我買的奇瑞第18款虎八，今年三個親戚買了長安75，我堂弟買了新款虎八，他們都問過我奇瑞跟長安對比咋樣，反正長安我檔口鄰居跟我同一月買的，都是兩年多的車，都沒問題，所以我也不做太多評價。花自己錢買自己喜歡的就是好東西！

我是奇瑞車主，好壞不論，買車之前開伙計的面包車在地庫，裝滿東西，忽然打不著火了，弄的一個頭兩個大，幾乎還是新車，從此無感，又因為窮鬼，買了奇瑞，七八年了，從開始的寶貝到現在的代步工具，沒扔到過路上，還行

2010年買了奇瑞虎3,2018年用虎3置換了虎8，2020年12月份成為星途攬月首任車主。別的車不予評論，反正我信賴奇瑞。

開過奇瑞的人都會夸奇瑞，奇瑞給人很工科的感覺，很多國人汽車夢都是從奇瑞開始的，奇瑞qq，自己研發三大件，自己研發底盤，當然這有點呵呵了。我認為國產車也只能追求性價比，或者顏值，別的是不是有點奢侈。顏值這方面我更看好長安，何況人家還更會營銷呢！

而且奇瑞這個亂，那么多系列那么多款車型，眼睛都花花了。弄個二手車一看奇瑞就是個蒙這都啥是啥啊！還沒有個傳承延續。你看長安的車型看得多簡潔多舒服！如今，觀致已經賣給了寶能，這是奇瑞第一次沖高的嘗試，技術沒問題，車子沒問題，時間不太對。不但如此，觀致每年巨額的虧損還拖累了奇瑞自身的發展。

還有那個車標，沒有更丑，只有最丑。發動機技術叫做技術，那汽車設計呢？營銷呢？供應商管理呢？質量管理呢？這些其實都是技術，正是這些技術的綜合，廠家才能拿出一流的產品，不管什么品牌，最終都是要靠產品說話的。

就憑長安干死這么多合資。而自己的車越造越美。我就服他。unit系列。 CS95對比漢蘭達。國人除了愛面子。根本就不懂車。

我是奇瑞艾瑞澤3車主吐槽一下，這車買了個限量版，滿大街比蘭博基尼都難找，當時公車改革急急忙忙買的，但是到現在為止就換了一塊電瓶和兩條輪胎，其他沒毛病，想換車沒理由呀

說奇瑞車好都是老車主，

銷量不好是老車主車沒毛病不愛壞，沒法再支持奇瑞買第二輛，其次，很多不明是非得的人相信“修車排隊”這話。而不去了解這句話的由來，所以不敢買。最后是因為某些車企雇人黑奇瑞，說奇瑞吹牛逼，其實哪一樣數據都是實打實的，并沒有吹。包括用料。

長安汽車的設計好，更符合大多數年輕人的審美，了解一下長安的發展史，那也叫一個來之不易。

不知道你所謂的很多人夸是從何而來，奇瑞星途TX82公里麋鹿車評人集體失聲，攬月128公里15%偏置碰撞測試車評人集體失聲，結果還是央視發聲點贊才掀起一點媒體熱度，

奇瑞發動機質量好，導彈驅逐艦都能制造出來，航天發動機都能制造出來。你可以想想奇瑞怎么樣？再告訴你，2020年奇瑞向日本三某汽車公司和川崎公司，歐洲奔某汽車公司和奧某汽車公司出口發動機幾十萬臺。你可以上網搜一下就知道了。

長安剛發布藍鯨的時候怎么感覺都有點不可能 誰知道沒多長時間就被打成了虛標熱效率 騙人就騙人吧 你別太高調好不好 實際35弄個37 也沒啥 結果是給造了一個大號打臉機 功率足 馬力大 啪啪的響 傳說長安自己官網都把宣傳熱效率的部分也都下架閉口不談了 改談耐用性 來一個五千小時運轉直播 我去看了 結果評論彈幕各種虛驚一場啊 我也打算買車呢 你給看這個有啥用 我要的省油 發動機與車輛同壽命就行 這油老虎的發動機想讓我用一輩子啊 跑爛了車架是不是再買個新車架繼續霍霍我肉疼的油錢嗎[我想靜靜] 早說奇瑞咱也不懂 感覺比長安好點吧 十萬八萬的車也不要跟誰比 省油耐用毛病少就行了 還有長安銷量高是車型多 幾百臺銷量的也加上了