一臺十萬左右的自然吸氣車能不能跑到200～220km/H，一看發動機最大功率，二看廠家調教，三看實際路況。綜合來說，市面上大部分價格在十萬左右的自吸車，從綜合原因考慮，都是跑不到200～220km/h的速度的。
看一臺十萬塊左右的自吸車，能不能跑到200～220km/H的極速，最重要的點就是看發動機的最大功率。發動機的最大功率越大，理論上能夠達到的最高速度就越高。
當車輛在一條平直的道路想要達到極速，需要克服滾動阻力，空氣阻力。滾動阻力基本上是恒定的，跟速度的快慢關系不大。但是空氣阻力與車速的平方成正比。車速越高，風阻就越強，而風阻，就是車輛想要達到極速的最大行駛阻力。
為了克服風阻帶來的行駛阻力，發動機就需要輸出扭矩力，通過變速箱的齒比變速，再經過主減速齒輪，將動力傳遞到車輪上面，去克服主要由風阻帶來的行駛阻力。
因為發動機需要滿足動力和油耗之間的平衡，所以車用汽油機標定時會使低轉速時有較高轉矩，而高轉速時有較高功率。而功率=扭矩×轉速，所以想要達到200～220km的速度，就要求在最高檔位，把發動機拉到最高轉速，這樣才能迸發發動機最大功率，以便克服行駛阻力。當發動機動力不足以克服行駛阻力時，就到了車輛的極速了。
現在十萬左右的自吸車，有大眾朗逸這種1.5L 83kw，配六速AT變速箱的自動擋車，也有本土飛度這種1.5L 131馬力配CVT變速箱的自動擋，或者還有軒逸這種1.6L 122馬力配五檔手動的車等等。
這些車，單靠發動機的動力跑到220km是沒有問題的，但是跑不到，主要是廠家做了限制。關于這點，可以利用公式來計算一下。
想要計算出車輛的極速，需要考慮發動機的最大轉速，滾動輪胎半徑，后橋總減速比，變速箱檔位的齒比數。以大眾朗逸為例，朗逸上面那臺EA211發動機，最大功率轉速6000轉，R15輪胎滾動半徑在31cm左右，后橋總減速比在3.5左右，變速箱掛五檔齒比為0.9～1左右。由此可以算出，朗逸理論上可以跑到202km/h。但是朗逸19款最高速度為185km，21款最高速度為190km。
按照我國的法律法規，高速公路的極速就是120km，所以十來萬的自吸車，車企為了保證車輛油耗，車輛安全，車輛壽命，都會對車輛的發動機做電子限速，也就是常說的紅線斷油。
有了電子限速，當車輛達到一定的轉速時，發動機直接斷油，最高轉速拉不上去，最大功率自然就被限制了。所以很多十來萬的車，極速基本在180km左右。若是解開限速，跑到220km是沒有問題的。
拿比亞迪唐DM來說，最大功率431kw，但是極速被限制到了180km，所以大部分的車，單靠發動機動力跑220km沒問題，問題是車企不讓你跑。
畢竟220km的時速，對于十來萬的車來說，風險太大了了。發動機來這么幾次壽命會急劇縮短，底盤也未必壓得住，容易飄。若是開車一不小心，基本是有死無生。
如果想追求極速，可以依靠實際路況嘗試一下，比如高速常見的下坡上坡路，在發動機動力和慣性的作用下，十來萬的自吸車有可能達到200~220KM的極速。