自從武裝直升機誕生以來，世界各國都相繼研發了武裝直升機，并且性能比較先進，攻擊能力比較強，要說先進的有以下幾種機型，美國的阿帕奇，俄羅斯的卡-52，歐洲的虎式，還有中國的武直-10。

AH-64“阿帕奇”武裝直升機

提起阿帕奇武裝直升機，大家都不是很陌生，這陣子，印度忙著在邊境調兵遣將，其中就有阿帕奇直升機。該型武裝直升機也一直是美國主力的武裝直升機，該機擁有卓越的性能、優異的實戰表現，自從誕生以來，就一直是世界武裝直升機榜首。

當然，這款先進的武裝直升機最大的亮點就是他攜帶的武器，該機裝有一門M-203E-1 30mm單管鏈炮，位于機頭下方，最大射速1000發/分，最大載彈量達到1200發，這在世界上也是絕無僅有的。還有武器掛架，有4個外掛點，可以掛載70毫米火箭發射器，AGM-114地獄火反戰坦克導彈，最多可以掛載16枚反坦克導彈。也就是說一次飛行，有可能干掉16輛坦克。該機的機載設備也比較先進，特別是AH-64D，搭載了先進的傳感、動力與武器系統和雷達系統，該機也出口多個國家，一直受歡迎，也是軍迷們經常討論的武器之一。

卡-52武裝直升機

俄羅斯的卡-52武裝直升機可謂是武裝直接機中的另類，傳統的武裝直升機都為串列雙座布局，卡-52另辟蹊徑，采用并列雙座布局的駕駛艙，還采用了雙旋翼共軸式布局，該機的旋翼葉片還能防住12.7毫米槍彈。

該機的武器系統也是非常強大的，機身側面裝有一門23毫米航炮，備彈250發。機身的武器掛架同樣可以掛載火箭發射巢，外加12枚反坦克導彈。還可掛載X-25MJI半主動激光制導空對地導彈。這些武器的攻擊力是非常強悍的。卡-52還發展了海軍型號，也出口到了埃及，艦載版本是卡-52K，可以掛載KH-35反艦導彈，旋翼可以折疊，該機是一款攻擊力極強，集成俄式暴力美學的武裝直升機。

虎式武裝直升機

虎式武裝直升機是歐洲最先進的武裝直升機，·該機最大的特點是外形尺寸小，機身廣泛采用復合材料，還具有隱身性，整個重量才是阿帕奇的三分之一。該機布局采用串列式座艙布局，該機還是是世界上第一種將制空作戰納入設計思想并付諸實施的武裝直升機。

該機裝備一門1門法制30毫米GIAT 30M 781型航炮，備彈量450發，機身武器掛架可以掛載兩個火箭發射巢，外加4-8枚反坦克導彈，還能掛載空空導彈，武器掛載能力不輸阿帕奇。“虎”的航電設備非常先進，旋翼則完全由碳纖維材料制成，可以防御鳥撞和彈片，機身的防護能力也比較強。

武直-10武裝直升機

中國武直-10武裝直升機是我國第一款專用的武裝直升機，以前陸航部隊的武直很寒酸，是用直-9改裝的，變得四不像，也不專業。武直-10采用典型武裝直升機布局，同樣蠶蛹串列式座艙布局，兩側武器短翼之間以翼胴融合方式整合，可增加結構強度與升力。

該機裝備一門23mm航炮，炮座造型與法國的虎式攻擊直升機有些類似，機身的武器掛架，可以掛載2個火箭發射巢，外加8枚ADK-10反坦克導彈，也可掛載16枚反彈可導彈，還能掛載TY90空空導彈。可以說這款武裝直升機不輸任何對手，在世界上也是先進行列的武直。

世界上最先進的武裝直升機并沒有投產，不曉得為什么這么多人說阿帕奇，世界上最先進的武裝直升機是波音公司的RAH-66科曼奇武裝直升機，它被譽為直升機中的F-117。阿帕奇一來不能隱身，二來噪音還比人家大，雷達干擾能力也比不上，這算哪門子最先進？只能說是現役直升機里戰斗力最強而已，西科斯基剛推出來的S-97都比它先進！

科曼奇這款直升機本就是為了替代阿帕奇而研制的，光看外形就知道這款直升機的科技含量絕對要比阿帕奇直升機來的先進，它的外形與世界上第一款隱身戰機F-117的多面體圓滑角的思路有著異曲同工之妙，其雷達反射面積比美軍目前的武裝直升機小了100倍，而且它不僅能在雷達的探測下隱身，在紅外線面前同樣能達到這一效果！普通的武裝直升機與之對戰，光找它就是一件費力的事，夜間作戰就更別說了，科曼奇使用的是無反光的涂料，靠肉眼尋找的話，更加費力，估計還沒找到就被對方一發導彈打下來了。

科曼奇還有一項值得稱道的就是它的欺騙性，這主要要從兩個方面來講，第一個是它的噪音方面，光聽旋翼所發出的聲音的話是無法準確的辨別其槳葉數目的，光聽聲音會讓人以為是一架兩片旋翼的普通直升機；第二個則是因為它可以加裝雷達干擾設置，將掃描到它的雷達波進行處理，然后將處理過的假數據再反饋給地面雷達以達到欺騙的效果，若是戰場上遇見會是個極其難纏的對手！
那么如此先進的直升機為什么沒有服役呢？說到底原因還是出在先進二字上，因為這款直升機已經先進到了美國軍方用不起的程度了，軍方對其預估的造價是1200萬美元，但后來由于加裝了過多的黑科技，這款直升機的價格一路飆升到了5900萬美元，加上當時成本較為低廉的無人機技術得到了很大發展，所以最后它不得不遭到了美國軍方的舍棄。

一，米國AH-64D長弓阿帕奇武裝直升機。

二，歐洲虎式武裝直升機。

其中德國裝備的是反坦克與支援直升機UHT，可外掛“霍特-2”或“崔格特”導彈、"毒刺"自衛導彈、無控火箭、機槍吊艙等。該機裝備了安裝在旋翼主軸頂端的桅桿式瞄準具，內含電視、前視紅外和激光測距等裝置。該瞄準具由武器操縱手使用。駕駛員使用機頭的前視紅外裝置。

法國HAC反坦克型，其武器裝備、旋翼主軸瞄準具和駕駛員前視紅外系統，均與德國UHT型相同。

三，南非茶隼

四，俄羅斯米-28

五，俄羅斯卡50

這家伙獨特，共軸雙旋翼，而且是第一種單座武裝直升機。

六，俄羅斯卡52

卡-52“短吻鱷”（英文：Kamov Ka-52，俄文：Камов Ка-52，綽號：Аллигатор，北約代號：Hokum-B，“噱頭-B”）武裝直升機是蘇聯卡莫夫設計局（現俄羅斯直升機公司）設計的共軸反轉雙旋翼式并列雙座武裝直升機。

七，意大利A129

八，中國武直10

奉AH-64“阿帕奇”為第一的網友請注意，它不會是第一。

世上幾曾見過連飛行安全性都沒有保證的飛行器，會成為第一的？如今它飛了幾十年，主控螺絲經常掉。

有一個例子，大價錢引進了生產線的日本，組裝了19架便悄悄關掉，但為不惹老大不高興，一直輕描淡寫沒明說，美國當然也不會自己說，于是“阿帕奇”就這樣一直大賣特火，直到印度買到殼子生產線以后，美國海軍才直擊要害，說出了自身存在問題。

世人在它瘋狂生產了1200多架賣了十多個國家后，才愰然大悟，原來它是如此脆弱。繼承了美國航空器嬌氣的毛病，根本難以媲美俄制直升機皮實且耐用。

相比美國直升機，俄制卡52除了秉持了火力強大的傳統，更在安全性上海極具匠心。

一句話，“阿帕奇”有的，卡52有；“阿帕奇”沒有的，卡-52也有，并開創了數個武裝直升機第一。第一型并列雙座，第一型共軸雙旋翼，第一型使用彈射的直升機，在安全性方面剛剛的第一，無人能及。

可能仍有人為卡52的航電操心，先上一張玻璃座艙圖可以一觀。致于其“弩”式雷達不比“阿帕奇”的大圓球狀毫米波雷達的問題，卡52M已經換裝了“雷澤茲”相控陣雷達，應比“阿帕奇”更高一籌。

640個T/R組件，保證了在45公里外可以發現地面坦克編隊，百公里之遙可以發現海面的艦隊。空對空，50公里外可以發現3平米大小的目標。

致于火力，啥時候都不用擔心，其配備的AT-16“旋風”1反坦克導彈，輕松達到了10公里的射程，未來更要配備射程超過100公里的產品305導彈。

在安全、防護和火力等方面都能力碾“阿帕奇”，猶奉其為第一者，閑來無事可以做個簡單對比，不對比不知道，原來是有人為了詐取銀子，才故意搶走了第一的帽子。

和固定翼飛機有較長時間的發展歷史，以及相對明確的戰術指標對比相比，武裝直升機的好壞比較實際上沒那么明確。事實上，直升機的誕生都是從二戰末期才開始，武裝直升機、尤其是專用武裝直升機更是從越戰才開始出現。而且直升機技術的發展并不算快，上世紀六七十年代的直升機用到現在的比比皆是，某種意義上可以說，武裝直升機到目前為止只有一代，所以各個型號之間的差距并不明顯。這種情況下，誰好誰壞基本上就是看用戶各自的判斷標準和好惡了。

真要比較起來，武裝直升機該用什么標準來判斷其好壞呢？速度？航程？載彈量？機動性？電子設備？好吧，其實哪一個都不明確，而且也沒有統一的標準。

比如說大名鼎鼎的AH-64阿帕奇武裝直升機，雖然參加過多次實戰，但其基礎還是70年代研制出來的那個東西。論飛行速度，最打速度雖然有每小時365公里，但實用的巡航速度也就200多公里。作戰半徑480公里和其他直升機也差不多。“阿帕奇”最大的特點在于其強大的武器攜帶能力，最多能攜帶16枚“地獄火”反坦克導彈，但這一點其他中型以上的武裝直升機也能做到。雖然“長弓阿帕奇”加裝“長弓”雷達以后，在探測方面提升了能力，但類似的改造其他直升機也有。至于機動性……直升機的機動性也就那么回事吧……

所以，要想說哪種型號的武裝直升機最先進，恐怕真沒辦法評價。這些直升機之間最大的差距也許只是來自于重量和尺寸——重型武裝直升機的戰斗力肯定是要強于輕型的。只能說，上世紀80年代以來研制和裝備的一系列武裝直升機，其先進程度都大致相當，包括AH-64、米-28、卡-52、“虎”式、A-129、直-10……T

目前世界上最強的武裝直升機是美國的AH-64阿帕奇武裝直升機，采用長弓雷達(也叫長弓阿帕奇)可掛載8枚地獄火反坦克導彈和2具火箭彈發射器以及一具30毫米航空機炮

阿帕奇的防御能力也很好，能底御20毫米高射炮的攻擊，是一個“坦克殺手”

目前阿帕奇參加過很多場戰爭，被擊落的數量很少，阿帕奇是名副其實的世界第一

武裝直升機，最先進的就是阿帕奇，沒有別的當然，假如有人要把死鬼科曼奇直升機拉出來，那也可以說，但是：沒有裝備部隊的飛機沒有任何討論意義，所以，還是阿帕奇最牛！

科曼奇直升機史無前例采用了隱身技術，飛機對于雷達和聲音，紅外隱身設計都別開生面，不過由于低空飛行，會遭到太多導彈襲擊，這種隱身意義不大，而且也不可能將內掛武器無限制增大射程，而且原始設計體積太小，就是一款輕型武裝偵察直升機，意思不大，面對俄羅斯的低空導彈，還是很難存活。

阿帕奇直升機，載彈量大，設備先進，直升機具有最大的功率重量比，爬升和機動性最好，俄羅斯人的直升機米28卡50都過于笨重而且航電太落后，而無任何可比性

阿帕奇或許未來會被這個飛機替代，最大速度高達460公里，比阿帕奇幾乎高一倍，載彈量航程也翻番不止

雖然各國都認為自己武直可能是最好的，客觀的說，在武直這個領域，美國的武直阿帕奇無疑是標桿。各國武直的好壞，最終都會拿來和阿帕奇進行比較。阿帕奇現有AH-64A（先進型）、AH-64B（裝備GPS、具有目標交接能力）、AH-64C是AH-64A的改型型、AH-64D（搭載長弓雷達以及T700-GE-701發動機）。這其中最為先進、最為強悍的的是AH-64D，未來隨著動力的提升，有可能搭載T700-GE-701C發動機，以及新的大型發電機。從數據上看，AH-64D屬于重型武直，由于發動機性能優異，起飛重量可超過10噸，升限超過6000米，最大航速365公里/小時，作戰半徑400公里，由于安裝了長弓雷達，所以大大提升了戰場的偵查能力，并且可以對特定區域進行重點偵查、掃描。

由于長弓阿帕奇搭載的新型導彈，無需事先對目標進行激光照射，改變了以往對目標坦克進行攻擊時，必須先照射定位的傳統，這無疑大大提升了攻擊效率。歷史上曾經發生過美第24機步師一個直升機營（裝備了AH-64）單獨吊打了一個伊軍精銳機械師的情況，成功摧毀了84輛坦克裝甲車、以及車輛38輛、火炮8門、防空系統4座。僅僅憑借空中力量一個直升機營就可以擊潰一個機械化裝甲師，這在以往是不可以想象的。

當然除了長弓阿帕奇，俄羅斯的卡-50、米-28，歐洲的虎式武直等都性能不錯，由于武直的發展整體上還是與發動機性能、防護水平以及機載雷達電子水平密切相關，最終還是在各方面綜合能力更強的美國更勝一籌。所以長弓阿帕奇最為先進也就不意外了。

武裝直升機是裝有紅外空空導彈和機炮等武器的直升機，主要用于攻擊地面的坦克，裝甲車等目標，武裝直升機分為兩類，一類是專用的武裝直升機，比如AH64，米28，直10等，別一類是多用途武裝直升機，像米24這樣的即可以攜帶武器進行對目標攻擊還可以在機艙中運送一個班的士兵。當然哪一種好就仁者見仁智者見智了。

說到武裝直升機美國的AH64阿帕奇是個繞不開的話題，阿帕奇做為世界上參加實戰最多的武裝直升機，可以說任務一款武裝直升機都以阿帕奇為目標，AH64采用通用動力的T-700-GE701渦軸發動機，是黑鷹同款發動機，擁有1510馬力，緊急狀態下可以輸出1800馬力。阿帕奇擁有先進的航電和夜視系統，可以讓阿帕奇在任何作戰情況下作戰。擁有發射火箭巢，最多可以攜帶16扳枚地獄火導彈和備彈1200發的m-203E單管機炮。空重55.165噸，最大起飛重量10.43噸。

基本來說美國的一款先進戰機俄羅斯都有相應的型號，而阿帕奇對應就是米28浩劫，采用兩分2230馬力的Tv3發動機。可以使用各種反坦克導彈和火箭發射巢，如一門23毫米加農炮，米28被稱為阿帕奇斯基，在1995年的瑞典直升機采購中，各種比試都比阿帕奇好，就是航電略差。其空重7噸，最大起飛重量達11噸，可惜米28生不逢時，俄羅斯現在有更先進的卡52了，未來米28的前途堪憂。

卡50和卡52都是卡卡夫設計局的產品，都采用了共軸反轉旋翼，就是一般直升機有一個旋翼，而卡52有兩個，一個順時針轉，一個倒時針轉，卡50和卡52并沒有大差制，由于卡50是單座璣，只有一個飛行員無法完成所有的駕使與攻擊任務，所以又改成雙座的卡52。卡52擁有最多80枚80毫米火箭和16枚射手導彈和FAB炸彈，也是世界上第一款有直升機彈射座騎的直升機，最大起飛重量11噸。

歐洲的虎式直升機，由法國和德國聯合研制，特點就是射擊的精度較高，裝有8枚西北風紅外制導彈和火箭發射巢，擁有一門22毫米機炮，發動機采用透博梅卡的1350馬力，最大起飛重量6噸。

武直10是由昌河飛機廠制造的武裝直升機，也是我國第一款專用的武裝直升機，代號霹靂火，可以搭載8枚空空導彈和二組火箭發射巢，一門23毫米鏈式機炮，動為為1350馬力的WZ九，估計最大起飛重量不超過8噸。

武裝直升機就是一塊飛行的磚頭，對氣動沒什么講究，要求的就是發動機馬力高，只有動力好才可以帶更多的武器更厚的裝甲，真正靠的是大力出奇跡，我國的武直10受于發動機無法把最大起飛重量達到重型直升機的10噸以上，我國的發動機要努力了。

直升機是利用旋翼產生反推力在大氣層內飛行的飛行器。直升機發展到現在出現了常規直升機、傾轉旋翼機、高速直升機、隱形直升機等類型；按大小可分輕型直升機、中型直升機、重型直升機等；按旋翼可分單旋翼直升機、雙旋翼直升機、多旋翼直升機等。武裝直升機主要執行運輸、攻擊、偵察等任務。

攻擊直升機（Attack Helicopter），武裝直升機又稱攻擊直升機，使用機炮、機槍、火箭以及精密制導導彈等武器，打擊地方多種目標，為部隊提供直接和精確的近距離空中支援和火力偵察等。武裝直升機也有各種區分，具體種類繁多。

最先進的武裝直升機。美國波音公司的RAH-66科曼奇武裝直升機被譽為直升機中的F-117。以科幻的外表、強大的武力而著稱。科曼奇外形采用多面體圓滑角設計，相比較普通的武裝直升機，雷達反射截面積(RCS)縮小了100倍、紅外信號特征下降了15倍、飛行噪音降低了6倍、整體視覺特征縮小了1/10。過多的黑科技使直升機價格一路飆升到了5900萬美元，放到現在估計也是數億美元一架了。科曼奇全面采用隱身技術和數字化技術，是世界上第一種完全數字化、隱身、及部分智能化的直升機，高額的造價阻擋了科曼奇的服役。

地表武力最強武裝直升機。AH-64武裝直升機長弓阿帕奇是由美國波音公司上世紀70年代研發的一款武裝直升機，實戰表現強，各項性能非常優異。阿帕奇的電子設備、武器設備、防御設備、動力設備都屬于世界頂尖。阿帕奇最大輸出功率可達1940馬力，爬升率為12.7米/秒，最大速度365公里每小時；阿帕奇機體整體裝甲覆蓋，對普通步槍、輕機槍等武器的傷害絕緣。，地表頭號武裝直升機的名號當之無愧。一架阿帕奇武裝直升機設計有4個外掛點，標配一具M-261型19聯裝海蛇怪-70火箭發射器（或七聯裝70mm火箭發射器）以及8枚“地獄火”反坦克導彈。同時也可切換成掛載16枚反坦克導彈模式，也就是一次打擊16輛坦克。阿帕奇還配有一門1× 30毫米M-230鏈炮，備彈1200發。阿帕奇恐怖的火力對敵方裝甲部隊來說就是夢魘一般俄存在，在海灣戰爭、伊拉克、阿富汗等戰爭中，阿帕奇數次以絕對優勢主宰低空陸戰戰場。

世界武裝直升機最強火力替代者。俄羅斯采用共軸雙旋翼和并列雙座設計的卡-52成為AH-64“阿帕奇”的最強替代者，火力、機動性全面超越后者。卡-52標配武器40枚火箭彈和12枚反坦克導彈，最多同時可掛載24枚導彈，掛載的改進型“旋風”超音速反坦克導彈，最大射程10公里，穿甲厚度超過1000毫米。卡-52還配備2A42型30毫米航炮，最大射程4000米，配合IPS-28K顯示器，精度比阿帕奇高出三倍有余。卡-52的航炮、導彈還可攻擊空中目標，卡-52還是世界首款裝配彈射裝置的直升機，并可搭載航彈、空空導彈和反艦導彈的武裝直升機，在海陸空戰場均能有很高作戰能力。

美國最新一代武裝直升機S-97。美軍對其定位為下一代輕型攻擊型武裝偵察直升機。S-97大量采用復合材料，全機大范圍隱身設計，機身重5噸左右，機身呈高速流線型，能夠像俄羅斯米24武裝直升機那樣座艙運兵。S-97時速高達480公里，幾乎是黑鷹直升機的兩倍，是阿帕奇的一倍半。采用共軸雙旋翼設計的S-97，機身整體設計非常流暢尾部推進螺旋槳為復合推進技術，既保證了速度又能提高靈活性。S-97可掛載一門裝在涂有隱身涂層的圓筒里加特林機炮，射速每分鐘6000發，也可根據任務需要掛載導彈等精確制導武器。

俄羅斯優秀武裝直升機。俄羅斯向來另辟蹊徑武器設計新穎，隨著技術進步及更新換代，俄羅斯武裝直升機加快換代腳步。增強版米-28NE擁有更高效的槳葉、強勁動力，發動機加裝全新防塵裝置，具有高達93％的灰塵和砂礫過濾效果，提高了直升機在“高溫、高海拔”環境中飛行性能。米-28NE增強版武裝直升機使用雙模制導9M123M超音速反坦克導彈，具備晝夜作戰能力。米-28N增強型使用9M120-1激光駕束制導導彈，既可打擊地面固定或移動目標外，還可以打擊飛行速度400公里/小時的低空飛行目標。米-28NE還可以使用100-500公斤的航空炸彈轟炸目標，使用9M336 Verba新型熱尋的熱導彈攻擊空中目標。機載雷達提高了俄觀測偵察能力和綜合態勢感知能力，米-28NE還可與無人機實線數據連接并聯合作戰。

卡莫夫設計局在研新型武裝直升機采用了雙固定翼設計和熟悉的共軸雙旋翼布局，發動機采用后置推進式和并列雙座布局。

我軍專用武裝直升機發展到現在，如今也是品類齊全，功能突出。直-九武裝直升機脫身法國海豚，一度是我軍主力武裝直升機；直-十、直-十九、直-二十是我軍最新專用武裝直升機，直-十的成功讓我軍中型武裝直升機直接躋身世界先進行列；大型直-二十發展多種變種，正在大規模進入我軍各軍種服役。

武裝直升機實質上是一種超低空火力平臺，利用強大火力與特殊機動能力，在戰場“可有效地對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊，在現代戰爭中具有不可取代的地位與作用。未來武裝直升機將在信息化、智能化、高速、隱身等技術上取得更多突破。打擊武器可涵蓋空、地等多種目標，范圍更廣、速度更快、靈活性更好。