作為開過多年柴油家用車的過來人，我建議大家購買家用車時還是選擇汽油車更靠譜。雖然柴油機(jī)比起汽油機(jī)有很多優(yōu)點，但是其缺點也很明顯。

家用柴油車的優(yōu)點

1、省油

柴油機(jī)壓縮比大，低轉(zhuǎn)速大扭矩，天生比汽油車省油。曾經(jīng)家里有輛柴油寶來，有一次到外地辦事兒，下高速時油表燈亮了，由于忙著見客戶所以沒加油。結(jié)果返程時也給忘了，一百來公里又開回去了。這要換做汽油車就算不擱在路上也擔(dān)心死了。

后來這輛車報廢時跑了43萬公里，就算一公里比汽油車省兩毛錢，整個壽命周期內(nèi)光油錢都省下八萬六千塊了，還不算柴油比汽油便宜省下的錢呢。后來被認(rèn)定為黃標(biāo)車，需要強(qiáng)制報廢。結(jié)果就在報廢前夕被一輛SUV給懟了，對方酒駕失控了。結(jié)果臨報廢又賺了3萬塊錢，你說這找誰說理去。

2、動力好

這動力好并不是說提速多猛，而是開起來大多數(shù)情況下扭矩夠用，發(fā)動機(jī)很從容。

2006年我們開一輛9座的福田大面包跑高速，車滿載。路上遇到一輛汽油金杯，也是9座的。倆車就這么暗暗較勁兒，我們油門都踩到底了也超不過對方，但是對方也撇不下我們，也許人家也沒想超我們。但是到了上坡的時候情況就不同了，柴油機(jī)扭矩大，爬坡車速衰減也沒多么厲害，而那輛金杯就不行了，逐漸被落下了。因為柴油機(jī)扭矩大，不是特別大的坡根本不用降擋，踩油門就行。

雖說現(xiàn)在很多渦輪增壓汽油機(jī)最大扭矩比柴油機(jī)還猛，但那只是最大扭矩，是你要把油門踩到底才能得到的。而柴油機(jī)最大扭矩雖然比不過，但人家那是稍微給點油就能得到的。所以實際駕駛中柴油機(jī)更容易感受到飽滿的動力。就像一個人使出渾身解數(shù)能提起200斤的重物，但提不了多久就沒勁了。而柴油機(jī)雖然提不動200斤，但是提150斤能輕輕松松走很遠(yuǎn)而不覺得累。

我認(rèn)為以上兩點是柴油車最大的優(yōu)點。但是其缺點同樣很明顯。

噪音

其實我認(rèn)為柴油機(jī)的聲音聽起來也非常有味道，噠噠噠也挺耐人尋味。但不是每個人都喜歡這個聲音，而且我覺得更多人還是喜歡安靜一些。所以你打算買柴油車的話就要做好準(zhǔn)備，因為它很有可能在整個駕駛過程中都讓你聽到柴油機(jī)那無法掩蓋的聲音。

平順性

這專指自動擋的柴油車，因為自動擋車在換擋時要通過發(fā)動機(jī)控制扭矩才能盡可能降低沖擊力。汽油機(jī)響應(yīng)更靈敏，而且可以通過調(diào)節(jié)點火角實現(xiàn)極快速的扭矩調(diào)節(jié)。而柴油機(jī)想調(diào)節(jié)輸出扭矩只能靠控制噴油量，響應(yīng)速度明顯慢很多，再加上柴油機(jī)壓縮比大，發(fā)動機(jī)制動力更強(qiáng)，所以同樣的自動變速箱在汽油機(jī)上能做到換擋如絲般柔順，但是放到柴油機(jī)上就沒那么容易控制了。

家里現(xiàn)在有一輛柴油途歡，大眾的2.0TDI柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配采埃孚的6AT，那換擋感受別提多酸爽了，升擋時強(qiáng)大的扭矩會讓車往前猛躥一下，降擋時更要命，降完擋強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)制動力就跟踩了一腳剎車一樣。給你的感覺就是這變速箱似乎都沒認(rèn)真匹配就直接裝上用了。

排放

其實前兩者我都能忍受，而且并不覺得有什么不爽，畢竟你喜歡柴油機(jī)就要接受其特點。而我也偏執(zhí)地認(rèn)為那叫做特點而非缺點。但是排放真的是永遠(yuǎn)繞不過去的坎。

柴油機(jī)的排放天生比汽油車粗暴，因為汽油機(jī)是控制進(jìn)氣量，根據(jù)進(jìn)氣量調(diào)節(jié)噴油量，混合均勻后由火花塞點火。而柴油機(jī)永遠(yuǎn)擁有最大進(jìn)氣量，靠調(diào)節(jié)噴油量控制動力輸出。小油門行駛還行，一旦急加速或者大負(fù)荷工作就很容易冒黑煙。說到這里估計有人要說現(xiàn)在的柴油機(jī)技術(shù)很先進(jìn)了，不可能冒黑煙之類的。這咱不抬杠，你沒見冒黑煙要么是聽說，要么是真沒親眼見到。你去年檢測尾氣時看一眼就知道了，沒有一輛柴油車不冒黑煙。

冒黑煙是啥后果？污染環(huán)境這個話題太大，咱普通百姓就先不提了。與我們利益相關(guān)性最大的就是尾氣檢測和排放升級。家里之前那輛柴油寶來是05年上牌的，柴油機(jī)國二排放。2015年認(rèn)定為黃標(biāo)車，行政范圍內(nèi)禁行，注意這可不是市區(qū)禁行。你說這車還能干嘛？最終拉去報廢了，領(lǐng)了幾千塊補(bǔ)貼。那發(fā)動機(jī)到報廢也沒動過，那5速手動變速箱就是大家常說的絲般順滑還帶強(qiáng)烈吸入感的那款變速箱，換擋可以用手指頭尖完成。但那又如何？不一樣最終成為一堆廢鐵？

所以以我多年開柴油家用車的體驗來說，家用的話柴油車和汽油車都挺不錯，各有優(yōu)點，選哪個都沒問題。但柴油車的排放是你永遠(yuǎn)邁不過去的坎兒，就沖這一點我建議選擇柴油車還是慎重為好。

在一個百無聊賴的午后，一輛開著汽油車的車主將愛車停在了和它同級別的柴油車旁邊，哪知，一場關(guān)于柴油車和汽油車的口舌之戰(zhàn)就這樣開始了！到底誰會勝出呢？咱們趕快跟著評委去瞅瞅吧！！！

舌戰(zhàn)第一回合：誰更省油

柴油車：這年頭，誰不想買到像我這樣省油經(jīng)濟(jì)的車子呢？我柴油車在省油方面可是出了名的！

汽油車：哼，別顯擺了，怎么證明你比我省油？

柴油車：這還用證明嗎？和你汽油車同級別的相比，我省油30%左右，省油就是省錢，車主買車后最擔(dān)心的問題在我這兒都不是事兒。

汽油車：驕傲什么呢？還不是由你本身的發(fā)動機(jī)技術(shù)特點決定的！自夸不算，還是看看評委怎么說吧！

評委：本輪柴油車勝出！因為壓燃式的柴油機(jī)比點燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45％-60％。

柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質(zhì)量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多。

舌戰(zhàn)二回合：誰的動力更好

柴油車：看看我的肌肉，動力自然不用多說了！在相同功率的情況下，我柴油機(jī)的扭矩更大，最大功率時的轉(zhuǎn)速更低，能在低速時也做到極好地加速！你做得到嗎？

汽油車：顯擺，你還有哪些優(yōu)勢的地方，盡管說吧!

柴油車：嘿嘿，我還真說了！在發(fā)動和爬坡時，我柴油車的動力會更加強(qiáng)勁，能給車主帶來實打?qū)嵉陌踩校。。囍鱽碚f這多么重要啊。。。

汽油車：神馬叫“安全感”？

柴油車：開上我柴油發(fā)動機(jī)的車你自然就明白了。

評委：本輪柴油車勝出！與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點較高，小型柴油發(fā)動機(jī)比汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性高出三分之一。

壓燃式的柴油機(jī)比點燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45％-60％。

舌戰(zhàn)三回合：誰加油更方便

汽油車：雖然你柴油車無論在動力還是省油方面都占有優(yōu)勢，可是在選車時，幾乎所有人都還是會選擇我汽油車！你知道為什么嗎？

柴油車：（帶著哭腔說）是啊，明明我實力比你強(qiáng)，為什么選你的人還是超過我？

汽油車：真相在于我在加油的時候更方便！因為國內(nèi)轎車大部分使用的都是我們汽油，只有貨車和一些大型車才會使用你們柴油。

你用屁股想想，有誰愿意每次加油都耗上半天和一群開著大貨車的大佬們一起排隊呢？

柴油車：你不就占了加油方便這點便宜嗎，還是有很多人注重內(nèi)涵的車主滴，我堅信選我的人都是有內(nèi)涵的人！

汽油車：如果你這樣想就大錯特錯了！除了便利之外，我們裝有汽油發(fā)動機(jī)的車在冬天還不容易被凍結(jié)！

哪像你們，一不小心就凍結(jié)在油箱里了，對于車主來說這是多么可怕的事啊？！叫天天不應(yīng)叫地地不靈~~~~~

評委：本輪汽油車勝出！柴油車在加油時，遠(yuǎn)不如汽油車方便。汽油車可以按照車所要求的標(biāo)號直接加入相應(yīng)的油品，可是柴油就不那么容易了。

到了冬天，氣溫過低時，車主還要選擇相應(yīng)的負(fù)號柴油，因為稍有不慎，就會很有可能使得柴油在油箱內(nèi)凍結(jié)，無法正常啟動。

舌戰(zhàn)四回合：誰的噪音更小

汽油車：眾所周知，你們柴油車是出了名的大嗓門、噪音大，尤其在車子緊急加速時，你這嗓門表現(xiàn)得還不是一般的洪亮啊！

柴油車：那是以前，我們柴油車現(xiàn)在正在慢慢改進(jìn)，未來我們有絕對的發(fā)展空間，拭目以待吧！

評委：本輪汽油車勝出！由于柴油車主要是采用壓燃式的點火方式，而汽油車則采用點燃式的方式，當(dāng)啟動柴油車時，壓燃到一定程度就會發(fā)出的爆響聲，因此在行駛中，能明顯地感受到柴油車發(fā)動機(jī)的噪音。

在噪音方面，汽油車占有一定優(yōu)勢。但隨著現(xiàn)在一些先進(jìn)技術(shù)的使用，一些柴油轎車和SUV采用了比較先進(jìn)的噴油系統(tǒng)，在噪音控制方面也與汽油車縮短了距離。

舌戰(zhàn)五回合：誰的使用壽命更長

柴油車：毋庸置疑，我在是出了名的壽星，平均壽命是你的一倍多！

汽油車：這樣說話沒朋友。。。。。。

評委：本輪柴油車勝出！柴油機(jī)相比汽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，沒有點火系統(tǒng)，從而減少了故障發(fā)生概率，因而比汽油機(jī)更具可靠性，平均使用壽命是汽油機(jī)的1.5倍。

而且柴油機(jī)排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)氣體也比汽油低45％，在環(huán)保上比汽油機(jī)更有貢獻(xiàn)。

舌戰(zhàn)結(jié)果：柴油車主要特點是低速扭矩大，整車起步更平穩(wěn)，雖然在坡道中提速良好，動力充沛，但在高速上超車卻顯得有些“力不從心”。

柴油車最大的優(yōu)勢就是省油。汽油車最大的特點是發(fā)動機(jī)啟動性能好，噪音低，乘坐的舒適性優(yōu)于柴油車。

此外，高速性能更平穩(wěn)，但相對油耗比柴油車高。雖然柴油車的優(yōu)點也比較多，但是選擇柴油車的還是少數(shù)，畢竟需要結(jié)合國內(nèi)的用車環(huán)境，選擇汽油車無疑會更方便。

。。。。。。。。。

。。。。。。。。。

。。。。。。。。。

此刻殺出個程咬金問道：“評委，既然柴油車那么多優(yōu)勢，為什么國內(nèi)柴油車會比汽油車少呢？”

評委語重心長地回答：

第一：供應(yīng)不足，原油煉制生成柴油和汽油的比例比較固定，無法根據(jù)需求自行調(diào)整。據(jù)了解，目前成品油市場可供柴油與汽油之比約2.07，而實際需求的柴汽比為2.2左右，柴油供給相對緊缺；

第二：油品差，現(xiàn)代柴油機(jī)必須與清潔的柴油相匹配才能充分發(fā)揮節(jié)能減排效果，據(jù)悉，當(dāng)今我國柴油含硫量350ppm遠(yuǎn)高于滿足國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的要求；

第三：乘用車的生產(chǎn)和使用長期以汽油發(fā)動機(jī)為主，生產(chǎn)者和消費者均形成慣性，對柴油機(jī)印象仍停留于噪音大、冒黑煙等。

“柴油車好還是汽油車好”，其實這個問題就跟“拖鞋好還是籃球鞋好”一樣，關(guān)鍵得看用途。

柴油和汽油的區(qū)別

有必要先來科普一下柴油和汽油的區(qū)別，汽油易揮發(fā)，粘度小，燃點在415~530℃，不溶于水，透明；相較于汽油，柴油粘度大、密度大、燃點在200~300℃左右，燃燒速度較慢，但同等體積的燃料，燃燒所釋放的能量要大于汽油。

汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別

說到汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別，最本質(zhì)的區(qū)別在于用的燃料不同，導(dǎo)致了在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上柴油機(jī)少了點火系統(tǒng)，采用壓燃的點火方式，那汽油機(jī)呢？由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，將汽油噴入氣缸后，用火花塞點燃就能使氣體膨脹做功。

汽油機(jī)優(yōu)點：

汽油機(jī)的優(yōu)點是能達(dá)到高轉(zhuǎn)速、同時運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音控制良好，當(dāng)然還有質(zhì)量輕、造價便宜、易啟動等優(yōu)勢。同樣，由于燃料的不同，汽油所產(chǎn)生的有害排放物少于柴油。汽油機(jī)在動力方面，提速快，能達(dá)到較高的極限。

柴油機(jī)優(yōu)點：

提到柴油機(jī)就會聯(lián)想到極高的燃燒效率，已知目前最大的柴油機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到了50%，這是目前汽油機(jī)無法比擬的。柴油機(jī)沒有點火系統(tǒng)，所以不用擔(dān)心點火方面的問題，這樣的結(jié)構(gòu)所帶來的好處就是工作更加可靠。同時動力方面，在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低。

那么，目前我們能夠接觸到的家用小客車基本都會用汽油發(fā)動機(jī)，雖然燃燒效率沒有柴油機(jī)高，但舒適性噪音控制方面完全能夠碾壓柴油機(jī)。作為工作用車，不考慮舒適性，所以這也是大多數(shù)貨車、輪船使用柴油機(jī)的原因，當(dāng)然更重要的原因還有柴油機(jī)極高燃燒效率和低扭的動力表現(xiàn)以及柴油相對較低的價格。

所以說了那么多，到底誰好，就像最開始提到的“拖鞋好還是籃球鞋好”一樣，主要還是得看用途！如果汽油機(jī)在任何方面都優(yōu)于柴油機(jī)，那柴油機(jī)則將被淘汰，但事實是柴油機(jī)和汽油機(jī)共存，這種情況也說明了兩者優(yōu)勢互補(bǔ)，并未產(chǎn)生直接的競爭關(guān)系。

當(dāng)然柴油發(fā)動機(jī)好！前幾個月今日頭條還報道一線路大客車(宇通玉柴)跑了230多萬無大修嗎？直接讓玉柴造小排量發(fā)動機(jī)按在驕車上不就對了嗎？再把國內(nèi)柴油質(zhì)量抓一抓，啥子環(huán)保都跟緊。日系、德系、法系、美系、韓系，全滾蛋！

雖然我知道柴油機(jī)好，但是首先要考慮本地區(qū)柴油質(zhì)量如何，我們這里冬天負(fù)10油緊張，加油就好像孫子一樣求人家，以前曾經(jīng)出現(xiàn)很多加油站柴油限供，半掛大貨車只給加200塊錢的，單頭貨車100，小皮卡只給50。所以，能不能買柴油車，得看中石化的眼色，不是想買就能買的。

柴油車與滊油車誰主沉浮，還看對發(fā)動機(jī)原理和各國發(fā)展技術(shù)的認(rèn)知，本人二十八年駕齡，一真開柴油車，因為柴油車能拿起放得下，隨心應(yīng)手，欲所欲為，適應(yīng)苛刻，愛汽油車者，必對柴油車認(rèn)識膚淺，國民意識淡溥所以汽油車居多，達(dá)到歐4以上排放的柴油發(fā)動機(jī)，從怠速到高速發(fā)出的音質(zhì)可與音樂比美，但國貨欠佳，品質(zhì)有待追趕。世界柴油機(jī)排名是日本五十鈴，德國道依茲，英國帕金斯，端士沃爾沃，老美康明斯。

作為一個12年的老司機(jī)，對于柴油車和汽油車發(fā)表一下個人觀點，下面說說柴油車和汽油車的優(yōu)缺點。

先說說汽油機(jī)的優(yōu)點，主要有轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量輕，工作噪聲小，啟動容易，制造和維修費用低等特點，而不足的地方就是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差

柴油車比汽油車省油，這是由發(fā)動機(jī)技術(shù)特點所決定的。因為壓燃式的柴油機(jī)比點燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換，能源消耗為汽油機(jī)的45%—60%，加上柴油價格比汽油價格低，發(fā)動機(jī)相比汽油機(jī)少了復(fù)雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機(jī)產(chǎn)品更長，因此柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)更好。

同時，柴油機(jī)在安全性和環(huán)保性方面相比汽油機(jī)也有突出的優(yōu)勢。

柴油不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油機(jī)大約低30%—35%，柴油車的尾氣排放比汽油車要好。

另外，柴油機(jī)在動力性方面也與汽油機(jī)的差距很小，有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機(jī)，例如柴油機(jī)的低速扭矩比較大，這表現(xiàn)在柴油車爬坡能力比汽油車要強(qiáng)，低速情況下加速也比汽油機(jī)快。

目前國內(nèi)大部分地區(qū)的柴油品質(zhì)根本無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)技術(shù)的使用要求，含硫量較高的燃油不僅會導(dǎo)致柴油車排放系統(tǒng)的惡化，還會縮短發(fā)動機(jī)壽命，提高維修和保養(yǎng)費用。

另外，國內(nèi)大多數(shù)消費者對現(xiàn)代柴油機(jī)的認(rèn)知度還非常低，大部分人對柴油車還停留在上世紀(jì)70年代黑煙滾滾，噪音令人無法忍受的認(rèn)識上，對柴油轎車還會有很大的抵觸情緒。隨著柴油機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，柴油車在尾氣排放和降低噪聲這兩個方面取得了很大的進(jìn)步。

主要看你用途，像我喜歡自駕游，愛跑野路，我還是比較喜歡柴油車。

感謝悟空邀請我回答此問題：

我是一名來自第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)檢車家的二手車檢測技師，看了下面很多朋友的評論都說的很棒，這里發(fā)表我個人觀點。

懂車的人都知道，柴油車是比汽油車更好的，但得到普及的卻是汽汽油車，而非柴油車。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？？那么，柴油車的優(yōu)勢都有哪些呢？為什么不普及呢？

柴油車的優(yōu)勢

1.柴油機(jī)不用通過高壓點火系統(tǒng)進(jìn)行點火，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)比較簡單，可靠性高。而且，由于結(jié)構(gòu)簡單，車輛的維護(hù)保養(yǎng)費用也明顯低于汽油車

2.相比汽油機(jī)，柴油機(jī)的壓縮比更高，故燃油轉(zhuǎn)化率也比汽油機(jī)高，燃燒效率升高。在加上柴油機(jī)對燃料標(biāo)準(zhǔn)的要求沒那么高，不僅扭矩大，動能轉(zhuǎn)化率也更高，所以柴油機(jī)能更加省油。

3.安全性高，首先，柴油的揮發(fā)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)差于汽油，再加上柴油的自燃點低，柴油閃點（蒸發(fā)性能和安全性能）較高，不容易引起自燃。

4.壽命長，相對于汽油機(jī)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速要低一些，加上零配件不易老化、磨損，因此柴油機(jī)的使用壽命要比汽油機(jī)更長。通常情況下，柴油機(jī)在開100萬公里后，不大修都可以。但汽油機(jī)一般開50萬公里，不大修的話，估計就跑不動了。

柴油車的劣勢

1.噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步一些中高檔柴油車，已經(jīng)做到和汽油機(jī)相當(dāng)接近，國內(nèi)外各大汽車廠商也推出了許多柴油轎車和SUV。

2.制造成本高，對燃油品質(zhì)要求高。柴油機(jī)的燃油噴射裝置極其精密制造難度大，如果使用了劣質(zhì)燃油會嚴(yán)重縮短噴射裝置的壽命。由于，柴油機(jī)壓縮比很高，需要很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此重量、體積會比較大。

3.由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機(jī)。即使有啟動預(yù)熱裝置，也要預(yù)熱幾十秒后才可啟動。

總體來說柴油機(jī)要優(yōu)于汽油機(jī)。

柴油車那么好，為什么不普及呢？

柴油作為我國工業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)原料，不管是運輸業(yè)還是軍事、農(nóng)用、工程機(jī)械等方面都需要用到柴油，而我國柴油緊缺，故柴油車不能普及。

汽油版缺點：揮發(fā)性高，易燃俗稱的燃點低，性能也沒有柴油的強(qiáng)。

最后咱們再來說說新能源：新能源車的實際續(xù)航能力沒有理論的數(shù)據(jù)上的那么多。

但是保養(yǎng)成本低，充電比加油便宜，日常費用低，但是天冷的區(qū)域會讓新能源車的電充不滿。并且現(xiàn)在新能源車貶值大，二手的都比較便宜。當(dāng)然要考慮買二手的朋友，我建議你找個懂行的朋友幫忙檢測一下，如果沒有可以找一個第三方檢測機(jī)構(gòu)幫你驗車，這樣至少省心，省事兒，檢測出問題不僅省錢還有安全保障。

這里也和大家交流一些辨別問題車的小技巧：水泡車1.如果是織物座椅無論怎樣清洗都無法完全消除水泡后的異味、泥沙，坐到車?yán)锶绻杏X到?jīng)]有新車的那種刺激味道反而是一種比較清香的味道那則要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看內(nèi)飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡后這些泥沙會沉淀在車內(nèi)襯板的縫隙里，如果想徹底清理干凈不但要把襯板全部拆除更是費時費力。3.水泡車就一定要看內(nèi)飾，地毯金屬零部件，嚴(yán)重的還要拆開儀表臺看線束，還有機(jī)艙內(nèi)多看下。事故車1.檢查一下車身的焊接處，有沒有明顯的焊點，有的話說明經(jīng)過重新焊接，還有一些螺絲是不是有過松動的痕跡。2.新車一般間隙都會比較均勻，如果存在事故，就可以看一些整個車身的間隙，尤其是左右對比，是不是差別很大。3.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結(jié)合部分的焊接點，原廠焊點應(yīng)略呈真圓及略微凹陷。

各有所長吧！

優(yōu)點:

一、首先柴油車省油

我開的五十鈴皮卡百公里6個油，帶空調(diào)是6.5，很標(biāo)準(zhǔn)。

二、有勁

五十鈴皮卡輕松拉一噸配件。柴油車扭矩大，動力能源源不斷的輸出。

三、故障率低

柴油車沒有點火系統(tǒng)，相對汽油機(jī)來說，故障率更低一些。

缺點

一、提速慢

柴油車相對于汽油車來說提速較慢，汽油車爆發(fā)力強(qiáng)，提速快。

二、噪音大

柴油車由于工作原理不同，有其特有的有節(jié)奏感的發(fā)動機(jī)聲音。

三、對油品有要求

冬季需要提前加注-25號柴油，或者溫度進(jìn)入零下之前0號柴油摻入少量航空煤油，否則容易起蠟不過油，啟動困難。不知道現(xiàn)在新車是否解決此問題？好多年沒開柴油車了。

汽油車就不存在這種情況了。

所以家用的話汽油車足矣。

柴油發(fā)動機(jī)一般安裝與越野車型，汽油發(fā)動機(jī)基本上都安裝在小轎車上，當(dāng)然也有同一款車型配置兩種發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)作為汽車動力的主要部分，完全決定著一輛車的性能。但是基本上可以分為兩類，城市駕駛使用汽油汽車，跑長途柴油汽車更有優(yōu)勢。

汽油發(fā)動機(jī)車輛的優(yōu)缺點

• 馬力大，提速快
• 自然吸氣汽油車的換油頻率低
• 車價比柴油車便宜
• 汽油車扭矩低

汽油車也有缺點，一般使用為高辛烷值燃油，成本比柴油高，燃油消耗量也比柴油車多。特別是配備V6發(fā)動機(jī)等高性能發(fā)動機(jī)的汽車經(jīng)常使用高辛烷值的汽油，消耗非常高。

汽油發(fā)動機(jī)比較常見的機(jī)型為直缸3，直缸4，V6等，根據(jù)活塞的數(shù)量及其布置方式進(jìn)行劃分。輕型汽車和緊湊型汽車通常配備3缸發(fā)動機(jī)，豪華轎車與越野車通常配備直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，直列6缸或V6發(fā)動機(jī)，而斯巴魯轎車則配備水平對置發(fā)動機(jī)。

柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點

• 大扭矩和良好的加速度
• 燃油效率優(yōu)于汽油車
• 柴油比汽油更便宜
• 柴油車更貴
• 發(fā)動機(jī)噪音比較大
• 柴油渦輪發(fā)動機(jī)需要頻繁更換機(jī)油

柴油發(fā)動機(jī)集中在越野車和SUV上，柴油機(jī)未配備火花塞，因為它將柴油噴射到氣缸中并自燃爆發(fā)推動活塞，配備了將柴油噴射到氣缸中的噴射器。注入汽缸的柴油與被活塞壓縮的高溫高壓空氣接觸，并自燃與爆炸。利用這種能量，活塞下降，空氣再次被壓縮，并且爆炸重復(fù)進(jìn)行以使發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)。柴油發(fā)動機(jī)的類型與汽油發(fā)動機(jī)的類型相同，比較常見的為直列四缸發(fā)動機(jī)，某些機(jī)型采用V型發(fā)動機(jī)。此外，大多數(shù)柴油發(fā)動機(jī)都配備了渦輪增壓器，其特點是低速時可以產(chǎn)生強(qiáng)大的扭矩。

為什么柴油機(jī)馬力小卻扭矩大

汽油發(fā)動機(jī)重量輕，因此可以提高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生大量的馬力，由于低轉(zhuǎn)速下扭矩較小，所以瞬時力不如柴油機(jī)。即使輕輕踩下油門踏板，柴油發(fā)動機(jī)可以強(qiáng)勁地啟動，因為扭矩大而不是馬力大。汽油發(fā)動機(jī)只有提高轉(zhuǎn)速來增加其瞬時功率，但是正常啟動時，突然出現(xiàn)的瞬時功率小的原因是扭矩太小。

為什么現(xiàn)在的柴油渦輪發(fā)動機(jī)可以跑的那么快呢？原因是降低了壓縮率，增加了曲軸的旋轉(zhuǎn)速度。利用渦輪增壓器以增加進(jìn)氣量補(bǔ)充扭矩，即使在低速時也增加了馬力，使其更接近汽油機(jī)。

如果燃油質(zhì)量可以保證的話，柴油發(fā)動機(jī)絕對是首選，尤其是對汽車輸出扭矩有需求者。如果在市區(qū)駕駛的話，汽油機(jī)操控性更加靈活一些。