我先介紹下自己吧，我在天津港保稅區經營一家平行進口車銷售公司，普拉多和蘭德酷路澤一直是我們的主力銷售車型。我的客戶也大多都是買途樂、霸道、陸巡的，我來說下我的感受吧。

從我的角度看，買霸道、陸巡的人確實都是三四十的中年油膩男，他們之前的車大多都是奔馳寶馬雷克薩斯等轎車，而我問他們為啥要換越野車，答案大部分都是“被城市束縛太久了，想偶爾出去撒撒野”，還有一部分是“我之前的車老托底，想換個SUV?！?/p>

我說兩個實際例子，都是喜歡硬派越野，但是沒有買的！

1、需要撐牌面，社交圈子不穩定

前兩天一個朋友，來買X5，我強烈給他推薦途樂和霸道，可是他就是不要，我問他為什么這么排斥硬派越野，下面是它的回答：

“我在一個八線開外的小縣城做工程，現在的車是一輛寶馬5系，去工地的時候底盤總被蹭，就想換輛SUV，也有考慮過霸道、途樂，但是你要知道，在我們這種小縣城，你開個霸道和酷路澤出去很沒面子的，他們都以為是個二十來萬的越野。寶馬就不一樣了，奔馳寶馬已經深入人心，開出去有牌面”

這個客戶是喜歡霸道的，而他不得不選擇寶馬X5，他還需要出去談生意，他的地位還不穩定，相信等他再努力幾年，在縣城闖出點名氣，不再需要車來襯托他的身份的時候，他一定會選擇硬派越野。

2、因為抵制日貨而抵制豐田

前兩天我發小來買了輛X5，他喜歡霸道我是知道的，因為他一輛車開不了兩三年就會賣，而霸道，買回來啥價，開個兩三年還能賣那個價格。但是他為啥選擇了X5?

我發小從小就是個壞孩子，但是，他特別聽他爸爸媽媽的話！他媽說“你買啥車都行，就是不能買日本車！”發小不想讓老人堵心，就買了X5。

我開過4年修理廠，形形色色的車主見過無數，不差錢的也有工薪階層的更多，20出頭的年輕人或是我父輩的年紀?？偟母杏X確實是存在這么樣一個趨勢，男人到了一定歲數后更喜歡買硬派越野（注意是硬派越野而不是城市SUV）。閑暇時我也和很多車主聊過天，對于他們的購車觀念有了一定的了解，今天就來說說背后的原因。

從淺顯的標榜變成內斂的奢華

男人一般買車分三個階段，第一個階段是在事業打拼期，也就是大學畢業到35歲前。這個階段，很多男人在事業上基本上是不要命的狀態。買車的作用是為了提升自己的出行效率，擴大自己的出行半徑。因此，一般會選擇經濟實用的車型，而且不太講究什么牌子，說得過去就行，比如?？怂埂⒖启斊?、朗逸、思域等等。

第二個階段為事業發展期，一般是從35歲到50歲之間。這個階段部分男人在事業上已經站穩腳跟，并且向更高的事業平臺努力，而努力的途徑往往不再是通過不要命的工作，而是擴大自己的影響力，努力融入更高層次的圈子。這個時候車子的意義不僅僅是一輛代步工具，而是身份的象征。豪華品牌是不二選擇，比如奔寶奧德系三大寶，又或者雷克薩斯、英菲尼迪、等等。這些豪華品牌有個共性那就是品牌附加值高，但是車輛本身的性價比低。不過對于這個階段的男人來說，品牌附加值恰恰是他們最需要的。

第三個階段為事業穩定期，一般是50歲往上，這個時候男人已經打下一片屬于自己的江山，在事業上追求的是一個穩字。他們不想高調，不需要再用品牌附加值來標榜自己，消費觀也更加內斂，希望把錢花在真正能讓自己而不是讓旁人能感受到的地方。普拉多、蘭德酷路澤這樣車雖然品牌只是豐田，而不是豪華品牌，但是車價并不便宜，換句話說它的價值幾乎全部是體現在車輛本身，這就完全契合了中年男人的消費需求。

社交圈從利益導向變為興趣導向

車是一個人的標簽，也是一個社交工具。年輕的時候我們身邊總是非常的熱鬧，有約不玩的飯局喝不完的酒。但是隨著年齡的增長，對朋友的篩選就顯得越來越重要。關系“鐵不鐵”不再是我們追求的重點，志趣相投和三觀契合才是更重要的一件事。

中年男人的社交圈開始從利益導向變成了興趣導向，或者更嚴謹地說，是他們更相信興趣相投的人在一起才能產生更大的利益。他們的社交不再浮躁，不再是看一下你的車標就給對方定性，而是通過點點滴滴的共同記憶來挑選自己的朋友或生意伙伴。因此，興趣才是最關鍵的，而有很大一部分事業有成的中年人的興趣就是戶外和越野，自然也就開起來了普拉多和蘭德酷路澤。

越活越“仙”了

不知道小伙伴們還記得竇唯嗎？竇唯年輕時瀟灑帥氣，是中國搖滾的一顆前途無量的新星。然而看看現在的竇唯，完全活在自己的世界里，玩一些相當超前概念的音樂，幾乎不被人理解。有人說他是落魄了，我完全不這么認為，我覺得他這才是活出了自我，通俗地講就是越活越“仙”了。

所謂的“仙”就是不在意外界的眼光，轉而向自己的內心尋求力量，他們知道自己想要什么。大多數男人年齡大了之后雖然沒有辦法“仙”得向竇唯這么徹底，但是一定越來越追尋自己的內心。大多數男人都有過兩個夢想，一是當兵，二是越野，這是基因里帶來的東西，抹殺不掉的。已經變“仙”的男人，放在他面前兩臺車，一臺奔馳E，一臺豐田普拉多，他一定選擇后者。

總而言之，男人對車的追求是變化的，這與心態的變化是密不可分的。年輕時追求外在，年紀越大越追求內涵和功能。選擇硬派越野是一種本性的回歸，而男人拼搏的歲月難道不就該是追求著這份本心嗎？雖然當今的生活壓力很大，3，40歲的人大多處在上有老下有小這個尷尬的時間點，但是要時刻明白自己最終想要的生活。熬垮了身體，熬破了夢想都不是我們想要看到的事情。要相信總有一天，可以開著自己心愛的硬派越野，和三兩個好友一起穿越極限的挑戰。

只講真話的硬核系說車，關注“馬頭人車庫”

2019年6月16日在天津港買了一臺5700酷路澤VXR頂配，帶底升、帶雷測、帶KDSS、該有的功能全都有，開上馬路牙子沒感覺出來，上高速打開雷測自巡航會自動保持跟車距離，自動剎車加油門，感覺簡直就是一臺無人操控全自動駕駛的酷路澤陸地巡洋艦?。“迟徺I的黑棕裸車價格是118萬，之后漢化了中控導航14000元，因為是頂配車型，其他方面就沒有改裝了，也沒有買3年10萬公里質保，這車開個20年發動機也不用修的，所以就不買質保了。購置稅10萬左右，保險費20000元左右，上牌費800元，天津開回家和去天津飛機票再加其他費用倆個人共計18000元左右吧！這樣全部下來上好牌可以上路價格是133萬2千8百元左右。這車開起來真過癮，跑高速舒適穩當，開山路如履平地，開市區收放自如，高速用92號百公里油耗14升左右，市區用92號百公里油耗18升左右。山就是山河還是那河，高速水路全靠酷路澤，換車就得換臺酷路澤。

身邊確實有些中年朋友選擇普拉多或者陸地巡洋艦，普拉多或者陸地巡洋艦也可以說非常具有包容性的車子。兼顧市區用車的舒適性，又會有強大的越野能力。

首先能夠購買普拉多或者陸地巡洋艦的朋友經濟能力是毋庸置疑的，并且很多朋友并不僅僅只有普拉多或者陸地巡洋艦一款車子，很大程度上是作為特殊用車，例如去越野探尋大自然，體驗生活，尋找年輕時候的感覺。

為什么普拉多能夠成為中年人偏青睞的車子，原因大致有以下幾點吧。強大的越野性能，很多朋友就是為了玩而買的這款車，除了強大的越野性能之外，還有穩定可靠的質量，皮實耐用，對機油和燃油并不很挑剔。還有該款車子保值率特別高，要比同級別的BBA更保值一些。

很多朋友購買普拉多或者陸地巡洋艦其中也有情懷的因素，要知道這個年代里情懷是無價的。還有就是普拉多沒有太多的商務氣息，也沒有太過鋒芒的外觀，動力談不上強勁，沒事談不上高端豪華，均衡中庸，非常符合中年朋友的審美。

我是陸巡車主，我最有發言權！就是窮，不是別的。我有錢我也買570 攬勝 g63 誰他媽不想買輛豪車！

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

為什么人到中年成為油膩男之后，越來越多的人喜歡普拉多和蘭德酷路澤這樣的車而非奔馳寶馬。從價格上講普拉多和陸巡也能算的上豪車了，普拉多低配落地也要50萬，陸巡更是能達到7、8十萬，高配甚至過百萬，這些車的實際價值完全不輸奔馳寶馬。

普拉多和陸巡都是純硬派越野車，外形威猛，霸氣十足，空間寬大，底盤耐操，通過性極佳，品控一流，而且保值率超高，產品力讓人沒話說。

個人也曾長時間駕駛過普拉多，開這臺車確實能帶給人不一樣的體驗。首先就是座椅高聳，視野開闊，坐進去心情舒暢痛快，有一種一覽眾山小的感觀，居高臨下的威視也能滿足駕駛者虛榮心，開這車即使擁堵路況也并不難熬，因為能看到別人看不到的風景。另外就是空間寬敞，橫向縱向都有極大余量，駕駛席腿部左右晃動并不擋腿，所以也非常適合中年油膩男日漸發福的身軀。再者，開著普拉多就從來沒有擔心過有過不去的路，出門辦事開著它逢山開路，遇水平趟，再加超強的穩定性讓人很有信心，從來不擔心托底或者趴窩。最后霸道超變態的保值率也著實讓人欣慰，風光時買來裝x,落魄時賣掉還能東山再起。

中年油膩男經過時間打磨早已開始回歸平淡，不再執著于淺顯的豪華，而更加注重踏實和穩定，省心才是王道，普拉多陸巡外表質樸甚至粗曠，而內在卻無比強悍，這樣的風格更加符合油膩男的人設。

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因為人到了中年，基本家庭穩定了，也有自己的孩子了！這時候的人也沉淀下來，年少輕狂的勁頭也基本被現實社會磨的差不多了！所以對于一線豪車的誘惑力也相對弱了很多，更追求的是實實在在的東西！例如車子的穩定性、實用性、性價比、保值率和后期保養費用之類的東西。希望把錢用到更有價值的地方，例如換更好的房子、給孩子補課、選擇更好的學校、將來出國留學等！豪車所帶來的虛榮感對這個年齡段的男人來說意義已經不那么大了，反而害處多多。例如大街上超高的回頭率，說不定一個眼神就能搭上一個美女，然后既傷身體又破壞家庭妻離子散家破人亡！看著自己的親骨肉、結發妻子和自己美滿幸福的家庭被自己親手毀滅孤獨終老！多么的悲慘??！所以聰明的中年男人會選擇這種實用性較強的車，開著車帶著自己的老婆孩子去旅游，去擁抱大自然，去放飛自己的心情！開著踏實放心，老婆孩子坐著舒服還能拉很多的裝備，何樂而不為呢？

曾經混過一個深圳的財經和科技富豪圈子，都是4-50歲的中年富豪，喜歡去浪騎聚會。路過停車場的時候納悶怎么停的都是陸巡，而不是奔馳賓利什么的。后來知道，他們的觀念是，你得有時間、體力、膽量玩帆船、登山、學開飛機，才是入了道，財力只是基本。如果只是有錢，但身體和精神境界都廢了，是不入流的。你開幾輛大G來，并不稀罕，如果有新人開輛陸巡，嗯志同道合聊得開。所以那些準富豪們，都紛紛買新的陸巡，為自己貼上標簽，岡仁波齊轉一次山，準備入圈。所以中年男喜歡買陸巡，是因為陸巡多了一個符號，我除了有錢，還有時間且有精神追求，自然比開卡宴奔馳，但還流連在餐桌夜總會應酬的上不止一個臺階了。

因為油膩，所以中年男有了消脂去油的想法，他們賣掉了手里的BBA，買一輛硬派越野車，暫時拋下枯噪乏味一成不變的生活，一個人浪跡天涯，放飛自我。

于是，廣袤的草原上有他們風馳電掣的身影，高山峽谷成了他們馳騁的戰場，青藏高原的藍天白云下，他們讓自己的靈魂飛揚。

沒有他們去不了的地方，也沒有不敢去的地方。即便是野獸出沒，人跡罕至，他們照樣執著前行，沒有一絲害怕。有時候他們三兩成對，挑戰自我極限。野外生存，露天宿營成了家常便飯。沙漠成了他們的練兵場，陡坡深谷掩映著他們矯健的身影和背后高高飄洋的旗幟。冰雪覆蓋的大地上留下他們深深的足印，戈壁灘羅布泊成為他們探尋奇跡的迷蹤。

他們熱愛自己的坐騎，非承載車身是他們不屈的脊梁。中央差速鎖，限速器，全地形輪胎，四輪驅動，4.0V6發動機，自然吸氣是他們眼中的珍貴的寶貝，一腳油門，機器轟鳴，塵土飛揚，一騎絕塵。

絞盤，拖鉤，拖繩是他們樂于助人的道具，無論走到哪里，一個電話立刻出發，越野人自然是一家人，推杯換盞，高談闊論，無不體現出中年不膩男的獨有人生價值和飛揚的情懷。

閑暇之余，改裝成了他們津津樂道樂此不疲的活動，只要是花在坐騎身上的錢，再多也不心疼，在他們的心目中，只有“越野”二字。號角一響，再不開心的事此刻已全部拋開，只為了心中的那份激情和夢想，一路風塵，一路暢享。

我們本地一些開奔馳寶馬保時捷的中年老板，包括現在20多歲的后起之秀陸續換車都會考慮你說的這兩款，原因我認為有四點①：逼格夠高，前兩年的城市內澇把霸道陸巡推上了神壇②商用家用都可以，上山下河也不發怵③現在大家對阿拉善英雄會熱情挺高的，大家都想通過越野圈子結實更多的朋友④絕對高的保值率，你想賣掉的話可以隨時出手，并且車商都會給你一個滿意的價格