說心里話，當初我選漢蘭達的時候，真沒有考慮面子問題。就考慮空間和七座，另外圖個省心。現在的汽車多到了簡直讓人抓狂的地步，而且各種豪華車如同白菜一樣多。

而且現在人對汽車也相對麻木了！汽車已經不是當年的稀罕物件，高級物件。另外，人的心里也和以前發生了微妙的變化。舉例說，看到身邊有一輛千萬的跑車，看了一眼，這車挺漂亮。然后呢？該干嘛就干嘛!畢竟別人一千萬的車，和我有那么大的關系嗎？你若是我衣食父母，老板，那么我會夸幾句，贊美幾句表示一下。你和我一點關系也沒有，我也不需要你什么，你的東西，和我有什么關系呢？

話說那是2007年，本田crv新世代上市，那年一車難求。我陪我叔叔買了一臺2.4豪華版，提車23.98元，加裝飾2w，沒辦法。相中了！我們處在四線小城市，開回去以后，停在哪里都會有人問，這是啥車。多少錢，可謂是賺足了眼球。現在呢，別說千萬的車，不現實，生活中80-100的車也算不錯了吧！你開出去看看，誰還會圍著你的車品頭論足。一掃而過，第二眼都不愛看!

而當初那些豪主兒，早都不玩車了！有一個車差不多的就行了！玩的都是一些我們不能理解的東西，匪夷所思的東西!所以說，現在車子爛大街，為了出行方便不得不買，人口增多不得不換，至于面子，遠遠不如里子重要了，您看呢？

漢蘭達在國內絕對是一款非常特殊的車型，因為你永遠猜不到開漢蘭達的人，身價多少。有可能是工薪階層，也有可能資產幾千萬。漢蘭達的本事價格并不算豪車，廠商指導價23.98-32.58萬元，談不上什么面子，但是絕對不會讓你跌份。

很多人家里雖然有其他豪車，但是也會買一臺漢蘭達，這就是因為漢蘭達是一臺非常出色的工具車，鐵打的漢蘭達，流水的擂臺車，這些年漢蘭達的挑戰者可以用“前仆后繼”形容，但是結果一次次地證明，“漢蘭達的挑戰者”從來都是一個偽命題。

也許有些車型可以在某個方面勝過漢蘭達，比如說銳界比漢蘭達尺寸更大，操控性更好。途昂比漢蘭達更省油，內飾更有質感。但是它們都無法撼動漢蘭達的地位，因為漢蘭達是一款實用至上的工具車，它的各方面的表現都不算滿分，但是都能給到至少80分，幾乎沒有短板，務實，剛剛好，沒有堆砌，沒有冗余，就是漢蘭達的造車哲學。

比如說顏值，漢蘭達肯定不算特別精致的車型，沒有很多德系車在設計細節上的小心思，但是外觀硬朗，看上起很大氣。

比如說動力，2.0T加6AT變速箱，沒有一股腦上8AT甚至9AT、10AT，但是這款6AT變速箱豐田調教的時間很長，因此平順性和響應性都很出色，整個車開起來就是很順手。

比如說空間，漢蘭達一貫以能裝聞名，在七座SUV之中，漢蘭達的空間優化是比較出色的，第三排滿足短途應急乘坐是綽綽有余的，儲物空間上，漢蘭達大大小小的儲物格起碼有20多個，不僅多，而且空間大，實用，特別是巨大的中央扶手箱，可以放下很多物品。漢蘭達的后備箱空間也很大，并且規整，寬度超過1米4，放倒后排座椅深度可以達到2米。

比如說舒適性，漢蘭達不是一款強調操控的車型，但是它在保證了基本夠用的操控基礎上，帶來了良好的乘坐舒適性。

另外，漢蘭達還有一定的輕度越野能力，四驅系統是帶有可鎖止的中央差速鎖的，雖然不是機械鎖，但是應付輕度越野是綽綽有余的。

所以說，漢蘭達就是這樣一款面面俱到，并且能夠完美揣摩到國人需求的車，在該做好的地方，漢蘭達絕不含糊，但是在一些核心人群不太在意的細節上，比如說內飾質感、配置等，漢蘭達又做了取舍，最后給我們呈現出來的就是一臺剛剛好的工具車，這才是漢蘭達七座SUV市場標桿地位無法撼動的根本原因。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

豐田漢蘭達是一款主流的中型suv，這款車主打的就是家用，畢竟空間大、保值率賊高、舒適性也很好，還有7座車型可選，長途5人無壓力，短途7人也沒有問題，而且豐田在國內并不屬于什么高端品牌，只能算一個普普通通的合資品牌，所以從這一方面看，也沒什么面子可言。

我們換一個角度，從價格方面來評價一下，豐田漢蘭達官方指導價為23.98-42.28萬元，最低配官方指導價為23.98萬元，而且豐田漢蘭達你懂得，不加價基本別想買到車，更不要想有優惠了，23.98萬元的裸車價，落地價格基本上要達到28萬元左右了，28萬元這個價位奧迪a4l，寶馬3系這倆車拿下來基本沒有太大問題吧。你要說沒有面子，哎？好想還是有一點面子的。

其實購買漢蘭達的朋友基本上都是沖著家用去的，小編身邊購買漢蘭達的朋友基本上都是30歲往上，已經成家立業的，非常顧家的人，買個7座車，假期的時候能拖上全家老小一起去玩，并不是沖著面子不面子去的。

客觀來講，國人以大為尊，只要你的車夠大，不管啥牌的出去都感覺有面子，就像五菱征程，賊大，小編第一次看到這車的時候，哇這車真厲害。所以漢蘭達這種中型suv，開出去還是有一定面子的，只不過買它的人都不是沖著面子去的，希望我的回答可以幫助到您!

把家里人日子過好，生活環境好點，開什么車都有面子。

先是要看自己的經濟實力收入，如果你年薪只有五萬，那年薪剛好夠養一臺漢蘭達。年薪10萬，那就有五萬富裕養自己了。年薪15萬以上，可以緊緊巴巴的養一臺漢蘭達。買車之前要想好了自己的收入是不是可以養得起！車是為你跟家人服務的工具，代步而已，別把面子看的那么重要，活好自己，照顧好家人，才是最牛的人！給你點贊?的人會多！

本人15款漢蘭達車主，用車近一年。之前寫過一個漢蘭達的使用貼，大家可以參考一下。個人感覺大漢是一款相對硬朗的城市型suv，總體給人的感覺是性價比的優勢。要說面子一事，我在之前的帖子里也有提及)，這一點夠有面子了吧？但實際上絕大部分漢蘭達車主在購車時都沒有去考慮面子的問題。若要回答這個問題，我強行往面子方面傾斜一下，試著回答吧。首先講汽車的心臟，漢蘭達的2.0T雙循環發動機，既省油又有一定動力，屬于明星級別的發動機，而且發動機是純進口，有面子！其次，大漢的身材比較壯碩，在2017年中之前的市場上，幾乎很少有該級別的競爭者，福特銳界算一個，其他的車要么價格高好多，要么內部的7座是擺設，要么國產品牌。所以光看外觀尺寸又是大有面子吧！再次，內部駕乘感受，內部空間也是同型車里的佼佼者。7人入座后的空間感屬于可以接受的范圍。前排特設的大儲蓄物格被上車的人夸了無數次，大大的滿足了本人的虛榮心。然后漢蘭達雖然配置不夠全面，但是總體使用感覺還是很穩定，長期跑高速的我，油耗一直在9L以下，一箱油700km妥妥的。當然城市道路開開的話11L還是會有的，所以一輛既能滿足7人乘坐，外觀又大氣，發動機又進口的20多萬合資車，難道還不夠面子么？

漢蘭達和面子扯不上關系，買漢蘭達的基本都是居家好男人和暖心大白，看重的是漢蘭達的實用性和多功能性。想要面子買百萬豪車去吧！其實我們也應該理解這種所謂的“面子心態”畢竟每個人的生活圈和層次不同，一個身價過億的人，身邊的朋友的層次也都差不多。

坐擁上億資產的富豪買車，就不用考慮面子問題了，人家可能需要考慮的是這輛車自己是否喜歡，是否和自己的身價匹配。但是對于一些剛走出學校大門，家里沒關系、手里沒資金、身邊沒靠山的年輕人來說，可能買個iphone X就已經很有面子了。

他們可能會覺得，開輛20萬以上的汽車，再帶個漂亮的妹子就是成功人事，就是人生巔峰了。但是別人的成功不是誰都能復制，誰年輕時候都做過春秋大夢，夢想著自己有一天能怎樣怎樣！但是理想很豐滿，現實很骨干。只有當自己被現實撥過幾次冷水后，才能清醒的知道自己應該做什么。

巖哥的觀點：如果用一輛車來為自己掙面子，那我覺得您可能真的沒有什么面子！面子是自己努力得來的，不是強求別人給你的。強者自己努力贏得面子，弱者喜歡讓別人給面子！生活如此，汽車也是如此！

我是巖哥，如果您有關于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！

漢蘭達在國內一直特別熱銷，無論是新款還是老款，在市場都有很大的熱度，而且一度加價才能買到。

為什么呢？

還真不是因為漢蘭達是豪車，而且漢蘭達空間大，穩定性好，保值率也高，一般身邊選擇漢蘭達的都是顧家，上有老下有小的這么一群人。

誠然，漢蘭達這款車確實有不錯的表現，由于品牌價值高，加上空間大外觀霸氣，確實也有“面子”，不過這個還真不是買這款車的理由。

老款的“大漢”口碑也是非常不錯的，雖然不是越野車，雖然也有”爬坡門”的陰影，這款車的性能還是不容小覷的。

一個車型是不是熱銷，主要是看是不是以他為標桿，你比如說b級車的邁騰，比如說入門級別的捷達，還比如說今天的漢蘭達，好多的汽車都以他們標桿兒，說明他們在汽車界的影響力是非常大的。

2018款的漢蘭達2.0T的車型最大馬力220對于家用Suv來說，動力還是足夠的，而且漢蘭達最主要的是性能穩定，要不然也不會那么受推崇。

最后，現在買車來充面子的真的有，但是越來越不那么重要了，并且買的話也是轎車或者是商用MPV之類的。

我是《車主有話》欄目組小編，我們欄目采訪過幾位漢蘭達的車主，如果要是討論漢蘭達開出去有沒有面子這件事，其實還挺值得討論一下的。

先說結論：

漢蘭達或多或少能夠在外觀上尺寸上給車主一個滿足感和面子，但是這個面子可能是車主自以為，別人買不買你這個面子，就不一定了。

本著客觀的角度出發：

1. 那些說沒面子的人，我覺得他們分析的不夠透徹。這些人的觀點是BBA爛大街的年代，誰會關注你個豐田品牌的汽車。

誠然，如果單純從品牌影響力的角度而言，豐田這個品牌在當下一眾汽車品牌當中，真的不算什么有面子的品牌，就是普通的老百姓用車品牌。

可是，我們如果從消費者心理出發，就不難發現，為什么漢蘭達這款車在中國賣的這么好？

還是因為豐田廠商非常敏銳的嗅到了中國普通大眾消費者（不一定多么懂車）選購車輛的心理：外觀大（注意是大，不是大氣）、開著省心別出啥毛病。

這兩點，漢蘭達基本都符合要求。

如果您還是不服我的觀點，那么請問為什么現在很多自主品牌的廠商都在生產SUV車型，且都設計的外觀比較大、比較夸張？

其實綜合看來，這種“好大”的喜好也跟中國家庭用車的分配保有量有關系，目前普通的中國老百姓購車還是以家庭為單位，一輛車要承載整個家庭的出行使用，所以大車更能夠滿足這種需求，不過依然不排除喜歡大車，其實從心里原罪來說，就是好面子。

那么如此來說，漢蘭達的價格區間（20幾萬-30幾萬）在外形上，它是能夠滿足消費者在二三十萬這個級別中的合資品牌保證給足你面子的。

也就是說，漢蘭達或多或少能夠在外觀上尺寸上給車主一個滿足感和面子，但是這個面子可能是車主自以為，別人買不買你這個面子，就不一定了。

2. 接下來從車輛配置出發

發動機、變速箱、動力總成匹配中規中矩，配置來講，其實算是漢蘭達的短板了，配置低一直都是漢蘭達的槽點。

這樣的配置和動力總成，能給人帶來面子嗎？

真的不能。

綜合以上兩點，不難看出，好面子的人，一般比較在乎表面的東西，外觀造型車身尺寸，所以漢蘭達滿足了這些人的心理，同時不得不承認的是，漢蘭達確實是輛比較省心的車，沒什么毛病，開著中規中矩，拉人拉貨空間都比較大。所以取得了不錯的市場口碑。

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當年買車的時候掙扎過這個問題，看過沃沃xc60 q5 xt5。后來想了半天，豪華品牌沒有什么意思，實用性還沒有漢蘭達好。所以就作罷了，買漢蘭達主要因為有孩子了，以前的三箱出門小了，放孩子的東西就滿了。想給家人一個更從容的空間，要說面子，豐田這個品牌很奇怪，5萬到200萬的車都有。算不上豪華品牌，比上不足比下有余吧。我覺得合適自己的是最好的，看自己的定位吧。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

漢蘭達開出去有面子嗎，說實話還是比較有面子的，看售價，配置稍微好一點的漢蘭達都賣到30萬左右，這個價位已經不是普通家庭可以接受的，所以從廣義上來說還可以稱的上有面子。

漢蘭達車身尺寸達到4890×1925×1720mm,軸距2790mm,定位上屬于一款中大型suv,外觀虎實高大，造型威猛有力，剛勁野性，還是非常唬人的，氣場比較足，加上豐田的口碑優勢，所以開這么一款大型的車有一種居高臨下的俯視感，也能帶給人不少氣勢，所以在這個角度上漢蘭達也是比較有面子的。

從空間上，漢蘭達是一款純正的大七座suv,第三排座椅實實在在可以用來乘坐成年人，而且舒適度還能有所保證，頭部腿部都還有些富余，而且第三排空調出風口和儲物空間也都比較出色，能給乘坐者更充分的照顧。第二排空間更是無敵，地板純平，寬敞舒適而且有較高的隔音水平，超大的乘坐空間，儲物空間加高舒適度也能讓漢蘭達更加有面子。

保值率，漢蘭達可以說是車市中的理財產品，那保值率絕對杠杠的，不僅限于它所在的級別，即使在整個汽車市場當中也有一號，二手漢蘭達非常搶手，新車和二手車同樣暢銷。這也能讓漢蘭達有十足的面子。

不過要說到內飾和配置那漢蘭達就很一般了，鹵素大燈，腳剎打天下，寒酸的一塌糊涂，內飾也有較強的廉價感，整體用料也是飽受詬病，手感和視覺效果都讓人無言以對。從這方面講漢蘭達的面子感就會大打折扣。

總結

漢蘭達的面子主要體現在外形尺寸，車內空間，保值率和售價上，但從內飾設計和用料上來講確實比較差勁。從整體上來說漢蘭達的產品力還比較讓人滿意，做到開出去有面子還是可以實現的。