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力帆V16是力帆旗下的一款美式巡航車型，目前價格為標(biāo)準(zhǔn)版16800，ABS版本18800，如圖。

既然是巡航太子車型，談性能如何有點不合時宜，何況它又只是這么一款小排量車型而已，不過，既然要問，也沒什么遮遮掩掩的，只希望你不要失望而已。

這款車采用的是力帆自己的V型雙缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，其原型機(jī)來自于雅馬哈的天王XV250 Virago上的那顆發(fā)動機(jī)，如圖。

雅馬哈的天王XV250 Virago上的這款發(fā)動機(jī)采用V型風(fēng)冷前后缸體偏置布局，排量為249CC，最大功率可達(dá)17KW，最大扭矩為22NM，以這個排量來衡量，這個數(shù)據(jù)還算不錯。不過，到了力帆復(fù)刻這款發(fā)動機(jī)的時候，因為制造技術(shù)，材質(zhì)，工藝精度等方面的原因，動力性能沒有達(dá)到原型機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為13KW/8000轉(zhuǎn)，最大扭矩為19NM/6000轉(zhuǎn)，不過，這樣的動力水準(zhǔn)用在一款太子巡航車型上面，并沒有拖什么后腿，因為車型定位決定了購買這車的人不是很注重性能方面的表現(xiàn)，聲浪和低扭，外觀才是他們更關(guān)注的方面，根據(jù)驃騎府的了解，購買這款車的用戶極少有抱怨性能不足的，相反，對于0到80KM/小時的加速都還表示了認(rèn)可。

好了，性能方面就介紹這么多吧！

說說槽點吧！驃騎府的文章一般都會有干貨，呵呵！

第一，這款車的冷啟動性能還是不如人意，根據(jù)多位車友的反映，停車24小時過后，一般需要打火兩到四次才能順利啟動，對于電噴車型來說，這確實算得上一個缺陷。

第二，螺栓質(zhì)量差，易銹。全車使用的是鍍鉻螺栓，但是鍍鉻質(zhì)量不過關(guān)，涂層太薄，安裝時鍍鉻涂層受損，導(dǎo)致下雨時螺栓很容易生銹，影響美觀。

第三，后減震偏硬，非常硬，騎久了很費“臀”。

好了，就介紹到這里吧，歡迎大家留言評論！

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