大眾最新發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是正時(shí)皮帶。而且這個(gè)正時(shí)皮帶，廠家一般建議30萬公里進(jìn)行更換，但是廠家要求在9萬公里時(shí)進(jìn)行檢查。必要時(shí)進(jìn)行更換。所以大家千萬不要盲目的按老觀點(diǎn)去進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的更換了。因?yàn)榻裉斓募夹g(shù)水平已經(jīng)不是當(dāng)年可以比擬的了。

大眾現(xiàn)在的主流車型幾乎都是用的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，有些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是ea888。除非是個(gè)別進(jìn)口車型，否則在市場(chǎng)上已經(jīng)見不到配置ea111的大眾新車。

原先的ea111發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，正時(shí)鏈條式，號(hào)稱終身免維護(hù)?，F(xiàn)在的ea211是鋁制的，重量有所減輕，油耗相比ea111來說也有進(jìn)一步的改善。

不同于ea111發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條，ea211發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)皮帶的。需要定期更換皮帶。其實(shí)，不光大眾，其它車系的發(fā)動(dòng)機(jī)也有很多是正時(shí)皮帶的，它們的說明書里標(biāo)注的正時(shí)皮帶的更換周期一般都是6萬-10萬公里。

雖然說明書有寫正時(shí)皮帶要9萬公里進(jìn)行檢查，但一般大眾的4s會(huì)給你建議，ea211正時(shí)皮帶的更換周期是8萬公里！為了安全考慮，有些車主甚至在6、7萬公里左右就提前更換。

這個(gè)問題我最有權(quán)力發(fā)言本人車就是ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，四年跑了10w公里，剛剛換過正時(shí)皮帶，拆下來的時(shí)候心都碎了，嗷嗷新，皮帶沒有一點(diǎn)裂痕，心想反正也花工時(shí)了，就換掉吧！結(jié)果一系列的問題。。。。。唉！再次奉勸各位十五萬之內(nèi)根本不用換，就算想換一定找個(gè)技術(shù)過硬的地方，必須用專用工具。其他方法斗說白扯。。。切忌，原車大多都是蓋茨的，少量用的是，馬牌的，本人的朗逸原車就是蓋茨的。

大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是長(zhǎng)壽命的正時(shí)皮帶，廠家要求9萬公里內(nèi)是不需要檢查的，超過9萬公里是需要定期檢查的，最多可以用18萬公里，對(duì)于私家車來說9萬公里已經(jīng)是可以用很多年了，本身橡膠制品還會(huì)有老化問題，所以私家車用9萬公里更換還是比較靠譜的，對(duì)于出租車來說可以用18萬再換。

最新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的是正時(shí)皮帶的，原車的廠家說30萬公里更換，9萬公里檢查一下，以后沒3萬公里檢查一次。不過這個(gè)也得看個(gè)人駕駛習(xí)慣，和行駛的路況，不管你在什么路況下開，這個(gè)車的正時(shí)皮帶最少能用到13萬公里，你提前更換沒用，浪費(fèi)錢，還有這個(gè)車的正時(shí)皮帶更換最好找個(gè)技術(shù)強(qiáng)點(diǎn)的維修工，不然很有可能會(huì)返工的，這個(gè)車的正時(shí)不太好對(duì)，本人從事汽修行業(yè)十幾年，關(guān)注我讓你用車更省錢。

汽車正時(shí)系統(tǒng)里的皮帶和漲緊輪一般4S店都會(huì)在6到8萬公里要求你整套更換，因?yàn)檎龝r(shí)皮帶會(huì)老化，一旦在使用過程中出現(xiàn)斷裂等問題，至少都是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)頂缸這類問題，甚至?xí)霈F(xiàn)事故。但是不是說6萬公里或者8萬公里就會(huì)壞，原廠的一般10萬公里是沒有問題的，提前換防患于未然，另外建議不要只換皮帶，一定要正時(shí)漲緊輪和皮帶一起更換，且盡量選擇原廠件。

1.4 TSI EA211 引擎是新引擎，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，比之前的引擎更好。自 2012 年推出大眾高爾夫 VII 以來，正時(shí)鏈條更換為皮帶，行駛約 200,000 公里后更換。對(duì)于皮帶式正時(shí)已經(jīng)是非常高更換的周期了，如果使用得當(dāng)，開到報(bào)廢基本上不需要更換。除非一些東西損壞把皮帶劃傷。

正時(shí)鏈條更換為皮帶也是有原因的，因?yàn)槔峡畹囊嬲龝r(shí)鏈條仍然存在問題，不到10萬公里就需要更換。而且鏈條式正時(shí)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也較高。除了鏈條成本比皮帶高以外，還需要安裝張緊器，一換就是一套，并且還經(jīng)常出現(xiàn)異響等故障。

1.4 TSI Turbo EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成功且無故障的發(fā)動(dòng)機(jī)。以前版本的所有缺點(diǎn)都已消除。運(yùn)行靈活且安靜、最低轉(zhuǎn)速下的靈活性以及非常低的油耗而受到稱贊。還搭載了自動(dòng)氣缸關(guān)閉系統(tǒng)。輕載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在兩個(gè)氣缸上運(yùn)行，可節(jié)省約 0.5 升/100 公里。

在以前的印象當(dāng)中，正時(shí)鏈條要比皮帶的好，其實(shí)現(xiàn)在無需擔(dān)心這個(gè)問題。由于引擎技術(shù)提升的變化，都實(shí)現(xiàn)了低負(fù)荷運(yùn)行，所以皮帶的使用壽命并不比鏈條的差。即使是需要更換，費(fèi)用也是相當(dāng)?shù)谋阋恕?.4 TSI EA211引擎的核心就是輕量化。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾車型使用的最多的發(fā)動(dòng)機(jī)，它是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了排氣歧管，使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫更快，最短時(shí)間達(dá)到正常工作溫度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)使用的是皮帶傳動(dòng)。正時(shí)皮帶正常情況下是六萬公里到八萬公里左右換一次，是一個(gè)套裝，里面包含正時(shí)皮帶，漲緊輪，惰輪。這款發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶剛開始4s店告訴車主說是免維護(hù)的，不用換，后來又說十萬公里換一次。
我們?nèi)粘Ｐ捃嚂r(shí)，建議這款發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶十萬公里換一次，不要超過十二萬公里。正時(shí)皮帶套裝，到達(dá)更換里程后盡量更換，不要存在僥幸心理，萬一皮帶出現(xiàn)斷裂，把發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂壞，損失可就大了。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)用的是正時(shí)皮帶，說明書理論上是三十萬公里理更換。但是在實(shí)際使用時(shí)，可能八萬到十萬公里左右就需要更換了。

是正時(shí)皮帶，建議8到10萬公里更換。