傳祺背靠廣汽，按理來說，技術方便肯定要比比亞迪要好，不過要看是不是親兒子咯，再說廣汽是國企，管理是以穩為主，廣汽想高速發展小不可能的；而比亞迪是民企，技術主要靠收購和研發，作為新能源汽車龍頭，技術和經費都是桿桿的，只會比傳祺高。民企管理人性化足，能跟上市場變化，老板水平高，發展吊打傳祺；再說市場占有率，比亞迪無論是產品豐富度，高中低端，營業收入都比傳祺強太多了，這兩家公司沒有可比性。

比亞迪王朝系列的車全面吊打所有合資車，別說是傳奇了，外形帥，空間大動力強大，傳奇啥啥都沒有，就是同樣的價格比基本的配置，外形空間質量還有安全性，傳祺全面不是對手，唐二代燃油版和保時捷卡宴，你認為哪個好？大多數人都會認為卡宴好，但是我告訴你，卡宴值比他三大件兒強一點點，他有的唐二代都有，但他二代有的卻比卡宴領先一個時代，在車內不用連手機上百萬個軟件，隨便下載使用什么微信qq百度頭條，我經常用車刷抖音，還能讓車秒變ktv，這些都是不用連手機的，而且現在最新款還有5g網絡，我車已經兩年半了，任何問題都沒有過，特別好，第二點手機可以控制車的所有功能，聽清楚是所有功能，不只是什么開關車門？預約開空調，什么鳴笛閃燈，這些都太小意思了，甚至可以用手機遙控車無人駕駛，有一個千里眼功能，還可以用手機查看車內外的所有情況，無論離車多遠，都可以實現最新款的流量，頭兩年還免費中控大屏，超級給力，絕對比手機先進，手機檢查車的所有零部件，傳祺跟比亞迪比簡直就是落后太多了，你敢說傳祺的哪款車比保時捷好嗎？但唐二代特別是混動的dm絕對比保時捷強，絕對比所有合資車領先一個時代，我這么說你可能不太了解是什么概念？而且比亞迪的車外號公路坦克安全性，那是非常高，任何一個合資車，敢跟我叫板安全性質量不用等個35年直接就撞一下子對我車非常有自信，我指定下來給他拍照片，性價比還高，你問問你自己，你愿意花兩萬塊錢買一個最老款，20年前的諾基亞只能打電話，其他什么也不干嗎？比亞迪跟車企的區別就在于其他合資車都是老舊的諾基亞，而比亞迪是最新款的華為5g手機，差距就這么大，但是很多國人愿意跪舔崇洋媚外，他們不知道站起來更香，傳奇，不管怎么樣？也是國產車，我不想噴，但是我想告訴你，比亞迪絕對很強大，還有一點，它不只是一家車企，輸了這么多，我都沒有說怎么刀片電池百公里加速三秒四秒，我說的是結實耐用，性價比高，是老百姓能買得起就用得住的好車，我上幾個視頻讓你看看

沒有可比性，未來肯定比亞迪發展更好。比亞迪的股票市值先不說，比亞迪有3W名工程師，專搞技術研發！，光研發技術和專利可以就碾壓廣汽！

首先廣汽傳祺和比亞迪兩個品牌在中國汽車領域排名是靠前的，在燃油車技術方面兩個品牌個人認為不相伯仲，各有所長。

在您的提問中提到了未來的發展，那么中國汽車未來的發展肯定是新能源，在國務院辦公廳印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

回到主題，廣汽傳祺和比亞迪在新能源汽車技術層面相比較，毋容置疑是比亞迪更優秀，作為國內新能源汽車領導者比亞迪，有著無可比擬的技術和完整的生產鏈，各種黑科技加持，刀片電池，自主芯片，自動駕駛，人機交互，DiLink智能網聯系統,智能硬件、車內網、云端通訊、信息融合、AI、大數據等技術。2021年1月19日，國家知識產權公布了比亞迪最新的283項專利，這其中涉及自動駕駛控制系統、固態鋰電池、電池熱管理、指紋比對等技術，更是讓人大開眼界。

在汽車芯片短缺的消息甚囂塵上，奧迪、福特等大廠已紛紛加入“芯片哭窮”大隊。風口浪尖之上，國內車規級半導體龍頭比亞迪半導體打出“芯片王牌”。公司今天回應一財稱，公司生產的IGBT芯片已運用在各產品線，除品牌自用外，已經有外銷，沒有“卡脖子”問題。

以上所述，都證明了比亞迪的實力！比亞迪真正是為中華民族汽車崛起而奮斗，在車標和中文按鍵上都可以體現出來。希望有更多的中國車企可以向比亞迪學習，實干才能興邦！

比亞迪

乘用車市場 ，傳奇會好一點 ，廣汽比較專業 ！比亞迪的汽車產業占有的比例 不大 ！汽車行業來說 廣汽傳祺會更有前途！

記住一條，廣東人中好好做實業不玩資本操縱的少，誰遠離資本玩弄操作的就可以。

傳祺

燃油車方面廣汽傳祺的車強比亞迪太多太多了，自己去親自試駕一下就一目了然了。[呲牙][呲牙][呲牙]

看看投入研發的費用就知道了，看看核心專利技術更明白了。