速度“碼”又出來了，看到這個字后千萬不要糾結,其實它就是我們常說的一個口頭語，它基本的意思等同與km/h,如果你非揪著這個字不放下面所說的一切都是扯淡。
摩托車的極速其實已經相當高了功能性的車輛，兩三百公里的時速也是有的，但對于普通車友來說你根本就騎不了那么快，所以通常情況下膽子大的車友可能會騎到160km/h或者更高,但對于我這種不飆車的人也就騎個100km/h左右，其實這個速度對于摩托車來說已經很快了，現在這個速度我都已經不敢騎了。
因為摩托車速度越快相對安全系數越低，因為你根本不確定前面會出現什么，別說你的駕駛技能高，高速狀態下稍有操作不慎很容易出現不可預知的危險，所以強烈建議不要去飆車。
如果想感受速度和激情有條件完全可以下賽道去挑戰，沒必要在公共到路上拿著生命當兒戲，所以摩托車騎多快不是你的本事，能將摩托車安安全全的騎回家才是你的本事，雖然年輕氣盛的你可能會目空一切，但安全很重要。雖然速度可以帶來刺激但生命只有一次，所以平時的騎行中一定要控制住右手。

我車是150的錢江龍，以前在市區也是喜歡上車就油門到底，后來我自己也心想過，我自己如果不出事還好，一出事，肯定都是大事，還真是，我騎車過路口，綠燈還有兩三秒，加速通過，看了下表是90左右，騎到中間，右邊盡然有個小車闖紅燈出來了，按喇叭也沒反應，當時剎車肯定是剎不住了，然后繼續轉油門硬沖他前面過，然后，車后輪還是被他碰到了，然后我就翻了，然后滑了20幾米出去。滑到了路口過去老遠了，還是夏天，穿個短袖，翻倒了，車和我一起滑過去的，車還在我上面，當時我意識還清醒的很，一直看自己滑，腦袋里想著，怎么還不停下來…整天手臂的外側，皮都磨沒掉了，車也感覺快廢了，然后住院住了一個月，也有人說我命大，這么嚴重的車禍，盡然只是擦破了皮，可那是真疼啊，疼的壓根睡不去，后來看到路口就怕了，自己技術好沒用，也有刁民來害你的，所以現在看到路口就減速，路口過去了在油門到底?，無論啥路口，有可能會出現神馬或浮云的地方都小心點就好了

一般來說，摩托車相對于汽車來說，重量更輕，車身尺寸更小，所以只需要不大的動力就可以把摩托車的速度推到非常快，但是同時摩托車對于駕駛員和乘客的保護比較欠缺，如果發生碰撞或者事故的則一般駕駛員會容易受傷，所以對于摩托車來說一般都不敢開的太快。

要說最多開多少時速，我沒有像題主那樣有過299KM/H的體驗，就算開過好幾臺可以開299的公升車，也沒有拉過299，可能是我比較膽小，而且也沒有這么長的安全的道路來開299，什么？高速公路？雖然摩托車可以上高速，但是要我在高速上開299，冒著危險駕駛罪起訴的風險，沒那么必要。

曾經在一條沒有正式開放的高速公路的隧道里面開到了230，還是一輛街車，當時給我的感覺就是眼前的視線范圍越來越窄，只能看到前面很小的角度，速度越快的情況下可以看得清的視野會越來越窄。還有一種感覺就是胸口頂著像壓著一塊石頭一樣，阻力非常大，要雙手抓著車把手用力向前頂著才能維持住騎車的姿勢，還有就是脖子不能歪，只要頭一歪脖子就感覺被扭著，要用力才能把頭掰回來，整體的感受不是特別舒適。

當時過了那條隧道以后，前面突然出現一個施工的路障，由三車道變成了一車道，馬上大力剎車，把速度控制到了100上下，然后變道就減速行駛了，想想還是有點后怕的。

日常騎行的話，一般我的速度不會超過100，國道摩旅一般速度在70-80上下，有大直道的時候偶爾拉到一百出頭，不管是騎多大排量的差不多都是這個速度，雖然騎公升的時候這個速度有些掛不上6檔，但是我也會騎得比較慢。

自己經歷過幾次事故，也碰到身邊的人出事故，有些人摔了還能起來，有些人摔了就走了，經歷過一次身邊的人摔車直接走了，感受過那種頭皮發麻的感覺，漸漸的騎車的速度就越來越慢了，還是那句話，管好右手，安全騎行最重要。

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2000年的時候，我買過一臺新大洲二手川崎，175排量，雖然是二手，但全進口車只開了三個月，等于全新的了，當時我工資1500左右，新車要2萬6千，我用1萬9千買回來。那動力可不是隨便就可以形容的，太子車，比起跑車舒服多了。我開過一次250的跑車，很舊的，一起動幾乎就能達到100公里，剎車一點就是一條黑痕在后頭，真的很恐怖，而且長時間趴在油箱上，當晚我的脖子就很痛，以后再沒有開跑車了。

那臺太子，最快我也只開過100公里，如果沒戴頭盔，60公里就會滿眼含淚，90公里就會流眼水睜不開眼。所以開不快的。

謝邀請！由于我在日本起摩托車，所以騎車的環境與國內不太一樣。

日本普通道路狹窄即使是國道單行線的特別多，所以很多路段但限速。日本的速度限制為普通車道在沒有限速標志的情況下汽車摩托車速度限制為60公里，特別路段40、50居多，助力摩托車50CC摩托車不管標志如何限速均在30公里，但是助力車表頭60公里表示著...讓很多人不解。日本高速公路是合法的所以可以隨便上高速，但有排量限制，必須為125CC以上的兩輪車才能上高速。我的車為1000CC車所以高速可以隨意，也很暢快，普通道路對于這么大排量的車來說實在是憋屈的很，大部分我都按照法定速度來開，所謂騎帥不騎快，如果熱愛機車長久的騎行才是王道，最重要一點還是安全裝備，頭盔、手套、防護夾克、靴子、防護褲子等缺一不可，你覺得穿上很難受，但是你真的摔一下那可真是虧大了。就在之前我們朋友一起騎行從神奈川到大阪、京都，來回路程1300公里，在回來的時候我走的普通路線山路，因為車特別少所以比平時快了些，在準備進入隧道工程中對面來個大卡車，隧道很小，卡車進來后，普通汽車就開不進去了，只能是等待，由于我前面的車意識到太晚，在隧道前突然急剎車，我在后面也跟著急剎車，一個輪子抱死，失去平衡側滑追尾了，摔得我七葷八素，還好的是我并沒有受什么傷，因為防護全面，但是寶貝車就慘了…花了將近1萬塊才修好...不過人沒事兒比什么都強。這讓我意識到了很大的問題。

1.我車間距離比較近導致追尾

2.車子是2008年的車沒有ABS防抱死系統

3.安全意識不夠等一系列問題

所以安全騎行保持法定速度不賭氣，保持車距才能保健康。還是那句話“騎帥不騎快”啰嗦較多還望各位擔待。

自從有了我自己的嘉陵100摩托車以后，最高的一次也就是跑到了80碼，不敢太快了，畢竟命是自己的。要想死的快，就騎一腳踹。看到過摩托車出事的太多了，越來越膽小了。雖然自己沒出過事，但是卻被別人撞飛過兩次，一次自己時速40在前面走。被一個醉漢從后面騎摩托撞到了后輪把我從車上掀了下來。褲子劃爛了，腳蹬砸彎了，找了一個修車的用鋼管把腳蹬捏過來了，那家伙20塊錢買了包煙，也不好意思再說什么了，就是腿瘸了半個月。第二次被一個轎車從側后方擦了一下，沒訛人的習慣，找了一個修車鋪花了145塊錢把車修了一下，連根煙都沒接，畢竟只要人沒事就是萬幸，現在寧可坐公交也不想騎摩托車了，膽小了。

年青時開長江——750偏三輪摩托車，最快也就是60碼，騎鈴木——100兩輪摩托車最快跑90碼，不敢再快了。

我見過最猛的牛人，開到130左右。

2003年，我們洛陽剛開始流行騎摩托車，一般都是五羊125。價格在1萬左右。騎著可拉風拉。

洛陽310國道與小浪底專線相連，小八浪底專線路寬，又沒什么車，柏油馬路一路狂飆。

都是20多歲的小伙，說干就上，在小浪底專線上，感覺自己就是老天爺，誰都沒我牛逼。我天下第二，就沒天下第一的狂妄。

畢竟是摩托車，危險系數太高，有次和伙計們飛駛在小浪底專線上時，一群麻雀從路邊飛出來，鬼使神差的撞到我伙計的臉上，幸好沒翻車，幾十米后才停下來，麻雀撞爛拉，把我伙計的腮幫子都撞穿拉，牙都松動拉好幾顆。滿臉血。我從那一后就不騎摩托車拉。我們村最早玩摩托車的那群人，現在都不敢玩拉。老嘉陵，幸福本田，五羊，臺灣光陽都騎過，現在40多拉，越來越膽小，開車都很少過80。

年齡越大，膽子越小。??

原來在學摩托車的路上，自己騎嘉陵125最快85邁，然后就聽發動機的動靜不是很好聽了！[可愛][可愛][可愛][呲牙][呲牙][呲牙]

說一下我騎摩托車的經歷：86年買了一輛嘉陵輕摩2700元，那時一個村也沒有幾輛，挺時髦亢奮的。雖然沒有真正的摩托車跑的快，但還是省了不少力氣，買車不是騎著消閑，而是裝貨，車子泥里水里的跑，本來馬力就小能載貨，兩三年下來，毛病不斷，壞在路上挺鬧心的。

后來一咬牙花了五千多買了一輛幸福250,這玩意載重量大，跑起來賊快，但費油。好在那時油便宜，1.6每公升，錢值錢算起來也吃不消。95年賣了250,買了輛嘉陵125,不再載貨了，車子騎的很省，一直騎到報廢，再后來，又買了一輛，正在騎。

不是買不起汽車，而是對摩托車情有獨衷，方便快捷，停車跟自行車差不多，一點小地方就可以了，還沒有太多的限制。

每次買車第一件先辦行駛證，當然駕駛證也是要辦的，上路就算被查，也不擔心。

我騎車不快，最高也就八九十碼，油門從沒拉到底過，隨著年齡大了，路上的車子越來越多，騎個六七十碼也就行了。騎了三十余年的摩托沒有出過事故，也真夠幸運的了，摩托車制動不比汽車，二輪制動差，剎急了就會摔跤。上車一定要戴頭盔，就算跌倒頭腦也能有點保護吧。