從事汽車工作十年有余，簡單談一談汽車制造！一個企業的發展必然有一整套體系，一個合資車的建立，周邊會有無數個零部件供應商，有沒有聽說過一個合資車整車廠支撐了某某區的經濟發展？這就體現了汽車行業的龐大！合資車零部件在中國生產與否，要看供應商到底在哪里制造零部件！

我們合資車在中國制造并完成整車組裝，但是合資車有無數個零部件，并不是每一個功能部件都在整車廠制造，大部分是由供應商批量供應，像發電機，電動機，壓縮機，油泵等等，這些功能性結構件，大部分是由整車廠委托供應商完成，供應商對這些部件制造并檢驗合格后發送至整車廠，進行整車組裝！

現在對于供應商來講，首先保證的就是利潤，大部分零部件為了節省升本，都是在中國生產，研發，組裝，制造，但是其中的核心技術，如果是國外的，則有國外單獨研發，僅此而已，可以說目前正扮演代工廠的絕色，不過現在大部分研發都在往國內遷移，都是為了降低成本！對于零部件制造而言，大部分中國普通家用轎車，基本都是在中國本土制造！

對于整車動力總成而言，發動機變速器制造研發裝配都是重中之重，現在一些成熟的發動機可能在中國制造，但是重要工序的把關都是外國人完成，所以，對于這些零部件，我們可以說是在中國制造，但同時也可以說完全是國外的代工廠！

對于價格較貴的車型而言，大部分合資車零部件都是進口，但是對于普通合資車，為了降低成本，大部分都是在中國制造！

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合資車的零部件都是在中國生產的嗎？

相信絕大多數人都知道合資品牌的車都在國內生產的，但是很多人不知道合資車的零部件到底是不是中國生產的，還是國外進口的，今天我們來討論討論。

這個時候不得不提到一個專業名詞：國產化率。國產化率指的是這輛車所有零部件實現國內生產的比例。

截止到2019年，目前主流合資品牌，都已經實現90%的國產化率，包括發動機和變速箱，在國內也有生產基地，也就是說，時候10%的零部件屬于進口，其他的統統國產化了。

很多人會講：那豈不是合資品牌和自主品牌沒有本質上的區別了？其實不是的，雖然實現了國產化，但是都是按照合資品牌的技術，按照標準扭矩進行生產的，技術還是在合資品牌手中，只是為了降低生產成本和運輸成本而已。

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合資車是外國輸送零部件來組裝？還是整車都是在中國生產？

這個涉及到國產率，打個比方一款車剛剛引進國產，那么你中國能生產的零件只占到百分之10，以此類推逐年增加國產的百分率！因為都叫你國產了人家國外廠商還賺錢不！

即使咱們能造的件也讓你去進口！但是整車的裝車還是全都是中國裝車的！

高檔合資車你中國組裝的某個零件都是要運回外國檢查完再給你運回來才可以組裝的！

誰讓咱們用的是人家的技術呢！這東西技術還是最主要的！

會有國產配件，也會有進口配件，比如大眾車變速箱就是大連生產的，發動機長春和成都都有工廠生產。

是的。