北朝。

這就說明，馬蹬極有可能是漢朝以后才由游牧民族發明的。東晉時期，蒙古草原上眾多的游牧民族入侵中原，相互攻殺、兼并，持續了一百多年之久，這段時間極有可能促成了馬蹬的出現。比如屠各匈奴、羯族、鮮卑族慕容部、鮮卑族拓跋部、氐族、盧水胡等民族。

更重要的是，馬蹬的出現順帶產生了真正意義上的重裝騎兵。中國古代最早的重裝騎兵就是北魏時期的鮮卑重騎兵，也被稱為甲騎具裝。

后世意義上所有的重騎兵都是從這里發展而來的，在隋朝時代一度達到巔峰。到了唐朝時期，因為嫌棄甲騎具裝過于笨重，所以又回到了推崇輕騎兵的時代。

《宋史·儀衛志》：“甲騎，人鎧也；具裝，馬鎧也”。人馬皆披重甲的甲騎具裝，遠遠不是東漢時代的幽州突騎可以比的。

人披甲，馬具裝，被稱為甲騎具裝的重騎兵首次出現在南北朝時期，極大地改變了騎兵的戰斗力。也是從南北朝時期開始，騎兵開始變成了平原決戰的主力。

在馬鐙這件事情的發明上，可能更重要的是意識而不是技術。

發明的產生來源于需要。

有漢之前，中原多為車戰，步戰，船戰。這當然是因為中原多為山地，丘陵，不適合騎兵發揮優勢，且中原不像草原到處都是天然馬場，馬匹的來源也是問題。

直到戰國時胡服騎射才算有點名氣，這也是為了對抗草原民族的需要，師夷長技而來。

秦軍龐大的軍團里，步兵，弩兵赫赫聲威，騎兵卻只能淪為配角，充當斥候，分割包圍之用。

這片土地上的戰爭，騎兵似乎注定不能成為主角，強大的趙國，后來稱霸草原的匈奴都不是秦軍的對手。

那么又有什么強烈的動機促使馬鐙在中原誕生呢？

是危機。

漢初高祖劉邦白登被圍，險些喪命，靠著美女和財寶才得以逃出生天。此后漢朝對匈奴一直處于弱勢，直到衛霍出現。面對來自北方的強敵，漢王朝陷入了強大的生存危機中。

騎兵似乎這時才真正得到重視。

也正是在西漢出現了馬鐙的雛形，布馬鐙。很漢時的壁畫里可以看到騎手騎乘姿勢的改變。西晉時已出現單馬鐙。

只不過作為金屬馬鐙的實物出土年代較晚，最早可追溯到北魏。這證明北魏時馬鐙已成為尋常的馬具裝備，我想這也是和北魏大規模的征戰需要密切相關的。

首先，漢代的冶鐵技術并不是想象中的那么發達，任何事物的發展都是循序漸進的，中國是在春秋時期發明了冶煉生鐵和鋼的技術，但是一直到戰國時期才逐漸普及，取代青銅成為最主要的金屬。

但是冶鐵的技術其實是不斷發展的，如果說戰國時期的冶鐵技術能夠跟明清時期的冶鐵技術達到同一水平，估計你也不信。

春秋時期的煉鋼技術是塊練法，用木炭做燃料，能冶煉出來的鐵都是固態的塊狀，由于質地較軟，通過大錘鍛打才成為熟鐵。

想一想，用這種方法去打一個鐵環，還是很費勁的，在西漢中期的時候出現了炒鋼法，因為人們發現用煤來冶煉鐵的話，能夠達到把鐵融化的溫度，通過將生鐵加熱到半液體和液體狀，然后加入鐵礦粉，進行攪拌，這樣練出來的熟鐵和鋼不但能夠量產，而且質量特別好。

當然，標志中國古代冶鐵技術的巔峰其實不是塊狀法也不是炒鋼法，而是南北朝時期的灌鋼法，利用生鐵碳高、熟鐵碳低的特點，將融化的生鐵液灌到熟鐵上以改變碳分，最終生產出硬度高、性能好的鋼，此后各代冶鐵燃料、工序有所改良，但是都是以灌鋼法為基礎。

所以說，漢朝時期發達的冶鐵技術本身就存在問題。

本來這個問題應該是講馬鐙，而不是講冶鐵，畢竟馬鐙用到冶鐵的技術含量并不高，只要打一個鐵環就可以了。

但是我是希望通過冶鐵技術發展的這個道理，強調“任何事物的發展都是循序漸進”的這個道理，馬鐙也不例外，也是不斷進步的。

我國現在歷史研究方法與世界接軌，基本就是想要證明古代有某種東西，除了文獻記載，還要有出土的實物，按照這種方法研究，通過1977年于呼和浩特發掘的北魏墓群，發現北魏時期的馬鐙，而1965年遼寧北票出土的北燕墓群，發現了北燕時期的馬鐙，是國際公認存在最早的馬鐙實物。

但是這并不表明馬鐙是在五胡十六國時期發明的，很可能存在更早，道理很簡單，有可能有更早的馬鐙我們并沒有發掘出來，誰也不敢保證發掘出來的就是最早的馬鐙。

實際上，馬鐙最早可能在西漢時期就已經出現，只不過現在沒有出土實物，而且是布馬鐙，這是通過考古發現西漢時期的壁畫，根據壁畫中畫的馬鐙證明的，這應該屬于文獻記載，沒有實物出土。

其實，木質或者布質甚至繩子做的類似馬鐙的實物在漢代應該是有的，只不過這些東西并不容易保存，所以至今沒有發現實物也是正常的。

但是可以說明一點，即使在漢代時期就已經存在類似馬鐙的東西，但是真正大規模應用馬鐙則是在南北朝時期，從這一點來看，南北朝時期的冶鐵技術達到巔峰，絕對不是巧合。

很多人都認為馬鐙的出現對提高騎兵的作戰能力帶有革命性的影響，其實這有些忽視其他馬具的作用，以及很多馬具與馬鐙的關系。

比如馬鞍和馬蹄鐵的發展，馬鞍對騎兵的影響其實更大，沒有馬鞍的話，騎馬簡直就是酷刑，尤其對男性來說，容易擠壓到關鍵性部位，所以，有了馬鞍，騎兵才能夠作戰，我們現在想到的馬鞍都是霸氣的“高橋馬鞍”，其實并不是，剛開始的馬鞍可能也是布制的墊子，主要是為了屁股能夠舒服一點。

在這個時期，騎兵的主要作用也只是偵查、通訊和騷擾作戰，是戰爭中的邊緣兵種，而到了高橋馬鞍的出現，騎兵可以依靠抓住韁繩，再用雙腿夾緊馬腹，使得騎兵不至在行進過程中被馬摔下來。

歐洲人在描述見到的匈奴騎兵時驚訝地表示“匈奴人的馬鞍的特別之處在于它有一個兩頭高的木制托架。這樣不論馬怎么跑，騎士們都能穩穩地坐在馬背上。”

為了穩定，就需要馬鞍更高一點，結果是馬鞍越來越高，也需要馬鐙進行技術革新，因為高橋馬鞍使得上馬的地方更高，而堅固的馬鞍可以固定馬鐙，通過這兩個東西，最終達到“人馬合一”，形成一個整體。

馬鞍和馬鐙以相輔相成的關系共同發展，可以說，馬鞍是騎兵的第一個革新，而馬鐙則是另一個騎兵技術革新。

當然，即使擁有馬鞍和馬鐙，也不代表騎兵可以遠距離作戰，一匹馬能夠跑多遠，實際上還跟鐵馬掌有關系，在春秋戰國時期，雖然已經有了對馬掌進行保護，給馬修腳指甲等活動，但是我們知道，馬蹄鐵對馬的影響才是巨大的。

在敦煌莫高窟的壁畫“釘馬掌圖”，表明在隋朝時期可能已經出現鐵馬掌了，鐵馬掌的出現，到元代時期，馬蹄鐵得到大規模應用。

馬蹄鐵的出現，使得馬匹能夠長時間的運動，對人在馬背上待的時間要求更多，也可能進一步催發了馬鐙的發展。

所以說，技術都是相互促進，相互發展的，馬鞍、馬鐙、馬蹄鐵這些馬具，都代表著騎兵的一點點進步。

我們看到，騎兵在秦朝之前只能承擔偵查的作用；隨著馬鞍和馬鐙的出現，到漢朝時期騎兵成為能夠和步兵比肩的兵種；隨著馬鞍的定型，金屬馬鐙的普及，魏晉南北朝時期的騎兵已經能夠沖擊步兵，到唐朝時期騎兵徹底取代步兵在軍隊中的位置，成為冷兵器時代的陸戰之王。

到宋元時期，隨著馬蹄鐵的大量應用，騎兵能夠遠途奔襲，蒙古騎兵因此能夠吊打歐亞大陸無敵手。

值得說明的是，在宋代冶鐵技術的高速發展情況下，遼、金與西夏可以大量給馬匹和士兵裝備鐵甲形成重裝騎兵，這就是為什么其他中原王朝即使沒有騎兵，也能夠和北方游牧民族拼一下子，而宋代的對外戰爭十分被動，是因為騎兵在工具突飛猛進的情況下，遠遠甩開了和步兵的差距。

所以說，馬鐙雖然就是一個鐵環，但是在沒有馬鞍的情況下，只要一個布馬鐙就夠用了，沒必要研制鐵馬鐙，即使研究出來了，也沒有用武之地。

換句話說，你在古代研究出了加特林，你研究不出子彈一個道理，比如1884年槍械師馬克沁就發明了世界上第一支能夠自動連續射擊的機槍，一分鐘可以發射六百發子彈，也就是我們俗稱的馬克沁機槍，這款機槍的性能是優秀的，但是很多國家卻認為并不實用，雖然槍械不貴，但是子彈打不起，因為射擊速度快而被掀起的機槍，這是馬克沁機槍的尷尬。

一直到第一次世界大戰期間，德軍曾用馬克沁機槍在索姆河戰役中，一天擊斃六萬名英軍而一戰成名。

技術的進步是隨著冶鐵技術的進步，逐漸帶動整個相關工具的進步，最終才能徹底轉化為戰斗力。

早在春秋時期，我國冶鐵技術就已出現。到了戰國后期，鐵器已被廣泛應用于生產和軍事當中。在這長達五百多年的一段時期里，不是也沒有出現馬鐙嗎？

馬鐙與冶鐵術的關系

馬鐙是否出現，與冶鐵技術沒有必然聯系，從考古實物來看，馬鐙并非只是鐵制，還有布質和鍍銅木質的。因此，認為馬鐙就是鐵環，這是種不全面的認識。

馬鐙的出現，預示著古代騎兵發展進入一個全新階段。馬鐙解放了騎乘人員的雙手，使人與馬達到了完美結合，再與馬鞍相配合，提高了騎兵的戰斗力。

歷史上，每一種發明創造都不是瞬間出現的，也不可能一蹴而就，都是在不斷摸索與改進中前行。有了發明革新思想，未必就一定有相應的實物產品或技術。

同樣，有了相應的技術，也未必就一定有發明創新思想的產生。馬鐙也是如此，即便是冶鐵技藝很發達，若沒有需求或缺乏創新思想，馬鐙同樣不會問世。

最初出現的馬鐙并非就是鐵制的，它的材料革新是一個漫長的發展過程。而且最初的馬鐙也不是為了讓騎乘人員放腳，而是為了上馬踩踏用，它是單邊的。

由此可見，馬鐙一開始并不是鐵制的，它的出現與冶鐵技術關系不大。創新或革新思想的出現才是馬鐙出現的關鍵，正如馬鞍一樣，簡單并不意味著容易。

漢代到底有沒有馬鐙？

那么，漢朝到底有沒有馬鐙呢？從西漢的壁畫可知，西漢是有馬鐙的，但不是鐵制馬鐙而是布馬鐙。從考古實物來看，還沒有發現與漢代有關的馬鐙實物。

沒有實物出土，并不代表馬鐙不存在，可能是沒有發掘到。從西漢王朝對騎兵的使用情況來看，馬鞍和馬鐙或許已被精銳騎兵所使用。

要知道，最先使用馬鐙的是北方驍勇善戰的匈奴騎兵，這是游牧部族在長期的遷徙過程中摸索出來的。假如西漢騎兵沒有使用馬鐙，很難數次大破匈奴。

據史料記載，驃騎將軍霍去病曾多次長途奔襲，深入匈奴王庭腹地進行突襲。若沒有馬鞍和馬鐙的配合，騎兵很難完成這種高強度奔襲的。

即便是艱難的奔襲到目的地，也早已雙腿癱軟，失去戰斗力。除此之外，史料中還記載有漢騎兵“轉身后射”的情形，沒有馬鐙是很難完成這個動作的。

所以，西漢可能已經裝備了馬鐙，材料未知。但在實物出土之前，這只能是一種推測。

據考古實物顯示，西晉時期單馬鐙已經出現。六十多年前，在長沙西晉墓葬中，出土了三件騎馬青瓷俑隨葬品，發現馬鞍左前側處有一只三角狀馬鐙。

二十年后，在河南安陽孝民屯西晉墓中，發現了一只馬鐙實物。在遼寧朝陽袁臺子東晉墓中發現一對馬鐙實物，都是木芯外包嵌青銅片。

綜上，在公元四世紀初，我國就已出現馬鐙，它的發展經歷了從單鐙到雙鐙，從布質、木質到鐵質，再從功能單一到功能完備的這樣一個過程。

冶鐵術不是馬鐙出現的必備條件

匈奴人可能是最早使用馬鐙的游牧部族，這在漠北的一些壁畫中可以看到。有人認為匈奴過著逐水草而居的游牧生活，長期的騎馬經驗促使了馬鐙的出現。

匈奴人使用馬鐙的歷史要比中原人早一二百年，但也有人認為匈奴用的馬鐙并不是鐵制的，中原人為了提高騎術對付游牧部族，才發明了后來的鐵制馬鐙。

馬鐙到底是誰發明的，目前還沒有準確結論。但不管怎樣，馬鐙的出現是不受冶鐵技術制約的，這完全是對騎術的一個改進和認識過程，構思非常重要。

秦末漢初，中原對騎兵不是很重視，直到西漢對匈奴用兵后，才發現騎兵的重要性。這時馬鞍和馬鐙才被重新認識，但這個認識是一個循序漸進的過程。

如果想不到的話，即便你冶鐵技術再高，也是無濟于事的。但話說回來，或許漢代已經給精騎裝備了少量的鐵制馬鐙，這就有待考古發現了。

馬蹬其實是一個非常精巧的鐵環，它與馬鞍構成了一個穩定的三角形態，騎兵就能穩穩地騎在馬上，而不會被摔下來。

在漢朝當時的冶鐵技術也相當發達，不是造不出來，而是因為在當時作戰裝備主要以馬車和戰船為主，以步兵為主要形式，騎兵很少，所以不重視。在漢武帝時，霍去病率領騎兵部隊直搗匈奴腹地，殺得匈奴人仰馬翻，跪地求饒，霍去病的騎兵所用馬蹬應是從匈奴引進來的，并非漢朝所造。

直到唐朝，騎兵發展成為主戰兵種，用于大規模作戰。唐王朝正是憑借強大的騎兵一舉擊敗東西突厥、薛延陀、高昌、吐谷渾等周邊游牧民族，創造了農業民族大規模戰勝游牧民族的戰爭奇跡。隨著騎兵在唐朝被不斷重視，騎兵所用之馬匹被不斷地引進、優良化，馬鞍和馬蹬也造出來了，并不斷地改進，以適應騎兵部隊更好更機動靈活的作戰。

一切發明都是因為有需求才誕生的，馬鐙早些時候沒有出現，和發明的難度大小無關，漢朝人不是造不出馬鐙，而是沒必要。

根據文獻與考古出土的文物顯示，我國的馬鐙最早應該是魏晉時期才誕生的，為何不早不晚，偏偏在這個時候出現了呢？

一、戰馬的進化與鐵甲騎兵的出現

馬的馴化史比牛羊等牲畜要短一些，目前已知最早的可追溯到4000多年前，一開始的野馬身材比較矮小，平均高度不過1.3米，無論馱載能力、力量、速度都不能和后世的戰馬相比，經過長期的馴化與選育，馬匹的各方面素質都不斷提升，通過考古發現，殷商時期的馬匹肩高在1.33-1.43米之間，到了東周，則上升到1.39-1.49米，現代的馬則在1.52-1.63米。

到了公元4世紀左右，中原的冶鐵技術已經非常成熟，比如“灌鋼”法，使得鋼鐵制作工藝顯著提升，制作成本也隨之降低，制作精良的鐵甲也得以在軍隊普及。為了起到較好的防護作用，人們開始給戰馬與騎兵都套上了鐵甲，考古發現，這個時候的一套戰馬的鐵甲重達40-50公斤，再加之騎兵的重量，戰馬的負荷顯然相當大，幸而這個時候的戰馬已經在不斷地選育、引近良種等條件下整體素質得到顯著提高，才使重甲騎兵成為了可能。

馬的個頭高了，騎兵身上的負重也大大增加了，如果還與以前的輕騎兵一樣選擇選擇跳躍式上下馬，顯然不太現實，踩著某種媒介上下馬的需求出現，馬鐙因而被發明。

二、先秦的騎兵戰術不需要馬鐙

戰馬的素質也決定了先秦的騎兵戰術，當時的戰馬無論速度、還是沖擊能力都遠不能與后世相比，所以戰國時的兵書《六韜》里面也說了：

“（騎兵）戰則騎不能當步卒一人”。

也就是說，騎兵不能陷入步兵軍陣中，只能遠距離輔助，否則過慢的速度很容易被密集的步兵拖下馬來，這個時期的騎兵基本采取“行軍時騎馬，作戰時下馬”的作戰策略，既然不需要騎著馬作戰，馬鐙也就不太需要的上了。

并且，由于此時的騎兵隨時都需要上下馬，馬鐙不但不能帶來幫助，還可能成為拖累——在頻繁上下馬時一個不小心把腳卡在馬鐙環里就危險了，所以，在這種戰術情形下，跳躍式上下馬更方便、更實用。

三、西漢以后的戰術演變促使馬鐙的出現

漢朝與匈奴的對抗過程中，發現與從小就在馬背上長大的匈奴人拼遠程騎射，漢人士兵實在不占優勢，于是決定采用短兵相接、正面沖擊的戰術來揚長避短，在漢代將領，如衛青等人不斷改進下，漢軍的騎兵沖擊戰術不斷更新換代，到了魏晉發展成熟，成為騎兵作戰的重要方式。

既然要近距離肉搏，就必須固定好身體、保持平衡，否則很容易跌下馬，正因為有了這個需求，馬鐙也就應運而生。

總結：馬鐙在魏晉時期才出現的原因主要有三：一、騎兵戰術改變，為了固定騎兵的身體，在作戰時保持平衡，馬鐙的出現就有了必要；二、戰馬在進化過程中身高不斷增長，借助器具上下馬需求也促使了馬鐙的發明；三、冶鐵技術的進步，使得重甲騎兵出現，重甲騎兵無論是為了沖鋒時固定身體，還是為了踩蹬式上下馬，都需要借助馬鐙這種新裝備。不早不晚，無論需求還是技術，此時的時機最為成熟，馬鐙也就因此而出現了。

以西漢的技術，并不是造不出馬鐙這樣簡單的物件，而是想不到而已。一個東西從無到有，需要的不只是技術的進步，更重要的是意識層面的覺醒。

馬鐙，是古代騎兵作戰時，掛在戰馬兩側用來踏腳的環狀物體。

它的出現，解放了騎兵的雙腿，因為此前他們需要花費很大的力氣，用雙腿使勁夾住馬肚子，才不至于使自己從顛簸的馬背上掉下來。所以這個階段的騎兵，只是騎在馬上的步兵，頂多只能發揮戰馬的機動能力，根本無法沖鋒陷陣。

馬鐙的發明，從此使騎兵在馬上有了借力的地方，踩踏著馬鐙的騎兵，得以充分借助戰馬奔跑帶來的沖擊力，在戰場上像坦克一樣猛烈沖擊敵陣，輕易撕開對方的口子。

打開百度百科，搜索馬鐙，會看見這樣的講法，說在漢朝時候已經有了鐵馬鐙的替代物——布馬鐙，還說在西漢壁畫中可以看到。

但具體要問是哪個壁畫，卻什么都找不到，最多給你弄兩幅隋唐風格的壁畫糊弄你。

其實，我們目前沒有任何證據，證明漢代出現了馬鐙。漢代所有出土的陶俑、壁畫，都沒有馬鐙這個東西。

只有東晉的陶俑，確實能夠看到馬鐙的存在，同時也有部分西晉的陶俑在馬鞍一側（另一側沒有）有懸掛一個三角形的東西，不過騎士的腳并沒有套在里面。

有研究認為這是馬鐙最早的雛形，但與后來乘騎過程中雙腳踏的作用不同，最早的馬鐙雛形只布置在一側，僅僅是一種上馬的輔助工具，騎上馬后就不用了。

至于什么西漢布馬鐙，純粹是異想天開了。

然而，布馬鐙可以給我們提供一個思路，也就是我們根本不用考慮什么冶煉技術能否達到制作馬鐙的水平，因為沒有金屬，其實也可以做馬鐙。比如布（如果嫌不牢多加幾層就是了），再比如現在也不少見的皮革馬鐙。

所以，西漢沒出現馬鐙，并不是冶煉技術的問題，而是一種意識問題，具體包括兩方面：“沒想到”和“優越感”。

所謂“沒想到”，很好解釋。

任何一個發明，都是從“沒想到”，發展為“想到”，再發展為“做到”。如果本身想不到，前提條件不成立，即使技術上沒有壁壘，也無法完成這個發明。

我們可以舉個例子。

就拿趙武靈王的胡服騎射來說，當時中原地區的各個國家都穿長袍裙子，胡人才穿褲子。這樣的裝束適合中原國家相互約好時間、地點的車戰、陣地戰，但卻不適應日漸到來的大規模騎兵運動戰。直到趙武靈王引入胡服，行動、騎馬、射箭都方便許多。

但你能說中原各國做不出褲子嗎？這有什么難的？只是因為文化的原因，他們根本沒想到而已。

除了沒想到，還有個可能性就是中原國家的優越感在作祟。

在沒有馬鐙的時代，能夠熟練地騎馬馳騁，那是需要天賦和嚴格訓練的。所以一個人如果掌握和精通騎馬的技術，自然而然就產生了一種優越感。

這就好比大學時很多人都是走路去上課，突然有個同學開著寶馬，載著班花們來來回回，那感覺別提有多拉風，有多爽了！

這種時候如果有人想發明一種工具，讓騎馬更容易，你覺得會產生什么情況？會不會有些人因為優越感作祟，而阻礙這種發明，稱之為“投機取巧”、“耍小聰明”？

開車的朋友都知道，自動擋的車比手動擋好開多了。自動擋的汽車只要把檔位放在前進擋，然后剎車油門控制即可。而手動擋的車，則需要根據速度不停踩離合器調整擋位，煩不煩？

誰都知道很煩。可是有多少老司機會這么說：開自動擋的車不算會開車。這些幾十年駕齡的老師傅車技當然沒話說，但這個觀點嘛，我們就不敢茍同了。

汽車是為了人們生活方便發明的，更方便的自動擋汽車，當然給人們的生活提供更多的便利。但是老司機們憑借自己強大的優越感，對自動擋汽車嗤之以鼻，這就是一種觀念問題。

試想一下，西漢時期，一群馳騁沙場的騎兵發現一個新兵突然拿出一對鐵環掛在戰馬兩側，踏進去方便用腿夾住馬身，他們會不會大聲呵斥這個新兵蛋子？會不會讓他把這些小把戲扔掉，一步一步扎扎實實學騎馬？

很有可能哦。如果真有這種情況發生，那馬鐙或許就這樣被延遲發明了很多年。所以，西漢沒有馬鐙，跟技術真沒什么關系，純粹就是意識問題。