德州到東營(yíng)有高鐵規(guī)劃，而且距離開(kāi)工建設(shè)不遠(yuǎn)了。
德州、濱州、東營(yíng)都屬于魯北地區(qū)，三座城市基本在東西一條直線(xiàn)上，別說(shuō)高鐵遲遲未修通，就是普通的鐵路直到2015年才通車(chē)。
△直到2015年通車(chē)的德大鐵路串聯(lián)起德州、濱州、東營(yíng)三市
德州在京津至濟(jì)南連線(xiàn)上，占據(jù)優(yōu)勢(shì)地理位置，有南北重要通道京滬高鐵通過(guò)。而濱州、東營(yíng)就成了山東鐵路建設(shè)的洼地。
當(dāng)然，濱州、東營(yíng)作為山東省十六市中重要的組成，不可能被遺忘的，“三環(huán)四橫六縱”的高鐵規(guī)劃涵蓋了每一座城市，市市通高鐵成為山東省高鐵規(guī)劃的近期目標(biāo)。
其中，德州到東營(yíng)的高鐵分為三段修建，分別是德州至商河的德商高鐵，商河至濱州的濟(jì)濱城際，濱州至東營(yíng)的京滬二線(xiàn)。
下面具體介紹三段高鐵具體規(guī)劃情況：
德商高鐵
線(xiàn)路起自德州東站，至商河縣商河南站與新建的濟(jì)南至濱州鐵路連接，全長(zhǎng)81.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程共設(shè)4座車(chē)站，分別為德州東、陵城、臨邑、商河南，其中德州東和陵城站為改建，臨邑、商河南為新建，商河南站為德商高鐵和濟(jì)濱城際共用站。
目前項(xiàng)目建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，用地預(yù)審也通過(guò)了自然資源部的審查，應(yīng)該很快就可以開(kāi)工建設(shè)了。
濟(jì)濱城際
線(xiàn)路自濟(jì)南東站引出，至濱州市濱州站與擬新建的京滬二線(xiàn)、濱淄萊臨高鐵連接。線(xiàn)路全長(zhǎng)145公里，其中濟(jì)南東至濟(jì)陽(yáng)段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，濟(jì)陽(yáng)至濱州設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程共設(shè)6座車(chē)站，分別為濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州，其中遙墻機(jī)場(chǎng)站、商河南站、惠民站、濱州站為新建站，商河南站和德商高鐵共用。
工程總投資約355.59億元，計(jì)劃工期4年。項(xiàng)目資用地預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)自然資源部審查，預(yù)計(jì)明年上半年可以動(dòng)工建設(shè)。
京滬二線(xiàn)
京滬二線(xiàn)濱州至東營(yíng)段，起自濱州站，止于東營(yíng)南站（后改名為東營(yíng)站），其中濱州站為原有站改擴(kuò)建，高鐵普鐵共用，東營(yíng)南站為新建高鐵站。京滬二線(xiàn)討論的比較多了，這里我不再詳細(xì)介紹。
△東營(yíng)站大概位置
線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2020年底動(dòng)工。
綜上，德州至東營(yíng)有高鐵規(guī)劃，分為三段建設(shè)，近期都會(huì)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)到2024年能全線(xiàn)貫通。屆時(shí)，東營(yíng)、濱州可至濟(jì)南或德州連接京滬高鐵、鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)石客專(zhuān)等線(xiàn)路，出行條件將大大改善。