落地60萬的SUV車型，推薦沃爾沃XC90 T5致逸7座版，官方指導價66.28萬元，目前市場優惠在12萬左右，基本上裸車價能夠談到55萬左右，那么全款落地的話差不多剛好在60萬。作為一款豪華品牌的中大型SUV，沃爾沃XC90的性價比還是非常突出的。
實際上單純從車型本身來說，沃爾沃XC90完全有不輸同級別BBA車型的實力。而且相比較已經上市多年的奔馳GLE和寶馬X5，沃爾沃XC90無論是從設計上還是科技配置上都更有優勢。但品牌力是這款車型的最大軟肋，所以市場優惠一直非常大。
目前沃爾沃XC90剛剛推出了2019款的年度改款車型，繼續增配提升車型的競爭力。作為次低配的T5 致逸7座版，可以說是性價比非常高。而且這次改款車型，從外形上使得低配和高配車型更為統一，單憑外形設計已經很難區分高低配。這對于購買低配的消費者無疑是一個利好。
1、大眾途銳
大眾途銳是一款有著相當久歷史的大眾旗艦SUV車型，在那個國內汽車保有量也不那么高的年代，那個適合的大眾途銳是和輝騰一樣的存在，畢竟多數人都想不通為什么一輛大眾SUV能夠賣到50萬以上。
可是在這一代途銳上市了之后，國內消費者對于途銳的認識也越來越清晰了，這一代途銳的外觀采用了大眾當下比較流行的平直的外觀設計風格，雖然有些“套娃”，但是對于國內消費者來說途銳的辨識度倒是很強的。而車內方面途銳的一款15.3英寸的中控大屏是當下的主流車型很吸睛的，車機系統易于上手的同時流暢度也不錯。
和同級別的車型相比，同為中大型SUV車型的途銳最大的優勢就是價格優勢了，盡管途銳的官方指導價為59.18-82.18萬元，但是在大幅市場優惠之后，途銳的實際裸車價只有45萬不到，60萬以內的預算已經可以買到一輛配置不錯的途銳了，而且相對來說，途銳目前的市場保有率并不高，如果想要過年回家追求一點個性和回頭率的話，途銳會是一個不錯的選擇。
2.沃爾沃XC90
沃爾沃XC90是沃爾沃的旗艦SUV車型，作為一輛中大型SUV車型來說，沃爾沃XC90的尺寸是足夠大的，接近5米車長讓XC90能夠擁有很強大的外觀氣場，此外，寬大的前格柵和整體方正的造型也進一步提升了XC90的視覺效果，XC90的車內也可以很輕松放下3排座椅，對于家中人口較多的家庭來說，XC90也能更方便全家一同出行使用。
安全依舊是XC90的一個重大賣點，XC90全系標配了整套的主動安全系統，從主動剎車到主動避讓，基本上你能想到的主動安全模式XC90都有，甚至此前有玩笑號稱“最安全的地方就是XC90的車廂內”。
當然，XC90同樣的一個優勢就在于性價比，對比BBA的中大型SUV車型，XC90的性價比要高不少，XC90的官方指導價為63.89-78.19萬元，目前市場上10萬以上的優惠力度也已經很正常了，用不到60萬的預算選擇到一輛豪華品牌中大型SUV車型本就是一件很有性價比的事情，過年買回家親朋好友還會夸獎你眼光獨到，不失為一個好選擇。
3、雷克薩斯RX
雷克薩斯RX其實是一個很“奇怪”的存在，作為一輛進口SUV車型，雷克薩斯RX的價格要比一些已經國產的車型貴一點是很正常的事情，而雷克薩斯RX定位于中大型SUV車型，但是他的定價相比其他的中大型豪華SUV車型來說又不算高，40.5-80.1萬元的官方指導價相比其他同級別車型入門門檻低了不少
RX的動態表現和其他多數車型都很不一樣，RX就如同一輛美系豪車一樣，行駛起來靜謐而又不緊不慢，力度適中的方向盤轉向助力以及調校得不太激進的油門踏板都不會讓人有激烈駕駛的欲望，而底盤懸掛又足夠柔軟，同時寬大柔軟的座椅也非常舒適，在這輛RX的后排乘坐會足夠舒適，但是如果想要用這輛RX尋找一些激情的話，那你基本想都不要想。
我在2016年買了一輛JEEP大切諾基。本來是想買陸地巡洋艦來著，平行進口中東丐版當時價格剛不到60萬，但配置一般，加裝一般都裝兼容（副廠）設備，覺得不理想，再說本地這個車太多了，大多車主素質不高，為了不想被人看得太俗氣，放棄了這個車型。也曾考慮過奔馳GLE（當時叫ML320）和X5、Q7，價格基本70多可以拿下，但由于一些特殊原因不便高調，也就拋棄念頭。
大切在網上的一些帖子被寫得很不堪，但如果你仔細看這些帖子，基本都是抄來抄去，可以說沒一個是真有車的，都是鍵盤俠。美國人傻嗎？那么一個汽車文化的國家，飛機、航母、飛船都世界第一的國家，早出來的汽車就那么差嗎？
說說我開這個車一年多近3萬公里的感受：鋪裝路面和高速真的很享受，提速雖比不上跑車，但只要你舍得踩油門，絕對給力，車內噪音控制的非常棒，車速四五十以下不注意基本忘記發動機在工作，高速在不超過120的油耗在8升多一點，市區中心擁堵情況15升左右，但這可是兩噸半的車呀。最人性化的有兩點，一個是速度超過90會自動降低地盤高度，為了降低重心而更穩、降噪和降低風阻而節油；二是車外氣溫低于4度就自動給駕駛員座椅加熱和方向盤加熱，高于二十幾度忘了，自動給駕駛員座椅通空調。非常貼心。越野性能，雖然設計上放棄了非承載車身，但車身一體大梁保證車的剛性，五種越野模式和三個底盤高度也能勝任大多情況，還有低速四驅和陡坡緩降，都是真正越野車所應該具備的。
大半夜的，先寫這么多。網上說這車毛病多，真不知道他們從哪聽說的，你在網上找到說這車毛病多的帖子，看下面的跟帖就會發現，基本上會有真車主（通過語氣語調能看出來）說一句，哪年款開了多少公里，去過哪，到底出沒出過大小毛病。