我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！

汽車品牌的確會有類似的合作，但是很少會有之間這種簡單粗暴的直接換標（除了奇瑞和凱翼之間）。但是品牌之間合作，其中一個品牌與另一個品牌同平臺開發(fā)，大規(guī)模的零部件公用還是很常見的。下面我們就假設(shè)寶馬與比亞迪合作，然后寶馬在比亞迪唐的基礎(chǔ)上開發(fā)一款內(nèi)在基本就是比亞迪唐，但是外形是寶馬的車型，號稱寶馬i唐。（見下圖，原諒我簡單粗暴的PS技術(shù)。）

比亞迪唐 中型SUV 指導(dǎo)價23.99-32.99萬元

寶馬i唐 中大型SUV 指導(dǎo)價123.99-132.99萬元

你沒看錯。同樣的車，在比亞迪是中型SUV，但是如果掛寶馬車標肯定是中大型SUV。因為這款車型的三圍尺寸，包括軸距跟寶馬中大型SUV的X5相差不多，但是要遠大于中型SUV的寶馬X3。

至于指導(dǎo)價，因為是中大型SUV，所以價格起碼是參照寶馬X5的。但同時又新能源汽車，百公里加速只有4.2秒。那價格又要參考寶馬的電動超跑i8。綜合下來，差不多就是比亞迪唐的價格前臉加個1就可以了。也就是說車標一邊，車價就從23.99萬元變成123.99萬元了！

我剛剛上個月提的唐，這是第一次買自主品牌，上的是公司牌照，因為公司剛剛得了一筆政府的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎金，覺得用國家給的錢支持自主品牌也很好，尤其是我們做的也是“國貨”，而且紅色和我們私激生物公司的logo顏色很搭。

我自己有路虎的發(fā)現(xiàn)4，凈重2.6噸，唐2.3噸，尺寸方面路虎略大，加速方面路虎完全跟不上唐。

有杠精說“只有加速好，其它渣渣”，唉，還真不是這樣，行車質(zhì)感真心不錯，拐彎時底盤很扎實，信心很足。

只有兩個點我覺得不好。

第一，扁平胎讓我不敢隨意開。

第二，新車氣味有點重，做過治理還是一樣，不如同事的領(lǐng)克好，不過比斯柯達好多了。

沒有如果！！