想更劃算的購車，一定要避開金九銀十以及年底沖量的噱頭，一定要學(xué)會逆著去思考問題，大噱頭往往可以吸引來大量消費(fèi)者、而大量消費(fèi)者在某一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上同時(shí)消費(fèi)者，對于賣方而言、無疑更容易掌握主動，此時(shí)根本就是賣方市場、消費(fèi)者占不到便宜，所以最好的方式就是避開扎堆消費(fèi)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)！

舉一個(gè)簡單的例子，在春節(jié)前無論是超市、亦或者是菜市場，都會迎來商品上漲，比如平時(shí)塊八毛的韭菜、節(jié)前能賣到6、7塊，為什么會這樣？還不是因?yàn)榇汗?jié)家家要吃餃子，韭菜及芹菜等原材料被扎堆式消費(fèi)么？只要消費(fèi)者出現(xiàn)扎堆消費(fèi)，那么就立刻呈現(xiàn)出賣方市場的狀態(tài)，大幅度的優(yōu)惠、折扣是不存在的，所以請避開金九銀十、年底沖量的噱頭！

掌握4s店清庫存的節(jié)奏即可

實(shí)際上只要掌握4s店清庫存的節(jié)奏即可，當(dāng)然也可以理解成真正沖量的時(shí)機(jī)（放心肯定不是年底）；年后各大經(jīng)銷商都開始準(zhǔn)備完成新一年的任務(wù)，一般而言過年期間、4s點(diǎn)的庫存會非常低（當(dāng)然也取決于前一年的情況），所以年后會吃進(jìn)大量的新車！3、4月份其實(shí)是很關(guān)鍵的，但3、4月份往往沒有銷量，因?yàn)槟筒蛔〉脑缫言谀昵百徿囃戤吜耍⊥瓿梢荒甑匿N售任務(wù)、預(yù)期是需要往前感的，因?yàn)椴恢篮髱讉€(gè)月的情況，所以前期賣的越多、后期的壓力才會越小！

所以第一個(gè)購車節(jié)點(diǎn)就是年后的3、4月，這期間購車的人真少，而這個(gè)階段的表現(xiàn)、直接影響后期的節(jié)奏！3、4月份過后，應(yīng)該及時(shí)規(guī)避掉五月份，因?yàn)槲逡挥虚L假、假期各個(gè)地區(qū)都會有車展，車展時(shí)購車其實(shí)很難拿到劃算的價(jià)錢，理由一經(jīng)銷商參展需要花錢、這錢會直接做進(jìn)車價(jià)之中，理由二五月份的車展往往能帶來一個(gè)購車小規(guī)模、也就產(chǎn)生了前文提到的消費(fèi)者扎堆購車狀態(tài)，賣方占據(jù)主動、所以此時(shí)往往價(jià)格不理想（車展最后一天、可以試試運(yùn)氣）！

五月小規(guī)模結(jié)束后，迎來的就是6、7月份的淡季、非常淡；一個(gè)經(jīng)驗(yàn)很足的經(jīng)銷商、會利用五月份這個(gè)小黃金期把庫存壓到一個(gè)比較理想的狀態(tài)，一為回籠資金、二則為了減少后期的銷量壓力；五月處置不好，6、7以及后面的月份壓力就比較大了（這是個(gè)節(jié)點(diǎn)）！但絕大多數(shù)的4s店在6、7月份面對的銷售壓力都是最大的，這期間沒什么長假、不適合搞車展這種大型銷售會，所以消費(fèi)者很難出現(xiàn)扎堆購車的局面，所以此時(shí)重回買方市場！所以6、7月份的優(yōu)惠力度超大，最大可能的走量！所以朋友們這個(gè)時(shí)候購車最理想，講價(jià)時(shí)狠一些也是沒問題的！

這種大優(yōu)惠期一般是可以延續(xù)到8月底、9月初的，到了九月中旬、銷售計(jì)劃完成度已經(jīng)逐漸明朗化，也可以理解成庫存已經(jīng)被清除了一大部分，剩下的只要按部就班的操作即可、平穩(wěn)就代表優(yōu)惠開始回收，況且此時(shí)又進(jìn)入了金九銀十的噱頭期，這個(gè)時(shí)期會迎來大規(guī)模的扎堆式購車，所以這個(gè)時(shí)期購車優(yōu)惠會有、但力度已經(jīng)不如6、7月份了；一般而言經(jīng)過了九、十兩個(gè)月份后，到了十一月初（最晚中旬）基本上已經(jīng)完成了全年的銷售目標(biāo)，此時(shí)4s店壓力基本沒有了！

年底沖量依然是噱頭

既然絕大多數(shù)4s店在11月初就已經(jīng)完成了全年銷售計(jì)劃，那年底還沖什么量呢？其實(shí)這就是最大的一個(gè)噱頭，因?yàn)樵谀甑子刑嗵嗟呐笥?strong>急于購車了，所以此時(shí)不收割一波、更待何時(shí)？因?yàn)槟甑茁铮鞔笃髽I(yè)必然結(jié)算工資、必然發(fā)放年終獎，而很多在外打拼的朋友、為了證明自己的成績往往購車心切（這就叫衣錦還鄉(xiāng)嘛）！而4s也知道這時(shí)候的消費(fèi)者預(yù)算比較足、心態(tài)比較急（還比較亢奮、往往不會太計(jì)較價(jià)格高低），況且自身還沒有庫存壓力、所以所謂的年底沖量其實(shí)很難有優(yōu)惠，甚至比平時(shí)賣的還要貴些，只是這時(shí)候的消費(fèi)者購車心切、急于開車回家，再加上錢包鼓鼓、也就不過分計(jì)較了，所以趕在年底購車是最不劃算的時(shí)間節(jié)點(diǎn)！

總之一年之中最理想的購車節(jié)點(diǎn)為3、4月或者是6、7月，這四個(gè)月份最為理想；當(dāng)然話不能說絕對，車也分熱門品牌、冷門品牌，熱門品牌如BBA加大眾、以及兩田一產(chǎn)自然會按照上文的時(shí)間節(jié)點(diǎn)走；但一些冷門品牌則不然，比如英菲尼迪等較小眾的車子、連續(xù)多年其實(shí)都很難完成年銷量目標(biāo)，所以對于這類車而言任何月份都有庫存壓力、所以往往是全年都有比較打的優(yōu)惠；所以購車前、也要先考慮下自己想購買的牌子是那種類型！

最佳時(shí)間是最便宜？還是新車品種最多？

如果是相對價(jià)格便宜，建議選擇在4-5月份和6、7、8月份，這幾個(gè)月都是淡季，再就是，完成任務(wù)都是按月分配任務(wù)，不會年底再去沖任務(wù)。

千萬不要在年底買車，這個(gè)時(shí)間是經(jīng)銷商最賺錢的時(shí)候，因?yàn)槔习傩斩枷朐趧诼狄荒辏I個(gè)車犒勞自己，商家也摸準(zhǔn)了這個(gè)脈搏，所以年底買車不合算。

再就是所謂年底促銷都是偽命題，因?yàn)槿蝿?wù)分配是按照陽歷月份1-12月做計(jì)劃，所以，年前都是傳統(tǒng)陰歷計(jì)算方式，所以，年底沖量也會是在12月份。年前是每個(gè)年度進(jìn)車計(jì)劃的第一個(gè)月份，或者是第二個(gè)。

年底沖量不存在，因?yàn)槟隳甑讻_量，明年的任務(wù)就會按照你最終的完成任務(wù)數(shù)去制定明年計(jì)劃，不可能為了年第一點(diǎn)小返利，去影響明年整體的銷售任務(wù)。

相對來說，一年中上半年新車發(fā)布相對較多，所以想買車最新款車要到年中是最合適。

作為一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者，我來回答這個(gè)問題：一年之中，幾月份買車最劃算？

首先，很遺憾的告訴你，買車最劃算并沒有固定的月份，說的更神秘一些，買車如果想達(dá)到最劃算的境界，比買股票的漲跌還要復(fù)雜，但是好在，它有規(guī)律可循，按照我的方法，包您能買到劃算車。

首先，你要有一個(gè)明確的目標(biāo)，就是自己想要什么車，并且具體到品牌，車型，配置，顏色。

然后，了解你們當(dāng)?shù)?S店庫存比，就是每個(gè)月該車型的任務(wù)量是多少，任務(wù)完成的進(jìn)度怎么樣，這些并不難，多跟銷售聊天就能知道。

再然后，每個(gè)月的月底，尤其是每個(gè)季度結(jié)束的最后一個(gè)月月底最后三天，如果該車型任務(wù)量沒完成，那么就請你毫不猶豫的揮起你砍價(jià)的大刀，不要手軟。

如果這個(gè)時(shí)候你想要的價(jià)格被無情的拒絕，并且很徹底，你也要拿出自己誠意誘惑他，注意，你的誠意并不是定金，而是你的身份證正反面，就是所有銷售夢寐以求的開票信息，并保證如果能給，馬上訂車，并且明天就提車開票。

因?yàn)榈昀锏脑u定訂單并不是定金，而是定金加開票信息，而廠家評定店里的任務(wù)完成度，也不是多少錢那么簡單，而是開票數(shù)量，上傳廠家系統(tǒng)訂單數(shù)量。這會直接影響一家店銷售總額的返點(diǎn)，跟返點(diǎn)比起來，你這點(diǎn)優(yōu)惠，小意思了。

大家都知道，一年中車子給價(jià)格是會發(fā)生非常大的變化的，不僅如此，4s店的優(yōu)惠活動在不同的月份中也是不一樣的，那一年中到底什么時(shí)候買車最劃算？掌握車價(jià)“潛規(guī)則”可以省不少錢。

第一個(gè)就是車型的選擇，不用多說大家也知道車子剛上市的時(shí)候價(jià)格很難發(fā)生變化，4s店也不會對這個(gè)車型有多少優(yōu)惠活動。所以大家在選擇的時(shí)候可以買換代車型，也就是某個(gè)型號的車子推出了全新的車型之后選擇它，新車型上線廠家肯定會主推新款，于是會適當(dāng)?shù)膶峡钸M(jìn)行降價(jià)。

第二點(diǎn)就是選擇淡季的時(shí)候買車，賣車這個(gè)行業(yè)跟所有的銷售行業(yè)一樣都有淡旺季，4s店人比較少的時(shí)候一般都是七八月份。這個(gè)時(shí)候大家的用車需求不是很旺盛，而且氣溫比較高的時(shí)候企業(yè)會放高溫假，讓工人休息的同時(shí)也保養(yǎng)一下設(shè)備，所以這時(shí)候買不僅優(yōu)惠活動多質(zhì)量還比較好。

第三點(diǎn)就是選擇黃金周或者是車展的時(shí)候買車，也就是說很多品牌和廠家會想盡一切辦法宣傳品牌，他們?yōu)榱苏钩龊托麄魍度肓舜罅康木Γ匀幌ＭN量和名聲都能夠有大幅度的提升，所以不僅價(jià)格降低贈品也很多。

第四點(diǎn)就是買車的時(shí)候一定要避免年前那段時(shí)間，因?yàn)檫@段時(shí)間大家都非常急切的買車，所以廠家越在這個(gè)時(shí)候越不會降價(jià)，畢竟選這個(gè)時(shí)候看車的人都特別著急成交，4s店又何必壓縮自己的利潤呢？以上幾點(diǎn)就是車價(jià)“潛規(guī)則”，只要掌握了這幾點(diǎn)，買車可以省下一大筆錢。

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還有兩個(gè)月就要過年了，又要到購車的旺季了，很多人發(fā)了年終獎，一年下來存下來不少錢，就準(zhǔn)備買車了，但是有一點(diǎn)必須要知道，那就是年前買車其實(shí)并不是價(jià)格最好的時(shí)候，而且，可能車價(jià)可能還要貴上幾萬塊錢。

年前購車容易“被宰”

為什么，因?yàn)槟杲K的時(shí)候，4S店根本不愁賣車，你不買還有其他人買，你如果接受不了這個(gè)價(jià)位，那就算了，賣給別人還能多賺一點(diǎn)，所以購車者根本砍不下價(jià)格。

另外一個(gè)原因就是，4S店一般都是有每年的銷售指標(biāo)的，但是到了年前，要么指標(biāo)已經(jīng)完成，要么追趕無望，所以也就不會有什么好的優(yōu)惠政策了，可能只有一些不是非常暢銷的品牌，年前還會大幅度的讓利促銷。

所以年前購車，基本上消費(fèi)者沒有太大的機(jī)會拿到一個(gè)好價(jià)格，那么什么時(shí)候是購車的最佳時(shí)間呢？

這些時(shí)候購車最劃算

一般來說，淡季購車會更劃算，特別是三四月份和暑假，金九銀十雖然是購車旺季，也會推出很多優(yōu)惠政策，但是價(jià)格還是要比淡季更高。為什么說淡季購車更劃算？很簡單的道理，淡季的時(shí)候，4S店的營業(yè)額下降，但是房租、人員開支和其他運(yùn)營成本擺在那里，4S店只能多售出一點(diǎn)車型來保證一定的營業(yè)額，另外，為了沖業(yè)績，完成銷售指標(biāo)，4S店往往會推出大的優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者。還有一個(gè)時(shí)間點(diǎn)就是11月份、12月份，這時(shí)候到了完成銷售任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻，很多4S店往往只差一點(diǎn)就能完成指標(biāo)，因此會推出比較大的優(yōu)惠政策。但是這一點(diǎn)有一定的偶然因素，因此需要消費(fèi)者經(jīng)常關(guān)注4S店的優(yōu)惠政策。

4S店不會告訴你的砍價(jià)技巧

知道購車的時(shí)間了，那么怎么樣才能取得一個(gè)比較好的購車價(jià)格呢？很多人都不知道去店里應(yīng)該怎么砍價(jià)，今天我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了一份砍價(jià)技巧，即使你是第一次買車，也能拿到一個(gè)不錯的購車價(jià)格。

第一步就是做好功課，所謂“工欲善其事，必先利其器”，當(dāng)我們看好一款車之后，一定要確定好自己想買的具體配置，并且，在論壇多看看其他車主的落地價(jià)格，并找好幾個(gè)競品，幫助你壓價(jià)。這幾個(gè)競品，不是讓你真的去買，而是無意中透露給銷售，幫助你壓價(jià)。

第二步就是到了多家4S店對比環(huán)節(jié)，把你能去的4S店都去一趟，和銷售要一份報(bào)價(jià)，千萬不要只去一家店就訂車了，因?yàn)楹芸赡苓@家店給的價(jià)格并不是最低的。比如說你去了4家4S店，有2家的價(jià)格明顯沒有誠意，還有2家的價(jià)格相對低一點(diǎn)，但是還有砍價(jià)的空間，那么就進(jìn)入第三步。

第三步，正式的砍價(jià)環(huán)節(jié)，拿著手上的兩份報(bào)價(jià)相互壓價(jià)，比如你去這家4S店告訴銷售，另一家4S店給了一個(gè)更低的價(jià)格，到了另一家4S店再同樣操作，銷售為了留下你這單生意，當(dāng)然會不斷提高優(yōu)惠，因?yàn)閷τ谒麃碚f，接待了你這么長時(shí)間，如果把你放走了它的損失很大，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間他可能去接待別的顧客，經(jīng)濟(jì)學(xué)上來說，這就是沉沒成本。當(dāng)你覺得一家4S店的價(jià)格壓得差不多了，那就開始最后的談價(jià)環(huán)節(jié)，要記住一點(diǎn)，現(xiàn)金優(yōu)惠優(yōu)先級最高，其次是保養(yǎng)券、加油券，最后是貼膜、記錄儀等配件，因?yàn)檫@些配件真的不值錢。談到最后，銷售會給你一個(gè)最終的報(bào)價(jià)單，是不是這樣就付定金了？再等等，看能不能找找關(guān)系，找找經(jīng)理或者以上的層級，能夠把價(jià)格再壓一壓。這樣一來，你有很大的幾率可以拿到一個(gè)非常好的價(jià)格。

以上這些砍價(jià)的技巧是非常實(shí)用的，一般人我不告訴他，大家記得關(guān)注轉(zhuǎn)發(fā)哦，如果有購車的可以按照這個(gè)方法去試試，相信一定不會讓你失望。

過完年后春運(yùn)時(shí)，買車優(yōu)惠活動多，四

月到六月份期間好時(shí)機(jī)。還有就是月份十月

份，賣車的優(yōu)惠活動也多。最終還是看你是

買什么級別車型牌子了，有些車型還是沒有

多大優(yōu)惠得，優(yōu)惠最多的那就國產(chǎn)車型，換

代快，款式多樣，價(jià)格也跟著跌倒快。

感謝您邀請我回答，希望對您有所幫助謝謝

一般情況下是12月份買車最劃算。

因?yàn)?S店和廠家為了完成年初定的銷量目標(biāo)，到年底一般會進(jìn)行降價(jià)促銷，比如18年12月份CR-V普遍優(yōu)惠2-3萬。

不過也有例外，如果銷量目標(biāo)提前達(dá)成了，就不會有很大的優(yōu)惠活動了，比如19年東風(fēng)本田銷量目標(biāo)提前達(dá)成，東本的車型優(yōu)惠力度都不大。

另外，提醒大家注意一點(diǎn)，各個(gè)公司的目標(biāo)都是按自然年算的，也就是1-12月份，說年底指的是12月份，不是農(nóng)歷春節(jié)。很多人聽說年底買車優(yōu)惠，以為是春節(jié)前，結(jié)果到了臘月去買車，這時(shí)候已經(jīng)是1月份，發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠力度已經(jīng)過了[捂臉]

一年之中，只有兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)買車是最劃算的：

1. 秋季車展期間（前后1個(gè)月）--9-10月份
2. 12月份年底沖量

雖然也有春季車展，但是在價(jià)格上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上秋季車展的力度。

原因其實(shí)很簡單，到了第三個(gè)季度，經(jīng)銷商的現(xiàn)金流壓力開始增大，所以在秋季車展時(shí)活動力度都非常大，一般在車展前1個(gè)月就會開始做車展保價(jià)促銷，就是承諾你不會低于車展價(jià)格。當(dāng)初我買那輛奧迪就是在車展前一個(gè)月提的，做了保價(jià)承諾，并且全年來看都是最低的價(jià)格。

然后就是年底沖量，但是這也要看品牌，有些品牌業(yè)績好的前三季度已經(jīng)完成了銷售目標(biāo)，銷售人員提成拿夠了，最后賣車就不太上心了，想把客戶拖到年后再來成交，就可以算第二年的銷量。運(yùn)營比較緊張困難的品牌則恰好相反，公司為了完成銷售業(yè)績，在年底前一定會搞促銷活動，要在年終扎帳前回籠資金。

所以買車最劃算的月份就是9月、10月及12月，根據(jù)你買的品牌還可以再次分析是秋季車展最劃算還是等著年底沖量。

汽車旺季購車最合理-購車渠道有兩種

內(nèi)容概述：

1. 汽車銷售任務(wù)壓力曲線走勢
2. 兩種銷售渠道的價(jià)格差異

什么是時(shí)候購買汽車最劃算？很多人認(rèn)為在淡季購車性價(jià)比最高，因?yàn)殇N售商承擔(dān)的壓力此時(shí)最大，只要能走量則會大程度的下調(diào)售價(jià)。然而這是完全沒有銷售經(jīng)驗(yàn)的錯誤理解，任何行業(yè)都有淡季和旺季的周期，淡季階段主要是求穩(wěn)而不是求量；如果在淡季打破價(jià)格結(jié)構(gòu)，一旦進(jìn)入旺季就會失去主動權(quán)，在買方市場主導(dǎo)的環(huán)境中會無法生存。

所以在汽車領(lǐng)域中不要期望“淡季抄底”，除非經(jīng)營模式非常落后的小企業(yè)，一般上規(guī)模的公司是不會這么拿汽車當(dāng)成“小商品”販賣的。而且傳統(tǒng)4-S模式的主要盈利點(diǎn)并非車輛進(jìn)銷差價(jià)，是什么呢？

4-S模式

進(jìn)銷差價(jià)是經(jīng)營一般商品的主要盈利點(diǎn)，因?yàn)槠胀ㄉ唐窙]有附加價(jià)值；然而汽車的行業(yè)競爭已經(jīng)到白熱化的程度，想要吸引消費(fèi)者只能打價(jià)格戰(zhàn)，所以很多車輛的實(shí)際利潤率極低，甚至售價(jià)比批價(jià)還低而達(dá)到負(fù)盈利。

那么想要正常運(yùn)營就要“薄利多銷”，這已經(jīng)是非常理想的模式；而想要沖量當(dāng)然要集中到旺季，在淡季階段中的利潤率必然要上浮，否則每售車一臺車都要虧損。所以不要期望淡季階段車輛的價(jià)格會有優(yōu)勢，除非是以分期購車會有較大程度的調(diào)整，不過綜合成本實(shí)際更高。

三個(gè)點(diǎn)：

1：車險(xiǎn)是4-S售前的核心盈利點(diǎn)。所有保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)都會與中端銷售合作，因?yàn)橹挥匈u得出汽車才會有車輛投保；于是車險(xiǎn)中的商業(yè)險(xiǎn)的保費(fèi)就要返還給4-S很大一部分，曾經(jīng)的峰值超過50%，費(fèi)改與行業(yè)自律后也接近該標(biāo)準(zhǔn)。

2：金融服務(wù)費(fèi)用是第二盈利點(diǎn)。比如代辦分期購車的相關(guān)業(yè)務(wù)，這一過程總要收取上千到幾千元不等的費(fèi)用；其次還有車輛上牌的打扮，以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)等等。這些都是售前必須進(jìn)行控制的，而且標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)高。而想要讓消費(fèi)者感覺到平衡，只能通過指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)進(jìn)行均衡，結(jié)果則是售前的三個(gè)點(diǎn)都要下探，說白了還是要走量，所以只有到能夠走量的階段才能出現(xiàn)理想的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。

【售后·事故車輛】才是真正的核心，單純依靠售前很少有4-S能夠生存，依靠車輛保養(yǎng)也是杯水車薪；只有通過事故車輛的維修才能真正維持運(yùn)營，那么重心也就會放在這一塊。

只要做好了售后的事故車與保險(xiǎn)公司的合作，在淡季時(shí)即使售前虧損也能夠接受；結(jié)果當(dāng)然是淡季售車反而更有底氣，作為營銷方案和庫存，等待進(jìn)入旺季后再發(fā)力售前即可。所以購車還是要在旺季，而且周期大部分重合節(jié)假日。

四大周期

第一季-「5/6月」可以考慮。整車廠與4-S雖然屬于合作關(guān)系但并不對等，銷量任務(wù)是廠家來制定的，批車（壓庫存）也有主動權(quán)；在每年的春節(jié)之后會有一次壓庫存，但春節(jié)階段過度釋放了購買力，之后的兩到三個(gè)月基本是各類大宗消費(fèi)品的淡季。

但隨著而來是勞動節(jié)則會是年度第一個(gè)突破口，因?yàn)樽择{游、返鄉(xiāng)等需求都一定程度的指向了汽車。所以這一階段會是汽車旺季，各大品牌為了清庫存則會開啟“綜合價(jià)格戰(zhàn)”的模式。

剩余周期：

• 「9/10月」國慶節(jié)·原因無需贅述（之前壓庫存）
• 「12月」完成任務(wù)被迫沖擊（三次壓庫存）
• 春節(jié)之前

陽歷元旦之前是汽車銷售任務(wù)最重的階段，可以說車輛的價(jià)格優(yōu)勢會非常之大；因?yàn)榇蠖鄶?shù)車企是按照陽歷來計(jì)算銷售任務(wù)，按照目標(biāo)完成不同比例會有不同程度的獎勵，這是售前非常重要的盈利點(diǎn)之一。

同時(shí)庫存車輛有些是在金九銀十之前一次性“壓滿”，有些會分為兩個(gè)階段；而汽車超過三個(gè)月就算庫存車，車輛的價(jià)格是不得不走低的。所謂為防止庫存風(fēng)險(xiǎn)，銷售任務(wù)會更加的重。

但是在上百個(gè)品牌的激烈競爭中，能夠完成銷售任務(wù)的品牌是很少的；所以年末即使進(jìn)銷差價(jià)是負(fù)數(shù)也要沖擊任務(wù)目標(biāo)，因?yàn)橥瓿赡繕?biāo)創(chuàng)造的價(jià)值會更高。所以每年的12月都會出現(xiàn)汽車產(chǎn)銷量的增長，對于消費(fèi)者而言也是個(gè)好機(jī)會；不過要注意購車后拖到次年再上牌，這樣車齡就顯得更加年輕了。

重點(diǎn)：春節(jié)是農(nóng)歷新年之前購買力爆發(fā)式釋放的階段，尤其是汽車和房會更加火爆。因?yàn)楹芏嗳诵列量嗫嘁荒旰缶蛨D個(gè)風(fēng)風(fēng)光光的返鄉(xiāng)，這是無可厚非的，而汽車不僅是普通的代步工具，作為大宗消費(fèi)品尤其潛在的社會屬性（價(jià)值），所以購車熱潮也才會出現(xiàn)。

在這一階段中仍舊有價(jià)格優(yōu)勢，因?yàn)檫€有很多品牌沒有完成任務(wù)；最終生存的籌碼就是薄利多銷，而且品牌競爭的結(jié)果是形成了「買方市場」，也就是作為消費(fèi)者才“說的算”。這個(gè)品牌不合適就去選其他，失去主動權(quán)的4-S姿態(tài)會放的更低。這就是建議旺季購車的原因，淡季活該把重心放在售后，也沒有“薄利低銷”的必要性了。

兩個(gè)渠道：

• 4-S
• 汽車貿(mào)易公司

傳統(tǒng)4-S是品牌指定的銷售網(wǎng)點(diǎn)，銷售車輛的價(jià)格往往會偏高一些；因其運(yùn)營成本非常高，售前、信息反饋、售后服務(wù)與倉庫四個(gè)部門需要數(shù)十人才能運(yùn)轉(zhuǎn)，場地與硬件成本投入也很大，所以售前售后的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)都要高一些。

但是汽貿(mào)公司就要低得多了，往往一間小門店就算個(gè)小公司，大部分汽貿(mào)自己是不存車的；只是消費(fèi)者選擇了哪臺車再有他們?nèi)フ臆囋矗鋵?shí)汽貿(mào)就像個(gè)“代購”或“砍價(jià)公司”。

如果是全款購車的話，4-S往往給汽貿(mào)低于消費(fèi)者的價(jià)格，而且不要求正常投保，這是商業(yè)合作的模式；汽貿(mào)只是賺個(gè)更低的差價(jià)，好在沒有什么本錢所以也能生存。

至于分期購車還是選擇4-S更好，因?yàn)閷?shí)際成交價(jià)已經(jīng)非常低了，很多汽貿(mào)的價(jià)格反而會更高。這就是購車的周期與渠道的建議，簡單概括——競爭不激烈的淡季價(jià)格戰(zhàn)的程度弱，旺季競爭會激烈所謂價(jià)格戰(zhàn)的程度會增強(qiáng)，買方淡定觀望則價(jià)格必然走低，這是汽車行業(yè)簡單的市場規(guī)律。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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如今買車，大都很便宜。當(dāng)下受疫情的影響各大車企庫存壓力都是比較大，再加上車市寒冬，好多車企生存都是問題，為了銷量也都給予了不錯的優(yōu)惠。 如果購車的話可以近期入手。

當(dāng)然，也有一些熱銷車型，優(yōu)惠始終非常的小，價(jià)格特別堅(jiān)挺，這樣的車子啥時(shí)候買都可以。例如豐田漢蘭達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)接近換代了，幾乎沒有什么優(yōu)惠，白色車子還要加價(jià)2000塊錢。豐田旗下的其他車型價(jià)格也比較堅(jiān)挺。不過目前雷克薩斯倒是不需要加價(jià)的。

如果不是最近購車。那么什么時(shí)候優(yōu)惠大一些呢？

一般情況下春節(jié)過后的三四月份是汽車銷量淡季，為了銷量也會有不錯的優(yōu)惠。然后就是六七月份，這個(gè)時(shí)候比較熱，看車買車的人也不是很多。還有就是車展或者是汽車更新?lián)Q代的時(shí)候也會有不錯的優(yōu)惠，可以選擇在這些時(shí)候購車。

購車除了選擇時(shí)機(jī)之外，也要掌握購車技巧，學(xué)習(xí)一些防止被套路技能。購車首先要多熟悉汽車，優(yōu)缺點(diǎn)需要說的上來，與4S銷售談的時(shí)候不至于讓人覺得不懂。然后就是了解汽車價(jià)格，這個(gè)可以加入當(dāng)?shù)剀囉褧ㄟ^最近提車的朋友了解價(jià)格，再貨比三家，一般就不會買貴了。

購車的話，個(gè)人建議盡量去選擇一些銷量好，保有量大的車子，這樣的車子后期維護(hù)保養(yǎng)成本不高，也比較的保值。總之，購車還要看自己預(yù)算和需求，不要盲目跟風(fēng)攀比，選擇最適合自己的就好了。