感謝誠(chéng)邀！

這兩款車型，本身的定位就不相同。

雪鐵龍?zhí)煲軨5aircros

產(chǎn)品的定位就是專業(yè)級(jí)舒適SUV。

所以在整個(gè)產(chǎn)品中，

對(duì)于家庭用車的氛圍營(yíng)造更為濃厚。

整車的空間，人機(jī)工程學(xué)都是以舒適為主

尤其前排儲(chǔ)蓄空間，相當(dāng)出色，

整車的駕乘感受也是偏舒適風(fēng)格為主，

這肯定得益于PHC液壓自適應(yīng)穩(wěn)定系統(tǒng)了。

就樓主的疑問，

是因?yàn)樵谶@兩款車之間產(chǎn)生了糾結(jié)？

倘若用車的需求偏舒適，家用。

哪無(wú)疑雪鐵龍?zhí)煲軨5aircros，

肯定是最佳的選擇！

哪樓主尚未成家，

選擇更具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的4008，

也不錯(cuò)。

以上僅是個(gè)人觀點(diǎn)，喜歡加個(gè)關(guān)注！

目前天逸、4008的終端優(yōu)惠力度也不錯(cuò)。

15萬(wàn)即可，擁有！[機(jī)智][機(jī)智][機(jī)智]

別看同屬PSA集團(tuán)，但是雪鐵龍有些技術(shù)專利是不與標(biāo)致共享的。比如當(dāng)年的雪鐵龍C6配備的H3+主動(dòng)油氣懸掛，在姐妹車型標(biāo)致607上是見不到的，因此607只能用一個(gè)模擬十二級(jí)可變電磁懸掛代替。現(xiàn)今，除了這個(gè)PHC，雪鐵龍還有一個(gè)主動(dòng)懸掛設(shè)備被放在DS7及將要推出的DS9上，這才是主動(dòng)懸掛，比PHC又高級(jí)多了，而標(biāo)致也是無(wú)緣使用，同平臺(tái)的508L只能用一個(gè)可變懸掛代替。但是這些車的懸掛主體又是一樣的，五連桿配籠型副車架，又是源自標(biāo)致407的。而這套懸架通用的減震筒又是PHC的雛形，極其地你中有我、我中有你啊[呲牙][呲牙][呲牙]

這兩個(gè)車雖然來(lái)自相同的平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都一樣，但天逸走的是偏舒適路線，4008走偏運(yùn)動(dòng)路線，定位不同，僅此而已。

一個(gè)舒適，一個(gè)運(yùn)動(dòng) 怎么可能裝在一起 除非上空氣懸架或者電磁懸架 價(jià)格它又不允許 你懂我意思吧！ 軟硬只能選1個(gè)

我不知道這個(gè)phc和以前在c4l往上級(jí)別都有的非線性阻尼懸掛，還有1.2hz仿人體走行頻率的設(shè)計(jì)是不是異曲同工。前者就是低速軟，高速硬。后者就是感覺像人走路一樣的起伏頻率。有時(shí)候覺得雪鐵龍像游艇，也就是因?yàn)楹笳摺?/p>

如果這樣，天逸還怎么賣，錯(cuò)位銷售，而且以4008的運(yùn)動(dòng)型，不能用phc，如果用了，跑高速的感覺就會(huì)變差

雪鐵龍的技術(shù)標(biāo)致不能用

都是玄學(xué)。看上哪個(gè)買那個(gè)，不要在意這些細(xì)節(jié)！！

因?yàn)闃?biāo)志的定位高于雪鐵龍，標(biāo)志要上就上空氣懸掛了，像這種低端的機(jī)械結(jié)構(gòu)，就只能雪鐵龍用了

雖然是一個(gè)集團(tuán)的兩個(gè)品牌，但是從設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)新技術(shù)都是分開獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，而且雪鐵龍定位在專業(yè)市場(chǎng)上，投入的人力、物力更多，比如賽車領(lǐng)域，偏向與更多的技術(shù)層面的研發(fā)上，再加上品牌這些年積累的和研發(fā)的新技術(shù)都是雪鐵龍的，要做品牌差異化所以有些技術(shù)只屬于雪鐵龍，標(biāo)致也不能用。

標(biāo)致定位在民用市場(chǎng)追求時(shí)尚、舒適所以研發(fā)投入更多的是車型設(shè)計(jì)上，所以雖然大方向是協(xié)同發(fā)展的，比如都用EMP2平臺(tái)共線生產(chǎn)，但細(xì)部特征還是有很多區(qū)別的，來(lái)滿足不同客戶需求。

所以消費(fèi)者購(gòu)買PSA集團(tuán)的車型，根據(jù)自己喜歡哪些方面的配置和技術(shù)再?zèng)Q定買哪款車型了。