大塊頭有大智慧。

目前世界上已經(jīng)面世的四代機(jī)有美國的F22、F35、俄羅斯的蘇57和中國的殲20、FC31共5種，其中殲20的體型確實(shí)是最大的。

上圖的對(duì)比非常直觀，殲20的個(gè)頭明顯比其他幾位大一圈。

殲20機(jī)長超過20米，如此巨大的尺寸難怪在首飛后會(huì)讓美國某些媒體以為這是一款戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。當(dāng)然，在之后的頻頻亮相中，殲20所展現(xiàn)出的出色機(jī)動(dòng)性能使得大家終于認(rèn)識(shí)到：這是一款不折不扣的戰(zhàn)斗機(jī)。

殲20尺寸較大是中國當(dāng)前航空工業(yè)基礎(chǔ)與對(duì)四代機(jī)的獨(dú)特需求相權(quán)衡的必然產(chǎn)物。簡單的說，我們需要一款尺寸較大的戰(zhàn)斗機(jī)來滿足特定需求，而且我們的航空工業(yè)水平也決定了我們必須要把殲20做的大一些才能夠滿足需求。

首先，我國對(duì)殲20的載荷航程性能有著比較高的要求，為了獲得優(yōu)秀的載荷航程性能，要求殲20必須攜帶足夠的燃油，而四代機(jī)隱身要求又必須將燃油和彈倉內(nèi)置，這就必然要求使用較大的機(jī)體來裝載足夠多的內(nèi)油。

中國工程院院士、著名飛機(jī)設(shè)計(jì)專家顧誦芬在論述我國四代機(jī)的性能指標(biāo)時(shí)，明確要求其作戰(zhàn)半徑應(yīng)該覆蓋周邊大部分國家的首都，經(jīng)一次空中加油可覆蓋日本全島（見上圖紅線標(biāo)注），如果殲20真的達(dá)到此項(xiàng)指標(biāo)，說明其不加油的作戰(zhàn)半徑超過1500公里，與蘇27相當(dāng)。考慮到蘇27的內(nèi)油情況，殲20的最大內(nèi)油肯定超過10噸。實(shí)際上，殲20是目前中國內(nèi)油量最大的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，超過蘇35。

殲20對(duì)作戰(zhàn)半徑的苛刻要求應(yīng)該是吸取了F22的教訓(xùn)。美國在研制F22時(shí)將制空性能放在第一位，為了保證機(jī)動(dòng)性能，在機(jī)體尺寸、內(nèi)油量方面做了巨大的妥協(xié)，所以造成F22一個(gè)臭名昭著的缺點(diǎn)：腿短。據(jù)稱F22在典型作戰(zhàn)環(huán)境下的作戰(zhàn)半徑僅740公里，這在假想中的歐洲戰(zhàn)場不成問題，但是在遼闊的西太平洋島鏈內(nèi)作戰(zhàn)，將嚴(yán)重依賴前進(jìn)基地和空中加油機(jī)，限制了作戰(zhàn)強(qiáng)度。殲20在制定相關(guān)指標(biāo)時(shí)充分體現(xiàn)了后發(fā)優(yōu)勢，摸著鷹醬的尾巴過河。

2、當(dāng)前中國航空工業(yè)的水平?jīng)Q定了殲20必須要用較大的機(jī)體才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的性能。雖然我國航空工業(yè)在新世紀(jì)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是必須要承認(rèn)，與美國等航空強(qiáng)國相比，我們在基礎(chǔ)材料、電子設(shè)備等方面差距還是比較大，為了達(dá)到相同或相似的性能，我們的設(shè)備必須造的大一點(diǎn)才行。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑瑯訛榱擞?jì)時(shí)，美國可以造出手表，中國就得造個(gè)掛鐘。

就拿我們相對(duì)拿手的雷達(dá)技術(shù)來說，殲20必須使用口徑更大的雷達(dá)，因此造成機(jī)頭非常粗壯，而F22的APG-77雷達(dá)就顯得小巧的多，機(jī)頭比較纖細(xì)。而更明顯的例子在珠海航展期間展現(xiàn)的更淋漓盡致。

在去年的珠海航展期間，殲20在飛行中開啟彈倉，展示武器掛載能力，但是這次展示卻暴露了一個(gè)問題：目前殲20的彈藥掛載能力不如F22，機(jī)腹主彈倉只能掛載4枚PL-15遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈。

而F22以更小的彈倉可以掛載6枚AIM-120D空空導(dǎo)彈，這背后體現(xiàn)了兩國在固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和導(dǎo)彈制導(dǎo)水平的差距。為了獲得相似的射程和性能，中國不得不把導(dǎo)彈做的更大，這就連累了殲20也必須做的更大才行。

3、較大的機(jī)體尺寸為未來的改進(jìn)、升級(jí)留足了空間，算是未雨綢繆之舉。

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的壽命越來越長、服役時(shí)間也越來越久，在漫長的服役生涯中要不斷改進(jìn)才能永葆青春。殲20作為我國未來幾十年的主力戰(zhàn)斗機(jī)，一定會(huì)不斷的改進(jìn)、發(fā)展，形成系列化。而戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)的主要方向，就是通過增加機(jī)載設(shè)備來獲得更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。殲20巨大的機(jī)體為未來的改進(jìn)留足了空間，其實(shí)這也是研發(fā)團(tuán)隊(duì)在殲20研發(fā)支出就定下的思路。

美國海軍F/A-18系列的發(fā)展就說明了機(jī)體尺寸對(duì)改進(jìn)、升級(jí)的重要性。美國在“經(jīng)典大黃蜂”的基礎(chǔ)上，通過放大機(jī)體尺寸、加裝更先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備和更多的燃油、武器等載荷，發(fā)展出了“超級(jí)大黃蜂”，作戰(zhàn)性能大幅提高。而為了使“超級(jí)大黃蜂”在未來的升級(jí)更加游刃有余，美國飛機(jī)設(shè)計(jì)師為“超級(jí)大黃蜂”預(yù)留了0.6立方米的機(jī)體空間。

而F-16就是這方面的負(fù)面例子。當(dāng)年設(shè)計(jì)F-16的“戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨”秉持“能量空戰(zhàn)”理念，將F-16的機(jī)體設(shè)計(jì)的非常簡潔而小巧，沒有多余的贅肉。但是在之后的發(fā)展中，為了搭載更多的設(shè)備和燃油，F(xiàn)-16不得不把自己弄成“鼓包怪獸”，嚴(yán)重影響了飛行性能，變成了專職舔地的攻擊機(jī)。

在殲20未來的服役生涯中，激光和其它類型的定向能武器有可能發(fā)展成熟，如果殲20加裝這些對(duì)能源功率和容量要求較高的新質(zhì)武器，毫無疑問需要占用較大的機(jī)體空間。在這方面，殲20比F22、F35更有優(yōu)勢。

總之一句話，四代機(jī)時(shí)代，重型為王！

五代機(jī)相比四代機(jī)最大的區(qū)別是啥？是所有設(shè)備，武器必須全部內(nèi)藏。所以五代機(jī)體積和重量天生就比四代機(jī)大。無論是F-22，還是Su-57，亦或是J-20，它們的空重都接近20噸。而FC-31和F-35的空重就是13噸級(jí)。這是什么概念？F-15C是經(jīng)典的第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)，然而F-15C的空重還只有13噸。所以說五代機(jī)天生就比較大。

當(dāng)然把飛機(jī)做大了也是有代價(jià)的：貴。

所以在五代機(jī)發(fā)展早期，還真的有人想限制戰(zhàn)斗機(jī)的重量和大小。F-22和F-35都是。

在研發(fā)F-22的時(shí)候，美國人為了限制其成本，對(duì)飛機(jī)的重量和大小都做出了嚴(yán)格的限制。然后最后的結(jié)果是：F-22的大小是限制住了，但是重量還是膨脹了，并且最后成了小短腿。

YF-22原型機(jī)階段，空重僅有13噸，而到了F-22，空重已經(jīng)是19.7噸了，起飛重量，成本等等數(shù)據(jù)都上漲了不少，唯一下跌的就是作戰(zhàn)半徑。F-35也是一樣，本身機(jī)內(nèi)空間就不大夠用，還要滿足三軍通用的要求，結(jié)果就是從原型機(jī)階段直到今天小批量服役，F(xiàn)-35也是越長越胖了。這又能怎么辦呢？五代機(jī)內(nèi)置這么多東西，為了隱身考慮，散熱還得靠內(nèi)循環(huán)（即電子設(shè)備的熱量直接傳導(dǎo)到燃油中），在此基礎(chǔ)之上，要滿足大內(nèi)油大航程的要求，還要為未來飛機(jī)改進(jìn)升級(jí)留空間，根本就做不小。

當(dāng)然如果僅僅是從內(nèi)部結(jié)構(gòu)考慮，五代機(jī)也不是不能做小，大不了航程載彈量小一些。而綜合氣動(dòng)外形考慮的話，我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)，彈倉，油箱這些部件中，除了油箱以外，其尺寸都相對(duì)固定。從面積率的角度考慮，五代機(jī)需要較大的長細(xì)比才能超音速巡航，橫截面積不變，提高長細(xì)比就得把飛機(jī)拉長，所以五代機(jī)做大一點(diǎn)絕對(duì)有好處的，一舉多得。

▲如果因?yàn)轶w積大就顯得機(jī)動(dòng)性不足，那殲20還能在珠海航展上飛出各種優(yōu)美的動(dòng)作嗎？（圖片來源于：見水印）

作為我國研制第一種隱身戰(zhàn)斗機(jī)，殲20似乎從其一出生就注定背負(fù)著各種贊賞與爭議，特別是其巨大的機(jī)體經(jīng)常會(huì)被誤認(rèn)為會(huì)在實(shí)戰(zhàn)中導(dǎo)致其過于笨重，機(jī)動(dòng)性不強(qiáng)等，然而事實(shí)上真的是如此嗎？

▲由于體積較大，殲20的彈艙也可以做大，且能帶更多燃油，航程也可以更遠(yuǎn)（圖片來源于：見水印）

首先，我們得明白一個(gè)問題，即殲20雖然是五代機(jī)里面體型最大的一種，但比起我軍裝備的蘇27、蘇30以及自產(chǎn)的殲15和殲16等飛機(jī)，其尺寸并沒有太大，反而是不及這幾型戰(zhàn)斗機(jī)的，比如殲16的機(jī)長據(jù)稱為21米左右，而殲20根據(jù)現(xiàn)在的各種數(shù)據(jù)，其機(jī)長不過也才20出頭，但不管是蘇27、蘇30還是我軍裝備的各種原裝/國產(chǎn)側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)機(jī)，其機(jī)動(dòng)性都是不錯(cuò)的，因此拿殲20的體積較大就會(huì)導(dǎo)致其機(jī)動(dòng)性不足的說法是根本不對(duì)的。其次，之所以殲20的體型較F22等五代機(jī)顯得更大，更多還是因?yàn)闅鈩?dòng)設(shè)計(jì)上的考慮，加之大體型可以賦予殲20更大的載彈量以及載油量，因此反而是可以給殲20提供不少好處，比如說殲20在即使不帶副油箱的情況下，也擁有比F22更長的作戰(zhàn)半徑，而在載彈量方面，雖然說由于目前霹靂15的體型較大，導(dǎo)致殲20的遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的攜彈量只有4枚，不過等未來我國空空導(dǎo)彈固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的技術(shù)越發(fā)成熟后，殲20將攜帶更多的霹靂15，數(shù)量會(huì)達(dá)到6枚，另外大體型所帶來的大彈艙也可以讓殲20攜帶體積更大的對(duì)地攻擊彈藥。

▲殲20巨大的彈艙，使其可以攜帶多種大型對(duì)地攻擊彈藥，比如大型激光制導(dǎo)炸彈等（圖片來源于：見水印）

故而綜上所述，殲20的體積較大只是因?yàn)樵O(shè)計(jì)方面的考慮而已，并不是什么技術(shù)不成熟導(dǎo)致的設(shè)計(jì)問題。

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J-20，代號(hào)：威龍，北約命名：Fire Fang，譯文：火牙）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

目前，J20裝備的是俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這種發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性比較強(qiáng)，但是還是滿足不了四代機(jī)的需求，實(shí)現(xiàn)超音速巡航，但是J20體型龐大，且機(jī)身大量采用復(fù)合航空材料從而減輕機(jī)身重量，其作戰(zhàn)半徑是達(dá)到了驚人的2000公里，這個(gè)范圍包括了印度半島南部，土耳其，俄羅斯的烏拉爾山脈東部，日本海，關(guān)島等未來可能的沖突熱點(diǎn)，這種航程在戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)少見，它的航程大致上是F35與F22的2倍，因?yàn)镕22太追求與隱身性能，同樣縮小自己的油箱，減少了作戰(zhàn)半徑。

中美兩國對(duì)四代機(jī)的作戰(zhàn)理念不同，中國領(lǐng)土面積幅員遼闊，基本沒有什么海外基地，加油也只能在本土或者空域，所以被迫把機(jī)體做大，一是增加了它的載油量，二是可以加裝更多的武器。美國F22尤其注重空戰(zhàn)，憑借強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)與隱身性能先發(fā)制人干掉敵機(jī)。

J20因?yàn)闄C(jī)頭體積大，可以裝更大功率的有源相控陣機(jī)載雷達(dá)（AESA雷達(dá)的T/R組件高達(dá)2000到2200個(gè)之多，發(fā)射功率在24千瓦，全球最大），因具備一定的隱身性能，在配合四代機(jī)多機(jī)編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)時(shí)，可有效壓制現(xiàn)有三代或三代半戰(zhàn)機(jī)，甚至預(yù)警機(jī)。

網(wǎng)上還有一種說法就是DSI進(jìn)氣道要拐彎，因?yàn)閷?duì)于外部氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)來說殲20已經(jīng)世界數(shù)一數(shù)二了。但是DSI進(jìn)氣道的氣流拐彎技術(shù)的確沒有美國的F22技術(shù)好，這個(gè)必須得承認(rèn)，這是技術(shù)層面的技術(shù)資本積累問題。短期高強(qiáng)度風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)并不能解決所有的問題。所以殲20只能通過加長進(jìn)氣道技能讓發(fā)動(dòng)機(jī)合理利用空氣流動(dòng) 又能拐個(gè)彎不讓前方雷達(dá)看到發(fā)動(dòng)機(jī)輪。

筆者認(rèn)為J20未來改進(jìn)版本可能會(huì)進(jìn)一步縮小機(jī)身面積，優(yōu)化機(jī)身結(jié)構(gòu)，增加其隱身與超音速巡航能力，增強(qiáng)其空優(yōu)與對(duì)地打擊能力，未來的J20讓我們拭目以待吧！

這個(gè)就真心是技術(shù)水平低的問題了。

并沒有黑殲-20的意思，每次提到殲-20的不足的時(shí)候必須防火防盜防噴子。

殲-20并不是單純的體積大，而是長寬比高。那么為什么要把長寬比做的這么高呢？主要還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不行。

咱們先不說殲-20，先從殲-8說起。W君看到過真實(shí)的殲-8，怎么形容呢，有點(diǎn)一眼望不到頭的感覺，這架飛機(jī)有些太長了！

殲-8 不計(jì)算空速管的長度機(jī)身長度長達(dá)21.38米，然而機(jī)身的翼展只有9.34米。

大家都知道的一件事情是殲-8是改進(jìn)自米格-21的一架雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，加寬了機(jī)身為了增加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣從米格21的7.15米加大到9.34米的翼展尚可理解。那么從米格-21的14.1米的機(jī)長加長到21.38米則幾乎加長了一半！

這樣的一架飛機(jī)簡直就是一枚飛行的火箭。

從空氣動(dòng)力學(xué)上來說，在一定范圍內(nèi)越是狹長的物體在空氣中運(yùn)動(dòng)則阻力越小。說一個(gè)很極端的例子就是弓箭：

弓箭飛行的時(shí)候由于空氣的氣壓填充作用尾部的位置低壓區(qū)很小，這就導(dǎo)致了弓箭在飛行過程中受到的阻力很小。飛機(jī)也是一樣，越是狹長尾部氣壓越高則在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力下能獲得的最高速度就越大。

因此在殲-8上面利用狹長的機(jī)身配合兩臺(tái)加力推力只有64.7千牛的WP-13B發(fā)動(dòng)機(jī)也能達(dá)到2.2馬赫的速度（高空）。

到了殲-20上面我們其實(shí)還遇到到是相同的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)不給力。

發(fā)動(dòng)機(jī)不給力怎么辦？最簡單的辦法就是加長機(jī)身。

于是我們的殲-20在所有5代機(jī)里面就是最長的了。

又長出了別人一截。因此我們緊急靠WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)就可以將殲-20推到1.2馬赫的超音速巡航速度，換裝了WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)后殲-20立刻可以提高到1.83馬赫的巡航速度。

但對(duì)于其他相對(duì)短小的戰(zhàn)斗機(jī)來說，殲-20的瞬間機(jī)動(dòng)性就遠(yuǎn)沒有F-22或者F-35靈活了。畢竟長度短，質(zhì)點(diǎn)集中有利于發(fā)揮大G力機(jī)動(dòng)動(dòng)作。

我們至今沒有真正看到過殲-20做過大G力機(jī)動(dòng)其實(shí)不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的問題，更多的原因就在于殲-20太長，結(jié)構(gòu)應(yīng)力太大很難支撐大G力機(jī)動(dòng)。

現(xiàn)在能夠期待的就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率再強(qiáng)一些，讓殲-20的下一代戰(zhàn)斗機(jī)縮短一點(diǎn)精干一點(diǎn)。畢竟并不是什么東西都是越長越好，不要太見大心喜。

殲-20"威龍"（北約代號(hào)："火焰獠牙"），我國首款重型第五代隱形空優(yōu)型戰(zhàn)機(jī)，由中航成飛研究所以楊偉總師為首的隱形戰(zhàn)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)，中航成飛集團(tuán)制造生產(chǎn)。擁有戰(zhàn)場高態(tài)勢感知、高隱形性等自反偵測優(yōu)勢，具備超機(jī)動(dòng)、高航程、超音速飛行、超視距打擊等能力。

在與多國第五代隱形戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行對(duì)比時(shí)，殲20在外形上看有一個(gè)顯著的特征：機(jī)體較大。為了實(shí)現(xiàn)超音速巡航，降低波阻的目標(biāo)，殲-20采用了大長寬比的機(jī)體設(shè)計(jì)，使用了大后掠角、小展弦比、相對(duì)厚度較小且面積較小的機(jī)翼，配合其獨(dú)特的升力體邊條鴨式布局，很好地兼顧了超亞音速機(jī)動(dòng)性和隱形性能。同時(shí)在機(jī)體制造材料上采用了較高比例的新型碳纖維復(fù)合材料，并且運(yùn)用3D金屬打印技術(shù)，達(dá)到機(jī)體減重目標(biāo)。以美國F-22"猛禽"為例進(jìn)行比較：機(jī)體長度相對(duì)較高，高度、空重、翼展、機(jī)翼面積相對(duì)較低。

殲20的機(jī)體數(shù)據(jù)：

F-22的機(jī)體數(shù)據(jù)：

殲20之所以在機(jī)體設(shè)計(jì)方面如此煞費(fèi)苦心，其中一個(gè)主要原因
：心臟病。目前殲20裝備的主要發(fā)動(dòng)機(jī)仍是俄制AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這種發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠，但在推重比和最大推力方面無法滿足殲20對(duì)超音速巡航、超機(jī)動(dòng)性能的需求，同美國F-22裝備的F-119渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)差距較大。據(jù)悉，F(xiàn)-119渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推重比達(dá)到11.7，最大推力達(dá)到15.8噸；俄制AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推重比僅為8.17，最大推力僅為12.3噸。因此為了彌補(bǔ)其所造成的不足之處，在我國新一代大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)WS-15還沒列裝之前，殲20唯有通過自身機(jī)體氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)、機(jī)體減重等方面的優(yōu)勢來抵消渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)方面的劣勢。
殲20較大的機(jī)體有利于更多、更好地布置傳感器。殲-20配備了EOTS（分布式光電孔徑系統(tǒng)）通過后臺(tái)數(shù)據(jù)的融合再傳輸?shù)斤w行員的頭盔瞄準(zhǔn)具中，為飛行員提供一個(gè)360度全方位視野。在雷達(dá)不開機(jī)的前提下，即可獲知戰(zhàn)場情況，增強(qiáng)了自身的隱身性能。EOTS采用的多個(gè)光電傳感器分別安裝在機(jī)身上的特定部位，采用先進(jìn)信號(hào)編碼來搜集360度范圍內(nèi)的各種信息。具有導(dǎo)彈預(yù)警、飛行導(dǎo)航和紅外搜索與跟蹤以及戰(zhàn)場態(tài)勢感知的能力。

殲20其大長寬比的機(jī)體設(shè)計(jì)，很好地兼顧了自身最大燃油內(nèi)置配備和內(nèi)置武器彈倉設(shè)計(jì)。殲20所攜帶的霹靂-15空空導(dǎo)彈長度較高，達(dá)到3.7米左右，比美國F-22搭載的AIM-120空空導(dǎo)彈3.65米的彈長略高，因此要求內(nèi)置彈倉擁有較大直徑的容納空間。據(jù)悉殲20彈倉直徑為長度4.5~4.7米（包括冗余空間和泄壓槽）。殲20較長的機(jī)體長度在不壓縮油箱容量空間的前提下，保證了內(nèi)置武器彈倉直徑的完整，實(shí)現(xiàn)了兩者完美兼容的局面。同時(shí)，較高的機(jī)體長度也保證了殲20內(nèi)置油箱有很高的容積。在不懸掛副油箱增加雷達(dá)反射面積的前提下，即可實(shí)現(xiàn)最大燃油配置。因此殲20在確保較高的內(nèi)置武器載荷前提下，仍能有較大的作戰(zhàn)半徑。據(jù)悉，殲-20的最大作戰(zhàn)半徑達(dá)到2000公里。反觀美國F-22，為了追求內(nèi)置武器載荷，同時(shí)為了不增加機(jī)體長度保證隱形性能，選擇了犧牲部分油箱容量設(shè)計(jì)，致使F-22的作戰(zhàn)半徑只有可憐的800公里。因此F-22要進(jìn)行遠(yuǎn)距離的跨區(qū)域飛行，不得不通過加掛副油箱的方式來增加航程，同時(shí)也違背了其機(jī)體設(shè)計(jì)初衷：不增加機(jī)體雷達(dá)反射面積。 并且，殲20大長寬比的機(jī)體設(shè)計(jì)帶有很強(qiáng)的前瞻性，充分考慮到了后續(xù)的改進(jìn)升級(jí)工作，機(jī)體冗余度高，具有很大的改進(jìn)升級(jí)空間。而且，殲20未來換裝我國新一代大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)WS-15之后，超音速性能和超機(jī)動(dòng)性能還將得到進(jìn)一步提高，機(jī)體有效載荷更大。未來可根據(jù)不同作戰(zhàn)需求進(jìn)行相關(guān)性能的改進(jìn)升級(jí)。如加裝電子戰(zhàn)設(shè)備，增強(qiáng)電子戰(zhàn)能力，改進(jìn)為電子戰(zhàn)機(jī)；通過加裝新型復(fù)合式武器掛架或新型武器吊艙，可攜帶大量精確制導(dǎo)炸彈、空對(duì)地導(dǎo)彈等，改進(jìn)為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)等，包括加裝新型激光武器、攜帶小型化電子戰(zhàn)無人機(jī)群等新新型作戰(zhàn)模式也是值得期待的。

因此，殲20機(jī)體較大的特點(diǎn)，很好地兼顧了眼下的作戰(zhàn)需求和未來相關(guān)性能的改進(jìn)升級(jí)。同時(shí)較大的機(jī)體設(shè)計(jì)賦予了殲20巨大的改進(jìn)升級(jí)潛力，殲20未來的相關(guān)性能的進(jìn)一步提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著我國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航電、攻擊系統(tǒng)及武器等相關(guān)方面的快速發(fā)展，殲20的各項(xiàng)性能指標(biāo)將會(huì)得到逐步完善和提高，有望超越美國F-22"猛禽"，成為世界最強(qiáng)第五代戰(zhàn)機(jī)。

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看到軍武數(shù)據(jù)庫說J20機(jī)體較大是因?yàn)榧夹g(shù)水平低的原因，所以就特此來強(qiáng)答一波。

圖為J8的三視圖

確實(shí)J8是米格21的放大版，但是卻是設(shè)計(jì)非常失敗，并不是說機(jī)身細(xì)長就一定會(huì)低阻力，而J8恰恰就是最好的反例。這就得從三角翼的特性說起，三角翼雖然升力低，但是有一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：阻力和重量隨機(jī)翼面積增加的幅度遠(yuǎn)小于其它類型機(jī)翼。阻力低允許更大的翼型厚度，結(jié)合翼根弦長大的特性，使三角翼與機(jī)身的結(jié)構(gòu)連接面擁有出眾的高度和長度。加上三角翼抗彎扭能力特別好，優(yōu)良的強(qiáng)度和剛度特性使其很容易做到大翼內(nèi)容積而且特別輕巧堅(jiān)固。

這個(gè)優(yōu)點(diǎn)決定了三角翼飛機(jī)的一個(gè)重要優(yōu)化方向：盡可能的加大翼根弦長與機(jī)身長度之比，形成大機(jī)翼小機(jī)身的設(shè)計(jì)。這一方面加大機(jī)翼面積，減低了翼載荷，對(duì)于盤旋能力的提升至關(guān)重要；另一方面大翼內(nèi)容積減小了機(jī)身油箱在燃油分布中的比例，可以使機(jī)身截面積做的更小。后者能有效的減小機(jī)身的浸潤面積，使飛機(jī)的零升（不產(chǎn)生升力的）阻力大幅降低，對(duì)于各方面性能都提升顯著。

圖：幻影2000

達(dá)索的幻影系列就是利用三角翼這個(gè)優(yōu)點(diǎn)極端化從產(chǎn)物，在發(fā)動(dòng)機(jī)推力低而且體積相當(dāng)大的情況下，獲得了對(duì)二代機(jī)來說非常優(yōu)異的盤旋滾轉(zhuǎn)性能和良好的高速、航程能力。

而J8卻完全背道而馳，大家應(yīng)該知道，在超音速飛行的時(shí)候，激波被甩在飛機(jī)的后面，所以阻力后移，一味的拉長機(jī)身，結(jié)果就是進(jìn)一步惡化了飛機(jī)的面積律分布。

J20與J16的比較，J20比J16短一些，也就是20米左右，說J20長是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不給力，不是在搞笑嗎?

空軍之翼網(wǎng)站掛掉真是一件悲傷的事情，如果它還在就能找到F22原型機(jī)與量產(chǎn)機(jī)的區(qū)別的圖，簡單來說F22是一個(gè)很悲劇的事情，因?yàn)槊绹暮娇展I(yè)特別強(qiáng)大，所以美國總是能夠領(lǐng)先其他國家一大截搞出新時(shí)代的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)15作為三代機(jī)就是美國特別強(qiáng)大的航空實(shí)力的證明，但是其缺乏三代機(jī)的典型氣動(dòng)設(shè)計(jì)。同樣的道理，F(xiàn)22出現(xiàn)的太早，所以當(dāng)時(shí)還有一些上一代的錯(cuò)誤思想，比如說過度強(qiáng)調(diào)控制成本，實(shí)際上這沒錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在控制成本的方向在于控制機(jī)體的尺寸上。

然而事實(shí)在于現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體本身已經(jīng)不值錢（只占飛機(jī)價(jià)格的三分之一），最貴的飛控軟件等軟件上，所以嚴(yán)格控制機(jī)體的結(jié)果就是F22的機(jī)體空間非常緊張，不到19米的長度卻有19噸的空重，彈倉異常緊張，而且為了控制重量，所以在很多子系統(tǒng)上都要求盡可能的小與輕。

其中供氧系統(tǒng)就因?yàn)槿绱硕鰡栴}，造成大面積的停飛，而之后就是環(huán)控出問題，而且紅外光電系統(tǒng)，就直接不安裝了。

J20只是看上去大而已，如前所說，因?yàn)槿且淼奶匦裕訨20其實(shí)結(jié)構(gòu)重量不會(huì)比F22重多少（實(shí)際上F22的蝶形翼也是三角翼的變形），中國發(fā)動(dòng)機(jī)是比較差，所以才會(huì)盡可能的發(fā)揮氣動(dòng)設(shè)計(jì)的后發(fā)優(yōu)勢。

有網(wǎng)友根據(jù)照片同比例計(jì)算后，得出F22的機(jī)翼面積是78平米（與美國公布的數(shù)字差不多），J20不到70平米，這也就是為什么說J20其實(shí)并不大。

J20確實(shí)比F22長，而之所以如此在于現(xiàn)代空戰(zhàn)體系的進(jìn)步，正如奧運(yùn)會(huì)所謂的更高更快更強(qiáng)，空戰(zhàn)實(shí)際上也是這么一個(gè)思路，而F22的ATF計(jì)劃則誕生于80年代，那個(gè)時(shí)候三代機(jī)的中空中速高機(jī)動(dòng)理論方興未艾，所以ATF計(jì)劃雖然有所謂的4S標(biāo)準(zhǔn)，但是總的來說還是非常強(qiáng)調(diào)有強(qiáng)大亞音速機(jī)動(dòng)性能，而結(jié)果就是更加注重超音速機(jī)動(dòng)性的YF23失敗，F(xiàn)22的設(shè)計(jì)則更加注重亞音速機(jī)動(dòng)性（當(dāng)然其超音速機(jī)動(dòng)性也遠(yuǎn)在三代機(jī)之上）。

而J20的氣動(dòng)設(shè)計(jì)無疑更加注重超音速的機(jī)動(dòng)性能，其纖細(xì)的機(jī)身，在超音速以后能夠獲得更好的升阻比，有人計(jì)算大概能夠達(dá)到5.5，而F22則是5.0，F(xiàn)15則只有2.5，而且采用宋老前輩的鴨翼邊條翼升力體布局，整個(gè)J20超音速機(jī)動(dòng)性在沒有矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下仍然有比F22更好的超音速機(jī)動(dòng)性能。

所以有人會(huì)說J20憑借AL31都能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)超巡，恰恰就是其氣動(dòng)設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀的原因，同時(shí)也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)確的把握了未來空戰(zhàn)是超音速空戰(zhàn)的特點(diǎn)，這使得J20對(duì)F22彎道超車的機(jī)會(huì)。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是J20的短板，但是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)無疑是非常先進(jìn)且成功的。

從這張我軍現(xiàn)役的主力戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身體積大小對(duì)比來看，殲20與殲16大小差不多，也就是說殲20是重型戰(zhàn)斗機(jī)，既然是重型戰(zhàn)斗機(jī)它的體積當(dāng)然要大一些。

第5代戰(zhàn)斗機(jī)與第4代戰(zhàn)斗機(jī)相比，機(jī)身設(shè)計(jì)上最大的區(qū)別就是殲20要有內(nèi)置彈倉，而殲16是沒有的。

殲20重型戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)置彈倉，可以掛載4枚“霹靂15”中距離攔截彈（最大射程150公里）、側(cè)彈倉可掛載一枚“霹靂10”紅外格斗彈。

殲20和其它目前服役的三型戰(zhàn)斗機(jī)：F22A、F35系列、蘇57都必須在設(shè)計(jì)時(shí)有內(nèi)置彈倉的技術(shù)要求，因?yàn)榈谒拇鷳?zhàn)斗機(jī)沒有內(nèi)置彈倉，所有的航空彈藥都是掛載在機(jī)翼和機(jī)腹部的掛架上面，這就大大增加了飛機(jī)的雷達(dá)反射面積和飛行阻力，為了更有效的躲避敵方雷達(dá)的探測和降低飛行阻力，第5代戰(zhàn)斗機(jī)要想做到機(jī)身大部分隱身（降低雷達(dá)探測距離）就必須要把航空彈藥安裝在機(jī)身的內(nèi)置彈倉當(dāng)中…但內(nèi)置彈倉的布置是很困難的事情，不但占機(jī)身的空間大，還裝不了多少航空彈藥，在設(shè)計(jì)上要考慮避開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，還要與內(nèi)置油箱統(tǒng)籌分配…總之“細(xì)節(jié)是魔鬼”，很多有一定飛機(jī)研制基礎(chǔ)的國家就因?yàn)閮?nèi)置彈倉的問題，成了技術(shù)上的“攔路虎”，韓國的KFX戰(zhàn)斗機(jī)干脆不設(shè)計(jì)內(nèi)置彈倉了，所以有內(nèi)置彈倉的第5代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身體積就不能太小了，否則沒有空間該咋設(shè)計(jì)內(nèi)置彈倉了？

F35的內(nèi)置彈倉線路凌亂不堪，只能掛載一枚900公斤級(jí)別的JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈和一枚AIM120中距攔截彈，不是說不像好好的布置管線而是實(shí)在沒地方了。

F35遭美軍嫌棄的原因就是它是一型中型戰(zhàn)斗機(jī)，強(qiáng)行的設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)置彈倉，彈藥攜帶量大幅度降低，出勤一次最多消滅兩個(gè)目標(biāo)，效用比實(shí)在太低了，如果用非隱身模式作戰(zhàn)（所謂的野獸模式）掛載量倒是上來了，但這與第4代機(jī)還有什么區(qū)別了？所以，第5代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身就得適當(dāng)?shù)拇笠恍?/p>

F35A左右兩個(gè)內(nèi)置彈倉，只能掛載兩枚2000磅的JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)航彈，更大型的根本掛載不了。

大型戰(zhàn)斗機(jī)的好處也是顯而易見的，在載彈量、航程、航彈，電子對(duì)抗設(shè)備…安裝量都有較大的提高，將來大型飛機(jī)利用機(jī)體冗余度大的條件，還可以衍生其它機(jī)型，它的內(nèi)置彈倉空間大就可以攜帶重量更大的航空彈藥，比如說：掛載2000公斤級(jí)別的彈藥，就可以攻擊更加堅(jiān)硬的高價(jià)值目標(biāo)，而這類目標(biāo)通常都有嚴(yán)密的防空體系，一般的第4代機(jī)很難突防，而第5代機(jī)利用隱身技術(shù)，將重型彈藥布置在內(nèi)置彈倉里，減小的敵方對(duì)空裝備發(fā)現(xiàn)的概率，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程奔襲和斬首…這也是中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)是難以做到的。

謝謝邀請(qǐng)！殲－20機(jī)體較大嗎？其實(shí)并不如我們想象地那么大，從空軍發(fā)布這張俯視圖可以看出，殲－20與殲－16機(jī)體長度相仿，翼展比殲－16還小一些。

單獨(dú)看殲－20的時(shí)候，看上去比較長，據(jù)有些猜測的數(shù)據(jù)，殲－20機(jī)長20.3米，翼展12.88米，機(jī)高是4.45米，殲－16我們可以參考蘇－30的機(jī)體數(shù)據(jù)，蘇－30機(jī)長是21.9，翼展14.7米，機(jī)高是6.4米，可見殲－20比殲－16還小一些，看上去大是視覺錯(cuò)覺。

殲－16看上去好像不大，其實(shí)比殲－20高大一圈，噢，我的眼神兒啊！

當(dāng)然跟F-22的機(jī)長18.90米 ，翼展13.56米，機(jī)高5.08米相比，殲－20確實(shí)長了一米，但翼展和機(jī)高都比F－22小。

在我看來，在目前空軍方面對(duì)殲－20的各方面優(yōu)異性（包括隱身性，機(jī)動(dòng)性，超音速性能等）能作出肯定的情況下，長一米不但不是缺點(diǎn)，反而是優(yōu)點(diǎn)，我們基本可以確定，殲－20彈艙比F-22要更長一些。

彈艙長度可以使用更大的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，雖然有報(bào)道說，咱們的中距空空導(dǎo)彈因?yàn)槿剂闲阅鼙華IM-120稍遜，所以彈體更長大，姑且算說的對(duì)，但我國燃料科學(xué)是一直在進(jìn)步的，在這個(gè)基礎(chǔ)上，中距彈可以縮短，遠(yuǎn)距彈也可以縮小到掛入殲－20彈艙之中，作為隱身戰(zhàn)機(jī)，其遠(yuǎn)程攔截能力是最重要的戰(zhàn)力。

殲－16翼下掛載的新型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，據(jù)推測長度不短，能否裝入殲－20彈艙呢？必須的！（N）

定位：在設(shè)計(jì)一款武器之前，必須先考慮敵人是誰和戰(zhàn)場環(huán)境。簡單的說就是：跟誰打？在哪打？這些問題是必須在設(shè)計(jì)武器之前解決的。

在設(shè)計(jì)殲20之前，它的敵人是誰，這個(gè)1秒鐘就能論證完畢：美軍。戰(zhàn)場環(huán)境，需要3秒鐘：我們的沿海。我們國家未來幾十年的主要威脅還是來自于第一島鏈和第二島鏈。

95步槍這些年被紙上談兵的網(wǎng)友們噴得體無全膚，實(shí)際上仔細(xì)研究，這里面還是很有味道的。95系列的槍和彈都特別強(qiáng)調(diào)一個(gè)性能：穿透力。為什么我們軍隊(duì)這么看重穿透力？那不就是為穿著防彈衣的美軍量身定做的嘛。

實(shí)際上我們國家的很多武器針對(duì)性是極強(qiáng)的，也是有自己特色的。殲20也是如此。

殲20就是為東海、南海、第一島鏈這樣的戰(zhàn)場環(huán)境打造的。這片海域很大，想有效控制，戰(zhàn)機(jī)必須長期在上空巡航，當(dāng)然這也是戰(zhàn)機(jī)能飛得很遠(yuǎn)的意思。在這樣環(huán)境下，我們需要一款可以飛得很遠(yuǎn)，可以飛行時(shí)間很長的戰(zhàn)機(jī)。這就需要飛機(jī)的載油量很大，換句話說：需要一架很大的飛機(jī)。

殲20機(jī)體很大，再加上采用了很多先進(jìn)的工藝，機(jī)體輕，內(nèi)部空間大，載油量也自然是水漲船高。導(dǎo)致殲20的作戰(zhàn)半徑達(dá)到了驚人的2500公里。這樣，殲20就可以長時(shí)間在我們沿海上空巡航，也可以遠(yuǎn)程突擊，在幾千里里外消滅敵人。

像米格29以及F22，他們設(shè)計(jì)之初定位的戰(zhàn)場環(huán)境是歐洲戰(zhàn)場，配合地面坦克打仗，戰(zhàn)場空間有限。這就導(dǎo)致了這兩款名機(jī)的短腿。F22的作戰(zhàn)半徑800公里，米格29更是達(dá)到了驚人的600公里。實(shí)際上在歐洲打，這兩款戰(zhàn)機(jī)沒毛病。但把F22拿到亞洲，問題就出來了，水土不服。

F22從日本起飛到中國沿海根本就不能停留，得趕緊回去，要不然沒油了。這仗咋打？

而以殲20的航程，甚至可以繞到他們的身后，再兜回來，搞一下。

考慮到殲20的安全與隱蔽，它也應(yīng)該盡量從遠(yuǎn)離海岸的機(jī)場起飛，需要飛行比較遠(yuǎn)的距離才能到達(dá)沿海。為了迷惑敵人，甚至還需要繞個(gè)圈。這些都需要它的航程盡量大。F22就沒那么幸運(yùn)了，它只能直來直去，繞個(gè)圈回不去家了。

殲20機(jī)體大的另一個(gè)原因就是：大機(jī)裝大彈。

殲20是我們現(xiàn)在爭奪制空權(quán)的王牌，但它不是一架純制空戰(zhàn)機(jī)，它是一款多用途戰(zhàn)機(jī)。殲20在幾個(gè)月前就已經(jīng)給我們展示了它掛載激光制導(dǎo)炸彈的能力。而這種能力應(yīng)該是殲16這類多用途戰(zhàn)機(jī)的專利。

像F15E、殲16、蘇34這類的多用途戰(zhàn)機(jī)都是雙人機(jī)組，一個(gè)駕駛員，一個(gè)武器操作官。一個(gè)負(fù)責(zé)駕駛飛機(jī)，一個(gè)負(fù)責(zé)開火。但是，殲20采用了人工智能技術(shù)，甚至可以語音輸入命令，這就大大的解放了飛行員。讓飛行員有精力干更多的事，譬如：扔炸彈。

F15、F16、蘇27、殲10包括F22，這些飛機(jī)，最初版都是純制空戰(zhàn)機(jī)，是在后來升級(jí)的情況下，才開發(fā)出對(duì)地攻擊的能力。但殲20不同，它是原生態(tài)的能對(duì)地攻擊。F22經(jīng)過升級(jí)改造可以裝小直徑炸彈。殲20機(jī)體大，彈倉也大，可以掛標(biāo)準(zhǔn)的“大炸彈”。殲20的載彈量可以達(dá)到11噸。殲16號(hào)稱炸彈卡車，雙人機(jī)組，這么大場面，但載彈量也就是12噸。跟殲20比優(yōu)勢很小。但殲20能隱身。所以，如果殲20產(chǎn)量要是上來，也就沒殲16什么事兒了。

剩下的是我猜的，就看準(zhǔn)不準(zhǔn)得了：殲20也一定具備發(fā)射反艦導(dǎo)彈的能力。

能裝反艦導(dǎo)彈，我猜測，應(yīng)該是殲20設(shè)計(jì)之初的硬指標(biāo)。因?yàn)檫€是我上面說的，未來我們的主要威脅還是來自于海上：艦隊(duì)。考慮到針對(duì)性，殲20在論證期間，被要求能對(duì)敵方艦隊(duì)發(fā)起攻擊，幾乎就是必然的。殲20已經(jīng)公開展示了對(duì)地打擊能力，而對(duì)地打擊和對(duì)海打擊，在目前的科技水平下，那就是雙胞胎。而且反艦導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)，信息處理和制導(dǎo)水平要遠(yuǎn)高于激光制導(dǎo)炸彈。殲20發(fā)射反艦導(dǎo)彈的難度甚至要低于投擲激光制導(dǎo)炸彈。它只需要帶彈飛行，保持靜默。然后接受其他平臺(tái)傳過來的信息，獲得敵艦的坐標(biāo)，靜悄悄的發(fā)射就完了，根本不需要自己去探測目標(biāo)。

能裝下體積比較大的反艦導(dǎo)彈，在這樣的前提下，殲20也必然會(huì)采用偏大的機(jī)體。