1.4 TSI EA211 引擎是新引擎,經(jīng)過重新設(shè)計(jì),比之前的引擎更好。自 2012 年推出大眾高爾夫 VII 以來,正時(shí)鏈條更換為皮帶,行駛約 200,000 公里后更換。對(duì)于皮帶式正時(shí)已經(jīng)是非常高更換的周期了,如果使用得當(dāng),開到報(bào)廢基本上不需要更換。除非一些東西損壞把皮帶劃傷。

正時(shí)鏈條更換為皮帶也是有原因的,因?yàn)槔峡畹囊嬲龝r(shí)鏈條仍然存在問題,不到10萬公里就需要更換。而且鏈條式正時(shí)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,成本也較高。除了鏈條成本比皮帶高以外,還需要安裝張緊器,一換就是一套,并且還經(jīng)常出現(xiàn)異響等故障。

1.4 TSI Turbo EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成功且無故障的發(fā)動(dòng)機(jī)。以前版本的所有缺點(diǎn)都已消除。運(yùn)行靈活且安靜、最低轉(zhuǎn)速下的靈活性以及非常低的油耗而受到稱贊。還搭載了自動(dòng)氣缸關(guān)閉系統(tǒng)。輕載時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)僅在兩個(gè)氣缸上運(yùn)行,可節(jié)省約 0.5 升/100 公里。

在以前的印象當(dāng)中,正時(shí)鏈條要比皮帶的好,其實(shí)現(xiàn)在無需擔(dān)心這個(gè)問題。由于引擎技術(shù)提升的變化,都實(shí)現(xiàn)了低負(fù)荷運(yùn)行,所以皮帶的使用壽命并不比鏈條的差。即使是需要更換,費(fèi)用也是相當(dāng)?shù)谋阋恕?.4 TSI EA211引擎的核心就是輕量化。