地平線不是一個(gè)品牌，而是一類車的統(tǒng)稱。這類車以粗仿，高仿，精仿國外公路賽外形為特點(diǎn)！以價(jià)格低的賣點(diǎn)吸引大量想玩車但又沒多少錢的年輕人對其追捧！
而坊間對此類車也是褒貶不一，挎它的因?yàn)楸阋耍H它的因?yàn)槠渥龉ず桶l(fā)動(dòng)機(jī)！
的確，地平線這類車水極其深，而大多數(shù)車的做工跟精細(xì)也不沾邊，性能一般，不耐操，故障率高，等也都讓一部分騎地平線的年輕人頭疼！
（↑地平線 戟鋒）
（↑川崎 小忍者）
上面一組是小忍和戟鋒的對比圖，可以看得出兩臺車外形相似度達(dá)90％（一個(gè)是Kawasaki一個(gè)是kewesaki哈哈），而價(jià)格，一臺小忍可以買n臺戟鋒！而性能方面大地鷹王異步雙缸350發(fā)動(dòng)機(jī)居然跑不過小忍的250異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道這可是差了100cc（國產(chǎn)黃龍300和睪丸250只差了50cc睪丸就被完虐）！
除了戟鋒，地平線還分老款，r2，s款等，無外乎就是殼子不一樣而已，至于發(fā)動(dòng)機(jī)，宗申的150-250白板機(jī)居多，當(dāng)然也不乏有力帆，大地鷹王的發(fā)動(dòng)機(jī)，但大多都是技術(shù)老舊但卻成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，150隨便擴(kuò)個(gè)缸就成了200的，甚至一些作坊把擴(kuò)缸擴(kuò)到400 cc的發(fā)動(dòng)機(jī)也裝在上面
車架沒什么好說的，整個(gè)地平線家族一共就三款車架，其中一個(gè)搖籃車架可以承載大多數(shù)單缸機(jī)，另一個(gè)承載350發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一個(gè)就是北極光的車架了（感興趣的朋友可以去搜一下我這里就不上圖了）！
車殼大多是劣質(zhì)塑料駐膜壓成，很脆，而內(nèi)部大線為了節(jié)省成本則是用的細(xì)線，輪胎別看挺大，但就是普通的硬胎，還有用薄鐵皮壓成的仿z1000的尾排，根本沒考慮設(shè)計(jì)回壓神馬的！
至于騎姿，相當(dāng)糟糕，當(dāng)然這也是公路賽的通病撅腰瓦腚的！減震系統(tǒng)，前置倒減別看可以調(diào)回彈阻尼，但舒適度也就比木頭棍子強(qiáng)點(diǎn)不多，后彈簧比起前面有過之無不及！
車摔倒了最愛壞的就是后視鏡，轉(zhuǎn)向燈，殼子，加了防摔棒雖然殼子可以幸免但后視鏡十之八九會被按碎！
最主要的，地平線這車極其不保值！萬元買的車騎一年也就值個(gè)3五千！
噴了這么多，也該說點(diǎn)好話了，不然我怕我被眾多車友撕了！其實(shí)是個(gè)男人都會有一個(gè)公路賽夢，尤其是我們還年輕，但沒有錢也是現(xiàn)實(shí)，突然間有個(gè)機(jī)會可以讓自己以一個(gè)能接受的價(jià)格去園自己的一個(gè)機(jī)車夢，我相信是個(gè)正常人都會做出選擇！
地平線縱然有諸多缺點(diǎn)，但這并不妨礙它成為一代好車，說它好的理由并不只是便宜（當(dāng)然，日本鬼子也不會可憐我們，給我們低價(jià)車），而是在我們什么都沒有時(shí)它能一直陪著我們
地平線的車身平衡以及剎車系統(tǒng)做的相當(dāng)不錯(cuò)，剎車穩(wěn)定性靈敏性操控性可圈可點(diǎn)！而一臺換完牙盤的白板地平線幾乎可以做任何特技動(dòng)作，抬頭翹尾，燒胎，動(dòng)力滑胎，反胎漂移通通可以做得出來！而上手容易和難騎這兩點(diǎn)恰恰可以給新人小白打好騎車的底子，換句話說，如果地平線你玩明白了，給你個(gè)公升你也一樣能騎！
所以我得的結(jié)論就是，地平線，新車能不買則不買，二手的三四千可以考慮入手，買地平線的目的不是為了裝逼而是給自己以后打好騎車的底子！
這是陪伴我一年的大白，8900入的新車，第二年3000出的，現(xiàn)在換黃三了，但我仍然感謝地平線陪伴我度過了那段短暫的成長之路！
其實(shí)，機(jī)車是一個(gè)無底洞，主要是隨心就好，如果要比，看看人家那些騎金翼，騎龐巴迪，騎六眼騎滑翔的土豪們，怎么比的過來？
不管，你騎什么，起碼在那個(gè)時(shí)間段只有你的車陪著你！（友情提醒，如果真要買地平線，一定要多備幾對轉(zhuǎn)向燈后視鏡啊親，。切記，切記）