一臺十萬左右的自然吸氣車能不能跑到200~220km/H,一看發動機最大功率,二看廠家調教,三看實際路況。綜合來說,市面上大部分價格在十萬左右的自吸車,從綜合原因考慮,都是跑不到200~220km/h的速度的。
看一臺十萬塊左右的自吸車,能不能跑到200~220km/H的極速,最重要的點就是看發動機的最大功率。發動機的最大功率越大,理論上能夠達到的最高速度就越高。
當車輛在一條平直的道路想要達到極速,需要克服滾動阻力,空氣阻力。滾動阻力基本上是恒定的,跟速度的快慢關系不大。但是空氣阻力與車速的平方成正比。車速越高,風阻就越強,而風阻,就是車輛想要達到極速的最大行駛阻力。
為了克服風阻帶來的行駛阻力,發動機就需要輸出扭矩力,通過變速箱的齒比變速,再經過主減速齒輪,將動力傳遞到車輪上面,去克服主要由風阻帶來的行駛阻力。
因為發動機需要滿足動力和油耗之間的平衡,所以車用汽油機標定時會使低轉速時有較高轉矩,而高轉速時有較高功率。而功率=扭矩×轉速,所以想要達到200~220km的速度,就要求在最高檔位,把發動機拉到最高轉速,這樣才能迸發發動機最大功率,以便克服行駛阻力。當發動機動力不足以克服行駛阻力時,就到了車輛的極速了。
現在十萬左右的自吸車,有大眾朗逸這種1.5L 83kw,配六速AT變速箱的自動擋車,也有本土飛度這種1.5L 131馬力配CVT變速箱的自動擋,或者還有軒逸這種1.6L 122馬力配五檔手動的車等等。
這些車,單靠發動機的動力跑到220km是沒有問題的,但是跑不到,主要是廠家做了限制。關于這點,可以利用公式來計算一下。
想要計算出車輛的極速,需要考慮發動機的最大轉速,滾動輪胎半徑,后橋總減速比,變速箱檔位的齒比數。以大眾朗逸為例,朗逸上面那臺EA211發動機,最大功率轉速6000轉,R15輪胎滾動半徑在31cm左右,后橋總減速比在3.5左右,變速箱掛五檔齒比為0.9~1左右。由此可以算出,朗逸理論上可以跑到202km/h。但是朗逸19款最高速度為185km,21款最高速度為190km。
按照我國的法律法規,高速公路的極速就是120km,所以十來萬的自吸車,車企為了保證車輛油耗,車輛安全,車輛壽命,都會對車輛的發動機做電子限速,也就是常說的紅線斷油。
有了電子限速,當車輛達到一定的轉速時,發動機直接斷油,最高轉速拉不上去,最大功率自然就被限制了。所以很多十來萬的車,極速基本在180km左右。若是解開限速,跑到220km是沒有問題的。
拿比亞迪唐DM來說,最大功率431kw,但是極速被限制到了180km,所以大部分的車,單靠發動機動力跑220km沒問題,問題是車企不讓你跑。
畢竟220km的時速,對于十來萬的車來說,風險太大了了。發動機來這么幾次壽命會急劇縮短,底盤也未必壓得住,容易飄。若是開車一不小心,基本是有死無生。
如果想追求極速,可以依靠實際路況嘗試一下,比如高速常見的下坡上坡路,在發動機動力和慣性的作用下,十來萬的自吸車有可能達到200~220KM的極速。