我是新全順中軸中頂柴油，今年8個(gè)月開(kāi)了3萬(wàn)公里，跑了全國(guó)，南到云南，西到拉薩，東到青島，北到撫遠(yuǎn)嘉蔭，平均油耗10升，空車載人坐后面座椅有點(diǎn)顛，司機(jī)沒(méi)有感覺(jué)。后面裝載雜物200公斤后，載人顛簸感降低。

手動(dòng)擋城市駕駛，不停換擋頻繁踩離合器踩的腳疼，另外轉(zhuǎn)向比較重，5月份我橫穿重慶市區(qū)開(kāi)了3個(gè)小時(shí)，開(kāi)的崩潰。

新全順是承載式的車身，又采用了輕量化的副車架舒適度確實(shí)是比較好的，有點(diǎn)像是坐在轎車上的感覺(jué)，不會(huì)有特別的顛簸感，尤其是比依維柯那種非承載式車身要好很多。所以跑長(zhǎng)途這點(diǎn)的話還是可以滿足的。

全順是福特重金研發(fā)締造的一款客車，仰仗其寬大舒適的空間尺寸，可以很好地投合人們以空間凸顯自身豪邁性格的要求，從而在競(jìng)爭(zhēng)劇烈的車市中打開(kāi)了市場(chǎng)。隨著人們生活水準(zhǔn)不斷提升，消費(fèi)者購(gòu)車要求變得更加刁鉆，舒適性、安全性、駕駛?cè)の兜鹊龋挥卸囗?xiàng)全能的車型才能在殘酷的車場(chǎng)中生存。家喻戶曉的全順，不會(huì)只有這項(xiàng)特色，它在其它方面的能力究竟如何？它成功的原因難道僅僅只有空間嗎？

對(duì)于這些疑問(wèn)，這期我們請(qǐng)來(lái)一位全順的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個(gè)月，行駛了5500公里，希望他的分享能給車友帶來(lái)幫助！

全順的外觀設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺(jué)，設(shè)計(jì)較為適合年輕人的審美，整體以時(shí)尚為主。前臉棱角張馳有節(jié)，對(duì)比氣勢(shì)也毫不遜色，尾部車燈的造型更是突顯用車者的人格魅力。簡(jiǎn)單明了的側(cè)面線條，使得車體更有立體感，不過(guò)輪圈的構(gòu)型較為平庸，缺乏了一點(diǎn)力量感。但是，全順在內(nèi)飾的表現(xiàn)上有些不盡人意。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價(jià)，材質(zhì)用料并不高檔，缺少應(yīng)有的性價(jià)比，雖說(shuō)在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級(jí)感，整體而言，全順的內(nèi)飾配置不可為駕駛者撐足面子。

對(duì)于動(dòng)力和駕駛感受方面，全順裝備2.0排量的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出121Ps的馬力數(shù)據(jù)。變速箱使用了技藝先進(jìn)的5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)得相當(dāng)舒展和穩(wěn)定。因福特調(diào)校技術(shù)水平一流，變速箱和動(dòng)力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門反應(yīng)相當(dāng)及時(shí)，可以與右腳實(shí)現(xiàn)心靈互通，車主的駕駛體驗(yàn)立馬得到大幅度提高。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為300牛米，從0提到100km/h需要10秒，該成績(jī)與途睿歐對(duì)比不相上下。從整體表現(xiàn)上來(lái)看，全順的動(dòng)力和操控在同級(jí)別車中屬于較高水準(zhǔn)。

在空間方面，全順作為一款5門7座的客車，空間表現(xiàn)比較讓車主滿意。5341*2032*2414mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內(nèi)部空間，就算是經(jīng)典全順、大通V80、大海獅也不一定可以與之相比。2414mm的車高尺寸，身高176cm的成年人不管是在前后排，頭部空間都十分寬裕。因?yàn)樗膶挾冗_(dá)到了2032mm，車輛最后排能很好地容納三個(gè)體型偏大的人。而2922mm的軸距尺寸，使得前后空間距離異常寬大，從而前后排客人均有較為充裕的腿部空間。

新全順后懸架是鋼板彈簧，不拉東西肯定有些顛簸，人員乘坐建議買途睿歐，后懸架是扭力梁加空氣懸架。