有人黑博越，哈弗，奇瑞的這么多，為什么沒(méi)有黑廣汽傳祺GS4和長(zhǎng)安cs75的呢？

這是個(gè)挺有意思的話題，恰好前段在網(wǎng)上看到一個(gè)段子，我貼出來(lái)大家樂(lè)呵樂(lè)呵！

渦輪介入早，合資車叫靈敏，自主車叫浮躁； 渦輪介入晚，合資車叫沉穩(wěn)，自主車叫遲鈍；
混動(dòng)電動(dòng)，合資車叫環(huán)保理念，自主車叫安全隱患；
變速箱只配手動(dòng)擋，合資車叫精英操縱駕馭，自主車叫土鱉低級(jí)原始； 合資品牌的拉皮車型叫做有藝術(shù)感,自主品牌的拉皮車型叫做不思進(jìn)取；
變速箱使用4AT/5AT，合資車叫成熟可靠，自主車叫陳舊落后；變速箱使用CVT，合資車叫提速穩(wěn)，有舒適感，自主車叫提速肉，沒(méi)推背感；變速箱使用6AT，合資車叫行業(yè)水準(zhǔn)業(yè)界標(biāo)桿，自主車叫勉強(qiáng)及格沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力；變速箱使用雙離合，合資車叫業(yè)界領(lǐng)先水平，自主車叫做逆向工程不可靠；
變速箱使用8AT以上，合資車叫高端豪華，自主車叫狂躁虛榮；
底盤調(diào)教硬，合資車叫做路感清晰，自主車叫太顛啦；底盤調(diào)教軟，合資車叫做舒適度高，自主車叫太飄啦；底盤調(diào)教不軟不硬，合資車叫十全十美，自主車叫毫無(wú)個(gè)性；
內(nèi)飾配置低，合資車叫簡(jiǎn)約，自主車叫簡(jiǎn)陋；內(nèi)飾配置高，合資車叫業(yè)界良心，全是亮點(diǎn)，自主車叫無(wú)聊媚俗，全是噱頭；
合資車售價(jià)十萬(wàn)出頭，叫做價(jià)格親民；自主車售價(jià)十萬(wàn)出頭，叫做無(wú)視需求；
漢字五千年啊~~~~博大精深！ 不是我們的工程師不會(huì)調(diào)底盤，是我們永遠(yuǎn)都調(diào)不到你的G點(diǎn)。 為什么我們的眼里常含淚水，因?yàn)槲覀兾罅恕?/span>

段子雖然挺調(diào)侃的，不過(guò)能說(shuō)明一些問(wèn)題。你們看網(wǎng)上的一些評(píng)論，以及某些車評(píng)大咖的言論，確實(shí)有點(diǎn)這種傾向。

平心而論，自有品牌車企這幾年的進(jìn)步是有目共睹的，如果你老抱著前幾年的觀念來(lái)看，那就算是帶著有色眼鏡了。

這其中，被黑的最慘的吉利、奇瑞、長(zhǎng)城了。說(shuō)白了就是一個(gè)很樸素的道理，“人紅是非多”。

作為民企中的翹楚，說(shuō)這三位代表著中國(guó)造車的最高境界不算過(guò)分吧！既然您都紅成這樣了，有人故意黑你也算題中之意。說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)，您要是生產(chǎn)的汽車就是一堆垃圾，誰(shuí)閑著沒(méi)事兒黑您呀？要知道，黑您也是要花成本的。

不知道大家注意過(guò)沒(méi)有，被黑的最多的都是銷量最好的車型，這就有點(diǎn)背離邏輯了吧？

就拿哈弗H6來(lái)說(shuō)吧，連續(xù)五十多個(gè)月把持單車型銷量冠軍，總計(jì)賣出了幾百萬(wàn)輛的成績(jī)。莫非買車的都是老魏的腦殘粉？明知道這車有毛病，也一往無(wú)前的拿自己的錢砸銷量冠軍？

再有一點(diǎn)，黑H6的言論集中在這車動(dòng)力孱弱、換擋阻滯。要說(shuō)最早的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，我確實(shí)也承認(rèn)，最早一款的H6我還真是沒(méi)少開(kāi)，動(dòng)力確實(shí)不充沛，手動(dòng)變速箱的1、2之間換擋確實(shí)有點(diǎn)卡，不到2000傳不太容易推進(jìn)去。

但h6現(xiàn)在已經(jīng)有1.3T、1.5T、2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，其中1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)更新了兩代了，您沒(méi)看見(jiàn)嗎？您要是嫌棄動(dòng)力弱，來(lái)個(gè)2.0T的試試，估計(jì)這時(shí)候又得說(shuō)油耗高了吧！哈哈哈！就是這種邏輯，實(shí)在令人無(wú)語(yǔ)！

再說(shuō)變速箱，現(xiàn)在H6已經(jīng)有7速雙離合變速箱了，這可是長(zhǎng)城自己研發(fā)的，算是和世界接軌的技術(shù)了吧，你看不一樣有人在噴長(zhǎng)城自己沒(méi)技術(shù)，就會(huì)換殼子嗎？

我記得當(dāng)年網(wǎng)上有個(gè)搞笑的段子，說(shuō)大眾只會(huì)生產(chǎn)一款車就是高爾夫，其他所有車型都是在高爾夫的基礎(chǔ)上拉伸，怎么好像大家看了都是付之一笑，沒(méi)人噴大眾只會(huì)換殼子？到了長(zhǎng)城這兒就義憤填膺的說(shuō)，長(zhǎng)城是黑心老板，只會(huì)組裝配件換殼子騙老百姓的血汗錢？

最后，我再說(shuō)一點(diǎn)，一輛車是由幾萬(wàn)個(gè)配件組成的，涉及的配套廠商可能多達(dá)上百個(gè)，出現(xiàn)瑕疵幾乎是可以肯定的，這是一個(gè)概率問(wèn)題，沒(méi)有那個(gè)廠商敢說(shuō)自己的產(chǎn)品能夠達(dá)到完美的程度。

也不會(huì)有那個(gè)企業(yè)會(huì)去追求產(chǎn)品達(dá)到完美無(wú)瑕的程度，因?yàn)檫_(dá)到這種程度的產(chǎn)品，付出的代價(jià)是任何企業(yè)都難以承受的。

這種極致完美的東西，不應(yīng)該出現(xiàn)在市場(chǎng)上，而應(yīng)該放在博物館里，叫做藝術(shù)品。也只有藝術(shù)品才是不用考慮成本因素的產(chǎn)品。

但追求完美是一個(gè)企業(yè)應(yīng)該做的事情，否則這個(gè)企業(yè)就不會(huì)有前景的動(dòng)力和心態(tài)。

對(duì)于目前的國(guó)產(chǎn)車企來(lái)說(shuō)，各種系統(tǒng)本身的問(wèn)題已經(jīng)解決的差不多了，但各系統(tǒng)之間的配合以及服務(wù)的品質(zhì)，確實(shí)尚有提高的空間。至于噴子們，就不用去管他們了，反著你做成什么樣都一定會(huì)有人來(lái)噴的，否則他們不就沒(méi)有存在的意義了嗎？

獨(dú)立思維、個(gè)人視角，我是頭條號(hào)“藏地讀行”，期待您關(guān)注。

各位爺，您要是看著覺(jué)得還中，要不嘗試點(diǎn)個(gè)“贊”？

我用人格擔(dān)保，點(diǎn)了絕對(duì)不會(huì)懷孕！哈哈哈！

樹大招風(fēng)！對(duì)比下，HAVAL，吉利，比亞迪！這是比較火的，但HAVAL是最容易被黑的！為什么，不得不承認(rèn)HAVAL車做的很漂亮，在國(guó)產(chǎn)里數(shù)1的！也是和國(guó)產(chǎn)其他品牌甚至和合資品牌形成直接競(jìng)爭(zhēng)的！因此，出來(lái)很多車黑也就不足為奇了！像當(dāng)紅VV7，別的沒(méi)什么噴的了，就噴油耗了，可是油耗真高么？92號(hào)油！說(shuō)實(shí)話，不高，因?yàn)殚_(kāi)車習(xí)慣不同，所以具體你們可以去汽車論壇看看，黑子說(shuō)油耗高是給那些沒(méi)開(kāi)過(guò)車的人，以前小車的人聽(tīng)得，目的是嚇嚇你們，好讓你不買這車，再公關(guān)下自己的品牌，從而客戶轉(zhuǎn)向別的產(chǎn)品！H8，H9，這么大越野車，你讓他8個(gè)油也是不可能的，拿H9去和緊湊級(jí)車對(duì)比油耗就說(shuō)高也是可笑！說(shuō)什么漢蘭達(dá)省油，呵呵，自己去看看H9和漢蘭達(dá)油耗吧，要客觀對(duì)待！說(shuō)日本車保值！H95年降了8萬(wàn)，日本車降了15萬(wàn)，這叫什么保值，說(shuō)保值是因?yàn)槟乃秃廊A車比，豪華車本就品牌占一大部分，掉價(jià)快是必然，但你和成本就在這的國(guó)產(chǎn)車比，就有點(diǎn)不合適了！

為什么GS4，75黑的少，就關(guān)注度而言，還不夠成直接競(jìng)爭(zhēng)，除了GS8目前僅剩的一款好看點(diǎn)的7座！但它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是H7L，不過(guò)H7L太丑，說(shuō)什么3大件最重要，誰(shuí)買車不看第一印象，第一印象是外觀！丑的車如果價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)就注定銷量低！CS95更是，外觀爭(zhēng)議較大，內(nèi)飾第一眼可以，但第二眼就不一定了。

買車需要去試駕，然后在網(wǎng)上看看車主的真實(shí)反饋！可以找找汽車論壇，有認(rèn)證的那種，多看看！別看什么無(wú)腦評(píng)論！油耗什么的要看級(jí)別，看吃的粗糧還是精糧，理性對(duì)待！還有，問(wèn)你們國(guó)產(chǎn)車差么？我認(rèn)為不差，為什么！國(guó)產(chǎn)車目前需要的是時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，這是不能急的！單說(shuō)車，現(xiàn)在大的科技環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)方面不會(huì)差很多，甚至有些地方可以超越合資車！如果說(shuō)同價(jià)位的合資車和國(guó)產(chǎn)車對(duì)比，有些地方可能也就拿我這是合資車來(lái)給自己當(dāng)當(dāng)借口了。

別詆毀任何一個(gè)在發(fā)展，靠譜，向上的國(guó)產(chǎn)企業(yè)！因?yàn)樗麄冃枰砷L(zhǎng)，他們的產(chǎn)品可以讓我們獲利，他們需要我們的支持才能慢慢獲得更好的發(fā)展，你們可以不買，但不要詆毀，你們可以指出毛病，但不要沒(méi)車就和有幾十輛車一樣啥都懂，肆意吹捧，刮黑國(guó)車。

博越某些地方確實(shí)不盡人意，油箱，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)；h6是沒(méi)技術(shù)，三大件老舊，啥都不行，但裝配工藝可以，銷量好；奇瑞是只有技術(shù)，不會(huì)搞營(yíng)銷，不會(huì)搞外觀內(nèi)飾！！

反觀gs4，毛病多的很，但卻因?yàn)轭佒蹈撸瑫r(shí)間長(zhǎng)被人忽略了，如果我沒(méi)記錯(cuò)，gs4成批量的電瓶虧電，到現(xiàn)在都沒(méi)解決，座椅生銹發(fā)動(dòng)機(jī)異響！！

CS75，這車就是隨大流隨出來(lái)的，沒(méi)有很特別的東西，也沒(méi)啥技術(shù)，就是隨大流的買！！模仿路虎的外觀，看著大氣！！基本跟gs4走的一樣路線！

其實(shí)中國(guó)老百姓買車，大部分人就這幾個(gè)字：：高端大氣上檔次！！其他都無(wú)所謂！！

剩下的一部分理智點(diǎn)的人，或者選擇穩(wěn)定點(diǎn)技術(shù)老舊費(fèi)油的H6，或者選擇技術(shù)牛逼的奇瑞，或者就是選擇打著沃爾沃名號(hào)的吉利，其實(shí)吉利也有點(diǎn)技術(shù)，只不過(guò)目前現(xiàn)階段，發(fā)展理念不一樣，吉利是技術(shù)不如奇瑞，但營(yíng)銷好，造車內(nèi)飾好外觀上檔次，先賺錢后搞技術(shù)研發(fā)！

奇瑞這土鱉是一味地搞技術(shù)，不懂老百姓需要什么，造的車?yán)习傩找豢矗苯觩ass，為啥？不好看，不大氣，內(nèi)飾不上檔次！！

國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)個(gè)人只推薦三款，長(zhǎng)城，奇瑞，比亞迪，一個(gè)是品控，一個(gè)是技術(shù)，一個(gè)是新能源！！

我認(rèn)為在頭條上談?wù)搰?guó)產(chǎn)品牌汽車的好壞，評(píng)論者出發(fā)點(diǎn)不一定就是為了“黑”。絕大多數(shù)人發(fā)表的都是自己或身邊人的用車感受，實(shí)話實(shí)說(shuō)，相互交流一下，互相提個(gè)醒，以免別人再上與自己同樣的"當(dāng)"。當(dāng)然也不排除極個(gè)別的"水軍”是有備而來(lái)，拿人錢替人"效勞"的，就這也只是估計(jì)而已。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)品牌這些年從外型設(shè)計(jì)到內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)步很大，但也要不得不承認(rèn)在整車質(zhì)量及服務(wù)上與合資品牌確實(shí)還存在一定差距。作為汽車廠商應(yīng)當(dāng)對(duì)市場(chǎng)上的所謂“黑“必須正確去對(duì)待，“有則改之、無(wú)則加勉"。真正過(guò)硬的產(chǎn)品憑“黑"是根本“黑"不倒的。白酒市場(chǎng)上的茅臺(tái)五糧液那么多假酒與它長(zhǎng)年對(duì)著干，使勁干，堅(jiān)持干，茅臺(tái)五糧液不但沒(méi)被干倒，相反正宗的產(chǎn)品價(jià)格卻被越干越高，很多人到處捧現(xiàn)金還怕買不著正宗貨。也許市場(chǎng)上的這些"黑"，才是國(guó)產(chǎn)品牌廠商所需要的正宗的“苦口良藥“！

因?yàn)椴┰剑穑嫒稹＿@些車價(jià)格虛高，低配便宜大打折扣，高配價(jià)格堅(jiān)挺，華而不實(shí)。傳祺GS4.長(zhǎng)安cs75車走的就是平民路線，性價(jià)比高，一分錢一分貨的車。打個(gè)比如?博越，哈佛，奇瑞給人可望不可即的感覺(jué)，傳祺，長(zhǎng)安上來(lái)就給人一分價(jià)錢一分貨的感覺(jué)，低配便宜。高配貴。能買你就買。不買無(wú)所謂的感覺(jué)

因?yàn)槟壳八娮顓柡Φ囊彩羌ィ?dāng)然長(zhǎng)安的水軍也很厲害的。相反奇瑞很少雇傭水軍。而傳祺一直在公關(guān)方面比較低調(diào)，水軍痕跡不明顯。而不黑長(zhǎng)安75，那是因?yàn)?5已經(jīng)被邊緣化了，應(yīng)該是沒(méi)必要了吧。

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題

目前自主品牌中做的最好的幾家無(wú)非就是吉利，奇瑞和長(zhǎng)城。樹大招風(fēng)，木秀于林風(fēng)必摧之。這幾個(gè)品牌在很大程度上對(duì)合資品牌造成了沖擊，也要大大領(lǐng)先其他自主品牌，所以經(jīng)常被黑也就不足為奇了。大眾，豐田甚至是bba這個(gè)級(jí)別的品牌不也沒(méi)睡整天被噴的體無(wú)完膚嗎，噴的人越多就證明越有實(shí)力，如果別人連噴你的興趣都沒(méi)有，那你確實(shí)該努力了。

經(jīng)常被黑一是關(guān)注的人比較多，另一方面也說(shuō)明做的還不夠完美，還有進(jìn)步空間。為什么很少人黑雷克薩斯，保時(shí)捷這些車呢，因?yàn)樗麄兇_實(shí)都做到了極致，讓噴子感覺(jué)到無(wú)從下口。

被黑也不一定就是壞事，不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見(jiàn)彩虹，一個(gè)強(qiáng)悍的品牌大都是在譏諷和嘲弄中養(yǎng)成的，真正有實(shí)力的品牌根本不會(huì)在乎這些，有實(shí)力的產(chǎn)品不管再怎么黑都會(huì)有消費(fèi)者愿意為其買單，所以，做好自己才是最重要的事。同時(shí)在經(jīng)常被黑的點(diǎn)上不斷完善，也能讓自己趨于完美。

吉利，奇瑞，哈弗都在造車技術(shù)上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，已逐漸擺脫了消費(fèi)者心中粗制濫造的印象，正在向著打造精品邁進(jìn)。尤其是核心技術(shù)上，發(fā)動(dòng)機(jī)變速線都有了自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，和世界先進(jìn)水平的差距越來(lái)越小。發(fā)動(dòng)機(jī)方面吉利有1.8t中國(guó)心，奇瑞有ACTECO,哈弗有全新1.5t，變速箱，吉利有6at,奇瑞有cvt,哈弗有雙離合。不過(guò)也不能盲目自信，差距小了，并不是沒(méi)差距，尤其是變速箱的匹配和耐久性上都有非常大的提升空間。雖然進(jìn)步明顯，但槽點(diǎn)依舊不少。

自主品牌能取得今天的成績(jī)也是自身努力的結(jié)果，和合資進(jìn)口車比起來(lái)依然年輕，有差距也在所難免，起碼讓我們有了更多的期待，還是多一些寬榮吧，

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自主品牌起步比較晚，當(dāng)合資品牌已經(jīng)占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)半壁江山時(shí)，自主車企才剛剛"發(fā)芽"，面對(duì)合資品牌的圍剿和自身造車技術(shù)的匱乏，自主品牌想在夾縫中求生只能從低端、廉價(jià)車入手，長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)、銷售低端車讓品牌形象大打折扣，自然也就不能和外來(lái)的合資品牌一較高低了。國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象只停留在低端車上，而且這種思想已經(jīng)根深蒂固，現(xiàn)在自主品牌實(shí)力大增，想提高品牌形象，卻發(fā)現(xiàn)很難得到認(rèn)同。

國(guó)產(chǎn)車品牌不管是高端還是低端，只要一出現(xiàn)噴子們馬上就到，各種噴，如果是懂車的或者是車主也就算了，關(guān)鍵是一些根本啥都不知道的也來(lái)瞎噴，這些噴子們是什么心理呢？

第一類是合資汽車的水軍，眾所周知，如果國(guó)產(chǎn)車的崛起太快的話，合資汽車的銷量也會(huì)下降很多，所以這時(shí)候，一些合資車企為了自己的銷量，而去采用大量的水軍，在網(wǎng)絡(luò)上攻擊國(guó)產(chǎn)車。

第二類就是國(guó)產(chǎn)車的水軍，為搶占中低端汽車市場(chǎng)，不少的國(guó)產(chǎn)車企聘用水軍互相黑，這已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。

第三類就是所謂的鍵盤俠，有人為了名，有人為了利，毫無(wú)下限的對(duì)國(guó)產(chǎn)車一陣亂噴。

只有國(guó)產(chǎn)車出現(xiàn)，才不至于讓別人卡住我們的喉嚨，只有國(guó)貨崛起，才能給老百姓帶來(lái)看得到的實(shí)惠。你可以不買，但是必須要感謝，因?yàn)槟愕玫絿?guó)產(chǎn)崛起所帶來(lái)的實(shí)惠。

為什么這么多人黑哈弗，博越、奇瑞，但是廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75卻很少遭黑，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，人紅是非多。

就拿哈弗和博越來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是緊湊型SUV市場(chǎng)的兩臺(tái)明星車型。

哈弗SUV可以說(shuō)是緊湊型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿，命好，抓住了時(shí)機(jī)，雖然說(shuō)技術(shù)老舊，最開(kāi)始都是別人用剩下，淘汰的技術(shù)，奈何可靠性不錯(cuò)，加上最初國(guó)產(chǎn)車都是這樣，當(dāng)時(shí)自主品牌都在走模仿，逆向開(kāi)發(fā)的道路，再加上哈弗SUV外觀時(shí)尚大氣，空間、內(nèi)飾品控等細(xì)節(jié)都做的不錯(cuò)，一上市便取得了不錯(cuò)的銷量。哈弗H6經(jīng)過(guò)不斷的更新、完善產(chǎn)品，連續(xù)58個(gè)月保持SUV銷量冠軍，這確實(shí)得益于自身產(chǎn)品的過(guò)硬實(shí)力。

還有吉利博越，同樣一款實(shí)力派車型，一上市就供不應(yīng)求，產(chǎn)能不足，消費(fèi)者甚至排隊(duì)等車，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的市場(chǎng)反應(yīng)，月銷量維持在30000＋，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)。

這兩款國(guó)產(chǎn)頂梁柱車型可以說(shuō)支撐了一半的銷量，想不被黑都難，畢竟你動(dòng)了別人的奶酪，拿走了別人的利益。至于說(shuō)奇瑞，個(gè)人感覺(jué)好像一個(gè)理工男，不修邊幅，只知道悶頭苦干，銷量一般，也沒(méi)有黑的意義。

至于說(shuō)長(zhǎng)安CS75和廣汽傳祺GS4，銷量可以，一直尾隨在銷量榜前十，只不過(guò)各車企的目光都被第一第二吸引了，畢竟這些車企還沒(méi)有嚴(yán)重威脅到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利益。

這就是為什么哈弗、博越奇瑞等遭黑的原因。至于長(zhǎng)安CS75和廣汽傳祺GS4，只能說(shuō)還沒(méi)有被黑的那個(gè)實(shí)力。

我也覺(jué)得吉利和國(guó)內(nèi)自主品牌比應(yīng)該處于二流水平，網(wǎng)絡(luò)上吹的天花亂墜有點(diǎn)過(guò)，吉利比奇瑞一汽奔騰至少差了一個(gè)檔次，就是和長(zhǎng)安長(zhǎng)城比也要差。我不知道吉利怎么就能一夜之間成了中國(guó)品牌的杰出代表了