二戰之后,日本天皇裕仁在《昭和天皇獨白錄》之中,曾認真總結了日本戰敗的原因,其間他曾反復提到了一個非常重要的因素——陸海軍之間關系惡劣。
在他看來,陸海軍之間的互斗,嚴重影響了相互之間的作戰協同,對戰爭的走向造成了不可估量的損失。
在世界軍史里,因各軍種之間差異而產生的不和、競爭等對立關系,在軍隊演化過程當中,十分常見。

然而像二戰時期,日本這種海、陸軍尖銳對立、相互拆臺的情況,確實相當罕見而又奇葩。
民國時期,著名軍事家蔣百里就曾經評價過日本軍隊內部的矛盾現象:
“日本陸軍的強,是世界少有的,海軍的強,也是世界少有的,然而,兩個強加在一起,卻成為了弱。”
在描述陸、海軍之間的矛盾錦集之前,咱們先簡單介紹下,這倆軍種相互看著不爽的原因。
歷史積怨
咱們都知道,日本的天皇最后是通過“倒幕運動”,才最終走到了歷史的前臺,然而,當時的日本天皇手中并沒有多少軍隊,全靠著下面的一群強藩小弟們支持,才最終得以揚眉吐氣,當家做主。

因此,當德川幕府轟然倒臺之后,那些立下大功的強藩們,自然成為了新政府的重要元老。當初參加倒幕的強藩主要有四個:長州藩、薩摩藩、土佐藩以及肥前藩。
但是后來隨著土佐、肥前兩個勢力的不斷衰弱,明治政府內的主導勢力,便只剩下了長州藩和薩摩藩兩個強藩。
而這兩個強藩之間,那可是有著血海深仇的。
早在元治元年(1864年),面對洋人入侵局面,持尊皇攘夷觀念的長州藩(保守派),主張武力解決外國人對日本的經濟侵略等問題。
但薩摩藩卻在前不久,剛剛經歷了“薩英之戰”,戰敗賠款的恥辱,讓薩摩藩深知當時的日本確實干不過歐美列強,因此它對長州藩的激進觀念,并不認同。

隨后,在“池田屋事件”(長州藩激進人物被捕殺)的刺激之下,長州藩內部激進勢力開始召集軍隊,入京清君側,并在京都與會津藩、桑名藩的軍隊發生了激戰。
原本長州藩的軍隊一度占據上風,但不久,把守乾門的薩摩藩軍隊聞訊趕來,并投入了鎮壓長州藩的行動之中,使得戰局迅速逆轉,長州藩軍隊最終不支敗北。
隨后,主張出兵的長州藩藩士們被迫紛紛自殺謝罪,長州藩在朝廷的打擊之下,最終向幕府投降屈服。
雙方自此算是結下了難解的梁子。
而日本軍隊里面的陸、海兩軍的背后,卻恰恰正是這兩個強藩,您說,他倆能對付得了嗎?
更何況,后來日本軍隊的制度,也間接造成了雙方誰也看不上誰的現實。
制度埋雷
咱們都知道,打仗歷來講究一個協調一致,然而,日本軍中的二元制度,卻使得海、陸兩個軍種,相互之間互不妥協,成為了一個很現實、又解不了的問題。
日本天皇也知道海、陸軍之間不對付,因此在最初軍隊構架理念當中,他所設想的完美構成是:
天皇下面設立直屬天皇額參謀本部,而其下的分支陸、海軍部則統一由參謀本部的掌管、調度。
然而,理想很豐滿,現實卻很骨感。
深受“陸主海從”的陸軍方面,對于雙方對等的地位,一直耿耿于懷,雙方的博弈也在后來發展過程當中,愈演愈烈。

1893年,日本出臺了《戰時大本營條例》,這里面規定:
戰時,參謀總長不僅擁有陸軍的軍令權,還掌控海軍的軍令權。
而參謀總長的設置卻在陸軍之下,也就是說,戰時,陸軍說了算,海軍打輔助。
當然,條例這種東西,在固執的權力面前,也不一定好使。為了平息海軍方面的不滿,在戰爭發生之時,日本政府方面,往往會協調雙方精英,共同擔任海陸軍司令,以促成雙方和諧融合、友好相處。
條例的約束加上政府的和稀泥,原本海軍也就忍了,但隨后爆發的甲午之戰,卻讓日本海軍徹底膨脹了。

陸軍,你瞅瞅來!
甲午之戰日方的勝利,使得表現出色的海軍開始有了和陸軍叫板、向政府叫屈的勇氣,朝野上下,“陸海對等”呼聲,不絕于耳。
為此雙方軍事大臣們紛紛上奏天皇,要求天皇給個說法,陸軍提出《戰時大本營編制》,而海軍則提出《戰時大本營條令》,雙方自然是怎么對自己好,怎么來。

最終,在天皇的裁決之下,日本政府最終對先前《戰時大本營條例》進行了修改,條例里面規定了一條重要變更:
“參謀總長及海軍軍令部長為各自的參謀之長,參與最高統帥部軍事機密事務的處理。”
這便使得日方在戰時,陸、海軍隊各自的軍令部門,保持了最大程度上的相互獨立、對等,雙方制衡削弱、互相脫鉤,海軍跟陸軍之間,再也不用強行擰在一起了。
也正是這種陸海二元制的形成,最終導致了二戰時期,日本軍隊在戰場之上,發生了形形色色的奇葩事件。
陸海奇葩矛盾錦集
搶占青島
1938年1月,日本華北方面軍調集軍隊進攻青島,鑒于青島的重要戰略位置,日方還專門派遣了一個海運基地建設隊前往青島,打算在青島建立一個陸軍基地,方便以后運輸兵員、戰略物資。
然而,還沒等這個建設隊到達青島,1月10日,海軍方面提前登陸青島,隨后在青島境內各個重要建筑之上全部張貼“海軍管理”,一天之內,青島全部軍用物資、建筑、戰略要地全部歸入海軍名下。
陸軍一路急行,到達青島之后,才發現,沒自己什么事兒了。
隨后,雙方因為青島的歸屬權問題,互相責罵,這事兒一直鬧到了東京大本營,最后在雙方高層的調解之下,才勉強達成了合作協定。
這還只是一個開始,后面的更精彩。
互相隱瞞戰爭信息
1942年6月,中途島海戰之后,日本損失四艘航母,以慘敗告終,對于戰敗的消息,海軍方面選擇不告訴陸軍。

作為作為內閣總理大臣,同時兼任陸軍大臣的東條英機,事后無奈地吐槽:
“自己被告知中途島戰敗,是在事后一個月的時候,而且詳細情況至今不得而知。”
1942年8月,美軍攻占日本海軍占據的瓜達爾卡納爾島,抵擋不住的日本海軍,最終不得不向日本陸軍求援,而直到這個時候,陸軍方面才知道,日本先前占領了瓜達爾卡納島,而且還在上面秘密修建了一個軍事機場。
想想陸軍攻擊東南諸島之時,一直不知道航線下面還藏著一個自己的軍事基地,那種不爽,可想而知。
陸軍造船,海軍造坦克
鑒于運輸、海上協作的需要,日本陸軍客觀上需要海軍的協同作戰,但面對海軍的傲嬌,日本陸軍最終選擇了,我自己來。
海軍有造船廠,我也要有,海軍有航空母艦,我仿著也要來,海軍有潛艇,我也要做。
就這樣,陸軍在海事方面的道路上,越走越遠,并最終走到了令人驚嘆的地步。
日美開戰之前,海軍船舶總噸位只有150萬噸,而同時期的陸軍方面的船舶總噸位已經達到了210萬噸,其中麾下還擁有“神州號”、“秋津丸”、“熊野丸”等一系列類航母艦船,以及大批潛艇。

秋津丸
面對日本陸軍越來越多樣化的發展,海軍方面也開始了“登陸計劃”。
因為在進行攻防戰之時,單憑船只的火炮攻擊,無法完成有效攻防。
因此,剛開始,海軍方面是打算讓陸軍幫忙搞一下陸地上的進攻,然而陸軍方面卻示弱,我坦克少,這活兒,真干不了。
一看陸軍撂挑子,海軍方面也發了狠,自己開始了火炮、坦克的研究,并自行研發了“特二內火艇”兩棲坦克、九三式裝甲自動車等一系列陸式裝備。
這種內卷,最終在飛機上,達到了巔峰。
一式兩份,造飛機
對于飛機來說,日本陸軍和海軍都有需求,按說大家一起買不就得了,可人家倆偏不。
日本陸、海軍方面在研究飛機的過程中,同時需要一款水冷活塞發動機,雙方互相技術保密,最終導致了兩者分別在德國兩家公司,花了兩份巨額專利錢,購買了同樣一種試驗發動機,用于研究,而且事后,雙方還互不通告研究結果。

更奇葩的是,負責給日本海、陸軍制造飛機的三菱公司,在制造飛機之時,還將工廠的土地、廠房、原材料、人員、機器都一式兩份,廠內人員之間,也相互保密,不同團隊,在飛機制造方面不得技術溝通。
為了防止雙方飛機互通,海軍飛機和陸軍飛機操作方式還不一樣,彼此的飛行員互相開不了對方的飛機,而且在維修方面,海軍、陸軍飛機的螺絲都是相反方向,互相不能通用。
這種奇葩的做法,簡直像是兩個國家之間的競爭,完全看不到協同一致的影子。
而且,到了大家都需要的能源方面之時,雙方的關系就再也裝不下去了,甚至到了劍拔弩張的地步。
資源的制衡
二戰時期,日本軍隊對占領地的石油擁有優先分配權力,而尷尬的是,陸軍方面占領的石油產地較多,但其本身對石油的消耗卻遠遠低于海軍方面。

而海軍方面雖然非常缺油,但自身占領地不多,特別是石油出產地大多都在陸軍占領區,這便使得海軍亟需石油,但陸軍方面卻打官腔:
我也不富裕。
1944年6月,馬里亞納群島的航母大戰之中,就曾有一支日本艦隊因為燃料不足,最終被迫停在戰場附近的海島邊,眼巴巴看著己方的艦隊挨揍,卻無法上前支援。
對于陸軍這種故意卡脖的情況,海軍方面甚至一度揚言,再不給自己石油,就要扣下所有發往日本的油輪。
而日本陸軍方面對此的反應是,嗤之以鼻,愛咋咋地。
綜合上述,日本陸、海之爭,從歷史上來看,是長州藩和薩摩藩之間的世仇糾葛;而從制度上來看,二元制的現實,使得雙方互不統屬,造成相互看不上的尷尬;從陸海思想上分歧,也使得雙方徘徊在“北上”、“南進”戰略之間,難以達成共識。
這種分歧直到日本戰后,通過軍事教育,才從根源上緩和、淡化了軍種對立的矛盾。