我國是世界第一原油進口國，為何國際油價下跌，石油企業反而害怕？

最近一段時間的國際油價下跌，對我國遮一個高度依賴進口的原油消費大國，實在是一個利好消息。可是，我國石油企業卻發出了害怕和虧損的消息。這是怎么回事呢？

數據顯示，我國對石油進口依賴程度越來越大，目前已經達到了70%。預計以后還會不斷增加。之所以會這樣，與我國"貧油國"地位密切相關。雖然我國在上世紀50年代發掘大量油田，但是因為我國工業化水平高，工業制造業產值比美國和日本總和還要大。同時，我國汽車和各種石油驅動機械也在不斷增加，石油消耗量暴增。

這種情況下，我國石油消耗依賴外國幾乎是一個難以阻止的巨大趨勢。

同時，我們還要看到，中石油中石化這些大型國有企業，每年在石油勘探、開采上花費的資金一點都不少。我國石油儲量小，開采難度大，讓我國石油開采成本達到了70美元一桶。而世界是有三大巨頭沙特、俄羅斯和美國，每桶石油的成本分別為10美元，20美元和50美元。

也就是說，沙特俄羅斯大打石油戰的同時，我國石油企業開采成本不降，賣的石油越多，賠錢就越多。

當然，賠錢還是次要的，國家能源安全問題，更為致命。

如果我國因為國際油價下降，就關閉那些賠錢的國內油井，短期內來看，獲利頗豐，可是長期來看，我國石油產業對外依賴更為嚴重。一旦美國和沙特為首的歐佩克聯合起來哄抬石油價格，到時候，我國損失可就大了。如果干脆通過斷供石油的方式進行制裁，更是我國經濟無法承受之痛。

所以，賠錢的國內油井不能關閉，反而要國家通過煉油等方面的收益來進行補貼。

還是那句話，窮則貿易保護啊，達則自由貿易。普通制造業我國當然敢自由貿易，可是對石油這樣的戰略性資源，不保護不行。

另一個原因是，我國在石油高價運行期間與俄羅斯簽訂了石油采購中長期大單，每桶石油的價格在100美元附近。這些石油大單不能毀約，還在源源不斷輸入我國，同樣能夠拉高我國石油采購成本。

俄羅斯和沙特的石油大戰，背后其實是人民幣和美元的國際聲譽大戰。我們買俄羅斯石油用人民幣，買沙特卻要用美元。如果將來沙特同意用人民幣進行結算，那時候，我國的能源安全和金融安全，又會上一個更高的臺階。

相對于貴而有保障，和便宜卻隨時會制裁，我們選擇前者還是相對比較明智的。

為了不受制于人，我國加強國家能源安全的措施還要加強。

有朝一日，我國能源結構更多采用核能、太陽能等清潔能源，對石油依賴度沒那么大了，才能徹底放開。

我國是最大的石油輸入國，為什么油價暴跌，我國石油企業卻害怕，這與我國的石油資源先天不足密切相關。

我國對石油進口依賴率高達70%，。近年來，隨著我國經濟快速發展，石油消耗量不斷增加，預計在2025年會達到峰值。

由于我國石油資源天然秉性不足，石油蘊藏量僅占世界2%，而且開采成本在70美元每桶以上，這就造成供需矛盾特別突出。

在這種情況下，如果油價大跌，按理說應該是有利于我國經濟的發展。但是油價大跌，卻會對我國中石油、中石化的上游產業石油開采造成致命打擊。

石油是一個國家的工業血脈，如果自身斷血，其后果非常嚴重。

因此，我國對石油行業實行嚴格的管控措施，決不能讓世界石油價格過高和過低來沖擊國內經濟的基礎，這也是WTO規則所允許的。

我國成品油價格保護底價是每桶40美元。

也就是說，當國際原油價格低于每桶40美元的時候后，國內成品油價格將不再下調。

那么進口原油低成本所形成的收益，將全部上繳國家財政，用于新能源建設，降低原油開采成本等等領域。

因此，國際原油價格下跌，加劇中石油中石化上游企業的虧損是一個事實。

原油漲也虧，原油跌也虧！為什么兩桶油總是哭窮？

如果細心觀察，會發現國內的油價有一個奇怪的現象，無論原油大幅上漲還是下跌，兩桶油似乎都要虧損，原油上漲虧損很好理解，畢竟國內70%的原油依賴進口，但是原油下跌還虧損就有些難以理解了，原材料的價格都降低了。為什么兩桶油還是會虧損呢？難道真的是傳說中的桶貴了嗎？

1、國內原油價格有地板價和天花板價

所謂的地板價和天花板價，其實本來是為了保護國內的石油企業，2014年的時候，國際原油市場震蕩，國際油價動輒就120美元，又暴跌到30美元，導致國內的石油企業損失慘重，在這樣的背景下，國內原油的地板價和天花板價應運而生。

簡單來說，無論國際原油怎么上漲，兩桶油購買原油的價格都不會高于130美元，剩余部分由國庫補足，比如說國際原油的價格如果是150美元，兩桶油依然以130美元進貨，但是對應的，如果國際原油低于40美元，兩桶油的進貨價也不會再降低，即使跌到了1美元，依然以40美元進貨。

問題就在于，這個保護機制出現以后，國際原油再也沒有突破130美元大關，反而是好幾次都跌到了40美元以下，一度跌到了不足20美元，那么問題就出現了，國際原油都跌成比礦泉水還便宜了，兩桶油的進價依然還很高，而且，石油進口的周期在3-6個月左右，兩桶油之前進口的原油相當于大幅貶值了，這是虧損的原因之一。

2、國內石油開采成本高

另外，兩桶油除了采購國際原油之外，還會在國內開采石油，這部分的石油占比大約是30%。而國內石油大部分都位于一些很難開采的地區，比如說盆地、深海等地區，開采運輸儲存的成本比較高，一般都在60美元每桶以上，而中東有些地區，不夸張地說，鉆個孔就能出石油，最低的開采成本一桶石油成本約3美元（加上運輸后為7美元），可以說是白菜價了，當國際原油暴跌的時候，兩桶油還需要購買一部分價格較高的國內原油，這也大幅拉高了國內汽油的煉制成本。

3、汽油中的稅費太高

網絡上傳聞一升油有半升稅，其實就是事實情況。在美國，原油成本只占油價的50%，而剩下的50%是由煉油成本及利潤（14%）、運輸及銷售成本（17%）、州及聯邦稅費（19%）組成。也就是說，稅收也只占了19%左右，但是在國內，稅收要高得多，其中包括消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅和地方教育附加稅等。合計大約是48%，也就是說目前7元每升的92號汽油，要繳納大約3.5元每升的稅。在這樣的情況下油價怎么可能不高呢？

4、兩桶油運營成本高

作為國企，中石油和中石化，運營成本也比較高，別的不說，光薪酬這一塊，就明顯高于市場平均水平。中國石化2018年報顯示，職工費用中，薪金、工資和其他福利，共684億元，退休計劃供款為93億元，兩項總計為777億元。按照總員工數量超過42萬人計算，則平均薪酬為18.35萬元。而中石油的平均薪資還要比中石化高12萬，達到了30萬元，要知道，一線工作人員的薪資是不高的，但是企業中高層的薪資很高。

正是因為這些原因，國內的汽油成本居高不下，就算國際原油降價，但是稅費的比例、國內原油的開采成本，運營成本都是不變得，導致國際原油的價格越低，兩桶油的虧損越嚴重，它們最希望的就是國際原油在40-130美元之間浮動，但是奈何事與愿違。但是從另一方面來說，作為壟斷性的央企，想要提高抵御風險的能力，降低運營成本、提升管理效率非常關鍵。

這個問題我最有發言權，因為我特意去問了一下我在中石油工作的一位朋友。他是這樣答復我的：

伴隨著國際油價下跌以及疫情所帶來的不利的經濟影響，很多中石油企業都發起了提質增效的專項活動。

但是石油業的巨頭們因為油價下跌而產生的擔憂很多人不理解，覺得他們就是嫌錢賺少了。 在有些人看來，中石油中石化，中海油這三家巨頭是國有壟斷行業非常掙錢。因此不管是油價賣了多少，可能在老百姓的眼中來看，他們始終都是盈利。

其實百姓只是看到了短時間內，油價下跌所帶來的加油方面的福利。 覺得之前自己一個月500塊錢給汽車加的油可得只用半個月。但是油價下跌了之后，500塊錢加的油，自己一個月油費足夠用。所以很多百姓見到油價下跌，非常開心。

但是常言道“人無遠人無遠慮，必有近優”。當油價持續的下跌之后，這行業利潤特別低。當油價跌破到一定程度之后，會讓很多從事石油開采的企業停止這項工作。

因為可能采油的人工成本在100元，但是最后他的油才賣成10元錢。這樣開采的越多他虧損的越多。商人永遠不可能去做賠本的買賣，這樣時間久了將會發生石油無人開采的情況。這樣百姓可能以后給汽車加油也沒有地方去。 所以當油價一旦下跌了之后，很多石油企業他都非常擔心。

就是因為整個的銷售價格變低了之后，但是采購和生產成本卻始終不變，這樣一來公司就會陷入虧損的境地。久而久之就會發生公司大量倒閉，員工大批量的失業情況。目前因為疫情和油價下跌的影響，很多國外的老牌石油行業已經發生已經宣布破產。

綜上所述，油價下跌很多的石油企業擔心是有道理的。

這個問題問的好，我國是世界上最大的原油進口國，按說石油價格下跌越多，對我們越有利，對石油企業來說也是如此，但是為什么石油企業卻害怕出現這種情況呢？

其實嚴格說來，我國石油企業也并不是怕原油價格下跌，而是在原油價格下跌過程中，由于油價波動容易造成不確定性，這給企業經營帶來難度，尤其是價格忽高忽低的情況下，幾乎所有的石油企業都存在較大的風險。

比如前期，國際原油價格從60美元一下降到了30美元，如果這時候購買原油，資金能節省一半，但是網傳中國石油和中國石化都虧了，為什么呢？因為在降價之前他們購買了很多原油，在運油船上還沒有到家呢，這相當于半路上就虧掉50%，比遇到海盜還厲害。

再比如國內的石油開采行業，本來60美元一桶日子過得很滋潤，但是國際油價降到30美元一桶，如果開采成本是40美元，那么每桶還要倒賠10美元，這樣還不如停產放假劃算，所以對油田開采企業來說日子也很難過。

其實上面這些還都是好的，比如原來購買的石油，屬于一次性虧損，油田停工了，虧損也就變小了，最關鍵的是原來簽訂的石油供貨協議，價格不能完全跟隨國際原油市場變化，還要保持一定的消費量，這等于根本沒有享受到國際原油價格下跌的優惠，所以對于石油進口的公司來說真的很傷心。

其實最傷心的還是國內的消費者，大家看著國際原油價格下跌了一半以上，滿心歡喜的認為國內汽油價格也會下降一半，結果買打滿算下降了一塊多錢，92號汽油價格仍然在5元以上，可以說和國際油價下降幾乎沒有關系，為什么會出現這種情況呢？

主要就是國內成品油定價機制問題，根據發改委制定的成品油定價機制，當國際原油價格跌破40美元一桶的時候，國內成品油價格，按照40美元進行定價，相當于國內油價和國際油價脫鉤了，所以無論國際油價在40美元以下如何波動，對國內成品油價格都不會產生影響了。

作為世界上第一大石油進口大國和第二大石油消耗大國，隨著中國經濟的發展和石油消耗量的劇增，中國經濟對國際石油的依賴程度也是與日俱增，國際石油價格的變化影響著中國的經濟。

據統計，2018年中國原油進口量高達4.6億噸，位居世界第一，2018年中國原油產量為1.9億噸，對國際原油的依賴程度超過70%。

2020年以來，受到新冠疫情的影響，全球經濟活動明顯變緩，對石油的需求量急劇降低，國際原油產量卻沒有降低，造成了全球石油價格暴跌，一度跌破20美元/桶。

由于中國成品油定價機制的存在，中國中石油和中石化的石油銷售底線為40美元/桶，也就是說國際原油價格只要是低于40美元，中國國內成品油銷售價格就不再根據國際原油價格波動，原油即使降到20美元/桶，兩桶油的成品油銷售價格也不會再降低。

目前，中國多地成品油92#汽油價格已經降到了“5元時代”

按照這個道理來看，國際原油價格越低，兩桶油的利潤空間就越大，應該是盈利越大才對，但是根據報道，兩桶油在石油暴跌之后一個月還虧損了700多億，這是怎么做到的呢？

國際原油價格暴跌之下中國國有石油企業出現虧損主要是由于以下幾個原因造成的。

第一、由于過度依賴原油進口，中國的石油企業需要庫存大量的原油來保證供需安全。原油從進口、存儲、煉化、運輸、銷售有很長的時間間隔，中石油和中石化需要有大量的庫存，這個庫存量可以滿足至少一個月的原油需求量。根據報道顯示，兩桶油賬面上的原油存儲價值在1500億元左右，這些原油是按照價格下跌之前購買的，如今國際原油價格下跌，巨大的庫存量造成了巨額的虧損。

第二、受疫情影響國內成品油需求降低，大量的加油站運營成本卻并沒有降低，造成了大量加油站的虧損。2020年春節期間，受到疫情的影響，中國國內成品油需求量只有往年同期的20%左右，但是加油站卻在正常運營，造成了巨大的運營成本虧損。據統計，中石油和中石化在全國的加油站總數量在5-6萬座之間，職工的工資、加油站的維護等支出無法縮減，收入減少造成了加油站的巨額虧損。

除了加油站運行成本，兩桶油作為大型國有企業，員工數量超過200萬人，用人成本也是一筆不小的數字。

第三、原油價格成本在成品油成本構成中只占到了37%左右，國際原油價格下降，但是其他成本卻并沒有有效的下降，在經濟下行需求減少的情況之下，營收減少抵消了國際原油價格下跌造成的利好。

第四、國內石油開采成本遠高于國際原油價格，但是為了國家的戰略安全，國內石油開采一直在虧損進行。2019年中國國內原油產量大約是1.9億噸。中國的原油開采成本超過50美元/桶，而沙特等國家的石油開采成本低于10美元/桶，國際原油下跌之下中國國內石油開采一直在虧錢，但是為了國家的戰略安全考慮，中國石油開采不能停止，這也是作為國企應該承擔的責任，現階段國內的原油開采是開采越多虧損越多，但是為了國家戰略安全只能繼續開采。

第五、國際原油價格雖然下降到了20美元/桶的區間，但是中國的油企卻并不能買到價格低廉的原油。這次的國際原油下跌，一方面是受到疫情的影響，一方面是受到沙特、美國和俄羅斯等國戰略博弈的影響，中國在國際原油市場上沒有定價話語權，想要低價買到原油很困難。中國的煉油廠曾經向沙特提出增加原油進口但是被沙特拒絕了，沙特的低價石油優先供應歐洲和美國，供給中國的石油甚至于還會帶有歧視性的加價，中國無法大量購買到低價的國際原油。

隨著國際原油的下跌，中國的成品油價格也有了一定的下降，兩桶油加油站成品油重回“5元”時代，許多的小加油站甚至于達到了“4元”時代，這對于中國的經濟復蘇還是很有利的，可以有地降低企業的運輸成本，成為中國經濟復蘇的動力。

每次石油價格下跌，兩桶油都會傳出巨虧的消息。不少人就納悶了，你們作為一個中間商賺著差價，還總是喊虧損，良心不痛嗎？其實，你可能真的誤會兩桶油了。

確實作為世界上進口原油最大的國家，中國每年進口大量石油，以2018年為例，中國當年原油進口4.619億噸，共花費1.58萬億人民幣。如此大的進口量讓人們總以為兩桶油只是作為一個“中間商”。其實，兩桶油的作用遠不止這些。

石油下跌對國內油企的影響

按照道理來說，國際油價越低，我們進口原油所花的錢越少，對于國民經濟也就越有利。中國目前疫情已經得到緩解，各個行業正在開始復蘇，對石油的需求還在不斷增加，這時候低油價緩解了國內企業的壓力，對于國內經濟恢復有很大的作用。

但是，我國也有大量的油田，比如大慶油田、勝利油田都是我國較大的油田。但是不同于中東國家，由于我國石油埋藏的較深，開采成本相對于其他國家較高。而石油主要生產地中東地區石油開采卻很容易，特別是沙特，開采成本極低。

有調查發現，沙特等國每桶油開采成本在20美元以下，也就是說當國際油價高于20美元時，沙特就能夠掙錢，而其他國家平均開采成本在52美元，而中石油開采成本為每桶74.25美元，中海油為60.67美元，中石化為56.67美元，平均開采成本在每桶64美元左右 。

石油價格下跌，導致我國國內石油公司壓力增大，好不容易開采出的石油，結果成本就比別人賣的貴很多，石油開采成了一個賠本買賣，并且賣得越多，賠得越狠。

國內油企存在的意義

既然國際油價這么低，自己開采就是賠錢。那么關閉自家賠錢的采油企業，直接進口國外的廉價石油是不是就可以了。

想法很美好，但是實際是行不通的。因為石油作為重要的戰略資源，關乎著一個國家的安全，嚴重依賴進口，既不能保證石油的安全持續供應，同時也喪失了石油價格的話語權，一旦美國和沙特等國聯合起來哄抬石油價格，中國將受到更大損失。

另外，若油田停止開采，再次重啟所需要花費的錢也是巨大的。目前國際上相對和平。但是一但遇到一些緊急情況，中國目前的輸油線路就像受到威脅。在無法從外部獲得石油的情況下，為了維持國內經濟及生產，就只能依靠自己生產石油，因此保證國內油企正常運作是很重要的。

當然，我國可以趁著這波石油價格低，多囤一些油。然而，這畢竟還是不夠的，囤油的技術難度很高，大量囤油很容易有安全隱患。而且最近一段時間由于國際油價一直比較低，很多企業已經屯了很多油，現在的油罐庫存也比較飽和了。

正是由于上面的原因，我國的成品油價格是有“地板價”的，當國際市場油價高于每桶130美元時，國內汽、柴油最高零售價格不提或少提。當國際油價低于每桶40美元，國內汽、柴油最高零售價格不降低。很多人看到目前國際上油價低到“見證歷史”，而國內汽油價格并沒有降很多而罵三桶油。但其實，這樣做是有一定道理的。

原油價格下跌的因素

油價波動的根源在于原油作為一種產品的供需變化。08年金融危機以來，國際原油價格經歷過四次暴跌，分別是09年，原油價格從147美元/桶跌至46美元/桶，14年美國頁巖油的開發導致原油價格由115美元/桶跌至27美元/桶，18年時，美國對伊朗制裁導致原油價格由76美元/桶下跌至45美元/桶。近期油價持續下行，主要因為疫情導致的需求下滑，以及美國頁巖油供給增加導致了以沙特為首的石油輸出國組織（OPEC）和俄羅斯發起的增產和價格戰。

國際能源署預計，2020年全年全球的石油需求將較2019年減少930萬桶/日。事實上，自2012年以來，原油便一直處于供過于求的壓力之中，世界的石油需求量始終低于實際產量。美國在2019年底，原油和石油產品的出口量已經幾乎超過了其進口量，徹底從一個原油進口國變成了名副其實的主要產油國。

這些原因導致了最近石油價格一直保持在低位，而短期內國際油價也不會有太大的漲幅。

替代石油束縛的希望——新能源

石油及石油產品不僅是民生必需品,更是現代化的工業、農業、國防的重要物資。因此石油一直被稱為“工業的血液”。然而，對于我國來說，大量的石油進口不僅花費了巨額外匯儲備，而且嚴重威脅能源安全。同時，化石能源也帶來了空氣污染、全球變暖等負面影響。使用新能源來替代石油一直是我國重點研究的領域。

近些年來，我國一直在鼓勵發展水電、太陽能、核電等新能源。雖然目前由于轉化效率的問題，還不能全面替代石油資源，但是隨著科技不斷進步，我們看到新能源在國內的應用領域已經越來越多了。

其實我們國內的國企單位完全沒有必要去擔心這個問題，國際市場上價格它再上竄下跳也和國內消費市場上的價格是不聯動的。國家考慮到國內市場的經濟發展穩定性的需要。把國際貿易價格和國內消費市場價格是屏蔽開來的。這樣有利于對出現的價格劇烈震蕩起到一個緩解的功能。在國際市場價格上揚的時候壓低國內消費市場價格。在國際市場價格低挫的時候上揚消費價格。使國內消費市場價格不出現劇烈浮動。以此保護國內市場的平穩運行和發展。這是經濟發展穩定性的需要。不然大起大落很多企業都會破產倒閉的。像中石油這樣的大國企除了承擔國際原油市場的貿易運作之外，還有一個移平國際貿易市場價格浮動的作用。就像一個穩壓閥一樣保障著國內消費市場上的價格穩定性。對于現階段國際市場上的價格震蕩完全可以客觀理性的去看待。有需要，有容量，就采購。都囤滿了就隨他們去吧！管好自己的消費市場價格就可以了。

現在市場上的原油價格跌破了天際，居然還有負數價格出現。這是什么樣的概念呢？打個比方說！——就是你去買東西不但不要你錢，賣家還打算連東西再送錢給你了。這算什么？市場價格大跌，只要跌破企業進價，或者進價加成本費用價，那么對企業而言就是虧本操作了。試問這樣的操作哪個企業能夠生存下來？這是要整個行業都同歸于盡的操作模式。

美國把石油價格變成負數，可以在石油領域自己死之前和對手同歸于盡。還可以讓美元貶值前乘機收割全球有價資產稀釋印鈔帶來的通脹。對美國而言，這種自殺式操作還是利大于弊的！這也是國際貿易結算體系給美國的活路。這也是美元霸權形成的資本。這條路被堵死了，那么美國經濟就只能在自己國內爆發通貨膨脹了。看看接下來會怎么變化再說吧。。。

一群不懂經濟也不知道國情的人，被幾個挑撥群眾和政府對立的人成功洗腦作出泄憤式言論！

1，我國每年耗費石油約6.5億噸，自產約2億噸，其余進口。

2，新聞上的負價格，是期貨價格不是現實價格。即使到期交付，也絕對不會是負價格。

3，我國三桶油最希望原油價格降低，畢竟原油是成品油成本中最主要的組成部分。即使完全進口，煉油廠利潤適當勻點給油田，總體都是非常合算的事，他們本是一家人也完全可以做得到。

4，我國成品油價格機制已經規定了原油價格影響的上、下限范圍。等于間接規定了成品油的上、下限價格，這也是社會主義國家的優越性。

5，挑撥離間的人別有用心，可恥可恨。無腦跟風的人可憐可恨。

中國是石油進口大國，石油降價，原本是受益方，可中石油為何反而擔憂呢？原因是多方面的，綜合各方信息，試著分辯一下吧。

1，俄羅斯，伊朗受西方制裁，中國是他們的最大買主，當時議定價格是當時行情價，現在還必須執行當時協議。而且有一部分是他們用來抵債的，錢他們己經先借用了。

2，中國國內石油開采成本偏高。一是中國油田儲量小，油井深，開采不易，二是開采技朮也有差距，成本相對要高，三是國企管理多多少少存在不足，冗員偏多，負擔較重。按現在行情，是虧本生產。

3，石油乃壟斷經營，石油企業不怕高價運行，但國際油價長期低位，社會輿論壓力也是企業的考慮因素。

4，石油是國家戰略資源，不可能放開市場。我們也不能完全不顧及政治盟友的利益。沙特等產油大國與伊朗是對頭，與美國是盟友，與我們缺少互信。所以國際油價降得再多，我國也受惠有限。

可能這就是沖石油憂慮的部分原由吧！該害怕太過了。其實我覺得我們可以多探少產，消化外匯儲備，減持美債，盡量進口儲存原油，既可以享受低價利益，也不影響戰略資源，同時對俄伊有不言而喻的市場壓力，對我國有利無害。