我覺得，日照發展，最大的優勢就是區位優勢，區位優勢包括兩點，一個是臨海的港口優勢，另一個是毗鄰青島，能享受到大城市發展的輻射帶動作用。

日照發展的兩個優勢

先說第一點，日照位于黃海之濱，日照港也是國內名列前茅的大港，還是上市公司。日照港的天然港口優勢，再加上日蘭高速、菏兗日鐵路，與全國鐵路網連起來，可以說是腹地非常廣闊。

再說第二點，從長三角地區滬寧杭對周邊中小城市的輻射、帶動作用，大家可以看出，大城市的福利。日照毗鄰青島，是可以借鑒、吸收大城市發展的力量的。

當然，這個是具有兩面性的，大城市的發展會拼命吸榨周邊地區的血液，況且青島和日照還是兩個行政區。

日照發展的劣勢和亟待解決的問題

除了會被周邊大城市搶奪資源外，日照發展還有一個短板，就是陸路交通末梢的劣勢，這個跟煙臺有些類似。

日照直到今年來有了自己的民用機場，目前還缺乏南北向的鐵路，青連高鐵的建設，將是日照發展的一個大的歷史機遇，日照將告別南北沒有直通市區鐵路的歷史。同時，魯南高鐵的興建，將使日照交通網錦上添花。

交通的發展，便捷，將極大地促進日照和其他地區的人員、資源的交流和流通，讓城市發展提速。

其他方面

日照有著山東省內都讓人稱羨的自然環境資源，獲得過聯合國人居獎，綠水青山是不可多得的優勢。

不過，另一方面也應該看到，日照有著眾多中小城市都有的缺點，就是經濟發展競爭力不足，人們生活比較安逸，沒有大城市激烈競爭的那股子拼勁。

總的來講，我感覺日照的發展前景還是很大的。你覺得呢？

日照未來發展前景很好。日照是沿海城市，坐擁兩大港口:日照港和嵐山港，進出口貨物吞吐量很大。建設中的高鐵青日連線、菏兗日線，維日公路等，織成快速交通運輸網，將為未來日照市的發展提供便捷通道。新城市建沒規劃藍圖，將為市民提供舒適的生存環境，藍天、碧海、金沙灘，未來日照環境優美、旅行方便、經濟發達，前景光明。

日照市主城太弱，帶動縣區的能力太小，雖有港口等有利位置，但起不到帶動作用，并不利于魯東南的快速發展！

建議將日照拆分，東港區歸青島，不但13號線會加速引入東港區，而且還會有多條地鐵規劃引入東港，在青島的帶領下，東港會更加快速的發展！同時，青島也得到了壯大，山東需要在全國進入前十的大型城市做引領。

至于五蓮可以劃給青島，也可以回到到濰坊。

最后，莒縣和嵐山區，可以劃給臨沂，臨沂的主城實力強大，帶動縣域發展強勁，臨沂臨港的發展就能說明這一切，可將臨港與嵐山區合并為一個區，在臨沂的帶領下，會發展更快！同時臨沂的商貿物流也會進一步加強。魯東南地區的發展將比現在發展的更快。

要回答這個問題，咱們首先來看一組數據：

根據山東省日照市統計局8月份提供的數據顯示：2018年1月-7月份，日照全市經濟運行以平穩較快態勢保持持續增長，同時，有2項經濟指標增幅位列山東省第一名，分別是：工業企業增加值增速居全省第一和稅收居全省第一。

先來看第一個增速。1-7月，日照全市739家規模以上的工業企業累計創造了超過一千四百多億元的產值，實現增加值三百多億元，增速居全省第一。

在稅收方面，1-7月份全市共完成一般公共預算收入101.25億元，而其中稅收的占比就超過了八成，達到86. 92億元，增長22 . 5%，位列全省第一。

除了經濟形勢一片大好之外，隨著山東全省新舊動能轉換步伐不斷加快，日照市工業的內部結構也在不斷優化。不但跑出了“日照加速度”，更呈現出“日照好質量”。

眾所周知，日照位于山東半島東南側，是山東半島城市群、山東半島藍色經濟區的重要組成部分。作為一個濱海城市，在生態環境方面，日照的成績更是可圈可點。今年，日照成功創建了全國森林城市，正朝著打造成旅游休閑度假目的地的目標更進了一步。

除了生態環境之外，日照在打造良好的社會環境方面也不甘示弱，社會治安綜合治理、群眾滿意度同樣也是全省第一。日照市不但首次成功捧回了社會治安綜合治理暨社會治安建設最高獎項——“長安杯”，更是實現了“全國社會治安綜合治理優秀市”三連冠。

可以說，越來越多的外來游客會為這座城市“點贊”，居住在這座城市的百姓的自豪感和自信心也將越來越“爆棚”。擁有這么多“第一”的日照，她的發展前景自然令人充滿信心。Cp

圍海收費的做法全國人民都知道，理念僵化是最大的問題。雖然是地級市了，還不如一個縣的發展有魄力，就知道吸取轄縣的資源供自己發展。把嵐山以各種方式給臨沂經營，你試試帶動效應！自己守著日照港發展不起來，把嵐山港放在一邊搞成漁村還不讓別人染指，鼠目寸光！

我是日照人，現在在外打工 每年都回回去一兩趟。最近村里在搞拆遷，用百度一搜滿屏都是對拆遷的負面評論和投訴無門。

就日照的發展從兩個方面來說明，一是人才引進，二是政治生態

目前來看這兩點都相當不樂觀，這也是年初山東省委書記為何明文發表了自己的看法。

普遍民眾文化素質低下，對政府違法行政提供了最好的基礎。

應該說，如果沒有人才引進和優秀的人才從事政治活動，經濟發展很難，即使有短暫的閃光點，也是用老百姓的利益換來的。用很早以前的一句話來概括，霓虹燈下有血淚。

日照人口少，面積小，不適合粗糙，盲目擴大的發展。但是，可以往小而精，小而美的方向發展，畢竟日照臨海，有港口。像日照這樣的城市，應該少發展鋼鐵、化工這樣的帶有污染的行業，多發展旅游業、餐飲業、服務業以及高科技產業。

日照是一個年輕有活力的城市，人口不多，自然資源豐富，環境優美，是聯合國宜居城市，去年又榮獲全國文明城市榮譽！

我們有理由相信日照的明天會更美好！

作為山東人，我比較看好日照發展。日照有很多親戚朋友，平時我也比較關注日照的發展。

1、日照本身的發展定位

18年7月，日照市政府新聞辦召開《日照市加快發展向海經濟行動計劃》解讀新聞發布會：科技創新與體制機制創新為驅動，加快推動海洋領域新舊動能轉換；以海洋生態文明建設為前提，增強海洋經濟綠色發展能力；以發展壯大提升海洋產業為重點，在海洋產業邁向中高端進程中走在前列；以擴大開放與深化合作為引領，構建全方位對外開放合作新格局；以陸海統籌融合發展為途徑，形成以港口為龍頭、產業為核心、城市為載體、海洋為支撐的“港產城海”融合發展新格局。

2、日照在一帶一路戰略中的定位

日照港處在一帶一路的交匯點，也處于新亞歐大陸橋和絲綢之路經濟帶的東方橋頭堡。日照港完全可以進一步加快港口建設發展，完善提升港口功能，實施“走出去”戰略，開啟港口對外輸出資本、管理和技術的新階段。

3、交通優勢

18年底，青鹽鐵路開通； 將與修建中的魯南高鐵共同構成日照的主干鐵路網絡。

4、環境資源優勢

日照被譽為擁有最干凈最細膩的海灘。是“國家全域旅游示范區創建單位”“國家中醫藥健康旅游示范區首批創建單位”；全市共擁有A級景區51家，旅行社147家，星級酒店25家；擁有省級旅游強縣1個、強鄉鎮21個、特色村54個、工農業旅游示范點43個、精品采摘園63個、開心農場9個、“好客人家”星級農家樂221個。每年接待旅游人數近5000萬人次。

不抄襲，不敷衍。

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昨天看到日照嵐山港進口海鮮包裝成陽性，一個沿海城市，海鮮80%靠進口，原本可以靠旅游海洋資源發展小而靜美的城市，卻硬生生的成為一個高污染的化工城市。再一個就是你明明沒有多少企業的情況下大肆發展房地產，人口集中卻安排不了多少就業，搞得房價物價高高在上，日照前景不看好