美國空軍是世界上最先進，最厲害，打遍天下無敵手的強悍存在，很多國家都對美國的先進戰機垂涎三尺，做夢都想擁有美國的戰機！

美軍的飛行員要是駕駛先進的戰機跑了，哪個國家敢收？這個問題有意思！可以說，世界上99%的國家都不敢收！誰敢收美國的叛逃飛行員，就等于與美國為敵！沒有幾個國家會那么傻，會搬石頭砸自己的腳。

美軍飛行員要是駕駛戰機叛逃，肯定是要去跟美國關系不好的國家，首先跟美國最靠近的一個就是委內瑞拉，曾經的反美斗士查韋斯跟美國作對了幾十年，他的繼任者公交車司機馬杜羅上臺后，又接著跟美國對著干，美國對此一直非常苦惱！

美軍叛逃飛行員要是駕駛戰機跑到委內瑞拉，馬杜羅敢收嗎？答案是肯定不敢收的，否則，美國會怒火沖天，以此為理由，第一時間馬上出動部隊打擊委內瑞拉，活抓馬杜羅，徹底拔除這個刺頭，扶持親美政權，這樣整個美洲對美國來說就太平了！

俄羅斯跟美國斗了幾十年，強硬和野蠻是俄羅斯的標簽，可以說是唯一讓美國忌憚國家，美軍叛逃飛行員要是駕駛先進戰機跑到俄羅斯，俄羅斯敢收嗎？答案是，敢收！俄羅斯之前就收留了斯諾登，現在收留美軍叛逃飛行員也不奇怪。在常規軍事力量方面，俄羅斯已經遠遠的落后于美國，尤其是空軍方面，如果這個時候美軍叛逃飛行員駕駛F-22或者F-35跑到俄羅斯，俄羅斯會開心死，第一時間就把戰機拉到研究所里面徹夜研究！

這個時候有人肯定會問，美軍飛行員要駕駛F-22和F-35跑來東方大國，敢收嗎？首先說一下，東方大國一直奉行的是中庸之道，就是說，誰也不得罪，只管埋頭發展，所以答案是，不敢收，如果美軍叛逃飛行員真的駕駛戰機跑到東方大國來了，肯定是第一時間把飛行員軟禁起來，好吃好喝伺候著，然后旁敲側聽打聽一下美軍戰機的機密，再聯系美國，讓他們來把叛逃飛行員領回去！

最后一個就是伊朗了，伊朗自從巴列維王朝后，就跟美國硬扛了幾十年，在中東地區天天給美國找麻煩，時不時嚇一嚇美國的小弟以色列，美軍叛逃飛行員要是駕駛先進戰機飛到伊朗了，伊朗肯定會收的，不只會收，還會熱烈歡迎，狂熱的宗教國家，思維和一般人不一樣，他們什么事都敢做得出來，當年伊朗就扣押了美國大使館的幾十名外交官長達444天，膽真肥！收一名美軍叛逃飛行員對伊朗來說，就是毛毛雨！但是伊朗也要準備好承受美國的怒火，美國會以此對伊朗展開外科手術式的軍事打擊，趁機摧毀伊朗的核設施，打完拍拍屁股就走人！

（晴空視界原創，希望大家多多點贊）

如果出現美軍飛行員駕駛先進戰機叛逃的事件，敢收留的國家恐怕不多。首先美國的盟友沒有一個國家會收留，這要是收留了明擺著是跟華盛頓過不去，白宮有的是辦法收拾，甚至都不用發動戰爭。剩下的非美國盟友要想收留叛逃美國飛行員，也要冒很大風險，美國一方面會依靠全球霸權地位，通過經濟手段向有關國家施壓；另一方面，還可以使用武力逼迫對方交出叛逃者。

能頂住美國這兩記鐵拳的國家并不多，俄羅斯算是其中一個。作為美國的老對手，盡管實力稍遜，但是俄羅斯長期同美國在經濟、軍事領域對抗，積累了豐富的斗爭經驗，知道美國的弱點在哪里，懂得揚長避短。無論在經濟上打壓俄羅斯，還是軍事施壓，莫斯科都已經領教了華盛頓的手段，這兩手對于僅次于美國的軍事大國俄羅斯來說，都可以應付。

一旦有飛行員駕駛先進戰機來投，俄羅斯會喜不自禁，不僅可以對先進戰機進行解剖研究，提升自身的科技水平。還可以有針對性的了解美國空軍的訓練方式、戰法、戰術等等。可以說能將對方空軍底細打探的一清二楚，這是情報工作再怎么努力也無法獲取的詳盡資料，俄羅斯不會放過這樣的好事兒。

2013年，由于披露美國“棱鏡”秘密監聽計劃而被迫逃離美國的斯諾登，遭到華盛頓全球通緝，沒有一個國家和地區敢收留他。最終還是俄羅斯敞開懷抱接納了他，美國雖然恨得牙根癢癢，但是卻毫無辦法。斯諾登的叛逃讓美國龐大的監控計劃曝光，損失巨大。而俄羅斯則因此獲得了海量的內幕消息，可謂收獲頗豐。

通過斯諾登叛逃事件能看出，一旦美國飛行員駕駛先進戰機叛逃，恐怕只能有一個去處，那就是俄羅斯。只有俄羅斯無論在經濟上還是軍事上，能夠頂住美國的壓力，更重要的是也只有俄羅斯迫切需要獲得美國方面的情報。

美國是世界上擁有先進戰機最多的國家，什么F22，F35都是令人羨慕嫉妒恨的戰機，一般都不對外售賣，就連日本這樣的盟友求爺爺告奶奶的求購F22戰機，最終也沒有得手。

就是因為F22戰機太先進了，以至于為了防止技術泄密，防止飛行員駕機叛逃，美軍在F22戰機規定了燃油，設置好了飛行距離。比如規定飛行距離為2000多公里，超過這個距離就沒油了，看你還怎么叛逃。此外，還有傳言說，美軍在飛機上還設置了一個“自爆”程序，一旦地面指揮中心確定你要叛逃，就會按下自爆按鈕，造成機毀人亡的事故。如果真有這種手段，你就是想叛逃也沒機會啊。

那么如果美軍飛行員真的叛逃的話，哪個國家敢收留呢？咱們用實例說明。二戰后期美軍部隊有一個保羅·摩頂深受納粹主義影響，于1944年駕駛美軍當時最先進的P38飛機叛逃到了德國占領區，結果并沒有換來德軍的信任，因為當時德軍已經被盟軍打得節節敗退，眼看就要完蛋了，在這個時候突然來一個美國軍人說要跟著自己一起干盟軍，換誰都不會信。保羅·摩頂最后被德軍以間諜罪給槍斃了。半年后，蘇聯打進柏林，希特勒政權垮臺。這個例子說明，叛逃是沒有好下場的，無論你是不是雪中送炭。

當然保羅·摩頂可能是運氣不好，太倒霉了，所以被德國槍斃了。不過也有例外，比如1976年一個叫別連科的蘇聯駕駛員，由于對國家不滿，對人生心懷意冷了，于是駕駛一架米格25戰機叛逃到了日本，降落到日本后，他主動將米格25戰機交給了美國人研究。別連科雖然得到了一大筆金錢，過上了好日子，但每天活在俄羅斯的暗殺威脅之下，提心吊膽的。這樣的日子跟逃犯基本上沒什么區別。所以美軍飛行員就算叛逃到敵對國，比如被俄羅斯收留，估計除了得到一大筆財富外，也跟別連科過的日子沒什么區別。

飛行員駕駛先進戰斗機叛逃，對于戰機技術的所有國來說將會是巨大的打擊。為了避免飛行員叛逃，各國都給予了飛行員極高的待遇，飛行員的軍銜普遍高于普通陸軍和海軍士兵，飛行員的工資也是各個兵種里面最高的。不過這些防范措施并不能阻止飛行員叛逃，從二戰結束至今，世界上發生過數百起戰機叛逃事件，這些叛逃事件給戰機的發明國造成了嚴重的損失。

蘇聯是飛行員叛逃較多的國家，在整個冷戰時期，從蘇聯叛逃的飛行員多達110人。不管是蘇聯第一代米格15戰斗機，還是蘇聯最后一代米格29戰斗機，都有飛行員叛逃的案例。這些從蘇聯叛逃的飛行員，大多都投奔到了美國，并且獲得了美國提供的高額獎金。然而作為世界上戰機服役數量最多的國家，美國飛行員叛逃的案例卻非常罕見。

美國飛行員之所以不敢叛逃，主要是因為他們沒有可靠地叛逃目的地。美國在世界上一直奉行霸權主義，動輒便使用武裝打擊和經濟制裁的手段來對付違背自己的意愿的國家。如果一個國家接受了美國叛逃的飛行員，輕則可能引來強烈的經濟制裁，重則可能導致一場大規模戰爭。

而且接受其他國家叛逃飛行員，是一種嚴重的外交挑釁行為，肯定會遭到國際社會普遍譴責。對于世界性的大國來說，為了一架戰斗機而失去國際社會的信譽，顯然是一種得不償失的行為。除非兩個國家已經徹底撕破臉，否則大部分國家都不會為了一架戰斗機而失去國際信譽。

對于一些已經同美國撕破臉的國家來說，接受美國叛逃的飛行員完全不是什么問題。例如古巴、伊朗、朝鮮，這些美國的敵對國家，他們本身就已經遭到了美國的經濟制裁，隨時隨地都有被美國攻擊的風險。即使這些國家接受了美國的飛行員，也不過是讓制裁來的更猛烈一些，讓戰爭來的更快一些。當然如果這些國家接受美國的叛逃飛機，肯定會遭到美國更嚴重的打擊報復。

這雖然是個假設性問題，但也不是完全沒有可能發生。比如最令美國感到尷尬和損失慘重的斯諾登“叛逃”事件。

如果此重要的情報崗位都能出現這么大的漏洞，那么美軍飛行員駕駛先進戰機叛逃事件也不敢肯定不會發生。就斯諾登事件來看，如果美軍飛行員駕駛先進戰機叛逃，那么首選目的地必然是俄羅斯。

當然，二戰結束至今，美軍還沒有發生過一起類似的事件。

但美國卻處理過類似的事件，就是蘇聯飛行員別連科駕駛當時令美國恐懼的米格25狐蝠戰斗機叛逃日本事件。這一震驚世界的事件處理結果是，蘇聯叛逃飛行員別連科受到美國保護并去了美國定居。別連科駕駛的米格25狐蝠戰斗機被美日參詳透徹之后返還給蘇聯。

也就是說，1976年9月6日的蘇聯米格25狐蝠戰斗機飛行員叛逃事件，已經給美俄之間處理類似事件規劃了模板。如果未來真的有美國美軍飛行員駕駛先進戰機叛逃到俄羅斯的事件發生，那么俄羅斯可以收留保護美國飛行員，就像保護斯諾登一樣，然后把美國戰機拆解研究，最后再把飛機返還給美國。

除了俄羅斯，想不出還有哪個國家會這么做。只要是美國的北約或者區域盟友，那么美國叛逃飛行員的下場一定是被遣返，然后接受軍事法庭的嚴厲懲罰。即便是非美國盟友國家，也會礙于美國的軍事和外交壓力，選擇低調處理。比如允許美國叛逃飛行員轉乘飛機到第三國申請庇護，將飛機交還給美國，這種不卑不亢的方式。

只有俄羅斯敢了。

第一，俄羅斯反正也正被美國和西方制裁著，還怕什么呢？

第二，假設俄羅斯接收，美國除了制裁和打嘴仗外，也沒法再翻臉，更無軍事措施：難道想互扔核彈嗎？

第三，俄羅斯這個國家又稱戰斗民族，面對西方打壓，也有反擊的決心和能力。有時甚至選擇主動出擊，以攻對攻，逼西方后退。天上掉下這點好事，恐怕俄羅斯難以拒絕。

美軍飛行員架機叛逃，雖然這種可能性非常低，但也不是完全不可能。那么如果美國飛行員叛逃，會選擇哪個國家作為目的地呢？

如果從國家的角度看，能夠收留美軍飛行員的國家屈指可數。這種國家不光要和美國沒有很好的雙邊關系，最好還能是死對頭，同時還需要一定得國家實力，不然收留了美軍叛逃人員又沒能力和美軍叫板，那么這個國家就可能有大麻煩了。畢竟沒有實力，叛逃人員就是個燙手山芋；有實力，叛逃人員才會成為香餑餑。滿足這幾個條件的國家恐怕就只有俄羅斯、伊朗、朝鮮這幾個和美國天生八字不合的國家了。

既然是美軍中的叛逃者，那么是因為利益誘惑而選擇叛逃的概率是非常低的，所以對這類不是為了利益而叛逃的人員來說，一些和美軍長年作戰的武裝組織也可能會是其叛逃的目的地，例如阿富汗的塔利班等長年和美軍作戰的組織。

美國飛行員確實叛逃過，不過下場當然不好。

先說說這個例子吧——

那是二戰時候的事情，一位名叫馬丁·蒙迪的美軍飛行員駕著P-38戰機在1944年10月逃離了美國，降落在意大利米蘭。

當時的意大利還是德國人控制，德國發現了這架美軍戰機后，蒙迪主動走出艙門投降。

蒙迪是美軍中尉，是二戰期間唯一一個叛逃到納粹德國的美軍飛行員。至于他為什么叛逃？原因很多。

（蒙迪）

首先，他的經歷對他的影響。他曾經收聽很多有關納粹和種族主義的言論廣播，這讓他對德國的做法有了好感。

其次，他參軍的時候二戰即將結束，1944年9月他接到命令準備被補充到歐洲P-38戰斗機部隊參戰。但當時歐洲戰局基本穩定，蒙迪覺得自己去了也沒事干，與自己渴望打仗成為英雄的愿望背道而馳。

正因為意識形態有了變化，在美軍又覺得沒什么可以施展才能的地方，這兩點促使其駕駛者P-38戰斗機投降到了德國。

據說他本來要駕機到德國去，結果迷航了，降落到了意大利。從這點也能看出來，這位飛行員技術好像不怎么樣。

德國人得知有美軍叛逃怎么想的呢？

他們覺得不可思議！因為當時德國敗局已定，來一名美軍飛行員也改變不了戰局。另外他也沒什么有價值的情報和信息，德國人沒什么可以從他身上獲得的關鍵信息。

（P-38戰斗機）

只是他駕駛的P-38戰斗機讓德國人覺得撿到了寶貝，所以對戰斗機還是很感興趣，做了一番研究，而對蒙迪本人則一直是比較警惕。

蒙迪叛逃到德國后半年，納粹就投降了，蒙迪自然也跟著投降并且接受美軍審判。當時很多人竟然以為蒙迪是被俘的，所以對他從輕發落。

蒙迪恢復了美軍軍籍，1948年退伍了。

但不少納粹軍官卻作證說蒙迪是叛逃者，隨后美國又將其逮捕審判。1977年在監獄里度過了28年之后，蒙迪獲釋出獄。

這個例子說明兩點：

第一，一定和美國敵對的國家才敢收留美軍叛逃飛行員；

第二，他一定要有所價值，才能被認可。

試想，如果當年蒙迪跑到了俄羅斯，而當時美俄屬于同一戰線針對納粹開戰。蒙迪能得到好下場嗎？

再試想，如果蒙迪駕駛的是非常老舊的戰斗機，德國人都看不上眼，蒙迪叛逃能被德國接受嗎？

因此歷史可以照進未來，回答這個問題，就自然有答案了吧！

也就安理會的那2個國家敢收了吧！收個幾天就好了！幾天之后，可以參考外交流程來進行后續處理。

下面就以大國為例，我們來推演一下后續進程。

美軍飛行員已經開著飛機降落在大國的機場上，因為大國和美國是“友好國家”，面對美國國防、外交部門高層的緊急確認和詢問，大國外交部門宣布“無可奉告”，正在“核實相關細節”，需要等待一些“技術性流程”之后，再行告知。

美國人心急如焚，假定這飛機是美軍大規模裝備的F22，那美國人真要哭了。

當然，網上有一些言論說，美軍飛機有“自毀裝置”，有“后臺遠程控制系統”，以阻止飛行員有可能的叛逃，不過相關信息無法驗證，因為這個文章本身就是假設推演，姑且就繼續編下去了。

一邊是美國各部門高層的頻繁、高密度的外交施壓，大批高官已經在前往大國首都的飛機上。

開始的幾十個甚至十幾個小時非常關鍵。

大國一邊讓外交國防部門對外和稀泥，一邊緊急進行人機分離，美國飛行員怎么想的其實大家并不關心，先晾一邊，然后火速召集各科研院所的總工程師、技術骨干輪番參觀，結合各自的專業領域進行消化吸收，不管怎么樣，先摸一遍再說。

大國的這些動作，美國人想想都能想出來，考慮到大國的逆向突破黑科技，美國人已經從哭了轉而抓狂了。

美國提出了最強烈的外交抗議，強烈要求：一探視飛行員，二看到飛機！飛機！我們要求確保飛機的完整性。

大國政府表示：充分理解美國政府的感受，甚至感同身受，但是考慮到美軍飛行員駕駛飛機入侵中國領空，這是很嚴重的事件，對于飛行員的真實意圖我們還在調研中，此時飛行員的情緒非常不穩定，為了確保他不受外界的刺激，保障他的人權，我們目前還不能讓他接受外部的干擾。

美國要求歸還飛機，大國表示，飛機是美國財產，必須歸還，不過考慮到它是作為武裝工具進入中國的，詳細處理辦法按照21世紀初的那次某海域撞機事件辦。

大國承諾，會盡快將飛機歸還，于是，一些天后，大國的大飛機經過幾番運輸，將美軍飛機的拆卸機體各部分陸續送至美國機場。

這期間，還有許多的博弈和紛爭，略去不表，大家都懂的。

而考慮到保護人權，大國暫時對美軍飛行員的“難民申請”予以擱置，先要花個至少一兩年的時間進行“技術處理”。

又過了一些天，大國發表聲明，此次美軍飛行員駕機叛逃事件，是一次前所未有的偶發事件，大國一直都在以最大的誠意和美國合作，也以最大的努力滿足了美方的大部分合理要求，也期待在接下來的時間里與美方繼續就此事件展開后續的對話和協商，力爭將此事圓滿解決。

大半年后，美國宣布，因技術問題，F22將陸續停飛，一部分退役，一部分進行大規模的升級改造，而新一代戰機的研制工作也將加速推進。

若干月后，大國的五代機新機型亮相……

按照目前的國際態勢，俄羅斯100%敢收。伊朗和朝鮮50%會收留，另50%會直接擊落。委瑞內拉大概率也敢收下，但后面也會迫于壓力交出飛行員。至于其他反美國家不太確定敢不敢這樣做！

為何是以上國家敢接收？

俄羅斯、伊朗、朝鮮和委瑞內拉這幾個國家目前跟美國的關系都比較緊張，尤其是伊朗，基本和美國的關系已到劍拔弩張，戰爭一觸即發的地步。除了以上四個國家外，其他國家像古巴、敘利亞、黎巴嫩等國雖然也比較反感美國，但因為自身實力問題，估計也不太敢輕易接收美國叛逃的戰機。

要說俄羅斯100%的敢接收也不一定，這要看叛逃過來的戰機及飛行員所帶來的情報而定。目前美國已淘汰完二代機，現在服役的都是三、四代機。三代機以F15、F16、F18為主，四代機以F22、F35為主，而隨著俄羅斯隱身戰機蘇57的服役，估計他們也開始瞧不上F15、F16這類戰機了。所以如果從美國叛逃過來一架F16戰機，而且飛行員身上沒有重要情報，那么要不要接收，俄羅斯估計還得好好掂量下。但要是叛逃來一架F22或者B2這類戰機，估計俄羅斯會毫不猶豫的收下。

而對伊朗和朝鮮來說，他們在軍事上都有一定的實力，況且他們背后也都有人支持，所以對于叛逃而來的戰機，他們也是有能力接收的。不過因為這些國家長期與美國對抗，對于美國武器都十分敏感。如果突然闖入一架美國戰機，他們的防空系統會警報迭起，在不能判斷敵我的情況下，伊朗和朝鮮有可能發射導彈擊落。

至于委瑞內拉因為之前美國一直擾亂其國內政局，并曾策劃推翻馬杜羅政權，所以目前的委瑞內拉對美國很仇視。但因為委瑞內拉軍事不是很強大，并且國內發展一團糟，所以目前也不敢拿美國怎樣。如果有美國戰機叛逃到委瑞內拉，以委瑞內拉的軍力是無力抵抗美國的，所以最終也會交出叛逃的戰機和飛行員。

其實美國飛行員叛逃的可能性微乎其微，選擇叛逃到上述四國的概率更是基本為0。因為這些國家無論從經濟、環境、文化以及發展潛力應該都比不上美國，誰會無聊到投奔一個全方位都落后原單位的地方，要走肯定往高處有嘛！而且由于各國文化上的差異，人家也不一定會給予高官厚爵，美國人也不一定能融入到這些國家。

美國飛行員有過叛逃事件嗎？

在我的印象里幾乎沒有聽過美國飛行員叛逃到別國的新聞，即便是在美蘇爭霸的冷戰時期，也沒聽見過。但后來去查閱了一下資料，還真有過美國飛行員叛逃的事件，不過那已是二戰時期的事情了。

二戰期間曾有一名美軍飛行員駕駛洛克希德的F-5E“閃電”偵察機向納粹德國投誠，而且當時這名飛行員叛逃時德國大勢已去，距后來德國投降也不過幾個月時間。

據后來了解這位叛逃的美軍飛行員名叫馬丁·詹姆斯·蒙蒂，家里非常有錢，是個不折不扣的富二代。但也正是因為吃飽了沒事干，信奉天主教的蒙蒂深受種族主義影響，非常向往當時種族主義橫行的德國。在派往歐洲作戰不久，他便獨自駕駛戰機飛往德軍前線空軍基地。在德軍一番審問后，才發現蒙蒂是來投誠的，不過他并沒有帶來什么有價值的東西，所以德國人也不太信任他，后來只讓他做了些宣傳納粹主義的工作。二戰后被遣返美國的蒙蒂對自己的叛逃行為還百般抵賴，后來被一些德軍戰俘舉報后，在確鑿證據面前他才低頭認罪。

這是二戰以來有記載的美國飛行員叛逃事件，可以看出該飛行員的行徑非常可笑。不僅選擇的時機不對，人家也不太重視他，事后還死不承認。所以美國人形容這名叛逃的飛行員思想有問題，對于該事件都是當做茶余飯后的笑話來講。

美國如何防止飛行員叛逃的？

美國自二戰后再也沒發生過飛行員叛逃事件，這點說明美國對于飛行員的管理還是十分到位的。那么他們是如何做到的呢？

首先美國對士兵的思想工作做得非常到位，不僅積極宣傳美國的國家榮譽感，對于個人的職業規劃也是很合理的。在繁重的工作訓練之余，還豐富士兵的精神世界。我們經常可以看到美軍在軍中開派對、辦球賽、曬美食等，可謂是工作生活兩不誤。也正是因為這種輕松的氛圍，所以我們看到美國大兵雖然看上去自由、奔放甚至有點懶散，但他們的技戰術水平和戰斗力一點都不弱。

其次就是待遇上，美國飛行員也是挺優厚的，據了解美國戰機飛行員現在的年薪已高達20萬美元，折合人名幣超過了140萬元。除此之外，美國在海外有很多軍事基地，這些軍事基地的飛行員還有駐外和執行飛行任務等各項補貼，年薪估計會更高。

最后就是技術手段，美國為了防止飛行員叛逃，在日常訓練中往往不會給飛機加滿油，只會加夠和任務航程匹配的油量，這樣飛行員即使想叛逃也飛不遠。還有美國在設計戰機時，都會安裝自毀系統，一旦飛行員叛逃，自毀裝置將會立即被引爆。而即便叛逃成功，以美國無孔不入的情報網，也會找到飛行員，然后就沒有然后了！

綜述

就目前美國空軍的條件來說，應該也不會有飛行員叛逃的情況發生。而且美國空軍現在最擔心的并不是他們的飛行員叛逃，而是航空公司挖墻腳。據了解美國大多數飛行員一到服役期就選擇離開去航空公司上班了，所以防止被挖墻腳才是美國空軍頭等大事。