我在318跑了幾個來回了，給你提幾個建議，318主道路況很好，車上備好干糧和水就0K，二是勤加油，保持油箱大半滿，三是御寒衣物帶好，溫差大，四是車保養好再出發，車況一定要好，半路上壞很不好維修，至于選越野還是suv，建議在同等情況下還是越野放心點，我現在新疆，把車、人手續證照帶齊，這邊查的很嚴，另一般情況下在沒有當地人陪同情況下不要到太偏遠地方去，這邊自然條件確實比內地惡劣，畢竟出來玩是圖開心而不是找罪受對吧。
精選回答（10）
老司機告訴你，最適合長途旅行駕駛的車型是轎車，其次是旅行車，再次是MPV，最后才是SUV和越野車。
SUV和越野車，都不適合長途自駕游。
為什么這么說呢？
先說SUV。
SUV其實就是長個越野車模樣的轎車。
它有幾個優點：
外觀高大威猛，駕駛座椅高，視線好，號稱底盤高，通過性好，后排座椅能放倒，后視線好，玻璃到哪車尾巴到哪。
它有幾個明顯缺點：
舒適型遠低于轎車。
高速行車的安全性、操控性也遠低于轎車。
不要不服氣，車身高一大塊，自重差不多，風噪大，油耗高，你要還說安全性好……
低速道路的通過性、脫困性遠低于越野車。
SUV多采用和轎車一樣的承載式車身，薄薄的鋼板折曲焊接的車籠框架，經不起高強度的越野折騰。
拿SUV當成越野車的，有點缺心眼。
哪怕你的SUV身價百萬，帶有四驅系統，四兒子店給你吹得它無所不能，很遺憾，它確確實實不是越野車。
掉到一個小坑里，百萬的SUV脫困能力，遠遠不如十來萬的吉姆尼或者國產的哈弗H5。
不服？試試？
題主說的是長途自駕游，多長？
一兩千公里以上吧？
真正的越野車，都是大排量、高車身、高油耗……
高速公路跑起來，舒適型、經濟性，再好的越野車，比一般的轎車強不了多少。
不差錢的不服氣。
我的大越野，比你小破車舒服多了。
那我不和你犟。
鈴木維特拉，長途自駕游，百公里五個多油。
350、4500、4700、5700……
完全可以很自信，高速跑起來，1.4T鈴木維特拉，比那些真正大越野，一點也不差。
床車和房車最適合長途自駕游
既然是長途，那就面臨很多問題。
如果是祖國東部發達地區，從東北到廣東，全部都是高速公路連接。
那當然還是房車最適合。
哪怕是只有房車功能一部分的床車，發達地區的自駕游，也會因為自帶很多功能而使得行程舒適的多。
比如，累了或者堵車了就可以到床上睡一覺。這個可是除了房車床車，其它啥車也不行。
南國天熱。
車停到景區門口，玩半天，渾身汗流浹背，濕透了，出來就可以沖個淋浴，換上一身干凈衣服，這個，沒有房車行么？
西北荒涼。
到祖國大西北，地廣人稀，很有可能錯過城市，找不到旅館飯館，自己解決吃飯住宿，床車、房車大顯身手，解決燃眉之急，使得旅程舒適型得以保障。
床車和房車空間大，可以帶很多自己平常用的東西，包括音響、書籍、自行車……這大大降低了異鄉給行程帶來的不適應，提高了旅行的舒適感。
SUV適合的自駕游
SUV在中國汽車銷量中高居榜首。
相對于轎車和越野車，中產以下家庭第一輛車，特別是年輕家庭，大多家庭第一輛車選擇既有轎車舒適型又有越野車氣派的城市SUV。
因此，自駕游的道路，從東南沿海到西北內陸，從林海雪原，到青藏高原，到處都是SUV自駕游的身影。
可以這樣說，在中國，不論東西南北，無論邊疆大漠，只要是鋪裝路面，SUV自駕游都沒問題。
備注一下：
SUV能走的路，轎車也沒問題。
SUV有應付冰雪泥濘的全時四驅，很多轎車也有這樣的甚至更高級的四驅。
越野車適合的自駕游
說到越野車，人們就會想起吉普車。
吉普只是JEEP公司品牌，前身是二戰赫赫有名的美國軍用越野車威利斯。
在中國，“吉普”一度成為越野車代名詞。
越野車和轎車、 SUV的主要區別就是越野車是非承載車身，也就是發動機在鋼制大梁上，汽車外顛簸扭曲，車的外殼撞擊剮蹭毀壞，大梁依然托著發動機工作，及時脫困。
所以越野車，多適合于工地、郊外、荒野等復雜路況。
如果你不打算城市到城市，不打算只走鋪裝路面，而且想隨心所欲，走前人沒走過的路，那就只能是越野車能保障你實現心愿，其他車輛當因車輛性能陷入困境的時候往往只能給你煩惱。
適合自己的就是最好的
長途自駕游最熱門的道路～318國道看過去，房車、床車、越野車、SUV、轎車、面包車、五菱神車……
長途摩旅的摩托車、穿著五顏六色服裝的自行車隊伍……
還有一步一磕頭，虔誠進藏的……
如果你問我，什么車長途自駕游好。
那我推薦房車床車。
如果你只有SUV或者越野車，那也很不錯。
只要你覺得開著放心，坐著舒服，那全國各地的自駕游都沒問題。
【自駕游使用SUV還是越野】很多人都對這個問題特別困惑，很多車友拿城市SUV與越野車比較，都覺得越野費油缺少舒適性，那您就錯了，不了解越野車與SUV的區別就會錯誤判斷。作為資深自駕游狂人，我來跟您說說城市SUV與越野車最大的不同是什么，以及什么情況下用SUV，什么情況下必須換越野車前往。
（一）SUV與越野車的區別是什么
1. 車輛基礎配置不一樣
（1）舒適性不一樣：
城市SUV更講究舒適性，比如城市SUV有前后座椅加熱，360預警監控，等等更加有利于日常行駛駕駛感受的配置。兩者舒適性配置不一樣。
很多人在挑選車的時候，往往會說這個越野車怎么那么費油，內飾也一般，性價比不合適，其實這就是不懂越野，因為越野車追求的是越野能力，而不是內飾有多么華麗，多么經濟性，乘坐多么舒適，這不是越野的本來追求，所以您去越野車4S店看車的時候，這些話就不要說了，外行了。
城市SUV比越野車更加舒適，越野車不看重舒適性。
（2）輪胎不一樣：
城市SUV輪胎一般采用城市胎，越野車通常會配置更加級別的全路況輪胎，在城市里可以開也兼備一定的越野性能，另外更專業的越野車會配置純越野胎，直接應對野外艱難復雜路況。
城市SUV去惡劣路況時，輪胎性能趕不上越野車。
（3）驅動不一樣：
一般越野車是四驅，有全時四驅和分時四驅，但是城市SUV一般是適時四驅，我叫它假四驅，基本就是下雪防滑使用。
城市SUV遇到惡劣天氣時的應變能力遠遠不如越野車。
（4）鎖止不一樣：
越野車一般有差速鎖，有的有一把鎖，有的有兩把和三把鎖，有前橋后橋差速鎖的，也有前后橋差速鎖再加中央差速鎖的，但是城市SUV沒有差速鎖配置。
城市SUV沒有越野車的良好抓地功能。
（5）離地間隙不一樣：
一般越野車對比參數的時候，都會對比離地間隙，而城市SUV一般沒有這個指標的對比，為什么呢？因為離地間隙對于越野來說太重要了，您過個溝溝坎坎，或者涉水都需要一定的離地間隙。
城市SUV大多數起作用的是當您停車要上馬路牙子的時候，離地間隙高點確實方便。
城市SUV的涉水深度遠遠低于越野車，不能過太深積水。
（6）是否非承載不一樣
城市SUV一般是承載式的，越野車一般是非承載式的，這個是城市SUV與越野車最根本的基礎配置差別。
2. 性能不一樣
綜上所述，城市SUV與越野車的性能有本質的差別。這就相當于你和劉翔比跨欄，和姚明比投籃。雖然說的夸張，但是基本是這個道理吧。
3. 用處不一樣
城市SUV追求在城市行駛時要找到越野車的感覺，在鋪裝地面進行越野體驗，俗話說就是假越野。
越野車一般不追求舒適性，當然了現在的車也可以選裝這些科技包，但是這些舒適性的配置對于越野來說并不適用，特別是極限越野，加上這些輔助功能，反而會限制越野行駛體驗。
舉個例子，比如您裝了一個360度監控，您爬一個坡的時候，車老報警，您說您是往前開還是不開，畢竟純正越野車去的地方都是前后左右不太安全的地方，障礙物比較多的地方，裝了這些報警就會不斷的煩擾您。
當然了，如果您就喜歡純越野車，只在城市開，那也無妨，那SUV和越野車就沒必要對比了，您自己喜歡什么車就買什么車，因為您不是沖著車的性能和長處去的，所以，一切對比都沒有意義了。
（二）不同路況如何選擇城市SUV和越野車
- 適合城市SUV的路況，無論去哪旅游，以下幾種都可以適合：
（1） 高速路、柏油路等鋪裝路面
（2） 一般的砂石路
以上這些路面城市SUV足夠了。
- 但是如果您走極限越野，或者路況極其惡劣，包括以下幾個情況：
（1） 有深度積水，需要涉水過河
（2） 有大的坑坑洼洼的路面
（3） 有大的鵝卵石或者小石子路面
（4） 有大陡坡需要爬
（5） 沙地
（6） 冰雪地面，深度積雪路面
所以如果您只是去藏區走318，城市SUV沒任何問題，但是如果您去藏區的一些偏遠和路況復雜的地方，那么開純越野將會是基本的安全保障。
（三）重要提示
有兩點需要特別提示大家
（1）越野光有車是不夠的，人比車重要
有一點需要特別提示大家，不是您有一輛專業的純越野車，就可以輕松面對復雜路況，我在旅行當中，曾經看到過很多已經有多年駕駛經驗的司機，都在復雜路況時出現了狀況，而叫了救援。
越野需要的不單單是車，越野需要的是常年多次的經驗積累，要實際跑過很多復雜路況，才能在真正面對問題的時候，不慌不忙，有技術有能力，來操控您手里的愛車，發揮出它的真正作用。
（2）越野要有一定經濟基礎和心理素質
玩極限越野，需要一定的經濟基礎和心理承受能力，為什么呢？
第一，改裝
很多喜歡極限越野的車友，往往會拿到車就對自己的車進行改裝，這個需要一定的費用。
第二，維修
每次極限越野回來，您的車必須進行大的保養，如果有問題，甚至需要大修，才能保證車輛在下次繼續正常帶您去越野，這個費用也不是一筆不小的支出。
第三，費用
越野大多數去偏遠地區，距離您居住的城市比較遠，因為這種自駕游都是長途自駕游，而長途自駕游的費用往往會超出您的想象和預算，而且這種越野車的排量相對都比較大，比如2.5、2.7、3.5等等吧，還有4.5的，耗油量比較大，過路過橋費都比較多，長途自駕游時間長，花費大。
具體的自駕游費用請參考我在前段發的一篇悟空問答，題目叫《自駕游你們都花費了多少？》，請打開@行走的藍水晶，主頁進行瀏覽作為您自駕游的費用參考。
總之，城市SUV與越野車有著本質的區別，當您對兩個車輛感到困惑時，您就問自己：
我要去哪？我要干什么？
這兩個問題問完，您再比對我的這篇文章中提到的要點，您就知道這次自駕游是開城市SUV還是純正越野車了。
作者簡介
歡迎關注@行走的藍水晶，資深旅行達人，走過名山大川，溜過犄角旮旯，喜歡攝影，愛好美食，更愿意分享的旅行狂人，哈哈。
世界有多大，一切都在腳下，關注我吧，我是@行走的藍水晶 ，帶你走天下。
長途自駕我選轎車，原因:1.坐姿舒服不累腰不累腿，而suv太高腿空著時間久了難受，腰太直累。2.同排量轎車比suv省油，風阻小。3.轎車高速上緊急變線能力強比較穩，suv容易側翻。給點自己的建議:自駕偏高速情況選轎車沒錯，非鋪裝路多的話考慮suv。轎車盡量選動力好一點的，要不踩油門累死或者聽著發動機的咆哮聲煩死。ps:家里有霸道和帕薩特2.0t，長途自駕基本都開帕薩特，另外情況:帶孩子短途自駕游玩開霸道，比如去個野生動物園什么的。
長途自駕游需要滿足以下幾個特征！
第一：乘坐空間大！后備箱大
第二：可靠性高
第三：最好是7座
其次：如果去路況比較復雜的地方還需要具備一定的越野能力！如果是城市旅游，SUV或MPV都可！
當然，好的東西大家都喜歡，都想要！關鍵還得看腰包！
推薦一：雷克薩斯LX
推薦理由：豪華車里最能越野的車，也是越野車里最豪華的車！
推薦指數：五顆星
乘坐舒適，四驅強大！空間沒得說！配置高，可以安全的帶你去任何地方還能安全的帶你回來！是你不二的選擇！
推薦二：豐田蘭德酷路澤
推薦理由：最實用的越野車，能越野而且乘坐舒適，適合長途旅行！
推薦指數：五顆星
情況基本和雷克薩斯一樣，不過它是豐田，長途旅行難免磕磕碰碰，不那么心疼！哈哈！
推薦三：豐田普拉多
推薦理由：皮實耐操，吃草劑奶！
推薦指數：五顆星
普拉多是比較接地氣的車，至少我敢想，有一天我可以買得起，雷克薩斯和酷路澤我不敢想！
而且如果去西藏也是最多的車型之一！
推薦四：日產途樂/三菱帕杰羅
推薦理由：強大的四驅以及可靠性！
推薦指數：四星半
途樂和帕杰羅都是不錯的車，但是保有量以及口碑都不及以上，（不喜勿噴）但還是不錯的選擇，帕杰羅西藏的路上也隨處可見，途樂好像…就…
推薦五：豐田漢蘭達
推薦理由：價格實惠，空間大
推薦指數：四顆星
豐田漢蘭達兩屈版本不推薦，2.0T四驅也只能應付低難度的爛路，越野還是算了吧！要去小小的撒野下，還是得3.5L四驅版本！好像價格也不低！
推薦六：斯巴魯森林人
推薦理由：這個價格越野能力最強，操控不錯！
推薦指數：四顆星
斯巴魯全系全時四驅（BRZ除外），而且全系水平對置發動機，有句話是這么說的：沃爾沃再丐不能丐安全，斯巴魯再丐不會丐操控，意思就是乞丐版的操控都是牛逼的，特別是2.0T版本，當你穿梭在山間小路時，高速拐彎也是一種樂趣，享受！
推薦七：奧德賽/艾力申
推薦理由：如果您選擇城市景點旅游，這是您的不二選擇！
推薦指數:四顆星
城市景點旅游，MPV是不錯的選擇，雖然它們不能越野，去顛簸大點的路都有可能托底！可是平路才是它們的強項，高級的乘坐感給您出門旅游多了份舒適，安心！隨處都有家的感覺！
以上純屬個人觀點，不喜勿噴！
自駕318線，越野車更合適。
國道318線起點上海市黃浦區，終點為西藏日喀則市聶拉木縣，全程5476公里。途經江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川等省，是中國最長的國道。
從上海市出發至四川四川省甘孜州康定市，全程2616公里，路況良好，所有車輛均可通行。自駕愛好者口中的“此生必駕318”，現多指康定至拉薩，這段公路也被稱為中國最美公路。沿途經過的大中城市較多，住宿方便，除甘孜州的康定外，其它基本都是漢族的生活習俗和飲食文化。
我是2020年10月2日從福州市出發，自駕至西藏的拉薩。我的駕駛路線是福州至成都全種高速，成都至林芝全程318國道，林芝至拉薩，林拉公路（免費的高速公路）。跨過金沙江才真正到達藏區，首個檢查站記得是芒康，隨車人員下車，駕駛員出示證件，過了檢查站后領取證件，正式進入西藏地區。值得提醒的是出門必須帶齊全相關證件，如果全程走完318，還要攜帶邊防通行證。嚴格來說過了雅安就算進入藏區了，因為從雅安開始藏族人逐漸開始越來越多。
“川藏線”即成都至拉薩，多指南線318線，全程2100公里，還有就是川藏北線317線，2400多公里，一般首次進藏不會選擇這條線路。
你是4月份打算318線進藏，如果是到拉薩，那SUV是最合適的，因為自駕旅行，觀景、體驗是主要的，但也不能忽視舒適，川藏南線（318國道）全線鋪裝路面，除了海拔越來越高，路況都非常好，全線各種轎車也一樣飛馳在318上。如果目的地沒有定，到拉薩后可能繼續前行，甚至到達樟木，那后面100多公里和非鋪裝路面相對比較難走，而且到了樟木就可能選擇其它路線返回，那么建議越野車。你既然把SUV和越野車分開說，說明你明白它們的不同，你說的SUV是城市SUV，具備一定的通過性，但主要還是體現乘坐的舒適性，承載車身，兩驅或四驅，不帶差速鎖。相反越野車為非承載車身，四驅，至少帶一把差速鎖。通過性、越野性、非鋪裝路面的穩定性要高于城市SUV。
根據我的自駕川藏線經驗，最大的困擾不是車輛問題，有些自駕愛好者駕駛轎車也能到達珠峰大本宮。我想我的困擾也是大多數進藏旅行者的最大顧慮，那就是高原反應。高原反應嚴重的會直接影響到旅行的行程。我在自駕途中在高爾寺山遇修路限時通行，車輛被堵在高爾寺山觀景臺附近，車隊前不見頭，后不見尾。在三個小時的等待中，有人出現高反，觀景臺的服務點里有兩名游客，高反比較嚴重，其中一名40左右的女性，嘴唇發紫，坐在那里不動不敢動，因為等待時間過長，只能吸氧。服務點兒的氧氣也由35元1瓶漲至50元。剛好想起一個問題，也提醒一下，隨身攜帶1元的零錢，在藏區上衛生間每次一元，如果在高原地區手機沒有網絡可能無法完成網上支付。如果出現高原是比較麻煩的，輕者影響旅行心情，重者可能導致肺水腫，甚至危及到生命安全。如果把高反問題解決了，或者高原適應能力強，不出現高反，那么自駕318是非常愉快的。
大部分自駕愛好者自駕川藏南線的目的地是拉薩，這段318沿線景色優秀，沿途觀景臺多，經過的城市也較多，根據行程安排盡可能在低海拔的地區住宿，更適合休息。我在海拔4500的高原休息，雖然沒有明顯的高反，但睡覺心臟會不舒服，難以入睡。如果出現高原反應，在并不嚴重的情況下，如果時間允許，建議就地休息，在當地休息兩三天，或更長時間，讓身體慢慢適應了，再繼續前行，給身體一個適應過程，這樣是最利于接下去的旅行自駕。還有就是攜帶氧氣，必要時吸氧。有人提出不要吸氧，如果吸氧會對氧氣有依賴，這是沒有任何科學依據的，吸氧是人生存的基本需求，就如同吃飯，餓了不吃飯，吃飯會有依賴，人體是受不了的。吃飯和吸氧不完全相同，但道理差不多。川藏南線海拔最高的是米拉山，海拔5013米，我經過那段時在林拉公路，在觀景區略停了一下車，就繼續前往拉薩了，那段路限速100公里每小時，速度很快就過去了，沒什么高反的感覺。反應比較明顯的是東達山，海拔5008米，下車拍照有頭重腳輕的感覺。但這段路只要沒有堵車在高海拔地區，都不用擔心，因為到達埡口，接下來就是下山，海拔會越來越低。
拉薩至樟木段，海拔最高的是嘉措拉山口，海拔5248米，還有就是珠峰大本營，海拔5200米，到達樟木海拔就非常低了，2200米左右。
自駕旅行，除了準備一臺性能優越的車輛以外，還要準備其它一些必要的物資。
1、證件類：進入藏區檢查非常頻繁，加油、住宿、檢查站都要核查個人的有效身份證件和相關證件等。
2、車輛隨車工具裝備：千斤頂、拖車繩、應該啟動電源、打氣泵、補胎工具、隨車工具等。
3、生活物資：無論什么季節，都要攜帶防寒衣服，秋冬季更要注意。旅行途中攝像機、照相機、無人機、充電線等在出行前要進行仔細檢查，特別是充電線，要多備兩根。隨車攜帶必要的零食，如遇堵車或其它情況是非常必要的。
4、藥品和氧氣：進藏可能會出現水土不服、高原食品煮不熟等問題導致身體不適，適當攜帶感冒藥、消炎藥和腸胃藥等。帶適量氧氣，心里比較踏實，出發前網上購買非常便宜，到達雅江就要30元一瓶，到高海拔地區等需要的時候可能就要35元以上，甚至更價格更高。
5、其它物品：有條件的情況可以攜帶爐頭、高壓鍋等，高壓鍋燒水和飯更貼近平原地區的標準。
長途自駕，根據行程選擇合適的車型，首先要保證技術狀況良，出發前要對車輛進行必要的檢查，特別是輪胎、剎車、剎車油、轉向、皮帶、各管路等，別忘記隨車攜帶保險絲，琮有鐵絲、螺絲、墊片等。其次考慮通過性能，計劃旅行是安全旅行的關鍵，但在旅行途中也有隨性而改變路線的時候，那就要準備一輛通過性好的越野車。
總結：制定旅行計劃，進行出行前的必要準備，梳理好心情，向快樂出發。
SUV、越野、高離地間隙車都行，那都是國家的主要運輸公路。本人在318、墨脫、云南怒江峽谷、貴州、四川甘、阿、涼都單車自駕過，看見當地什么車都有。最主要的是要有山區駕駛經驗，不要開車時四個輪壓的什么地方、轉彎時后輪壓在哪都不清楚就去跑。再則向常跑長途司了解下沿途的行車慣例。如果輪胎都不會換的最好學學再去。曾在318線上路遇一個北京老者一個人單車進藏，從西安開車出發豪言給開高速路差不多。現在國家公路建設和保障應該是很不錯了，只要是公路行駛都還可以，與無路越野不是一個等量。
感謝悟空的邀請。
現在318國道的路況也沒有我們想象的那樣復雜多變，其實一臺正常的車、不要太爛的車都可以去，只要保證不要壞在半路就行了。不過能去不代表能夠勝任，在性能方面也是需要有一定的能力，才可以更加放心。總而言之，主要就是兩點：1，可靠；2有一定的越野能力。那么，就這兩點，我來給你推薦兩款價格區間不同，但實力都不錯的車型，你來考慮考慮。
第一臺當然就是豐田普拉多了，也就是我們常說的霸道，不過現在因為國六的原因，已經停產了，能上牌的地方不多，而且價格還比之前貴了不少。這臺車的綜合實力都不需要過多的贅述了，相信你也多少懂一些，全時四驅，三把差速鎖，翻山越嶺能力杠杠的，還有很多朋友改裝了雙油箱，容積接近兩百升，滿油能跑1300公里左右（這么看油耗還挺大的）。
再有就是可靠性了，車到山前必有路，有路必有豐田車，這霸道的可靠性和適應能力可真不是吹的，既不挑油品——黑油加了也能跑，也不挑標號——90號汽油照樣能飚，同時還很難開得壞，結構簡單、成熟，就算運氣特別背真壞了，甚至也能負傷跑回家都沒事，而且到處都會修霸道，隨時滿血復活。之前看過中東的一個新聞，霸道軍車被炸斷了軸，照樣架著機槍繼續打，這就可以看得出霸道的生命力是有多么霸道了。
第二臺車型就是我們國產之光——榮威RX8。榮威RX8是個大塊頭了，外觀非常霸氣，內部空間很出色，配置也很高，很漂亮，如果真要單純對比霸道和RX8的內飾，RX8可以說甩了霸道9條街。
動力方面，RX8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，6AT變速箱，可靠性沒啥問題，動力完全夠用，并且它的最高配置也搭載了全時四驅系統，車體結構同樣是非承載式（也就是我們說的有大梁），雖然論越野能力，比霸道還是差了一點意思，但是考慮到它的價格還沒有霸道的一半，而且綜合性能跑318國道是完全夠用了，所以如果對價格比較敏感的話，買個榮威RX8是個不錯的選擇。
你好我是鑫鑫談車，給你提供優質的解答。最后總結一下，其實世界上沒有好車和壞車，只有合適和不合適自己的車。每一輛車都有它自身的優缺點，樓主購車前要深思熟慮，想好自己需要的是什么，這樣才能讓自己不后悔。祝早日買到愛車。
現在的公路都修得比較好了，包括進藏其實對車的要求也不是那么高，開轎車去西藏的也大有人在，所以對車型不必太糾結，長途自駕游很長的時間會在高速公路，一些舒適性和操控輔助配置很重要，如果長時間不舒適的體位會導致身體的疲勞，進而影響反應速度，長時間踏油門會導致腳踝酸痛，個人建議想長途自駕游盡量選取帶ACC和的車型，特別是在霧天的時候，眼睛無法看到前面車輛，好的acc會救命，當然帶ESP也是必須的，雨天的時候可以保命，當然帶ACC檔次的車是肯定有ESP的。