漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還可以，比較耐用
不用十年，目前廣州順德有位大神三年多一點(diǎn)已經(jīng)跑了26萬公里，這已經(jīng)是8月初的事情。目前保守估計(jì)該車已經(jīng)破28萬公里。估計(jì)是中國國內(nèi)跑的里程最多的一臺(tái)漢蘭達(dá)了！上圖為證：
豐田之所以在全世界收到歡迎，主要原因還是因?yàn)檎囐|(zhì)量穩(wěn)定。
豐田作風(fēng)一向比較保守，對(duì)于新技術(shù)不太感冒，雖然有新技術(shù)儲(chǔ)備 但是短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)投入使用的。很簡單，一臺(tái)汽車的零件越少，高新技術(shù)越少那么其穩(wěn)定性也越好。尤其電子技術(shù)的應(yīng)用。所以豐田汽車純機(jī)械的大鑰匙還存在，即使二十幾萬的車型無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也不是標(biāo)配。這樣造出來的汽車各方面都很均衡，基本上每個(gè)結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過千百次推敲驗(yàn)證過的，能用簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)完成的，絕對(duì)不用復(fù)雜的原件代替。所以豐田車基本很難開壞，但是絕對(duì)沒有突出的優(yōu)點(diǎn)，整體比較均衡。
曾經(jīng)有一個(gè)段子：老爸把家里那輛開了多年的卡羅拉給了我，告訴我你開壞了就換車。回想起老爸說的話已經(jīng)過去了多年，可這卡羅拉還沒壞。換車的希望變得渺茫……!有一天終于發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有異響，立刻飛奔4s去檢修，這次可有希望換車了！師傅檢查之后告訴我：機(jī)蓋子撐桿脫槽了，重新安好就行了……!當(dāng)然段子隨便看看就好，不要當(dāng)真。
漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口，也是豐田最新最高最高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的三雙技術(shù)是豐田獨(dú)創(chuàng)的領(lǐng)先科技。例如雙噴，解決了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問題，雙循環(huán)使發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了動(dòng)力與油耗，雙渦管渦輪響應(yīng)更迅速。所以漢蘭達(dá)即使自重達(dá)到2噸，但是開起來絲毫沒有拖泥帶水的感覺。這也是漢蘭達(dá)一直加價(jià)賣的一個(gè)原因。
而那位三年開了26萬公里的老兄，因?yàn)樯弦惠v車也是漢蘭達(dá)，所以這一輛車這位老兄仍然堅(jiān)持加92號(hào)汽油。完全不顧廠家必須加95號(hào)汽油的要求。用他的話來講，并沒有感覺到任何變化。但是中間也出現(xiàn)了小插曲，在十萬公里左右時(shí)，出現(xiàn)了漢蘭達(dá)四驅(qū)專屬故障：四驅(qū)變兩驅(qū)!他的車輛沒有進(jìn)行任何電子改裝，所以不存在電子干擾的問題。4s清理幾次故障碼后改加95號(hào)汽油，發(fā)現(xiàn)故障碼不在出現(xiàn)。于是加了一個(gè)月的95號(hào)汽油。
但是一個(gè)月后還是出現(xiàn)了四驅(qū)變兩驅(qū)的故障碼，經(jīng)過4s檢查后得知是三元催化器堵了！更換需要上萬元，該老兄參照網(wǎng)上的辦法，花了幾十塊買來草酸洗了催化器后故障碼再也沒有出現(xiàn)。于是繼續(xù)加92號(hào)汽油，直到今日。由此可以看出來，漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較耐操的，目前只發(fā)現(xiàn)真空電磁閥異響這個(gè)通病出現(xiàn)，其他都還好!