看到這個問題，我也好好的思考了下，首先咱們定義下什么叫“加滿油”。我想可以把“加滿油”分為兩種情況，

其一，插入油槍，按了加滿鍵，直到油槍自己跳槍，姑且叫它“機械式加滿”；

其二，插入油槍，按了加滿鍵，直到油槍自己跳槍，然后你又提起槍，往外拔了下油槍，又加了點油，油滿到了油箱口，此時肉眼一眼就看到了油。抑或是你自己提槍加油，捏住油槍，直到油加滿到油箱口，此時也可以看見油。這種情況，姑且叫它“人工式加滿”。

那么我們看看這兩種“加滿油”和“加兩百”對車有什么影響？先不說答案，先嘮叨幾句。

有人說“加滿油”會增加油耗，因為一箱油大概是一個成年人的體重；有人說“加滿油”會傷害碳罐，因為多余的油會進入碳罐；有人說“加滿油”容易溢出，如果遇上火花，會爆炸。。。。到底會不會呢？

咱先分析下增加油耗的說法，表面上看車子的負重增加了，油耗肯定是增加的，這個道理很簡單，物理課本上說，滑動摩擦力的大小計算公式為f =μN ,式中的μ叫動摩擦因數,也叫滑動摩擦系數,N為正壓力，車子負重增加，N就變大了，那么f也變大了，那么汽車就得輸出更多的力量來維持車輛運轉，那么耗油就會增多。所以汽車廠商為了降低油耗，其中一個辦法就是減重量。

所以你選擇“加兩百”，為車子減輕了重量，省了油，但你卻增加了去加油站的次數，占用了你的時間。

根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》的國家標準，城市里的加油（氣）站距離一般民用住宅至少都應該在10米以外。實際上大多數人距離加油站比較遠，少則一公里，多則幾公里。因為規劃的時候都會把加油站放在人口不聚集的地方，畢竟他易燃易爆，再說加油站旁邊的小區一般也沒多少人有興趣。

這樣一來你多去加油站的路程所耗的油，加上紅綠燈停車起步的油耗，幾乎可以抵消你“加兩百”所節省的油耗，甚至會比省的油還多，這就不劃算了，撿了芝麻丟了西瓜。

從這一點說，我更喜歡加滿油，減少加油次數，而不是“加兩百”。

再說說傷害碳罐的事情，這個有點專業，沒拆解過碳罐的人，估計難懂！

簡單的說，碳罐的出現就是為了減少汽油揮發，提升油氣利用率的東西。

眾所周知，汽油是易揮發氣體，以前的時候油箱的制作工藝差，把它造成一個完全封閉式空間，來克制汽油揮發，后來發現汽油太容易揮發，造成箱內壓力上升，出現過油箱鼓包的情況。

后來設計改進了，增加個碳罐，既能減少汽油揮發，又能避免壓力上升而鼓包。它是怎么工作的呢？

從油箱上接個管到碳罐，現在一般是活性炭罐，汽油揮發進入活性炭罐，碳罐里面的活性炭把汽油給吸收，實在吸收不了的，只能讓它揮發到大氣中了，不過大部分都可以吸收的住。等到汽車需要用油的時候，先把活性炭罐里的油氣混合物，送入燃燒室燃燒，然后再抽油箱里的，這樣既有效的利用了活性炭罐里的油氣，也把活性炭釋放出來，又可以吸收汽油揮發的油氣了。

活性炭罐一開始是在油箱上面位置，現在更多的是放到了發動機旁邊，油箱是在后座下面的位置，這樣的設計，估計油不會自己流入活性炭罐。所以傷害活性炭罐的說法，也有點不靠譜。

前面提到的“人工式加滿油”，加的太滿，都到油箱蓋了，確實容易溢出，流在車身上，萬一遇到明火或靜電，可能就發生爆炸了。但這是概率事件，一般情況下，達不到爆炸濃度，發生爆炸的概率還是小的，但你非得拿著煙頭在油箱口晃悠，那就得另說了。

再說下“機械式加滿油”，這個是經過了多少次實驗，設計好的，油槍插入油箱有一定長度的，當油箱里的油面上升到加油槍的嘴，并漫過它后，油槍就自動斷開了。所以設計之初就預留了空間，現在你非得提槍加滿，你讓油槍的設計者情何以堪?。?/p>

順便說一下，油槍嘴那沒有什么傳感器，傳感器一般是用電的吧，油嘴里放個傳感器，聽聽都害怕啊

所以，我建議還是用“機械式加滿油”的方法，把車加滿油，節約了時間，減少加油次數，也保證了安全。

大家好，歡迎來到遠方觀世界，這里關注買車、用車、保養和車評，關于汽車內容我會不定時更新，喜歡的話可以關注我。

汽車“加滿油”“加兩百”到底哪個好，對車有影響嗎？

如果要是單單問我的話我會說加滿油好一些，因為我的比亞迪F0根本盛不下兩百塊的油，基本上一百五十塊就能滿了，如果加兩百的話就浪費了，哈哈，開個玩笑，下面進入正題。

車主之間廣泛流傳著一個觀點，汽車最好不要加滿油，否則的話會對車不好，但是具體哪里不好卻沒有人能夠說清楚。

我們先來說說加滿油有哪些“壞處”

（1）油耗升高

（2）燃油溢出，堵塞碳罐

（3）影響油箱負壓

（4）影響油泵壽命

以上幾點就是很多人擔心的問題，結合這幾點我們來單獨談一談到底有多大影響。

1. 油耗升高

現在車企都在提倡輕量化設計，汽車減重一公斤，汽車多跑十公里，雖然說得有些夸大，但是車重對油耗的影響還是比較明顯的。

普通家用車的油箱一般在50L左右，油表提示燈亮起之后油箱底部還有5-8L的容量，按照現在中石化的汽油價格來算的話200塊錢大概是35L左右，總體來說加完兩百塊之后，油箱內應該有40L左右的容量，也就是占油箱的80%左右。

從這方面看，即便是加滿也就是多十幾升汽油，大概二十幾斤的樣子，還沒有一個三四歲的小孩子重，對車輛的油耗影響微乎其微。相反，一些車主喜歡在后備箱放一些水和雜物等，如果覺得多家十幾二十斤油影響油耗的話，還不如把后備箱清理一下來的實際。

少加10L油就意味著少跑100KM路，這樣會增加往返加油站的次數，一般加油站都會在人口比較稀疏的郊區，算上往返的時間來看，得不償失。

2. 燃油溢出，堵塞碳罐

碳罐是汽車設計中不可或缺的部件之一，很多人都不知道碳罐的作用。汽油本身就是易揮發的物質，當我們加滿油之后行駛在顛簸的路面上，油箱內的油氣混合體濃度增高，為了防止油箱壓力增大，在油箱頂部設置了一根管路連接到碳罐上面，這樣碳罐里的活性炭就會將混合氣體里面的汽油成分吸附，空氣排出車外。

車輛啟動時汽車就會通過碳罐電磁閥的開合將碳罐內的其有部分送入進氣歧管，再到發動機燃燒。碳罐不僅減少了汽油對環境的污染，同時還起到節約能源的目的。

碳罐一般設計在發動機艙內（以前設計在油箱附近），由一根長長的管路連接，所以一般不會出現液體汽油直接流入碳罐的現象，即便少量流入也會隨著發動機做工很快消耗掉，所以不必擔心。

3. 影響油箱負壓

很多人覺得油箱加滿之后，隨著燃油慢慢消耗，油箱內的壓力會慢慢減小，這樣的話就會使油箱變形甚至泄露。這個問題在以前很常見，但是現在油箱因負壓變形的幾率越來越小了。

因為每個油箱蓋都有一個都有一個氣孔，那個氣孔叫做單向閥，這個單向閥的作用就是可以在油箱內產生負壓的時候使空氣通過單向閥流入油箱，但是揮發性油氣混合體卻不能釋放出來以免污染環境。所以，不論你加多少油，都不會影響油箱負壓。

4. 影響油泵壽命

汽油油泵工作在油箱內，在工作中產生的熱量主要依靠汽油散熱，汽油越少散熱效果越低，汽油越多則相應的散熱效果越高，從這個角度講多加汽油比少加汽油反而有利于油泵降溫，即便影響油泵壽命也是適當延長而不是減少壽命。

當然，汽油加多加少不應一概而論，要根據自身的條件來決定。

1. 長途行車要加滿

經常跑高速或者將要跑高速之前建議大家加滿油，有句話叫做“窮家富路”，這雖然是形容長途旅客的，但是應用在汽車上一樣合適。汽車一旦上了高速，如果出現需要加油的問題就很麻煩，一方面高速服務區的油品不一定好而且價格一般偏高，同時如果選擇出高速加油的話還不一定能找到合適的，所以在跑高速之前盡量將油加滿。

2. 經常市區堵車建議加滿

在一些經常堵車的大城市車輛走走停停，一兩個小時到家是常有的事情，此時如果油燈亮了，在擁堵的車流中想要找加油站那可是很難的，所以為了防止堵車時缺油，建議朋友們加滿油，而且千萬不要養成油燈亮了再加油的習慣。

3. 加油站順路或者很近可以少加勤加

如果每天上下班路程很近，且都能路過經常加油的加油站，那么你可以選擇少加一些，一方面零割肉不疼，在一個并不會浪費你的時間和油耗。

養成以下好習慣大有好處

1.不要等油燈亮了再加油

上面說了，油泵工作是依靠汽油來散熱的，當我們的汽車油燈亮起時，就說明汽油已經剩下很少了，甚至再繼續使用油泵就會裸露出來，這樣的話會嚴重影響油泵散熱。偶爾幾次還可以，一旦長此以往，那么勢必影響油泵的使用壽命。

2. 早晚加油比較好

這里所說的早晚加油是指早上或者晚上加油，因為一天之中早晨、中午和晚上的溫差還是比較大的。汽油是揮發性物質，受溫度的影響比較明顯，溫度越高體積越大，溫度越低體積越小。我們選擇在早晨或者晚上溫度稍微低一些的時間加油，那么花同樣的錢就會比中午溫度高的時候加油更加實惠。

3. 加油站內看見油罐車不要加油

汽油雖然看起來比較干凈，但是經過長期的存放油庫底部就會形成一層雜質沉淀，平時到沒什么，但是一旦油庫放入新汽油，那么底部的雜質勢必會被攪動。此時我們加油的話會把部分雜質加入油箱中，這樣會嚴重影響發動機工況，甚至出現大修的后果。

當然，一般口碑不錯的加油站員工都會提醒車主，現在正在卸油，不適合加油。

4. 盡量不要頻發更換油品

有很多車主對油品并不在意，或者是過分在意。明明廠家說明建議使用92#汽油，他卻偏偏去加95#汽油，他覺得汽油標號越高越好，車輛使用高標號汽油能更好的發揮性能，同時還能保護愛車，其實這種想法是錯誤的。汽油標號越高，說明汽油的抗爆震能力越強，也就是可承受的發動機壓縮比越大，但是放在低圧縮比的發動機中就會出現點火不充分的現象，動力沒高多少不說還容易產生積碳，所以一定要按規定使用。不在意油品的朋友一樣要注意。

5. 加油有好禮

現在很多加油站都退出加油有好禮的活動，洗車、送抽紙、送水和毛巾等種類繁多，目的就是為了吸引車主盡量多加油。遇到這樣的事情其實是好事，隨便一體抽紙單獨購買就要十塊錢左右，同樣的價格會得到禮品何樂而不為呢？

結語：

汽車加油多少全屏車主意思，現在的車質量方面都說得過去，油箱、油路方面出現問題的幾率相對較小，只要平時車主們注意油品，養成良好的加油用車習慣都可以，至于加油到底是加滿好還是加兩百好，沒有必要過多糾結，只要保證不耽誤平時用車就行了。

好了，我是遠方觀世界，關于加油多少合適你還有什么高見，歡迎大家踴躍留言討論，最后也別忘了關注和點贊哦。

沒有油了就隨意加！無論是加200還是加跳槍都不會對汽車產生影響，不過如果跳槍以后還繼續加，就有可會對汽車的碳罐產生影響。此時，在車內會聞到汽油味，如果過量比較嚴重，超過碳罐的吸收能力，過量的汽油還會溢出，在高溫時遇到明火會有自燃風險。

少加的汽油雖然會重量輕一些，但是這點載重對于油耗來說，影響微乎其微

很多人喜歡每次加200元，從不多加，這么做雖然沒毛病，不過從省油角度來看得不償失，200元的汽油30Ｌ左右，大概２０多公斤，基本上不會對油耗產生什么影響，但是只加２００需要來來回回多跑加油站、反復熄火、啟動，基本上每次也要多花幾塊錢！從節省角度來看得不償失。不過，有些人的習慣就是只加２００元，這個加油習慣如果說好處的話，那就是每次加油付款時不至于肉疼。

油箱燈點亮了再加油對汽油泵并沒有什么影響

網絡上很多鍵盤車神想當然的說汽油燈亮了對油泵散熱不好，容易燒油泵，這是扯淡的說法，汽油泵雖然是通過汽油散熱，但是只要能抽到汽油，油泵就可以進行散熱，當抽不到油熄火時，油泵自然停止工作，因此也就不會有所謂的散熱問題。

如何加油才是正確的？

正常來說，每次加油到跳槍是一個比較好的選擇，跳槍時，油箱實際上還會有一定的空間，不會對碳罐產生影響，也減少了往返加油站的不必要的消耗。

俗話說“飯不能吃太飽”萬物遵循適度原則，汽車加油亦如此，汽修朋友也在說汽車加油不宜加太滿，我們來看看這到底有沒有相關科學依據？

從汽車油箱、汽油特性、汽車油泵工作原理、汽車本身以及個人因素這5方面來詳細闡述。

汽車油箱“冷知識”

額定容量≠實際容量，我們日常生活中，總會誤把汽車說明書上的油箱大小看成汽車油箱實際最大容量，汽車說明書上都是官方油箱額定容量，額定容量都會比實際容量小。

根據GB18296-20019《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》相關規定，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大液體容量的95%以內，現實中，汽車官方說明書注明的額定容量一般在油箱實際容量的80%-90%左右，也就是說，假如汽車油箱大小是60L，那么實際油箱容量可能達75L。

一般普通小型轎車油箱標準容量在30-55L左右，中型、SUV一類油箱容量在55-75L左右，個別幾款車，油箱容量達到100多L，比如：

雷克薩斯LX570

油箱容積：138L

排量：5.7

平均油耗：14.7L/100km

而大型車油箱容量能達到400L之多，幾個副油箱，油箱的額定容量在95L以上，必須配安全閥裝置。廠商標注的額定容量會遠低于國標的95%，這既是遵守國標規定更是出于安全性考慮。

那么汽車油箱加滿會有哪些影響？

• 1、加油過滿會對活性碳罐造成損害

碳罐一般位于油箱頂部到發動機之間，我們都知道汽油是很容易揮發的液體，當揮發后蒸汽就會被引入到活性碳罐這個貯存裝置里，等到發動機啟動后蒸汽液體會被引入氣歧管一起燃燒變成動力。

在加油站加油后，有的車友會通過油針來大概算加了多少油，儀表盤的油針顯示的油量和實際油量有一定出入，但不會差太多，而加油站靠油槍感應油位，反饋出來的“加滿”，一般都會超出油箱額定容量，這時候的加滿，對碳罐基本上沒影響。

但有些時候為了“湊整”，提槍后繼續緩慢加，這種情況下，就會導致加油“過滿”，如果車輛長時間停放在露天爆曬，蒸汽壓力迫使汽油灌入碳罐，長期如此很可能對碳罐造成損壞。

當碳罐管道受到堵塞破壞后，這時候汽車給油就可能出現唑車，汽油蒸汽會沿著破損處直接排出，會造成車內汽油味大,發動機也因此出現抖動、燃燒不足等情況。

因此，我們每次加油不要加過滿，過滿就容易造成活性碳罐中的管路進入汽油，這類汽油可能造成碳罐故障，如果這些汽油順著管路流入進氣道引起火花塞受阻，就很可能造成汽車給油就熄火甚至無法啟動，類似我們日常說的“淹缸”。

2、加油過滿容易造成油箱通氣孔堵塞

細心的車友會發現，有的油箱蓋側邊會有個小孔，這就是通氣閥，它主要是平衡油箱里面和外面的空氣壓力差，防止油箱吸癟一類。

一旦通氣孔被堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，有的就會造成“唑車”車輛行駛中一縱一縱的現象。

• 3、加油過滿有一定的潛在隱患

比如油溢出到油箱蓋周邊甚至發生漏油，在高溫或者其他情況下可能引發火災，因此加油后也需要留意油箱口有沒有余漏油，有的話一定要及時擦干凈。

• 4、加太滿也會有其他一些影響

比如揮發快，長時間不用的話，油品下降，同時汽油揮發過程中會釋放一些有害物質，長時間下來對身體健康不好。

• 5、油加太多，也會增加車輛自身重量

這類情況需要根據油箱容量大小、行駛路況這些因素來看，我們舉個例子，,加95號油，油量70L,95號油1L重量為0.737公斤，那么70L油重為50公斤左右，我們再來根據非正式的油耗算法（不考慮其他因素情況下），每增加10%汽車重量油耗會增加4%到7%左右。

一般小型轎車車身自重在1.2-1.9噸較為常見，以1.5噸為例，每多增加100公斤，大概油耗增加2%-4%左右，也就是說50公斤，油耗大概增加了1%-2%，假設車輛100公里油耗為8個，以當前油價7.2元/L來算，100公里正常需要57.6元，增加50公斤后，100公里需要60元左右，那么大概每100公里多花費2塊左右。

以一輛車5人滿座為例，每百公里多花費大約10塊左右，當然了這個是不考慮車輛其他各項因素，理想狀態下的數據，僅供參考。

想必很多車友平時總會在想自己車拉的重，知道耗油，但就是不知道大概會多花多少錢，那么可以參考上面的算法；很多時候就是心理因素，要真算賬，那同樣可以來算算開空調和不開空調的油耗，其實真沒必要算這種細賬的，車子買來不就是為了方便嘛。

那么到底加多少油才合適？

如果一定要尋求一個結論，原則是：別加過滿，也別等快耗盡快熄火才加油，那每次都等到儀表燃油指示燈警告后才去加，這樣對車有影響嗎？有什么依據？

如果只是然后指示燈提示加油，一般仍然可以行駛50-100多公里，提示后找加油站加油即可，如果等到燃油都快耗盡了才去加，這種情況下對車輛會有一定的影響，有車友說：車開到熄火，會很傷車，尤其是對于燃油泵、三元催化轉化器以及發動機等部件，但實際上基本影響不大，因為燃油耗盡的同時發動機接著也就會停止工作，對發動機也就不會造成大的影響。

當然汽油液體對油泵散熱也有幫助，那么當汽油低于一定閾值時候，起不到最佳的冷卻效果，長時間如此，一定程度上對油泵會造成損傷，當然了這類情況極少，我們能想到的缺陷汽車廠商早都有對應的設計，但是他還是有可能，我們以防萬一，盡量避免即可。

從省錢的角度來說，加油也很有講究：

（1）在城里用車，那油量保持有一半多就可以了，反正沒必要加滿，滿油不僅增加了重量，還增加了上面說到的風險；城里紅綠燈多，走走停停，油耗可以說是翻倍上升的，城里加油方便，平時用得少，也不用經常加。

如果長途行車，加油站少，那不用說，直接喊加滿（不是過滿），長途行車，車輛在行駛中，油量在減少，也不存在上面說到的各類問題。

如果平時開的少油量保持1/3到一半足夠，長時間不用，不僅揮發，油品也可能變差。

加油站不會告訴你的秘密

（2）要省錢的話，到加油站加油就要說，加多少升而不要說加200、300或是加滿；每次我們去加油站，通常加油站工作人員都是問，加滿嗎？而我們也會說加200、300或者加滿這一類，加油人員都清楚這樣問的好處，她們自己有利潤。

對于我們來說，一方面是考慮到加滿不好，另一方面加多少錢的油會比加多少升的油花費的略多，因為四舍五入以后，常常會無形中損失了我們的錢。

（3）早上或者晚上加油最佳，這也是我們經?？吹降默F象，一方面是早上出門前要保持車輛油量充足，另一方面，汽油熱脹冷縮的屬性，早晚溫度低，尤其夏季，同等體積的汽油可以有較多的質量，長年累月，也能省一部分。

（4）還有的車友說，當你看到正好有油罐車卸油時候，掉頭換一家，因為此時油庫油量少，可能會加到略有庫底的雜質一類，其實這個完全不用擔心，沒有這種必要的，加油站也不是吃素的。

總之，我們日常加油只要不是加得“過滿”對車是沒影響的，但也不要經常等快沒油了才加，這時候最大的影響不是對車，而是你望眼欲穿，傻傻地看著車輛尷尬地停在路上。

尊敬的題主您好，汽車加油“加滿油箱”和加“貳百元”哪個好？對汽車有影響嗎？

汽車油箱一般情況下50–70升之間，加兩百元也就是在30左右。

經常加滿油是指加油站加油槍一跳時再加點，有時在車內聞到一股汽油味，那是活性碳罐里油氣滿后汽油順著管路流出來進入駕駛室的汽油味。時間長了對火花塞不利，對碳罐也不好。加油站油槍有個感應器觸到油面時自動調槍，這是的油箱液面是最佳的。

經常加油至郵箱一半容積的，勢必比別人多去趟加油站，要多跑公里數。

如果經常加油一半的，加貳百元的車主，除了多跑公里數外，要是趕上顛簸之路的，那么汽油泵在油箱里是靠汽油散熱的，汽油泵工作時是高溫的，您的油箱長期加油不滿，意味著有一半油的量沒有給汽油泵充分的降溫，也就是說您的汽油泵老師長期散熱不良，勢必您的汽油泵要比別人的縮短使用壽命，提前或過早的更換。

長期等到儀表盤中的油箱指示燈亮了再加油，偶爾幾次無妨，長期也是縮短汽油泵的壽命。

如果開到幾次油箱沒油了，熄火了，您的汽油泵該更換了。

那到底加油加到什么程度為好呢？

依筆者來看：油箱表顯示快到一個小格時，或者在一個小格以上2個小格以下果斷加油，這時差不多油箱還剩17升左右（估算數，具體根據車型），【然后加上30—50升（根據車型來定），看儀表盤油箱表顯示，幾次后自己就知道每次加多少升油了?！炕蛑苯蛹拥教鴺?。

最終結論：油箱燈在亮以前加油，加油加到油槍跳后不再加，或者個人根據情況來定。每次加油貳佰元比加到跳槍的“弊大于利”。

希望對您有所幫助

僅代表個人觀點供大家參考討論，勿噴，敬請師傅斧正！謝謝！

及時關注千年松樹6393，全心全意為友友服務，幫您買車！幫您砍價！在濟南買吉利，斯巴魯、領克、三菱、雷諾、瑪莎拉蒂、阿爾法時，別忘了說是“千年松樹6393的頭條好友，絕對管用。您最好提前關注我，買車時就能及時找到我給銷售顧問看，有驚喜！謝謝?。?/span>

身邊的“老司機”跟我說，車子沒油了最多加200元的汽油，千萬不要加滿，不然會增加油耗，夏天汽油膨脹還會有潛在風險。

我以為學到了駕駛秘籍，每次加油都只加200塊錢的，直到有一次去4S店做保養，跟一位修車10多年的師傅聊天后明白，原來“老司機”的話并不都是對的。

修車師傅說：一些人認為加滿油和加兩百有區別，主要是從下面兩方面來考慮的。

1、加滿油會增加車子的重量，車子重量增加了，需要的動力增加，油耗也就增加了。

這句話乍聽之下很有道理，重量增加了，油耗可不就高了嘛。

但實際上，增加的這部分油耗完全可以忽略不計。

以我開的第十代雅閣為例，油箱容積為56升，山東今天92#汽油的實時油價為7.02元，200元能買到28.5升汽油，也就是加了半箱油。

92#汽油的比重為0.725g/ml，即1升汽油等于0.725公斤，27.5升汽油約等于20公斤。

有相關研究表明，家用車每增加100公斤重量，百公里油耗增加0.5升左右。

那么，計算下來，與加兩百相比，加滿油的情況下，每百公里油耗增加0.1升左右。

為方便計算，不計算中間的遞減，十代雅閣的真實油耗在8個上下。

也就是說，十代雅閣從一箱油跑到半箱油，總油耗增加了0.35升左右。

說真的，增加的這點油耗，路上堵一次車就出來了，更何況與加滿油相比，還要多跑一次加油站，來回去加油站增加的油耗都不止這點。

所以，加滿油會增加油耗，但增加的這點油耗微乎其微，如果加油站不是在必經的路線上，加滿油反而更省油。

2、夏天溫度高，汽油會發生膨脹，油箱加滿會很危險，易發生爆炸。

這句話初聽也很對，熱脹冷縮嘛，沒上過學的人都知道這個理論。

但是，普通人都能想到的問題，汽車設計師會想不到嗎？汽車在設計的時候，就已經考慮到了夏天汽油膨脹的問題，油箱有專門負責通風和泄壓的機構。

另外，汽油的熱膨脹系數非常低，僅有0.00095，即使在加滿油的情況下，夏季也只會膨脹幾百毫升。而油箱標注的容積叫做最大合理容積，這個容積比油箱的實際容積是要小一點點的，也就是說工程師在設計之初就已經考慮到了這個問題，為熱膨脹留出了空間。像雅閣56升的油箱，它的實際容積大概在70左右。

并且車子加滿油之后也不是靜止不動的，起碼要開回家不是，這段路程也是需要消耗汽油的。

所以，只要是正常跳槍，沒有加到溢出來，是沒有任何危險的，在汽車質量投訴網站上，也沒有看到因為加滿油導致車子出現故障的投訴。

3、長期加滿油會堵塞碳罐，油罐堵塞會造成送入燃燒室的混合氣體濃度過大，車子在怠速行駛時會不穩定，甚至發生熄火。

汽車油箱不是簡單的一個鐵罐子，里面還有其他的部門，碳罐就是其中的一種，作用是收集汽油蒸氣并利用，達到節能的作用。

在正常加滿油的情況下，即油槍跳槍后就拔出來，對碳罐是不會產生影響的。上面提到過，油箱是有安全容積的， 碳罐位于油箱的最上部，是不會被堵塞的。

如果汽油加的過滿，加到都快溢出來的情況下，由于一些車子的油箱設計不合理，碳罐就被浸泡在汽油里，就起不到過濾油氣的作用了。浸泡的次數多了，碳罐里的活性炭就會失效，碳罐就報廢了。

所以，還是那句話，只要不加到溢出，正常跳槍的話，加滿油是一點問題都沒有的。反而“加兩百”，需要多花一倍的時間和精力跑加油站，影響用車體驗。

既然加滿油和加兩百對車子沒有影響，那么平時加油應該注意些什么呢？

1、如果對當地小加油站不了解的話，建議中石油和中石化，雖然油價高了點，但用起來放心，小心貪小便宜吃大虧。

并且“兩桶油”每個周也會有優惠，每個地區不一樣，像青島有兩個中石化加油站在周二會有活動，92號汽油每升優惠6毛錢，優惠之后的價格基本與私人加油站的油價相當，還是非常合適的。

2、條件允許的話建議辦個加油卡，一方式是加油方便，不需要額外掃碼或者去遠處的屋里交錢；另一方面加油卡充值都會有優惠，比如充500送20之類的活動，算下來每升又能便宜1~2毛錢。

3、了解自己車子加油口的位置，去加油站加油時，將加油口的一側靠近加油槍，能省去一些不必要的麻煩。

如果車主比較迷糊，經常忘記自己汽車加油口位置的話，教你一個小技巧，儀表盤的油表上有一個加油的符號，上面有個小三角，三角箭頭指向哪邊，油箱蓋就在哪一邊。

4、再說一下私人加油站，因為私人加油站在人工和運輸上減少了成本，所以它們的油價一般比”兩桶油“便宜0.8~1.5元，如果優惠力度高于1.5元，甚至價差到了2、3塊錢，那就要特別小心了，大概率是油品有問題。

我就吃過這個虧，2019年上半年，在我上班必經的路上新開了一家私人加油站，規模很大，油價比中石化便宜1塊五左右，我心想這個加油站規模這么大，油品應該沒有問題，并且油價便宜，加油又方便，不用繞路，上下班途中隨時都能過去加油。

就這樣在這個加油站加了半年左右，我就發現車子的噪音越來越大，逐漸大到難以忍受的程度，并且在剛啟動時車子抖動得非常厲害，直到有一天傍晚，車子在行駛中直接熄火了。

我就車子送到4S店之后做了全面的檢查，火花塞換了，機濾機油換了，空濾也換了，節氣門也洗了，幾千塊錢花進去了，但問題卻沒能解決。

師傅也非常的納悶，說實在不行就只能動發動機了。

動發動機的價格太高，我想考慮考慮，在回家路上看到儀表盤上的油表，突然想到：車子發生故障是否是因為汽油的緣故?

然后我就在途中一個中石化的加油站加了兩百塊錢的92號汽油，沒想到效果立竿見影，第二天車子的噪音馬上就弱了很多，剛啟動時的抖動也消失了。

所以，對那些私人加油站一定要擦亮雙眼，多問問周邊的同事和朋友，選擇那種口碑好的私人加油站，哪怕它比別家稍微貴些也不打緊。

5、不要被加油站的員工忽悠了。

有些加油站的工作人員會向車主推銷燃油寶，不明所以的人就會被忽悠住，認為燃油寶就能清除發動機內部的積碳，每次都花幾十塊錢購買。

但其實現在的汽油在出廠時就已經添加了具有清潔功能的添加劑，正常用車是無需擔心積碳的，如果車子開得久了，擔心積碳會影響車子的動力，那么花個幾千塊錢去做個清積碳的保養，效果比任何牌子的燃油寶都強。

所以燃油寶這東西和保健品很像，在一定程度上屬于交智商稅，它并沒有那么大的神通，既不能降低油耗、改善動力，也無法改善排放。

寫在最后：

不管買車花了多少錢，本質上講，車子就是一個代步工具，依據出廠說明書正常使用就好，沒必要天天小心翼翼的，它沒有那么嬌貴，不是一碰就壞掉。

所以我們加油時正常加滿就好，只要不是為了湊100、50的整數死命的往里加，對車子是沒有任何影響的。

談及這個問題的時候，我們先要考慮一下汽車的油箱。因為不同的品牌油箱容量是不一樣的，所以不能一概而論。另外，還要考慮一個問題就是是汽油的標號和價格，這樣的情況下才去考慮“加兩百”。實際上，我們加油的時候沒必要“加滿油”，有很多原因：1.現在的加油站很多，可以隨時加油。2.加滿油后，整車的重量會有所增加，注意，我說的是有所增加，對油耗有影響，但是影響并不是很大。3.汽油加滿之后，怕有油液在行駛過程中流入碳罐，還有就是長時間后會出現負壓現象。

就個人而言，我會選擇“加兩百”，我車用92的油，這樣大概就是30-40升，不會頻繁加油，又兼顧了油耗，我用車一周大概需要加一次，都可以釋放負壓，防止油泵承受很大的負壓。所以，建議各位車友“加兩百”，有什么高見，可以留言討論！[握手][握手][握手]

汽車“加滿油”“加兩百”到底哪個好，對車有影響嗎？這就好比早餐吃一個雞蛋，你是選擇一口吃完，還是兩口吃完，除了你花錢出去感覺的不一樣以外，其它的還真沒什么差別。

對于普通家用車型來說，加滿一箱油也就兩三百塊錢，加200和加滿頂多也就100左右的差距，部分人可能會說，這不是錢的事，如果加滿車子不就變重了嘛！這車子變重了發動機的負荷也就越大，那油耗不就跟著升高了嗎？真是這樣嗎？小編也覺得這樣說不無道理??！

其實加滿油增加的重量完全可以忽略不計，對車輛油耗的高與低真的是不值一提，我們以家用轎車日產軒逸舉例：油箱容積47L，92號汽油的密度是0.725g/ml，那么如果加滿一箱47L的汽油重量是34.075kg，現在我們四川92號汽油價格是6.88元每升，如果加200塊錢，大概加了29L汽油，重量在21kg左右，因此得出結論，和加滿油相比加200的重量確實可以減少13.1kg。

根據某工業大學材料科學與工程學院的技術論文上有提到，在汽車行業中，汽車75%的能耗直接與車重有關，汽車自重每減少100kg，百公里油耗就可以減少0.7L。

那么如果我們在不考慮汽油揮發以及在滿滿消耗的情況下，多加出來的13.1kg汽油的重量，也的確會讓車子的百公里多消耗0.09L汽油。面對兩桶油一天一漲的趨勢，確實還是有點難受，畢竟加滿錢花了，而且還浪費掉了。但如果考慮過頻繁來往加油站的油耗，這點汽油更不值得一提。

比如我家離加油站2公里左右，要經過三四個紅綠燈，軒逸每公里油耗5毛左右，在加上中途起步停車消耗掉的，算起來浪費的可不止那0.09L汽油，這不撿了芝麻丟西瓜嘛！加油站又不是小區里的百貨店，今天去一趟，明天去一趟也可以下樓就到。

在就是有人認為“加滿油”會存在安全隱患，容易引起燃油泄漏或者爆炸等。對于這一點擔心是完全沒必要的，能提出這個問題的估計也是所謂的老司機，面對汽油易揮發，不耐高溫，是有可能會泄漏或爆炸的可能哈。但對于發展100年之久的汽車重工業來說，連這一點最基本的安全隱患都不能避免，那讓人還如何相信這一款汽車是安全的呢！不用說什么碰撞了，放著都可能出問題是吧！

那是因為當年的工藝差，為了應對汽油的特性而把汽油封在一個密閉的空間內，隨著汽油箱內汽油體積膨脹，導致油箱內壓力升高，有出現汽油泄漏或油箱鼓包的風險，后來逐漸改進后，增加了活性碳罐，油氣分離閥以及燃油蒸發控制系來應對這個問題，當油箱內的汽油高于大氣壓的時候，就會觸發燃油蒸發控制系統，然后通過油氣分離閥，進入活性炭罐，最后汽油箱里的壓力就得到緩解。

而碳罐的作用就是起到吸附的作用，當揮發掉的汽油蒸汽經過油氣分離閥進入碳罐，那么活性炭就會把它吸住，如果不是汽車燃油系統有問題的話，基本上都是能吸住的。當你發動機運行的時候，碳罐里的蒸汽會首先參與燃燒，當你加滿不僅不會有風險，即使蒸發掉的汽油也是會用到的。

而且所謂的，加滿油容易發生燃油泄漏，對于這個想法也是比較多余的，它并不是就我們想象中，裝滿一杯水經過坑洼路段灑一地，根據有關報道上說到，油箱實際容量一般比安全容量大10%至20%左右。通常我們認為加滿就是加至跳槍，當你去加滿跳槍的時候其實油箱內并未裝滿，所以也并不會發生泄漏溢出來。

總結：總而言之，加滿與加兩百只與錢包有聯系，對車子來說并沒有任何影響，并不是老車主口中所謂的應該怎么做，才能降低對車輛的損害。對于加油我更建議的是順道加滿跳槍，比如經過某個加油站時加油，沒必要刻意去加一趟有，這樣不僅浪費時間，反而燃油消耗的更快，造成不必要的浪費。當然對于長期停放不開的車子來說，不建議加滿，都知道汽油會揮發會變質，久而久之會對車輛造成一定傷害，那么加200也是最好的選擇！

既不要加滿、也不要加整錢數，否則吃虧的肯定是你，而賺的當然是加油站，雖然虧和賺的都不多，但別忘了加的人多或你自己日積月累可就很客觀了。

很多人跑長途都喜歡把油箱加到嗓子眼兒晃悠車身再湊個整，其實這完全沒必要，你肯定也不會開到最后剩下幾乎拋錨的油量再去加油，所以這么折騰沒什么意義。更多的人都是加個整錢數，是因為用現金結算比較方便。

甭管上面這兩種方式的哪種加油量其實都會出現類似四舍五入的情況，賺的肯定是油站，而且你看任何一個加油站的加油定價都是有零有整的，為啥呢？自己想吧，你很可能不在意這點錢，但對于加油站來說一天的流水可就不是小數目了。

現在很多人都用加油卡或手機支付，所以我加油既不設定升數，也不設定金額， 加到跳槍或這自己覺得差不多，比如想加200就大概其到那個金額就行。其實我也不是刻意要這么做，只是習慣了而已。

在我們的用車生活中，光顧最多的了能就是加油站了，那么在加油之前，你一般是說“92加滿”還是說“92加兩百”呢？這其中有什么樣的關系？加多加少對車輛會有影響嗎？下面我們就來簡答探討一下。

一般來說，我們的家用車的油箱容量一般為40升至80升為主，有些越野車為了長距離的穿越也會有超過100升的油箱，或者是一些油耗比較大的車也會搭載比較大的油箱來保證車輛有足夠的續航，那么對于加200塊的油和加滿來說，哪個好一點呢？

按照現在92號汽油每升6.7元的價格來計算的話，加200塊的油大約可以加到30升左右，如果汽車的油箱為60升的話，正好就是半箱油。而如果加滿的話則一般可以加到50幾升，所需要的花費大約接近400元。要說這其中的區別，我覺得主要就是加完油以后車子的重量的不同而已。

汽油的密度比水略小，1升汽油的重量約為0.7千克，還是以60升的油箱為例，加200元大約加30升汽油，其重量為21千克，而如果是加滿到60升的話，汽油的重量大于就是42千克，60升的油箱加200和加滿之間的重量差是21千克。

而如果是100升的越野車的油箱，加滿油的重量就是70千克，和加200塊之間的重量差為50千克，差不多就等于一個瘦的成年人的體重了，這多出來的重量無疑就會增加汽車的油耗。

↓↓↓豐田蘭德酷路澤的油箱容積高達138升加滿差不多重100公斤

以我的觀點看來，加油的時候加多少汽油，主要還是看用車的地點在什么地方，如果都是在市區使用的話，而且代步的里程也不是很遠，那就可以選擇“加兩百”，因為市區很多地方都覆蓋有加油站，而且跑市區的話走走停停車子的重量對于油耗來說影響會比較大，因此選擇不加滿還可以降低車重，減少油耗。

而如果是在外面跑長途的時候，在過道或者高速公路上面加油的話，為了保證后續的續航能力，最好就是要“加滿油”，而且如果是去一些加油站分布比較少的路上的時候，當油表少于一半，最好在進服務區的時候就去加油，這是為了防止在后面的行駛過程中因為缺少汽油而導致的車輛拋錨。

↓↓↓跑長途的時候最好油表低于一半在進服務區的時候就要加滿

總而言之，對于加半箱油和加滿油這二者之間來說，對于車輛的影響只會因為汽油容量的多少而導致的汽車重量的區別，而如果是汽車汽油容量比較大的時候，加滿油的話就會導致車重增加好幾十公斤，相當于隨時都帶著一個成年人在車上行駛，所以如果都是在市區用車的話，就可以選擇加半箱，而如果是要外出跑長途的話，就需要提前把汽油加滿，這樣才可以維持續航能力。

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