答案是肯定的，需要！

隨著我國海軍的走向深藍海，維護國家海洋權益的任務不斷擴大，其首當其沖就是軍艦。而在深海遠洋能夠完成好各種作戰，巡航任務，一型軍艦的大小，續航力，燃料，武器火力持續性，以至于淡水，水兵生活居住的舒適性都很重要。所以，軍艦的排水量大小直接決定了海軍能否走的遠，待得住，打的了， 依賴后勤少。

我國海軍目前有兩型主力軍艦，一型是052D，一型是055大驅。052D雖說武備先進，火力夠猛，但總噸位在7000噸以內，在裝了那么多的防空導彈，反艦導彈，反潛魚雷，艦炮這些武器后，其燃油攜帶量必受限制，直接影響持續續航力，同時也影響水兵的生活舒適度。再說055大驅，055大驅排水量萬噸以上，各種武備更先進，裝載量更多，還是我國第一種安裝了雙波段雷達的軍艦。正是它的大和先進，所以造價高，軍艦大，使用起來費用太高，并在使用環境上受限制，因此中國海軍不可能全部使用055大驅組成艦隊，去執行全部作戰任務。因此我國就應該有一型比052D大，比055大驅小的軍艦，而最合適的噸位就是8500噸至9000噸排水量的一型軍艦。

在今天這個問答題下，我們有一個非常好的榜樣要說說，這就是世界軍艦里的標桿，美國的阿利伯克級驅逐艦，這型軍艦是美國海軍的驕傲。其排水量8000多至9000噸，其上有96個垂直發射單元，另外魚叉反艦導彈，反潛魚雷，密極陣，海拉姆等一應俱全，最重要的是裝載有對陸攻擊的戰斧導彈，和反彈道導彈的標準3導彈，及安裝著世界上最先進的雙波段宙斯盾雷達。其從美國西海岸圣迭戈軍港一次加滿油水出發可直航日本左世保軍港，再從日本出發經中國南海一次直航，中途不經補給可直達新加坡，可見其續航能力之強。阿利伯克級驅逐艦大小適中，調動運行靈活，軍艦冗余度大，武備齊全先進，能在全球部屬并能執行多種任務，是一款不可多得的性能全面的軍艦，這也是美國人智慧的結晶。阿利伯克級軍艦如同美國空軍的F22，F35，陸軍的m1A2坦克，步兵手中的m16A2，m4卡賓槍一樣先進，不可或缺，這都顯示了美國人的先進科技和智慧。

宗上所訴，我們國家海軍也需要一型8000至9000噸級排水量的軍艦，如能安裝96個單元垂發，將能裝載更多種類的武器，執行更多的作戰任務，更好的續航性。而052D還是嫌小，055大驅又較大，而且造價太高，不可能全部使用055，而055大驅只為我國的航母編隊而生。

粗淺觀點，望批評指正。

藍水海軍對于水面艦艇的適航性以及噸位都有比較高的要求，理論上噸位越大在遠洋作戰的適航性、持續作戰能力也相對應的更強，因此發展藍水海軍第一步就是要發展大噸位水面艦艇，其次才是健全遠洋作戰體系建設。對于當前的人民海軍來講，我們需要一款排水量八九千噸的通用型或者多用途驅逐艦。

在過去的20年中，人民海軍艦艇大型化發展已經是一個不可逆轉的趨勢。在上世紀末期人民海軍能拿得出手的作戰艦艇也就兩艘排水量4000來噸的052型，051B型深圳艦的建造正式開啟了大噸位艦艇建造的帷幕，從噸位上首次邁進6000噸的門檻。隨后發展了051C、052B/C/D四型排水量六七千噸的大中型導彈驅逐艦，在護衛艦領域也發展了四千噸級的054系列，相較前一型噸位放大了一倍。總體來看，人民海軍主力艦艇的噸位介于四千至七千噸之間，這個噸位在國際上算是一個中等的水平。

在大批量建造054A和052C/D三型艦艇的同時，我國推出了首型噸位超過萬噸的055型大型驅逐艦，滿載排水量達到12500噸，將人們海軍大噸位艦艇建造推向一個新的高潮。同時在萬噸與七千噸級之間留下了一個噸位空白，然而這個噸位空白卻是國際上海軍強國的主流艦艇噸位區。

遠洋海軍主要同時具備遠海區域防空、對海突擊、搜潛攻潛以及對陸打擊等多重能力。在上述的四大核心功能中，人民海軍歷來比較重視發展對海突擊能力，形成了一套具有中國特色的對海突擊作戰裝備體系，但是長期以來認為海軍走出去的一個致命短板就是區域防空能力，在引進現代級之前，人民海軍長期依賴海紅旗-7近程點防空導彈，對空防御作戰只有20公里。

因此，進入新世紀后人民海軍開始推動防空型驅逐艦的發展，先后發展了051C、052C和052D三型防空型驅逐艦，主要解決遠海作戰所需的區域防空能力，尤其是在052C/D進入批量建造后，目前防空型艦艇在人民海軍中總數超過了30艘，僅次于美國，區域防空短板算是補齊了。我們的防空驅逐艦噸位雖小了一些，但48單元以上的防空導彈裝填量基本上滿足作戰需求。

在大力發展區域防空短板的同時，我軍也開始注重遠洋反潛作戰艦艇的建造，最有代表性的當屬054A型多用途遠洋護衛艦。該型護衛艦作戰功能全面，突出遠洋搜潛攻潛能力，分四個批次建造了30艘，其中在第二批次開始使用拖曳陣列聲吶，第三批次換裝了更新的拖曳陣列聲吶系統，強化該型艦的搜潛能力。

但遺憾的是，由于054A型使用柴電聯合動力系統，其高速航行性并不出眾，最大航速只有27節，很難跟得上我國航母打擊群高速航行，我們都知道航母一般要求最高航速達到30節，顯然在高速航行狀態下，054A的航速多少有些心有余而力不足。這就導致其在航母打擊群中的地位有些尷尬，跟不上還得上，因為我們急缺遠洋反潛作戰能力。

雖然我國建造了最新功能全面的055型萬噸大驅，但是出于造價以及作戰編成等諸多因素的影響，055不可能像052D這樣進行大批量的建造，建造數量也很難超過30艘。052C/D數量雖多但主要功能是區域防空，并兼顧一定的對海打擊和反潛作戰，但整體能力還是不夠；054A專業對口，但是航速和噸位限制了其發揮。

在這樣的背景下，我國若能研發一款排水量八九千噸級的多用途驅逐艦很有必要。多用途驅逐艦側重搜潛攻潛作戰能力，打造055萬噸大驅牽引、052C/D專職區域防空、新型多用途驅逐艦重點反潛的遠洋作戰體系，對于海軍走向深藍、走向全球是很有必要的。

首先說結論:海軍并不需要8000到9000噸級的所謂通用驅逐艦。目前我軍主力驅逐艦主要為7000噸級的052D和1.2萬噸級的055，這兩型艦在多年的小步快跑中已經形成了比較完美的高低搭配，非常符合現在海軍的戰斗力需求，現在兩型艦都已經投入了大批量生產，其中052D建造數量已經達到24艘，而055第一批次的8艘艦也已經基本完工，并且首艦南昌艦已經投入了現役，這也從側面證明了055和052D的成功。對于網上盛傳的滿載排水量在9000噸左右的052E，個人認為完全沒有必要。

052E從理念上就是西方所推崇的通用型驅逐艦，在保持較大體型的基礎上，可以通過垂發單元搭載不同的武器，從而保證軍艦能夠靈活的執行各類作戰任務。相比于7000噸級的052D，9000噸級排水量可以搭載96單元垂發和更多的燃油，提高了艦艇的戰斗和續航能力，有利于伴隨航母戰斗群作戰。052D目前存在的主要缺點就是排水量太小，而搭載的武器裝備又太多，這讓艇員的生活空間有些緊促，續航能力也只有4500海里，不利于執行遠洋作戰任務。但是目前中國海軍的主要戰略需求依舊集中在西太平洋地區，物美價廉的052D實際上仍然是最佳選擇，9000噸級的052E才顯得華而不實。

首先從成本來看，052E并不會比萬噸級的便宜多少，052D現在的主動力為兩臺國產版的UGT25000燃氣輪機，總功率約6.5萬馬力，而055大驅則使用4臺同款燃氣輪機，如果要建造9000噸級的驅逐艦，兩臺UGT25000明顯不夠，至少需要3臺，而這一動力水平相比使用4臺LM2500的阿利伯克級相比又顯得有點太弱，所以9000噸級驅逐艦在動力裝置選擇上就非常糾結，3臺太少，4臺的成本又追上055，要壓低單價非常困難。

成本低不下來，性能上也沒辦法追上055，9000噸級足足比055少了3千噸，即便是搭載96單元垂發和相同的雙波段雷達，其作戰效能也將比112單元的055要低上不少。以美軍阿利伯克級驅逐艦為例，它本身的定位是作為提康德羅加的小弟而存在，可是最初版本的戰斗力甚至比不過提康德羅加的一半，最后只能不斷地往上面加裝各種武器，最后阿利伯克3型的價格已經和提康德羅加相差無幾，但是戰斗力仍然無法和后者相比，要知道提康德羅加的艦體設計可是要落后阿利伯克級一代，這也充分說明了9000噸級驅逐艦實際上就是華而不實，在這一方面我們沒有必要摸著鷹醬過河。

如果不建造9000噸級驅逐艦，未來海軍將如何發展呢？首先當然是在軍費充足的情況下，盡可能提高055驅逐艦的產量，以未來6個航母戰斗群計算，至少20艘055才能滿足這方面的需求。除此之外，052D的改造也不能停止，目前的052DL雖然已經將飛行甲板延長了4米，可以容納直20的起降，間接提高了反潛和導彈超視距攻擊引導能力，但是潛力并沒有完全挖掘干凈。052D在保持排水量基本不變的情況下，可以通過換裝新型雷達和電子戰系統，加裝彈道導彈攔截彈，提高其防空能力，與多功能的055高低搭配，形成無懈可擊的中國特色航母戰斗群。

其實目前中國海軍最為缺乏的并不是9000噸級的通用驅逐艦，而是5000到6000噸級的大型打雜護衛艦，現在的056和054A排水量太小，遠洋活動能力不足，未來如果要單獨執行反潛和威懾任務，無論是搭載的武器還是內部生活空間都不能滿足要求。在054A的基礎上，我們可以通過適當的放大和改進整一個054B，換裝新型相控陣雷達，提高垂發單元數量或者口徑，加裝大型拖拽陣列聲吶，提高其單獨執行防空、反潛、反艦任務的能力，這樣的054B足以用于應對周邊小國和護航等打雜型任務，這樣052D和055才能夠專注地克制美軍。

052D型驅逐艦自2012年首艦“昆明艦”下水以來，已經連續多年保持密集的下水狀態，2019年年底第23艘052D驅逐艦下水（052D型驅逐艦的目前露面總數為26艘），這預示著該艦的下水速度即將放緩下來，畢竟全部露面的052D只剩下3艘未下水，而該艦的建造總數也將定格在30艘以內。

如今的052D型驅逐艦雖然依然可以稱為全球一流的盾艦，但即便是改進之后的052D加長版（換裝新型米波雷達、搭載直-20艦載直升機），滿載排水量也不足7500噸，垂發依然是64單元，在面對新型“愛宕級”驅逐艦和“阿利伯克Ⅲ”驅逐艦（均有著10000噸左右的排水量、96個導彈垂發單元、新型相控陣雷達），已經不具備優勢。

另外，雖然055型驅逐艦有著1.3萬噸的滿載排水量、112個導彈垂發單元、X+S雙波段雷達、一體化綜合桅桿等各種先進的配置和性能，在面對目前全球任何驅逐艦時都不落下風，但高昂的造價（65億人民幣左右）也注定該艦無法像052D驅逐艦那樣大批量建造。

特別是對于需要遠海航行的航母戰斗群，噸位越大的戰艦續航力越強，055大驅有著7000海里左右的續航力（18節經濟航速），遠大于052D驅逐艦的續航力4500海里（18節經濟航速）已經接近常規航母的續航力，但未來我海軍航母需求量肯定不會局限于2-3艘，且航母戰斗群中也不可能只配備055萬噸大驅。

如此來說，布武認為在052D型驅逐艦之后，我海軍確實有必要建造一款介于052D和055之間，噸位在9000左右的通用型驅逐艦嗎，既能接替052D型驅逐艦對他國同類型驅逐艦保持性能優勢，又能相對于055萬噸大驅建造更多的數量、執行更多的任務（還能側重反潛）。

不過，我海軍要建造9000噸級的驅逐艦，動力方面還存在一定的問題，在大功率小型化艦用燃氣輪機方面我們目前只有一款GT-25000燃氣輪機，7000噸的052D使用了2臺、1.3萬噸的055大驅使用了4臺，而要建造9000噸級的驅逐艦要么需要推出深度改進型，要么需要使用綜合電力系統，整合全艦電力。

綜合來說，建造9000噸級的通用型驅逐艦還是很有必要的，加之通用型驅逐艦側重反潛，與052D型驅逐艦和055萬噸大驅一起共同維護我國的海洋權益。

需要！還更需要萬噸以上的驅逐艦……

目前，在052DG型和055型驅逐艦未大量成軍的前提下，遼寧號以及山東號這兩支航母作戰群中，滿載排水量只有4000噸的054A型護衛艦，仍然是護航艦艇中的絕對主力，其地位僅次于6000/7000噸的052C/D型防空驅逐艦。

054A型護衛艦，當初研發設計時，是作為近海防御為主兼具中遠海作戰的護衛艦，軍工并未風物長宜放眼量到能將其作為航母的護航艦艇，遼寧號和山東號兩艘航母服役以后，海軍仍然缺乏反潛為主兼具防空和對海作戰的驅逐艦，而052C/D型是防空驅逐艦，因此就將當下反潛能力最強的054A型護衛艦納入了航母護航艦艇行列中。

但054A型護衛艦相對于052C/D型防空驅逐艦而言，就是一副小身板，表現在海上自持力差，需要隨航母運動的綜合補給艦經常補給。

最重要的是由于054A型護衛艦采用柴油動力系統，導致其航速偏慢，最大航速只有27節左右，不能隨航母編隊其他艦艇作哪怕是短時間做出30節航速的高速前插或是高速撤離，進而拖累整個編隊其他艦艇的航速。

此外，最重要的仍然是054A型護衛艦遂行大洋搜攻潛作戰時，只能將航速降低到10余節，因為20節以上的航速，柴油發動機的高噪音，將嚴重制約艦上水聲探測系統的探測距離和探測精度，不利于054A型護衛艦的反潛。

但區區10節航速狀態下的反潛，即便對付水下AIP潛艇都夠嗆，用來對核動力潛艇實施搜攻潛時，就更沒有什么效果了，航速根本就跟不上核潛艇。

就目前海軍護航艦艇的噸位來看，1.2萬噸的055型驅逐艦首批開建只有8艘，數量非常有限，以后每個航母編隊頂多配2艘，其他就是6000/7000噸的052C/D/DG型防空驅逐艦了，在今后相當長的時間內，這三型驅逐艦仍然是護航艦艇的絕對主力戰艦。

而054A型護衛艦由于航速、噸位、自持力等綜合因素考慮，實際上并不適合擔任我海軍航母作戰群的護航艦艇，因此，海軍對于建設滿載排水量8000-9000噸級以反潛作戰為主，兼具防空和對海攻擊的多功能驅逐艦，實際上是非常迫切的，也就是軍迷常說道的所謂052E型驅逐艦。

如果將8000-9000噸級的054E型驅逐艦的長寬比設置在7.5-7.8之間，同樣與052D型驅逐艦155米的艦長，由于艦寬可從052D型的17米增大到20米，因此，艦載垂直發射裝置即可由052D型的64個增加到80或96個，垂發裝置的提高，意味著作戰能力的大幅攀升。

同時20米的艦寬，完全設計成雙機庫，容納10噸級的直-20反潛直升機，將極大地增強052E型驅逐艦的反潛作戰能力。

QC280ICR燃氣輪機的動力系統，將賦予052E型驅逐艦30節以上的高航速，隨著艦上噪音的降低，反潛時就無需降到054A型護衛艦的10余節，明顯提高了航母作戰群的反潛作戰能力，特別是提高了在大洋深處對于核潛艇的搜攻潛能力。

同時雙面“小旋轉盾”新型相控陣雷達，在降低艦艇裝備成本的同時，也具備區域防空作戰能力，能對052C/D/DG型和055型防空驅逐艦遺漏的空中目標實施攔截，防空能力仍然不俗，對艦攻擊也將優于054A型護衛艦。

考慮到海軍發展提速，目前003/004航母工程進展順利，包括2艘075型兩棲攻擊艦都在海試中了，此外，另有2艘075型兩棲攻擊艦在江南造船廠緊張建造中，意味著海軍在5年內，將擁有4支航母作戰群，包括4支兩棲攻擊遠征群，都需要大量的護航艦艇，顯然小身板的054A型護衛艦已經難當重任。

因此，海軍對于8000-9000噸的多功能驅逐艦的需求是非常旺盛的，這也是本文作者相信不久在052DG型驅逐艦建造完畢以后，將有此型反潛為主兼具防空和對海打擊的驅逐艦橫空出世，軍迷不妨耐心等待。

毫無疑問，咱們需要9000噸戰艦。8000-9000噸級別的驅逐艦是填補052D（圖1）與055（圖2）之間的空白，由其是遠洋艦隊，靠戰艦自能力，所攜帶的后勤物資，減少對補給艦的依賴，這是我軍所需要的戰艦，就拿歐洲來說，他們流行以排水量為9000噸戰艦為目標，日耳曼民族一口氣托付荷蘭船廠為其制造，四艘排水量為9000噸的戰艦，也就說明該等級戰艦適中，而排水量為6000至7000噸的戰艦，明顯是噸位偏少，攜帶武器裝備和后勤物資不多，要是戰時，經過一輪戰斗，彈藥必然所剩無幾，這就是7000噸戰艦適合近海作戰，但有會問，咱們不是有055大型驅逐艦嗎？為何需要9000噸的戰艦？答案是艦身長一些，活動不那么方便，更何況消耗能源會更大，這就是一個級別之間的分別，說白了一個蘿卜一個坑。

未來咱們擁有9000噸的戰艦和055配合航母的遠洋，而052D則是在近海守衛海疆，在家門口7000噸戰艦對上了9000噸戰艦，以狼群戰術，想要贏他們，根本不是問題，只要有對方坐標，可以在南海發射導彈飛向東海也不是問題，這就家門口的優勢。

而9000噸戰艦也可以守衛最南邊的海疆，持航能力會更長時間，更何況西沙市會越來越發達，游客會越來越多，噸位大也可配合經濟，可以順便攜帶各種物資過去。還有馬六甲西面和非洲吉布提也有咱們基地，這些基地也可以空海補給，而9000噸戰艦，可以順帶物資過去，這就是適中噸位戰艦的優點。

咱們遠洋艦隊需要排水量為9000噸的戰艦，這是毫無疑問，未來咱們戰艦會在世界各地為經濟護航，需要更多適中的戰艦，怎么樣才是適中戰艦呢？答案是排水量為9000噸戰艦，它的出現不排除代替噸位小的戰艦，這是指遠航方面。

遠洋軍艦隊通常指的是航母戰斗群，早年間由于級艦種復雜和戰斗群內的戰艦任務不同，戰艦之間的等級劃分的比較嚴格，除航母之外，護衛的戰斗艦通常有巡洋艦、驅逐艦和護衛艦。

這些遠洋戰艦當中，排水量最小的護衛艦比如說“佩里級”只有4200噸，也跟隨航母戰斗群，它的主要任務是反潛，并且戰后到1980年代之前戰艦的自動化水平和武器裝備的水平較低，戰艦的作戰任務也比較單一，所以航母戰斗群當中的護衛艦艇數量在7~8甚至10艘以上，而排水量8000噸的大型驅逐艦由于造價比巡洋艦低、作戰能力又大大高于護衛艦，在航母戰斗群當中占有了較高的地位，早年間美軍的：斯普魯恩斯級、基德級和現在的伯克級滿載排水量都在8000噸以上，蘇聯的：現代級和無畏級也在8000這個標準。

這些8000噸等級的遠洋驅逐艦由于排水量比較大，裝備的武器數量較多，戰斗力比較均衡，成了航母戰斗群當中的中堅力量，軍費充足的美蘇都大力的發展這個標準的遠洋驅逐艦。

到了1990年代中后期之后，隨著科技的發展戰艦的戰斗力獲得了較大的提高，特別是垂直發射器和大型相控陣雷達的出現，現在的一艘8000噸級別的驅逐艦作戰能力是1970年代同等排水量驅逐艦的5倍以上，所以編隊的規模開始縮小，5~6艘的護衛艦艇要比以前的10艘艦艇戰斗力提高了至少5倍，護衛艦已經從航母戰斗群當中被取消了，完全是8000噸以上的大型戰艦了，因為大型戰艦自持能力高，補給的次數也要少了很多，為了提高航母戰斗群的航速和快反能力，也必須使用大型戰艦。

提康德羅加級巡洋艦首艦“提康德羅加號”在9月初拖到船廠進行拆解，它是世界上首艘被拆解的“神盾級”戰艦。

隨著科技進步的加快，到了2010年代巡洋艦這個艦種也開始退出海軍歷史的舞臺，今后海軍遠洋簡單要以驅逐艦為主流戰艦，但是在航母戰斗群的任務分級當中驅逐艦也分出了等級，排水量在萬噸級別的驅逐艦主要以防空/反導兼顧對陸地目標和海上目標的打擊，反潛能力適中；而已編隊遠洋反潛為主的多用途驅逐艦排水量通常在8000噸排水量已經，這樣艦隊防衛才能層次，才能構造遠中近和末端防御體系，如果建造8000~9000噸的驅逐艦顯然沒有與萬噸級驅逐艦拉開層級，戰斗力方面過于重疊，建造和運營費用也太高，反而是不利于海軍健康的發展，所以2020年代的航母戰斗群應以2艘萬噸級驅逐艦和3~4艘7000噸多用途驅逐艦為基本配置為佳，8000~9000噸級別的不上不下地位顯得尷尬。

我軍055型驅逐艦和052D型驅逐艦編隊，萬噸級和7000噸級這樣的配置很合理，在航母戰斗群兼顧了遠中近防空和反艦，反潛方面052D有強大的拖曳式主/被動聲吶和“海直20”反潛直升機，反潛時還會有航母上的反潛直升機配合，所以不再需要早年間那樣8000噸級別排水量的遠洋專用反潛艦了。

伯克ⅡA和朱姆沃爾特級艦艇體積大小的比較。

至于說美軍為啥還在繼續發展9000噸級別的伯克Ⅲ，是因為“朱姆艦”設計的過于超前，許多新裝備強行安裝導致了三艘“朱姆艦”問題多多，故障頻發…最后整個計劃下馬，沒辦法只能是對伯克級再一次升級，要不然美軍航母戰斗群會形成15000和8500這樣的艦級層次。

但美軍放棄“朱姆艦”之后又傳聞研制排水量超過18000~20000噸級別的驅逐艦，要是真的計劃實施9000噸的伯克Ⅲ和2萬噸的“新大驅”也能構成進攻/防御層級，但這個層級的排水量也只能是美軍這種追求絕對優勢，窮兵黷武的國家能去做…。

遠洋艦隊的核心戰斗力，是以航母為主要載體的艦載戰斗機，而不是主要擔負區域防控的導彈驅逐艦，就算再大噸位的防空驅逐艦，在被動防守時，最終也有導彈用盡的時刻，那么排水量9000噸，擁有96垂發單元的驅逐艦，與排水量7000噸級的60多垂發的驅逐艦，又或者是垂發112的萬噸大驅有多大區別呢？

但是遠洋艦隊沒有執行防空驅逐艦的艦艇也不行，在面對有限空中威脅時，還是必須有防空能力的，當然防空驅逐艦也并非全部是執行防務，主要是通過艦載雷達和探測手段，對各個方向空中水面目標進行監測！

所以，筆者認為沒有必要刻意追求導彈驅逐艦的噸位，適合在己方軍工體系和技術水平下大批量生產就行，什么意思呢？就是自身的建造軍艦技術水平適合大規模建造，有合適的動力系統，有合適的雷達和聲吶系統，這些是成熟的技術，可以滿足批量生產就行。

因此，現階段要努力解決的問題是海上可以起降艦載機的航母，通過航母艦載機為主要攻擊模式，在發現敵對對手的打擊平臺后，以艦載機打擊平臺為主迅速摧毀！

本文圖片來源于網絡！

個人拙見多有疏漏歡迎指正討論！

怎么說呢，現在中國海軍052C/D的滿載排水量大約是7000多噸，武備基本上都是60多個發射器。而最新型的055型驅逐艦滿載的排水量約為1.2萬噸，武器裝備是有112個垂直發射器。而相比之下，美國阿利伯克級導彈驅逐艦的噸位是8000~9000噸，導彈發射器為96個，所以它和中國現在的導彈驅逐艦相比，就是比上不足比下有余。所以很多網友都覺得我們就應該發展和美國同噸位等級的驅逐艦。那么我們到底需不需要緊跟著美國的步伐呢？或者說我們一定要復制美國的發展道路呢。

其實像題目所說的遠洋艦隊到底需不需要8000~9000噸級的軍艦，其背后的含義就是相當于說我們要不要和美國一樣，發展同噸位等級的軍艦么？如果就題目而言，遠洋艦隊發展8000~9000噸的軍艦當然非常nice，但是我們現在需要嗎？答案其實我也不知道，但是我想說的要遠洋艦隊的話，發展1.2萬噸的055大驅難道它不香嗎？為什么非得要發展8000~9000噸級的軍艦？現在中國海軍依然是保持兩條腿走路的發展模式，雖然我們已經擁有1.2萬噸級的055型驅逐艦，但是目前海軍的主力依然是7000多噸的052D型。

在批量生產055大型驅逐艦的同時，052D型導彈驅逐艦的產量依然在保持，為啥呢？無非就是為了省錢，我們都知道055大型驅逐艦好用是好用，但是它貴呀。所以為了發揚勤儉持家的光榮傳統，海軍依然量產技術更為成熟的052D型導彈驅逐艦，它的戰斗力夠用，最重要的是它更便宜，至于便宜多少我不知道，但是至少它比美國的伯克級驅逐艦和自家用的055大型驅逐艦要便宜。在05大型驅逐艦還沒有成編隊。為航母提供保護傘的時候，在有限的資金里建設一支堪用的遠洋防空驅逐艦，是海軍現階段的發展情況。

如果從我們的海軍現在的發展情況來看是不會單獨發展8000~9000噸級的軍艦，因為052C型的艦體上限就在那里，就算你再拉長發展出052E型，在寬度不變的情況下將艦尾飛行甲板拉長其噸位增加也不會很大，所以這就極大限制了該級驅逐艦升級發展的空間，如果再重新設計一級8000~9000噸新型驅逐艦的話，那這成本就要增加，這是違背了我們勤儉持家的初衷的。所以在未來中國海軍可能會最大限度的挖掘052D型的性能，但是產能會逐步向055型驅逐艦讓步，畢竟三大艦隊所需的驅逐艦可不少，并不會發展出新的一型8000~9000噸級驅逐艦。

其實中國海軍里面是有8000多噸級的驅逐艦的，就是從俄羅斯購買的956型現代級導彈驅逐艦，不過該級訓練經過海軍的中期大改，目前已經改成了一個大號的054型導彈護衛艦。

結語：綜上所述，中國海軍現在并不需要新的運行8000~9000噸級的驅逐艦。