性能顯然要更強很多，特別是航程和機體結構強度方面

謝邀，殲-16戰斗轟炸機的推出，很大程度上緩解了我國高端對地打擊機型嚴重不足的局面，大大增強了空軍的進攻能力。但受制于各方面局限性，殲-16依然有不少相當令人遺憾的先天性不足。如果其最初設計時候，可以參考蘇-35，又或蘇-30SM的話，個人認為可以提升不少戰斗力。

▲殲-16戰斗機，其航電系統非常出色，要比蘇-35等要好

殲-16設計之初，其依照是雙座型的殲-11BS進行改進而來的，而非部分軍迷認為的蘇-30MKK。而殲-11BS的機體結構來世源于殲-11A，也就是上世紀90年代的蘇-27SMK，屬于早期蘇-27機型。因為前蘇聯時代加工技術水平限制，以及對于機體壽命要求低，且對于空重非常苛刻，早期型蘇-27有個很大問題就是結構強度不足，機體使用壽命低。最早的蘇-27S型更是只有2500小時的使用壽命，加滿全部9.5噸機內油箱進行機動飛行甚至會存在飛行隱患，平時訓練只加5.7噸的情況。而蘇-27SMK作為最早的結構補強機型，也只不過補回去減重前的380多公斤結構重量，屬于水多加面型的結構補強。

▲殲-16與蘇-30MKK外觀上再垂尾頂部和尾撐結構上不同，翼下兩個掛點位置也有所不同，這方面跟殲-11BS一致

而到了蘇-35的時候，蘇霍伊集團已經耗費了將近20年時間，進行了兩輪幾乎推倒重來的結構優化（第一輪是蘇-30MKK和蘇-30MKI）。整體結構補強和優化已經做的相當不錯，使用壽命達到5000+5000小時，即5000小時使用壽命，大修延壽后還可以有5000小時壽命。并且取消了背部減速板改設油箱，以及增設垂尾油箱，使得機內燃油達到11.5噸。不說別的，多出了這2噸機內載油量對于對地攻擊型戰機來說，非常有價值。

▲蘇-35的武器掛載能力也相當不錯

另一方面則是氣動缺陷的克服，蘇-27系列一直由機首抬頭力臂過大、配平壓力大、滾轉能力差的氣動缺陷。最早蘇霍伊集團相出的解決辦法是三翼面布局，設置小鴨翼，最后是推出了蘇-30MKI，但這也導致阻力過大的弊端。而蘇-35是采用TVC矢量發動機與飛控結合的方式，可以說是以最小代價解決這一缺陷，并且提升了戰機的機動性能。

▲殲-16的減速板對于新機型來說，有點落伍

所以如果殲-16能夠以參照蘇-35進行改進升級的話，那么無疑在對地以及空戰性能上都會有個較大提升。不過這一想法顯然不大可能，但是隨著蘇-35的引進，如果下一步能夠引進蘇-35相關技術的話，則有可能借鑒蘇-35的改進，對殲-16下個版本進行改造升級。

殲16和蘇35雖然都是蘇27的衍生型號，但是它們的作戰用途是不一樣的，殲16屬于多用途戰斗機，而蘇35雖然也具備較強的對地攻擊能力，但它是以制空為主的空優戰斗機。

我軍在1990年代之前固定翼作戰飛機劃分的界限很生硬（明顯），比如說：戰斗機就是殲六、殲七、殲八；轟炸機就是轟五、轟六；強擊機就是強5…性能過于單一，多用途能力很差，與世界先進水平差距有30年以上，其原因就是航空工業的底子太薄了，在能力范圍內跟不上當時世界航空界已經全面發展的“一型多機”的研制開發方向。

進入到了1990年代之后隨著國力的增長，我國購買和引進了蘇制蘇27CK戰斗機和生產線，使得我國空軍戰斗機的質量從1960年初的水平上跨越了1990年代中期的水平，空軍的制空能力得到了質的提升，但空軍的發展不能只是制空（國土防空）一個方面，空軍對地攻擊早已經是現代戰爭致勝的需要，而我國空軍當時具備對地攻擊能力的只有強5輕型攻擊機和轟5轟六轟炸機，為了提高對敵戰役戰術打擊能力，我國在1990年代初開始研制殲轟七戰斗轟炸機，雖然經歷了很多困難把殲轟七研制出來，與歐洲的狂風、蘇聯的蘇24前線轟炸機的早期型號相當，但當時所有戰斗轟炸機這個機型并未達到設計理想要求，就是它作為輕型轟炸機使用性能頗佳，但是作為戰斗機實在是勉為其難，空戰能力太差！最終導致戰斗轟炸機只能當做輕型轟炸機使用，這個事情具體到了殲轟七也是一樣，攜帶反艦或者其它精確制導彈藥具備較強對海/對地能力，但它的空戰能力有限，只能在翼尖上掛載兩枚格斗彈進行自保，所以我軍也把它當前型轟炸機使用。

由于殲轟七滿足不了空軍多用途的作戰要求，我軍又從俄羅斯又引進了蘇30MK2和蘇30MKK多用途戰斗機，該型戰斗機除具備強大的對地/對海攻擊能力之外，空戰能力也很強，可以與F16系列、米格29系列和幻影2000，乃至日本F15J進行勢均力敵的空戰！總體性能與美軍的F15E相當，由于它的主要任務偏對地/對海，需要駕駛員與領航員分工合作，所以蘇30MKK是雙座機型。

蘇30進入到空軍和海軍航空兵（MK2）后，其大航程和大載彈量，加上在當時比較先進的航彈設備，深受官兵們的喜愛，在執行攔截外軍偵察機和遠赴西沙，南沙群島執行任務時滯空時間也有了很大的提高，總體來說它在2010年前是一型非常好的多用途戰斗機。

但是蘇30MK2/MKK在我軍服役十多年后也出現很多問題，比如說：沒有源代碼它就不能使用我國研制的精確制導武器，因為火控計算機和彈藥管理計算機不識別，另外它的雷達也是漸老的無源相控陣雷達…這些如果要找俄羅斯幫助維護升級，要花很大一筆錢，更嚴重的是俄羅斯的航電技術和雷達技術水平也越來越攀升吃力，提供不了太先進的裝備…所以，我軍必須要研制比蘇30更加先進的多用途戰斗機才行，好在我國在引進蘇27生產線之后，科技人員憑借聰明才智已經掌握了蘇27的設計特點，所以在殲16的研制過程中并沒有遇到太多的技術瓶頸，殲16多用途戰斗機很快就研制成功了。

殲16多用途戰斗機要比蘇30MK2/MKK先進了很多，它使用大直徑的有源相控陣雷達和諸多的國產精確制導，在維護保養和彈藥補給方面完全不受制于人，其總體性能也與美制最新版本的F15E相當，它會在十年內全面替代所有的蘇30和殲轟七，并且在相當才的時間內成為我軍執行戰役戰術轟炸任務的主力機型。

至于說蘇35它也是蘇27龐大家族枝干的終極空優戰斗機，雖然說對地攻擊能力也很強大，但是作為單座戰斗機空戰是它的主要任務，它目前在我軍的地位并不如殲16，因為重型空優戰斗機我軍裝備了500多架，包括：殲11、殲11B、殲11BS，還有更高等級的殲20戰斗機，有這么多數量的空優戰斗機并不顯現蘇35有高超的作戰能力，也不算我軍最急需的機型，就算它問世再早15年，我軍也要以蘇30為藍本研制殲16，因為作戰用途不同，即便是現在的俄羅斯空軍當中也是蘇30S和蘇35并存，并不是相互取代。

殲16作為我軍現役的新一代多用途雙發重型戰機，殲16的定位是在保持其原型機殲11BS戰機的制空作戰能力同時，大幅提升其對地對海攻擊能力，以替代海空軍現階段已經略顯落伍的殲轟七戰機和蘇30MKK戰機，以更加強大的作戰實力完成更多、更為復雜的對地對海攻擊作戰任務，所以對于殲16戰機而言，其雖然是基于制空型的殲11BS戰機基礎上衍生而來的，但是其核心任務仍然是對地對海攻擊作戰。

那么對于沈飛而言，要想基于殲11BS基礎上研發新一代的雙發重型多用途戰機，最好、也是最容易的參考對象就是我海空軍現役的蘇30MKK系列雙發重型多用途戰機。蘇30戰機作為當初蘇霍伊基于制空作戰的蘇27基礎上，通過強化對地對海攻擊等方式發展而來的多用途版本，蘇30雖然延續了蘇27超強的制空格斗能力，但是相比蘇27戰機而言蘇30更為擅長的還是對地對海作戰，這也是當初我國在引進蘇27戰機后，繼續大批量引進蘇30MK戰機的原因所在。

反觀蘇35雖然被譽為“最強四代半”戰機，但是其定位是雙發重型制空型戰機，最為擅長的還是超機動飛行和遠程截擊作戰，所以“當初殲16戰機參考對象是蘇35戰機“的假設根本不成立。要不然俄羅斯在已經批量裝備服役蘇35戰機得到同時，為什么還要大批量裝備蘇30SM戰機呢？就是因為蘇30SM作為雙發重型多用途戰機，和蘇35更為擅長制空作戰相比，蘇30SM擁有更強的對地對海攻擊作戰能力。而蘇30SM在研發的時候，是基于蘇30MK的同時期研發版本蘇30MKI多用途戰機基礎上，大量使用了已經在蘇35身上裝備過的先進航電和先進發動機系統而來的”新一代雙發重型多用途戰機“。其依然更擅長的優勢還是對地對海多用途作戰，而非因為使用了蘇35相同的航電和發動機，就屬于蘇35的低配版本。

反過來說的話，如果殲16戰機的參考對象是蘇35戰機的話，那么現如今的殲16就是前兩年下馬的殲11D戰機了，因為殲11D戰機就是沈飛基于殲11B基礎上，參考蘇35戰機研發的新一代雙發重型制空型戰機，也可以是說殲11D就是沈飛借鑒蘇35的研發模式研發的”國產版蘇35雙發重型制空戰機“。那么如果真的是這樣的話，或許現階段裝備服役的就不是殲16多用途戰機而是殲11D多用途戰機了。

當然從另外一個角度來說的話，現役的殲16雖然大量采用殲20隱身戰機的航電系統從而大幅提升了殲16的綜合綜合作戰實力。但是在殲16身上也因為其衍生于殲11BS，而且安參考的對象是裝備服役二十年的蘇30MKK戰機，所以不可避免的存在很多天生缺陷，比如殲11BS是殲11B的雙座版本，而殲11B是全面國產化的殲11A戰機，殲11A戰機則是機體仿制的蘇27SK戰機。當初蘇霍伊推出的蘇27戰機自身存在著機身結構強度不足、繼而導致其翼下重載能力不足和超機動飛行角度受限等缺陷。

所以蘇霍伊在蘇30的基礎上，同時期推出了延續蘇27機身結構的蘇30MK和強化了機身結構的蘇30MKI兩個版本，當然作為第一個機身結構強化的版本，蘇30MKI的機身強化依然沒有真的達標。所以到研發蘇35的時候，蘇霍伊徹底性的推倒重來，整個機身進行了徹徹底底的修改重新設計，最大的改變就是翼載掛點強度大幅提升的同時，通過優化機身結構在保持更高機身強度的同時，還降低了機身結構重量和擴展了機身內部空間，同時蘇35戰機為了抑制蘇27時期存在的機頭上揚角度過大容易失速、和滾轉速度偏低等氣動缺陷，蘇35并沒有繼續使用機身背部的減速板結構，而是在擴展機身內部結構的同時將這個位置設置成了機身內部油箱空間，同時其直接使用了矢量發動機來填補這個氣動缺陷漏洞。

蘇30SM就像是延續蘇30MKI氣動設計的同時，直接套用了蘇35結構強度更高的機身結構一樣的”套娃版本“，只不過其更為擅長的是對地對海攻擊作戰能力。

如果當年殲16戰機研發的時候，我國已經裝備蘇35戰機的話，那么殲16完全可以參考蘇35結構強度更高的機身結構設計，大幅強化機身結構和為機身減重，同時取消落后的機身減速板設計，通過重度優化的機身結構既提升了其對地對海攻擊導彈的掛載能力，又通過機身內部優化擴展了殲16機身內部空間，增大其內部載油量，進一步提升殲16的遠程對地對海打擊能力。當然好飯不怕晚，良緣不怕遲，畢竟殲16才剛剛裝備服役不久，后面肯定要有多個批次的升級改進版本，而我國現階段已經批量裝備服役蘇35戰機，那么在后續批次中推出參考蘇35機身結構的”改進版殲16“也是順理成章的事情，要不然我國在已經裝備殲20的時期，為什么還要花費重金購買24架蘇35呢？

討論問題之前首先要說明一點，殲-16是我國根據自己的需求而打造的一款第四代多任務型戰斗機，自從出世就成為我空軍現有主力，它與蘇-35是兩個執行不同任務的型號。

蘇27飛機被認為最先進的三代重型戰斗機，日前委內瑞拉國內有人試圖竊取裝備的蘇30MK2技術機密被抓，說明世上霸權國家仍在惦記著它，給裝備蘇27系列飛機的國家敲響了警鐘。

我國通過進口吃透了其技術完成了國產化，從容推出了屬于自己的殲-11系列，其中最為出色的代表作就是殲-16，要問殲-16為何造得不像蘇35那樣，來傾力打造屬于自己的空優型戰機，而屬于多任務對地攻擊型號，這是從自己的戰斗需求出發的，正符合實用的才是好裝備的原則。

蘇27在它的母國俄羅斯，深度改進型號有三種，即蘇-30SMD、蘇-34和蘇-35。蘇-30SMD在出口印度蘇-30MKI的基礎上形成，以執行多任務為主要；蘇-34偏向于前線轟炸任務；蘇-35以單座制空為能。三者有效結合，滿足了俄空天軍各種任務需要。

我軍不然，空優交給了第五代殲-20，多任務有一個殲-16，在各種國產機型配合下，可以完全滿足遠程打擊的戰斗需求。引進24架蘇-35，有借鑒參照的意思，但難有打造一型三代純空優戰機的意愿。

對比大國軍機進步和發展，一個最明鮮的例子是印度，他在擁有蘇-30MKI生產線的情況下，仍在購買“陣風”和米格-35，因為國產第三代飛機根本難以使用，只能以持續大量外購來填補空軍三代機數量。

我國蘇--27全面國產化以后，有單座空優型殲-11B，有偏向多任務型的殲-11BS，以及全面升級的多任務版殲-16，一條生產線下來，想造多少有多少，成為俄羅斯之外第一個完全自主化的國家，從生產到維護，從發動機到機載武器，技術自主率百分之百，可視為國產第三代重型戰機一個全新系列，如果有需要，打造一型四代空優型殲-11，可以說不會有任何障礙，海軍艦載版殲-15就是完全自主研制而成的。

網上傳說殲-11D多年，目前只有殲16問世，即能說明，殲-11發展到殲-16，有殲-16的低可探測性涂裝為證，即到了四代機的極致，空軍有限的軍費向五代機傾斜，殲-20才是未來制空的王者。

如果當初殲16以蘇35作為參考對象，那么這款飛機就不叫殲16了，而是會叫殲11D！

我國殲11戰斗機是以雙座的殲11BS為基礎改進而來的一款雙發重型多功能戰斗機，我國殲11戰斗機本是一款純粹的制空戰斗機，不過到了雙座殲11BS這里，實際上已經具備了一定的對地攻擊能力，不過雖然是以殲11BS為基礎改進，但殲16的目標就是打造一款功能類似于蘇30但作戰能力遠超蘇30的多功能戰斗機。

多功能戰斗機的特點就是作戰能力全面且樣樣精通，這與蘇27、殲11這樣的空優機有明顯的不同。強化殲11的機體結構強度，大幅增加載彈量，機內塞進大量先進的航點火控系統，具備對地對海攻擊能力的同時不降低空戰性能，這就出來了殲16戰斗機。

殲16戰斗機在2016年開始服役，而俄羅斯蘇35戰斗機則是在2014年服役，那么殲16若是以蘇35作為參考對象，會是什么樣子呢？實際上沈飛在研發殲16的同時，也打造了一款堪稱“國產蘇35”的三代半制空戰斗機殲11D，殲11D甚至制造出了原型機并且進行了試飛。

殲11D就是一款與蘇35作用類似的先進制空戰斗機，為何已經有了原型機并且進行了試飛的殲11D最后沒了消息呢？這從我國引進的24架蘇35上面就可以看出來。在有了四代隱身戰斗機的當下，三代半制空戰斗機的位置實際上很尷尬：確實很能打，但碰到四代機就焉了,而且蘇35這樣的制空戰斗機所能發揮的作用，對一些輕中型戰斗機進行深度升級同樣能做到，比如空軍演習中航電占優勢的殲10C就曾經擊敗過蘇35。

如果殲16是以蘇35作為參考研發，最終的模樣實際上就是殲11D，這樣的一款戰斗機存在兩個問題，一是功能與殲10C和殲20重疊，甚至制空能力不僅不及殲20，在殲10C面前也不見得有什么大的優勢，另外如果空軍裝備的是殲11D而非殲16，那么我們的遠程攻擊能力就一直提不上去。

今年我空軍宣布正式成為了一支戰略空軍，戰略空軍的特點就是能攻能防，如果把目前的近200架殲16換成殲11D，會是這么一個情況：殲10制空、殲11D制空，殲20還是以制空為主，那么高強度的對地對海攻擊能力讓誰來完成？殲轟七和轟6系列？與殲16相比殲轟七太老舊了。而轟6系列與殲16各有各的任務側重點，兩者不能互相代替，如果我們裝備的不是殲16而是殲11D，那么我們的遠程攻擊能力就會一直存在短板，成為空軍邁進戰略空軍的一個絆腳石。

簡單說就是，再有了殲10C和殲20的情況下，空軍實際上已經不需要殲11D或蘇35這樣一款三代半空優機，需要的是殲16這樣拉出去什么都能做的機型，這就是殲11D最終下馬和蘇35數量沒有再次增加的主要原因，而且多功能機與空優機只能二選一的情況下，多功能機必然是首選的。

蘇一35是蘇一27系列單座型的極致，最優秀的改型，殲十六是蘇一27系列雙座型的中國自己改型，也是比較滿意的飛機。如果殲十六以蘇一35為基準改進一定會更更好，但是單座和雙座是兩個不同的機型，是兩條路，還有就是，沈飛參考蘇一27雙座十余年整出來了殲十六，如果參考蘇一35，殲十六在二O三O年才能問世，那時出來就落后了，。

沒什么區別，殲16是中國魔改的殲11，蘇35是俄羅斯魔改的蘇27。

俄羅斯掌握了原設計的核心，殲16有俄羅斯沒有的電子技術。